【正文】 各級人員對長皮帶的駕馭能力，改善長皮帶的綜合管理，避免長皮帶事故再次發(fā)生。檢查發(fā)現(xiàn)長皮帶有鼓包、龜裂、脫膠、斷鋼絲等現(xiàn)象時要立即安排處理，杜絕帶病運行。三、防范措施公司各單位要從本次皮帶斷裂事故中吸取教訓，根據(jù)近期下發(fā)的《長皮帶檢修及運行管理維護保養(yǎng)的通知》相關(guān)要求，結(jié)合公司現(xiàn)場實際情況加強對長皮帶的運行管理及檢修管理，確保長皮帶運行受控。在檢修過程中，重慶海螺隨機抽取長膠帶一接頭到中煤科工集團上海研究院檢測中心進行強度檢測，檢測結(jié)果為強度達到膠帶本體設(shè)計強度的90%，符合接頭強度要求。8月23日16:40左右，現(xiàn)場在搶修牽引平洞外膠帶時，發(fā)生檢修鋼絲繩斷裂，平洞外回程膠帶再次向皮帶機頭部方向發(fā)生滑移，兩接頭距離擴大至6公里左右，增加了搶修難度。 重慶1石灰石皮帶接頭斷裂一、事情經(jīng)過2011年8月21日08:11左右，重慶海螺1長皮帶機運行過程中突然發(fā)出一聲巨響，現(xiàn)場巡檢工鄧道友聽到異常聲音后，隨即通過現(xiàn)場拉繩開關(guān)停止皮帶機驅(qū)動，并通知中控停止系統(tǒng)運行。當班局控操作員崗位操作技能較差，皮帶機每次跳停后DCS操作畫面均顯示為速度開關(guān)保護跳停，但操作員未能按操作規(guī)程通知崗位工對皮帶機尾輪速度開關(guān)等部位進行全面檢查，仍然多次開機。22：45分最后一次跳停后，當班巡檢工陸毅在向尾輪巡檢途中發(fā)現(xiàn)皮帶已撕裂，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在尾輪處卡有一根約1米長的鋼管，將皮帶撕裂約475米左右。機電保全部對近幾年發(fā)生的設(shè)備故障和事故進行了分類匯總，力求通過典型故障和事故案例，使管理人員直觀的了解故障現(xiàn)象，發(fā)生原因，防范措施，從而掌握對同類型故障的預(yù)防和處理能力。⑦建立量檢具賬、卡，定期（至少每半年一次）清點、做到賬、卡、物一致。⑤按有關(guān)技術(shù)規(guī)定，定期將量檢具送計量檢定部門檢定，不合格者經(jīng)維修檢定合格后方可繼續(xù)借用或租用。對機修車間內(nèi)部實行借用，必須辦理借用和租用書面手續(xù)，寫明損壞后應(yīng)賠償。①嚴格執(zhí)行入庫手續(xù)，凡新購置或制造的量檢具入庫時，必須隨帶合格證和必要的檢定記錄。三．量檢具管理制度要點一般，企業(yè)設(shè)備維修用量檢具由機修車間工具室負責管理。修理同備件儲備定額，制訂的原理、方法與物資儲備定額基本相同三、使用工具與檢具等提案機械制造行業(yè)設(shè)備維修用量、檢具及儀器主要有以下三類:(1)機床檢驗用量、檢具；（2）狀態(tài)監(jiān)測及診斷用儀器；（3）熱工及電力監(jiān)測用量儀。設(shè)備修理停歇時間定額可按下式計算：T=（（)/()）+ TO 式中：T―設(shè)備停機時間（天）；G―每個修理復雜系數(shù)的鉗工工時定額（時）；F―修理復雜系數(shù)；M―每天工作班次；H―每個工作班的時間（時）；D―參加修理人數(shù)；K―修理工時定額完成系數(shù)（與修理級別有關(guān)）；TO―附加停機時間(5)修理費用定額。(3)修理工時定額，是規(guī)定完成設(shè)備修理所需要的時間標準。它是按設(shè)各使用時的主體零部件磨損規(guī)律，而制定的修理問哺期時問標準。