【正文】 重大事故：由機(jī)動(dòng)車間主任組織，生產(chǎn)部經(jīng)理、安環(huán)部經(jīng)理、技術(shù)部經(jīng)理，設(shè)備科科長(zhǎng)、專業(yè)人員、事故發(fā)生單位主任及相關(guān)人員參加。2日內(nèi)將事故分析登記表提交設(shè)備科備案。相關(guān)人員接到通知后，趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶修。車間值班領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，組織搶修；車間值班領(lǐng)導(dǎo)如初步判斷1小時(shí)內(nèi)無(wú)法修復(fù)的，5分鐘內(nèi)向調(diào)度及車間主任匯報(bào)。2）由于外協(xié)施工隊(duì)伍、公司員工蓄意破壞，造成設(shè)備損壞、影響生產(chǎn)的，移交監(jiān)察部處理。造成班計(jì)劃產(chǎn)量損失100%或停產(chǎn)8小時(shí)以上，設(shè)備修復(fù)費(fèi)用10萬(wàn)元以上，造成公司生產(chǎn)供電中斷4小時(shí)以上的，屬于特大事故。造成班計(jì)劃產(chǎn)量損失50%100%（含）或停產(chǎn)48小時(shí)（含），設(shè)備修復(fù)費(fèi)用在3萬(wàn)10萬(wàn)元（含）之間。二、設(shè)備事故分類造成班計(jì)劃產(chǎn)量損失10%（含）以下或停產(chǎn)1小時(shí)（含）以下，設(shè)備修復(fù)費(fèi)用在2千元以下的，屬于小事故。第五篇：設(shè)備事故處理規(guī)定設(shè)備事故處理規(guī)定為了減少和杜絕事故的發(fā)生，保障生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行，特制定本規(guī)定。6）若各水壓正常，管路又無(wú)漏水之處，可判定為推力冷卻水示流繼電器誤動(dòng)。4)同時(shí)監(jiān)視推力軸承溫度上升情況，必要時(shí)聯(lián)系調(diào)度降低機(jī)組負(fù)荷運(yùn)行，并做好事故預(yù)想。若減壓閥后壓力低，應(yīng)調(diào)整至正常。，如何處理？1)檢查推力冷卻水進(jìn)水閥開度，并調(diào)整至適當(dāng)位置。3)各導(dǎo)葉連臂尺寸調(diào)整不當(dāng)或鎖緊螺母松動(dòng)。（對(duì)）四． 問(wèn)答題：？1)導(dǎo)葉間被雜物卡住。（錯(cuò)）4)電網(wǎng)頻率標(biāo)準(zhǔn)是50赫茲，其偏差不得超過(guò)177。（錯(cuò)）2)當(dāng)油管道或液壓閥中有空氣時(shí)，調(diào)速器在運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生高頻震蕩或振動(dòng)。，定子電流表的指針向兩側(cè)劇烈擺動(dòng)。，在調(diào)整有功負(fù)荷時(shí)，對(duì)無(wú)功負(fù)荷有一定影響。，應(yīng)暫停交班，交班人員應(yīng)留在自己的工作崗位上，由接班人員協(xié)助處理事故，交接班手續(xù)可根據(jù)具體情況，雙方協(xié)商確定。1環(huán)保設(shè)備因責(zé)任性原因停機(jī)造成后果按主體設(shè)備同等考核。在事故故障調(diào)查中，當(dāng)事人、工段、維修站應(yīng)積極配合，如不配合、隱瞞事實(shí)真相、不參加事故故障分析會(huì)，考核責(zé)任人50元。各維修站、個(gè)人都要服從統(tǒng)一指揮，不得推卸，每發(fā)生一次扣維修站長(zhǎng)100元。出現(xiàn)故障后，當(dāng)班人員應(yīng)立即將情況向生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)，根據(jù)故障大小，及時(shí)組織處理，每違反一次扣50元。責(zé)任性設(shè)備故障，考核維修跟班、工段100—500元，責(zé)任工程師、生產(chǎn)工段長(zhǎng)100元，主要責(zé)任者100元。