手動變速器習題集(參考版)
2025-03-28 02:22本頁面
【正文】 。當同步器的接合套左移與接合齒圈接合時(圖示位置)，接合齒圈1將轉(zhuǎn)矩傳到接合套2的一側(cè)，再由接合套的另一側(cè)傳給花鍵轂。 2)在東風EQ1090E型汽車使用的五擋變速器中，是采用減薄齒的結(jié)構(gòu)來防止自動跳擋。當同步器的接合套2左移與接合齒圈1接合時，接合齒圈將轉(zhuǎn)矩傳到接合套齒一側(cè)，再經(jīng)接合套齒的另一側(cè)傳給花鍵轂3。 1)解放CA1090型汽車六擋變速器采用的是齒端倒斜面結(jié)構(gòu)。當需要換擋時，駕駛員必須通過變速桿對撥叉和撥叉軸施加一定的軸向力，克服彈簧的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉方能再進行軸向移動。當任一根撥叉軸連同撥叉軸向移到空擋或某一工作擋擋位的位置時，必有一個凹槽正好對準鋼球。即所謂的“兩腳離合器”。所以駕駛員應(yīng)在分離離合器并使接合套3左移到空擋之后，隨即重新接合離合器，同時踩一下加速踏板，使發(fā)動機連同離合器從動盤和1軸一同加速到1軸及齒輪2的轉(zhuǎn)速高于接合套轉(zhuǎn)速，即υ2υ3時，然后再分離離合器，等待片刻，到υ2=υ3時，即可掛人四擋(直接擋)。但是退入空擋后，由于 2下降比 3快，根本不可能出現(xiàn)υ3,υ2的情2況。 2)由高速擋(五擋)換入低速擋(四擋)。故在變速器推人空擋以后某個時刻，必然會有υ4=υ3(同步)情況出現(xiàn)，此時，即可將變速器掛入五擋。此時，接合套3與齒輪4的轉(zhuǎn)速及其花鍵齒的圓周速度υ3和υ4都在逐漸降低。所以在剛推入空擋的瞬間 υ4,υ3。 (2)當接合套3剛與齒輪2脫離接合的瞬間，仍然是υ3,υ2。 (1)如圖9所示，變速器在四擋工作時，接合套3與齒輪2上的接合齒圈接合，二者花鍵齒圓周速度υ3和υ2顯然相等。 、五擋的轉(zhuǎn)換過程為例(設(shè)四擋為直接擋，五擋為超速擋)。 ?自動增力式同步器。 )同步器有三種: ?常壓式同步器。 2)為避免變速器的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜和便于系列化
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