2）按規(guī)定的日程表對設(shè)備的運行狀態(tài)、性能和磨損程度等進行定期檢查和調(diào)整，以及及時消除設(shè)備隱患，掌握設(shè)備技術(shù)轉(zhuǎn)臺的變化情況，為設(shè)備定期思念過期修理做好準備；3）有計劃有準備地對著背進行預(yù)防性修理（2）、計劃保養(yǎng)制1）根據(jù)設(shè)備的特點和狀況，按照設(shè)備運行小時等規(guī)定不同的維修保養(yǎng)類別和間隔期；2）在保養(yǎng)的基礎(chǔ)上制定設(shè)備不同的修理類別和修理周期3）當設(shè)備運轉(zhuǎn)到規(guī)定時限時，不論其技術(shù)狀態(tài)如何，也不考慮生產(chǎn)任務(wù)的輕重，都要嚴格地按照要求進行檢查、保養(yǎng)和計劃修理。有以下幾種方式：定期維修是在規(guī)定的時間的基礎(chǔ)上執(zhí)行的預(yù)防維修活動，具有周期性特點?，F(xiàn)代設(shè)備管理強調(diào)對各類設(shè)備采用不同的維修方式，就是強調(diào)設(shè)備維修應(yīng)遵循設(shè)備物質(zhì)運用的客觀規(guī)律，在保證生產(chǎn)的前提下，合理利用維修資源，達到壽命周期費用最經(jīng)。但在處理過程中我們不可輕易拆下主軸，因為主軸是磨床加工中心的主要部位，若是拆裝過程中涉及到裝配精度。在查清事故原因、分析責任后，對事故責任者視其情節(jié)輕重、責任大小和認錯態(tài)度，分別給予批評教育、行政處分或經(jīng)濟處罰?？傊?，在故障處理問題上，應(yīng)從長遠考慮，采取有力的技術(shù)和管理措施加以根除，使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。對于設(shè)計、制造、安裝質(zhì)量不高，選購不當，先天不足的設(shè)備。故障處理是在故障分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障原因和性質(zhì)，提出對策，占時的或較長時間的排除故障。重復性故障采取項目修理、改造或改裝的方法，提高局部（故障部位）的精度，善整機的性能。采取技術(shù)式跟換元件的方法。設(shè)備事故的含義是設(shè)備故障所造成的停產(chǎn)時間或修理費用達到規(guī)定限額者為設(shè)備事故。觸犯法律者要依法制裁。若裝配精度達不到要求將成為廢鐵。（一）事后維修，事后維修就是對一些生產(chǎn)設(shè)備，不將其列入預(yù)防維修計劃，發(fā)生故障后或性能、精度降低到不能滿足生產(chǎn)要求時再進行維修。它是根據(jù)零件的失效規(guī)律，事先規(guī)定維修間隔期、維修類別、維修內(nèi)容和修理工作量。狀態(tài)監(jiān)測維修（三）改善維修二、定額設(shè)備修理定額是指編制設(shè)備修理計劃的依據(jù)。也是指相鄰兩次大修理之間的間隔時間。通常是用一個修理復雜系數(shù)所需勞動時間來表示。是指為完成設(shè)備修理所規(guī)定的費用標準。一、設(shè)備維修使用工具與檢具的主要內(nèi)容1）根據(jù)本企業(yè)設(shè)備構(gòu)成情況和自己承修的設(shè)備范圍，合理地選擇配備通用量、檢具 儀器的品種、精度和數(shù)量；2）按設(shè)備修理計劃要求，及時辦理修理專用工具的訂貨，以保證修理工作的需要；3）建立管理制度和住址機構(gòu)，做到正確保管、定制檢定和維修，以及時向使用部門提供合格的量具、檢具。存放精密量檢具的庫房，應(yīng)能適當控制溫度和濕度。入庫后應(yīng)規(guī)定存放點和方式，并涂防銹劑。