六、設(shè)備事故、故障考核辦法重大設(shè)備事故，由公司會(huì)議討論決定。各工段、設(shè)備跟班和維修車間對(duì)重點(diǎn)設(shè)備應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)。對(duì)關(guān)鍵設(shè)備開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)工作。認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制，及時(shí)有效地做好設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修。6）其它：由于外界發(fā)生事故而引起生產(chǎn)所造成的事故故障。4）設(shè)備失修：檢修質(zhì)量、潤(rùn)滑不良造成的事故故障。2）維護(hù)不周：對(duì)設(shè)備檢查維護(hù)不夠造成的事故故障。三）設(shè)備事故、故障上報(bào)設(shè)備出現(xiàn)故障或事故，崗位操作人員及時(shí)通知本單位調(diào)度和維修值班人員，匯報(bào)故障現(xiàn)象，可能的原因，當(dāng)班調(diào)度接到崗位人員的故障匯報(bào)后，及時(shí)通知區(qū)域維修人員前往排除故障；如屬在線設(shè)備出現(xiàn)故障或事故，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要做好協(xié)調(diào)工作，并根據(jù)故障處理的時(shí)間，及時(shí)通知維修車間或車間設(shè)備人員，必要時(shí)通知設(shè)備科，當(dāng)班調(diào)度對(duì)故障處理應(yīng)有記錄；區(qū)域維修人員接到調(diào)度通知，了解故障原因、部位，帶好相應(yīng)的工具、配件，及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，在故障處理過(guò)程中，如感覺(jué)故障難度大或人手不夠，應(yīng)及時(shí)通知增加人員，故障處理完后，操作工和維修工要及時(shí)向當(dāng)班調(diào)度匯報(bào)。對(duì)重復(fù)性的事故故障以及通過(guò)檢修無(wú)法消除隱患的設(shè)備，應(yīng)組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。設(shè)備事故、故障處理堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則，即原因不明不放過(guò)；責(zé)任者未受教育不放過(guò)；防范措施不落實(shí)不放過(guò)。參加搶修的單位和個(gè)人要服從統(tǒng)一指揮，不得互相推委，如有由于搶修不力，使事故進(jìn)一步擴(kuò)大的責(zé)任者，視同事故責(zé)任者一并追究處理。包括：組織設(shè)備事故故障的搶修；主持事故故障分析會(huì)；制定和監(jiān)督執(zhí)行其防范措施；提出事故故障的處理意見；事故故障的統(tǒng)計(jì)分析和上報(bào)。五、管理內(nèi)容及要求一）對(duì)設(shè)備事故、故障實(shí)行全面管理設(shè)備事故、故障不論是何種原因引起、不論大小、輕重都必須納入管理范疇。廠部對(duì)重大設(shè)備事故進(jìn)行責(zé)任劃分和考核，并對(duì)有爭(zhēng)議的故障和一般事故處理進(jìn)行復(fù)查。生產(chǎn)車間對(duì)影響生產(chǎn)的故障進(jìn)行責(zé)任劃分和考核。設(shè)備科負(fù)責(zé)故障、事故處理的協(xié)調(diào)，崗位人員參與故障和事故的處理。一般設(shè)備事故：設(shè)備發(fā)生事故使生產(chǎn)系統(tǒng)停機(jī)4小時(shí)以上24小時(shí)以下，或直接損失費(fèi)用在3萬(wàn)元以上設(shè)備故障：生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)停機(jī)4小時(shí)以內(nèi)，直接損失費(fèi)用不足一萬(wàn)的設(shè)備事故。