③高精度量檢具應(yīng)由經(jīng)過培訓的人員負責使用。對磨損嚴重且無修復價值者，經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員鑒定，主管領(lǐng)導批準后報廢，并及時更新。如發(fā)現(xiàn)有的量檢具租、借出后長期未歸還，應(yīng)及時催促歸還。也希望通過這些案例起到警示作用，強化各級管理人員的工作責任心，提高履職能力。事故發(fā)生后，興業(yè)海螺立即組織相關(guān)部門召開了緊急會議，認真對此次事故進行了反思和嚴肅處理。同時當班巡檢工工作責任心不強，在皮帶機出現(xiàn)保護跳停后，未能對 6皮帶機進行全面檢查，且在原因未查清的情況下便通知局控開機，是造成本次事故發(fā)生的主要原因。在中控室通過設(shè)置在現(xiàn)場的攝像頭檢查皮帶機情況，發(fā)現(xiàn)在平洞口附近膠帶接頭已經(jīng)斷裂。經(jīng)過全力連續(xù)搶修，于9月15日11：30左右接頭硫化結(jié)束，皮帶機投入運行，現(xiàn)場重新膠接了8個接頭。因現(xiàn)場情況復雜，膠帶接頭較 8多，無法判定此次斷裂接頭是否存在膠接質(zhì)量問題。有長皮帶運行的單位，要安排專人專職負責長皮帶的運行管理，完善長皮帶的各類運行信息統(tǒng)計，提高長皮帶存在問題處理的及時性。提高皮帶接頭的膠接質(zhì)量管理，膠帶檢修硫化時，要對硫化皮帶的接頭長度、形式以及硫化時間等參數(shù)進行研討優(yōu)化，規(guī)范膠料管理，杜絕使用不合格膠料，改善接頭硫化環(huán)境，提高接頭內(nèi)部清潔 9程度，做好膠接環(huán)節(jié)控制，確保接頭質(zhì)量合格。 荻港三期石灰石長皮帶撕裂一、事情經(jīng)過2009年7月17日早上，礦山三期破碎工段崗位工張必錢、吳圣海接班后對破碎機破碎腔等進行了檢查，認為前期存在的2轉(zhuǎn)子篦篩裂紋無明顯擴大，并電話匯報工段長胡其林、分廠領(lǐng)導李家亮、何斌同意后，開機生產(chǎn)至中午12：00停機。主要原因：在7月4日已發(fā)現(xiàn)該破碎機2轉(zhuǎn)子多塊篦篩存在裂紋，工段長胡其林、分廠領(lǐng)導何斌、李家亮也到現(xiàn)場進行了確認，但未引起高度重視，未及時按公司相關(guān)制度，安排有效的隱患監(jiān)控，盡管裂紋在不斷擴展，但在交接班記錄上，7日、13日、16日無2轉(zhuǎn)子裂紋檢查記錄，事發(fā)當天記錄中只寫了“2篦篩損壞嚴重”，對裂紋擴展情況及相關(guān)匯報程序沒有記錄，工段及分廠領(lǐng)導也未能深入現(xiàn)場了解具體情況。設(shè)備保全處牽頭，組織一次設(shè)備隱患專題會議，對公司現(xiàn)存的設(shè)備隱患及其監(jiān)控措施進行系統(tǒng)梳理，對設(shè)備隱患監(jiān)控體系的有效運行進行討論。后對撕裂皮帶進行割除處理后維持運行，并控制板喂機頻率在25Hz以下，破碎機臺產(chǎn)約900t/h。是造成此次事故的間接原因。晚上21:00左右工段長葉志勇突然聽到石灰石破碎機內(nèi)有異聲，認為有異物進入破碎機內(nèi)，隨后將此情況電話告訴當班巡檢工汪劍峰并要求立即檢查所有皮帶上是否有異物，汪劍峰立即對皮帶機進行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)皮帶上有異物，隨后回到堆料機操作室休息，晚上23:00巡檢工汪劍峰打掃操作室內(nèi)的衛(wèi)生，23:30破碎機停機,巡檢工汪劍峰在交班記錄上填寫“設(shè)備運行正常”后下班。