二、適用范圍適用于中鐵裝備材料制造有限公司燒結(jié)廠所屬各設(shè)備事故、故障管理工作。設(shè)備發(fā)生事故將導(dǎo)致生產(chǎn)活動(dòng)破壞甚至發(fā)生人身傷亡。B線計(jì)劃?rùn)z修時(shí)，參照D線三次風(fēng)沉降室改造的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)B線三次風(fēng)沉降室進(jìn)行改造，從根本上對(duì)決積料產(chǎn)生。窯臨停檢修時(shí)對(duì)磨損嚴(yán)重的拉鏈機(jī)地坑下軌道，安裝存在偏差的行走輪、裙板等進(jìn)行更換處理。再檢查上部爬坡處軌道及行走輪，確保安全后再開機(jī)。日常運(yùn)行每班重點(diǎn)巡檢701拉鏈機(jī)，發(fā)現(xiàn)有損壞的行走輪立即更換處理，行走輪的更換要求制定專人，確保安裝尺寸統(tǒng)一。三、防范措施控制好物料配比，結(jié)合B線窯煅燒特點(diǎn)，做好熟料成分調(diào)整，提高熟料中液相量，減少系統(tǒng)飛砂料的產(chǎn)生，降低三次風(fēng)管積料速度。二、原因分析B線窯從4月11日至17日檢修后，運(yùn)行一直飛砂大，雖對(duì)配料進(jìn)行調(diào)整，但效果不明顯。 英德海螺熟料拉鏈機(jī)脫軌一、事故經(jīng)過(guò)2014年8月10日20:，操作員判斷三次風(fēng)沉降室垮料，立即停三段篦床，同時(shí)破碎機(jī)電流由89A上升至209A高報(bào)跳停，操作員立即聯(lián)系當(dāng)班巡檢進(jìn)行檢查。更換減速機(jī)后要關(guān)注減速機(jī)各螺栓緊固情況，按保全處下發(fā)的監(jiān)控方案持續(xù)監(jiān)控，密切關(guān)注運(yùn)行中的各項(xiàng)參數(shù)的變化。三、防范措施中控操作員對(duì)振動(dòng)異常增大，溫度異常升高要果斷停機(jī)檢查處理，確認(rèn)正常后方可開機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查磨主電機(jī)在轉(zhuǎn)但磨盤不轉(zhuǎn)，打開減速機(jī)人孔門，盤動(dòng)電機(jī)軸，確定高速軸已斷裂。窯系統(tǒng)減速機(jī)利用每次回轉(zhuǎn)窯計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查并拍照存檔；跟蹤物料變化及時(shí)組織研討對(duì)立磨磨輥研磨壓力進(jìn)行調(diào)整，減少減速機(jī)負(fù)荷；做好減速機(jī)潤(rùn)滑油管理，定期對(duì)油站過(guò)濾器進(jìn)行清洗并跟蹤清洗狀況，制訂油站內(nèi)油過(guò)濾周期確保潤(rùn)滑油質(zhì)受控。三、防范措施加強(qiáng)操作員培訓(xùn)、提升操作技能穩(wěn)定磨工況減少立磨振動(dòng)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。二、原因分析立磨主減速機(jī)于2009年投入使用至今，在運(yùn)行過(guò)程中因長(zhǎng)期受外線電網(wǎng)波動(dòng)帶負(fù)荷跳停頻繁；在運(yùn)行過(guò)程中因磨工況不穩(wěn)定造成減速機(jī)振動(dòng)大。在檢查過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)異常，于是原料設(shè)備管理員向分廠進(jìn)行了匯報(bào)，分廠領(lǐng)導(dǎo)雷桂發(fā)要求到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)主減速機(jī)內(nèi)部再次進(jìn)行檢查確認(rèn)，于是安排機(jī)修工段楊魏鴻一同到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，在檢查過(guò)程中分廠領(lǐng)導(dǎo)雷桂發(fā)發(fā)現(xiàn)主減速機(jī)大錐齒底部軸承存在異常，因減速機(jī)內(nèi)部空間較小分廠要求機(jī)修工段長(zhǎng)楊魏鴻進(jìn)減速機(jī)內(nèi)部進(jìn)行檢查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)大錐齒定位螺栓斷裂、底部軸承保支架損壞，于是分廠立即向保全處、公司領(lǐng)導(dǎo)做了匯報(bào)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查研討并決定于27日停窯對(duì)立磨主減速機(jī)進(jìn)行解體更換損壞軸承、大錐齒定位銷及螺栓。對(duì)設(shè)備隱患要建立臺(tái)帳進(jìn)行跟蹤。保全處督促三大分廠嚴(yán)格設(shè)備四級(jí)點(diǎn)檢制度和各項(xiàng)專項(xiàng)檢查，并對(duì)運(yùn)行臺(tái)帳記錄進(jìn)行檢查。三、防范措施：加強(qiáng)各主機(jī)設(shè)備的培訓(xùn)，裝備專業(yè)窯避免培訓(xùn)走形式，一定要讓員工了解設(shè)備性能參數(shù)，故障案例，檢查處理方法等。設(shè)備故障發(fā)生后為及時(shí)匯報(bào)，信息傳達(dá)不及時(shí)，導(dǎo)致對(duì)設(shè)備監(jiān)控不到位。二、原因分析：減速機(jī)本身裝備存在質(zhì)量問(wèn)題。 安龍公司一線原料磨減速機(jī)損壞一、事情經(jīng)過(guò)：2014年9月22日安龍海螺原料磨系統(tǒng)檢修，9月23日01:07檢修結(jié)束并組織開機(jī)，01:12分立磨降輥時(shí)由于高速軸振動(dòng)大跳停，隨即中控通知現(xiàn)場(chǎng)對(duì)減速機(jī)高速軸及立磨本體進(jìn)行檢查確認(rèn)，檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，于01:16分再次開機(jī)，01:20分降輥時(shí)再次因高速軸振動(dòng)大跳停，中控立即將相關(guān)情況匯報(bào)分廠、保全處及公司領(lǐng)導(dǎo)，01:56分保全處及分廠領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并組織檢查，于02:10分進(jìn)行空負(fù)荷試車，試機(jī)過(guò)程中高速軸異響且振動(dòng)大，02:32分因振動(dòng)大第三次跳停，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減速機(jī)大螺傘局部斷齒、開裂，箱體底部散落7塊斷齒。二、原因分析：事故發(fā)生后，檢查減速機(jī)發(fā)現(xiàn)二、三級(jí)齒輪嚴(yán)重?fù)p壞，二級(jí)齒輪軸承存在點(diǎn)蝕，且滾柱體有橫向摩擦跡象，從而推斷齒輪損壞后 42造成減速機(jī)二級(jí)齒輪與三級(jí)齒輪竄動(dòng)移位、嚙合接觸發(fā)生變化，受沖擊碰撞力而出現(xiàn)齒輪折斷；斗提平常運(yùn)行電流波動(dòng)較大，特別在PH鍋爐振打啟動(dòng)物料增加后，物料運(yùn)行負(fù)荷增加，電流波動(dòng)大，從而產(chǎn)生較大的沖擊力，對(duì)齒輪造成較大的影響；專業(yè)技術(shù)管理存在漏洞，日常設(shè)備檢查不仔細(xì)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患及做好預(yù)防措施；設(shè)備巡點(diǎn)檢不到位，巡點(diǎn)檢人員技能不高，未能察覺(jué)事故發(fā)生前兆。02：08分斗提電流突然上升至306A之后下降至126A，于是立即停窯對(duì)2428入窯斗提進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部齒輪嚴(yán)重?cái)嗔?。李德斌提示入窯斗提電流不能超過(guò)250A，于是中控操作員將窯產(chǎn)量360t/h減產(chǎn)到330t/h運(yùn)行，并再次通知現(xiàn)場(chǎng)巡檢工、機(jī)修工對(duì)入窯斗提進(jìn)行檢查，反饋均無(wú)異常。00:53分2428斗提電流增至250A之后下降，于是立即聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)巡檢工蔣百雄、陳雄成檢查2428斗提是否有異?