礦山分廠副廠長張紹嶺對崗位人員的培訓不到位，巡檢人員的技能不強，是導致此起事故發(fā)生的原因之一。對所有設(shè)備的安全保護裝置進行全面檢查，確保各種保護裝置運行可靠。螺栓松動斷裂導致襯板脫落是造成該起事故的直接原因。同時，襯板卡在托輥支架上，使皮帶防撕裂開關(guān)未起到保護作用，是該起事故擴大的重要原因。抓實維修，提高質(zhì)量。 蕪湖海螺3428膠帶斗提斷裂一、事情經(jīng)過2008年3月6日16:43分，蕪湖海螺三線突然發(fā)生入窯膠帶斗提斷裂事故，導致斗提部分殼體及料斗的變形嚴重，蕪湖海螺立即組織人員對斗提進行搶修，于3月14日搶修結(jié)束投料生產(chǎn)，造成直接停窯195小時。各公司要提高崗位人員責任心，加強對新聘員工的培訓工作，進一步提高崗位人員工作技能，規(guī)范執(zhí)行“四級點檢”制度，理順設(shè)備管理流程，建立高效的設(shè)備運行保障體系，確保公司各項目標任務(wù)全面完成。次日上午，書面?zhèn)髡娓嬷摱诽嵘a(chǎn)廠家德國伯曼（上海）公司并要求安排技術(shù)人員到現(xiàn)場察看。3428斗提經(jīng)搶修于2008年11月26日4：00結(jié)束空載試機正常。 荻港海螺3窯二檔輪帶開裂一、事情經(jīng)過2008年5月6日上午11:40左右,制造一分廠潤滑工在給3回轉(zhuǎn)窯（5000t/d)二檔輪帶浮動板噴油脂時（窯處于升溫連續(xù)慢轉(zhuǎn)狀態(tài)，5月1日6日窯進行了計劃檢修）發(fā)現(xiàn)輪帶工作面有裂紋,便立即匯報分廠、保全處及公司領(lǐng)導，經(jīng)進一步檢查發(fā)現(xiàn)該輪帶靠窯尾側(cè)端面、窯頭側(cè)端面及工作面有一道445*950*445mm的裂紋已經(jīng)貫穿輪帶,裂紋寬度約1mm,已無法再繼續(xù)運行,公司立即將該情況向裝備部進行了匯報，經(jīng)裝備部多方聯(lián)系備件,確認洛礦有此型號的輪帶，故立即對輪帶進行更換，于5月15日輪帶更換結(jié)束。二、原因分析根據(jù)現(xiàn)場勘查，萬噸線回轉(zhuǎn)窯二檔輪帶做為長期承受動載荷的受力結(jié)構(gòu)件，在交變載荷的反復作用下，鑄造金屬局部產(chǎn)生了疲勞破壞，沿著輪帶柱面與端面處產(chǎn)生了2條貫穿性裂紋。持續(xù)做好4511回轉(zhuǎn)窯二檔輪帶開裂隱患的監(jiān)控，每班技術(shù)員對加固位置弧度板及焊縫情況進行檢查并做好記錄。通過檢查現(xiàn)場交接班記錄和點檢記錄，均未對油溫高產(chǎn)生的原因進行有效檢查，也未采取有效的措施降低油溫。因此，托輪軸表面沿軸線方向不平整，抗波動能力差，是本次托輪高溫且處理時間過長的技術(shù)原因。 英德B線窯33托輪瓦高溫一、事情經(jīng)過：4月13日凌晨3:℃，3:℃，中控操作員立即通知環(huán)潤工段值班人員，并在電話中說明了托輪瓦溫變化的具體情況，同時將此情況匯報了分廠值班長、工藝主管、設(shè)備分管領(lǐng)導。二、原因分析：抽瓦后發(fā)現(xiàn)該瓦中間部位從油囊進油側(cè)區(qū)域開始向下有一處帶狀燒損痕跡長約400毫米、寬約100毫米,且有三道長約60毫米的橫向裂紋。經(jīng)設(shè)備處與分廠共同分析認為該原因是導致此次拉瓦造成停窯的客觀原因；本次拉瓦從DCS所提供的窯電流、喂料量、窯速、油溫等曲線進行仔細分析，不難發(fā)現(xiàn)中控操作員對33窯托輪軸瓦油溫異常升高的反應(yīng)不靈敏、處理措施不果斷；分廠管理人員面對突發(fā)故障時組織、應(yīng)變、判斷能力較差、應(yīng)急機制不健全，是導致本次拉瓦事故擴大化的管理原因。