，F(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查頭尾輪反饋均無(wú)異常。 興安海螺2428入窯斗提減速機(jī)損壞一、事情經(jīng)過(guò)：4月22日夜班中控操作員譚興友接班窯產(chǎn)量為360t/h，斗提電流在225233A之間波動(dòng)（電流基本波動(dòng)處在正常范圍）。嚴(yán)禁隨意修訂設(shè)備保護(hù)值或保護(hù)解鎖，如生產(chǎn)過(guò)程中確需對(duì)保護(hù)進(jìn)行修改或解鎖的，嚴(yán)格按照《電氣保護(hù)管理指導(dǎo)書》要求，執(zhí)行保護(hù)定值修改及解鎖權(quán)限規(guī)定，辦理相關(guān)審批手續(xù)。各收購(gòu)兼并公司要在本月內(nèi)組織對(duì)設(shè)備保護(hù)、聯(lián)鎖情況進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并制定整改計(jì)劃表，組織相關(guān)人員進(jìn)行專題培訓(xùn)，完善設(shè)備保護(hù)管理。三、防范措施加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，按照設(shè)備四級(jí)點(diǎn)檢要求，開展好設(shè)備的日常點(diǎn)、巡檢工作，設(shè)備管理部門要牽頭定期對(duì)專業(yè)管理制度執(zhí)行、日常點(diǎn)巡檢質(zhì)量、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、潤(rùn)滑管理等進(jìn)行綜合檢查，對(duì)檢查存在問(wèn)題的整改情況進(jìn)行驗(yàn)證考核，確保設(shè)備維護(hù)到位、運(yùn)行受控。經(jīng)對(duì)中控DCS系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系檢查，循環(huán)風(fēng)機(jī)稀油站運(yùn)行信號(hào)、壓力低故障信號(hào)在程序上均能參與聯(lián)鎖控制，但該聯(lián)鎖值在中控所有操作站畫面都可以隨意更改，也可能隨時(shí)手動(dòng)解除聯(lián)鎖。經(jīng)核實(shí)了解，中控操作員張?jiān)骑w（2014年4月份上崗）上班后提前填寫了當(dāng)班的中控記錄。設(shè)備潤(rùn)滑不良是導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪損壞的直接原因。6:20分左右昆明宏熙水泥公司相關(guān)負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，循環(huán)風(fēng)機(jī)軸承座脫落飛出，風(fēng)機(jī)葉輪損壞。 宏熙公司原料磨循環(huán)風(fēng)機(jī)軸承損壞一、事故經(jīng)過(guò)2014年8月19日2:00左右，昆明宏熙水泥公司在處理好一線原料磨系統(tǒng)斜槽堵料后，正常開機(jī)。因此風(fēng)機(jī)開機(jī)時(shí)電機(jī)主軸要恢復(fù)自身位置較難，只有拉著風(fēng)機(jī)主軸往電機(jī)方向運(yùn)動(dòng)，致使風(fēng)機(jī)固定端軸承受到很強(qiáng)的軸向力，這是后三次固定端軸承頻繁出現(xiàn)損壞的主要原因。經(jīng)查找圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：聯(lián)軸器之間的自由間隙為202mm，圖紙要求為195mm，相差7mm。軸承因受軸向力過(guò)大產(chǎn)生熱膨脹后軸承游隙變小，出現(xiàn)軸承卡死是軸承損壞的次要原因。開機(jī)正常。之后開機(jī)至2月12日因高溫導(dǎo)致風(fēng)機(jī)跳停，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該軸承有一只滾動(dòng)體、軸承內(nèi)圈均出現(xiàn)剝離，由制造分廠再一次組織更換進(jìn)口軸承（SKF）。一、事情經(jīng)過(guò)原料立磨1327循環(huán)風(fēng)機(jī)于2009年11月3日投入生產(chǎn)運(yùn)行，2010年元月22日，因該風(fēng)機(jī)固定端軸承突然振動(dòng)大導(dǎo)致跳停，檢查發(fā)現(xiàn)軸承損壞，由蘇州中材進(jìn)行更換，本次更換的是國(guó)產(chǎn)軸承（瓦房店）。對(duì)擋輪上下竄動(dòng)增加計(jì)數(shù)器，便于中控和現(xiàn)場(chǎng)記錄擋輪竄動(dòng)時(shí)間和次數(shù)，燒成工段，機(jī)修工段做好日常液壓擋輪巡檢，檢查擋輪地腳螺栓是否松動(dòng)，內(nèi)部異音，液壓缸漏油及內(nèi)泄情況。液壓擋輪更換完畢后，機(jī)電專業(yè)要及時(shí)調(diào)整擋輪上竄和下竄的位置，固定好馬蹄鐵，開啟擋輪運(yùn)行并做好跟蹤，油壓控制在46MPa之間。三、防范措施機(jī)修工段對(duì)川崎調(diào)撥的液壓擋輪進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整液壓擋輪下端蓋間隙及加固擋輪下端蓋。A線窯液壓擋輪與輪帶接觸不好，受力不均，造成液壓擋輪運(yùn)行時(shí)振動(dòng)大，容易造成擋輪損壞。鑒于目前液壓擋輪運(yùn)行情況，擬定監(jiān)控方案采取措施，加大窯上行次數(shù)和減輕液壓擋輪受力。三、防范措施立即對(duì)窯受力狀況進(jìn)行檢查，對(duì)窯托輪受力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。問(wèn)題出現(xiàn)后中控操作員立即通知相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)液壓擋輪已經(jīng)不轉(zhuǎn)，判斷內(nèi)部軸承已經(jīng)損壞,擋輪面與輪帶滑動(dòng)摩擦造成窯電流異常波動(dòng)。三、防范措施針對(duì)近期設(shè)備故障頻繁和確保高溫季節(jié)設(shè)備安全穩(wěn)定度夏，由保全處牽頭，制定裝備巡檢小組，由專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)落實(shí)，從大型主機(jī)設(shè)備巡檢做起，確?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決；各分廠要以設(shè)備四級(jí)點(diǎn)巡檢為抓手，做好設(shè)備的日常巡檢，確保隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。 雙峰海螺2516液壓擋輪損壞一、事情經(jīng)過(guò)2009年6月11日19：30分左右，當(dāng)班班長(zhǎng)舒兵輝在二線窯上巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓擋輪有異音，現(xiàn)場(chǎng)液壓擋輪油壓在3—5MPa之間波動(dòng)，便立即通知中控操作員蔣賓，將情況匯報(bào)工段領(lǐng)導(dǎo)和分廠及保全處專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)初步判斷液壓擋輪軸承已損壞，擋輪頭部已嚴(yán)重歪斜，無(wú)法正常使用，并嚴(yán)重影響窯運(yùn)行，經(jīng)公司研究決定于19：55分進(jìn)行停窯檢修更換液壓擋輪，二線窯于13日9：50分投料恢復(fù)正常生產(chǎn)。制造分廠要每半年組織對(duì)窯筒體厚度進(jìn)行檢測(cè)并記錄，同時(shí)定期組織對(duì)窯筒體可能存在的潛在裂紋進(jìn)行檢查并記錄，每次計(jì)劃?rùn)z修焊絲要求對(duì)浮動(dòng)墊板兩側(cè)及擋磚圈處進(jìn)行檢查，確認(rèn)有無(wú)縱向裂紋。制造分廠要加強(qiáng)窯振動(dòng)的監(jiān)管和處理，改善筒體受力，優(yōu)化操作工藝，密切關(guān)注筒體表面溫度，避免筒體受熱不均勻產(chǎn)生彎曲。加強(qiáng)對(duì)窯主電機(jī)運(yùn)行電流，筒體表面溫度，托輪溫度的監(jiān)控，出現(xiàn)異常情況，都要認(rèn)真檢查二檔輪帶