6:03分開始該托輪溫度急劇上升，6:15分達到65度，窯聯(lián)鎖跳停。公司組織對托輪軸拉傷部位進行研磨，換油清洗后于12:19投料生產(chǎn)。保全處牽頭，結(jié)合目前潤滑人員情況和設(shè)備潤滑卡片，對設(shè)備潤滑管理流程進行梳理，明確責任人。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)23托輪瓦拉傷，軸面中部出現(xiàn)軸向100mm左右拉傷痕跡。且油瓦溫有繼續(xù)上漲趨勢?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)托輪冷卻水有堵塞現(xiàn)象，冷卻水水量較小，是導致此次托輪瓦拉傷的又一重要原因。制造分廠制定并跟蹤冷卻循環(huán)水專項檢查記錄，對主機設(shè)備及各主要閥門每周進行仔細檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報處理。8月6日因下雨裂紋有擴展，安排停機處理，除裂紋處焊接外，在原裂紋處焊接三塊B250*1200*42mm鋼板加固。窯二檔輪帶滑移量過小，一檔輪帶表面不平整，筒體運行振動造成筒體局部受力較大，是焊縫受力開裂的次要原因。制造分廠要加強窯振動的監(jiān)管和處理，改善筒體受力，優(yōu)化操作工藝，密切關(guān)注筒體表面溫度，避免筒體受熱不均勻產(chǎn)生彎曲。 雙峰海螺2516液壓擋輪損壞一、事情經(jīng)過2009年6月11日19：30分左右，當班班長舒兵輝在二線窯上巡檢時發(fā)現(xiàn)液壓擋輪有異音，現(xiàn)場液壓擋輪油壓在3—5MPa之間波動，便立即通知中控操作員蔣賓，將情況匯報工段領(lǐng)導和分廠及保全處專業(yè)領(lǐng)導到現(xiàn)場確認，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)初步判斷液壓擋輪軸承已損壞，擋輪頭部已嚴重歪斜，無法正常使用，并嚴重影響窯運行，經(jīng)公司研究決定于19：55分進行停窯檢修更換液壓擋輪，二線窯于13日9：50分投料恢復正常生產(chǎn)。問題出現(xiàn)后中控操作員立即通知相關(guān)人員到現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)液壓擋輪已經(jīng)不轉(zhuǎn)，判斷內(nèi)部軸承已經(jīng)損壞,擋輪面與輪帶滑動摩擦造成窯電流異常波動。鑒于目前液壓擋輪運行情況，擬定監(jiān)控方案采取措施，加大窯上行次數(shù)和減輕液壓擋輪受力。三、防范措施機修工段對川崎調(diào)撥的液壓擋輪進行檢查，及時調(diào)整液壓擋輪下端蓋間隙及加固擋輪下端蓋。對擋輪上下竄動增加計數(shù)器，便于中控和現(xiàn)場記錄擋輪竄動時間和次數(shù)，燒成工段，機修工段做好日常液壓擋輪巡檢，檢查擋輪地腳螺栓是否松動，內(nèi)部異音，液壓缸漏油及內(nèi)泄情況。之后開機至2月12日因高溫導致風機跳停，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該軸承有一只滾動體、軸承內(nèi)圈均出現(xiàn)剝離，由制造分廠再一次組織更換進口軸承（SKF）。軸承因受軸向力過大產(chǎn)生熱膨脹后軸承游隙變小，出現(xiàn)軸承卡死是軸承損壞的次要原因。因此風機開機時電機主軸要恢復自身位置較難，只有拉著風機主軸往電機方向運動