【正文】 修工段長楊魏鴻進減速機內(nèi)部進行檢查確認，發(fā)現(xiàn)減速機大錐齒定位螺栓斷裂、底部軸承保支架損壞，于是分廠立即向保全處、公司領(lǐng)導做了匯報，經(jīng)過現(xiàn)場檢查研討并決定于27日停窯對立磨主減速機進行解體更換損壞軸承、大錐齒定位銷及螺栓。并于10月6日恢復正常。二、原因分析立磨主減速機于2009年投入使用至今，在運行過程中因長期受外線電網(wǎng)波動帶負荷跳停頻繁；在運行過程中因磨工況不穩(wěn)定造成減速機振動大。振動導致減速機軸承損壞，軸承損壞后相鄰齒隙發(fā)生變化受力不均造成錐齒定位銷及定位螺栓斷裂。三、防范措施加強操作員培訓、提升操作技能穩(wěn)定磨工況減少立磨振動，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。加強窯系統(tǒng)、立磨系統(tǒng)主減速檢查頻次，立磨主減速機每月不小于2次對減速機內(nèi)部進行檢查并拍照存檔。窯系統(tǒng)減速機利用每次回轉(zhuǎn)窯計劃檢修時間對內(nèi)部進行檢查并拍照存檔；跟蹤物料變化及時組織研討對立磨磨輥研磨壓力進行調(diào)整，減少減速機負荷；做好減速機潤滑油管理，定期對油站過濾器進行清洗并跟蹤清洗狀況，制訂油站內(nèi)油過濾周期確保潤滑油質(zhì)受控。 分宜海螺一線原料磨減速機損壞一、事情經(jīng)過：2014年9月28日16：38分，1立磨減速機運行中振動上升較快，，磨主電機9096A，磨內(nèi)料層86mm，中控停機。現(xiàn)場檢查磨主電機在轉(zhuǎn)但磨盤不轉(zhuǎn)，打開減速機人孔門，盤動電機軸，確定高速軸已斷裂。二、原因分析 1立磨主減于8月2日更換開機，主電機電流控制在100A以內(nèi)，未出現(xiàn)異常載荷工況,主減速機高速軸在正常運行中在前端軸承位置出現(xiàn)斷裂，此減速機為CKE修復件，已送往CKE維修，分析此次故障原因為高速軸曾長期疲勞運行導致失效斷脫；另一方面，中控操作員對立磨主減速機振動值小幅上升變化參數(shù)不敏感，未及時果斷停機檢查。三、防范措施中控操作員對振動異常增大，溫度異常升高要果斷停機檢查處理，確認正常后方可開機。分廠嚴格按照機電保全部《關(guān)于加強原料磨主減速機運行維護管理的通知》要求對立磨主減速機開展日常點巡檢及預檢修工作。更換減速機后要關(guān)注減速機各螺栓緊固情況，按保全處下發(fā)的監(jiān)控方案持續(xù)監(jiān)控，密切關(guān)注運行中的各項參數(shù)的變化。定期對減速機回油過濾器鐵屑情況進行檢查，如發(fā)現(xiàn)過濾器內(nèi)含有金屬粉末，及時匯報分廠領(lǐng)導及保全處，檢查確認具體原因，進行分析處理。 英德海螺熟料拉鏈機脫軌一、事故經(jīng)過2014年8月10日20:，操作員判斷三次風沉降室垮料，立即停三段篦床，同時破碎機電流由89A上升至209A高報跳停，操作員立即聯(lián)系當班巡檢進行檢查。經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)破碎機下料口下方至尾部有大量溢出的高溫粉狀物料，701發(fā)生脫軌約15米，窯于21:03分止料，經(jīng)組織搶修于0:31分開啟拉鏈機。二、原因分析B線窯從4月11日至17日檢修后，運行一直飛砂大，雖對配料進行調(diào)整，但效果不明顯。三次風管沉降室下斜面斜度為45度，導致三次風管沉降室處積料嚴重，當物料堆積較高時突然垮塌，大量物料瞬間沖入破碎機下料口，701裙板向外溢料，高溫物料堆積在701地坑中，使701軌道受熱膨脹變形，導致心走輪脫軌，同時部分行走輪校正和安裝不規(guī)范也是導致脫軌的原因。三、防范措施控制好物料配比，結(jié)合B線窯煅燒特點，做好熟料成分調(diào)整，提高熟料中液相量，減少系統(tǒng)飛砂料的產(chǎn)生，降低三次風管積料速度。每班安排專人定點對三次風管沉降室積料進行清理，每小時至少清理一次，避免三次風管沉降室積料過多，造成垮料現(xiàn)象。日常運行每班重點巡檢701拉鏈機，發(fā)現(xiàn)有損壞的行走輪立即更換處理，行走輪的更換要求制定專人，確保安裝尺寸統(tǒng)一。中控人員關(guān)注窯頭負壓變化，窯頭發(fā)生正壓時立即通知崗位人員首先檢查701地坑軌道，小跑輪和積料情況。再檢查上部爬坡處軌道及行走輪，確保安全后再開機。根據(jù)701拉鏈機運行情況組織臨停檢修，在三次風管沉降室處安裝三排空氣炮，輪流沖掃斜坡積料，及時清理積料。窯臨停檢修時對磨損嚴重的拉鏈機地坑下軌道，安裝存在偏差的行走輪、裙板等進行更換處理。同時檢查裙板螺栓，對磨損拉長松動的螺栓進行更換。B線計劃檢修時，參照D線三次風沉降室改造的成功經(jīng)驗，對B線三次風沉降室進行改造，從根本上對決積料產(chǎn)生。第三篇：設(shè)備事故、故障管理制度及考核辦法設(shè)備事故、故障管理制度及考核辦法一、目的設(shè)備是生產(chǎn)力的主要組成部分。設(shè)備發(fā)生事故將導致生產(chǎn)活動破壞甚至發(fā)生人身傷亡。為加強設(shè)備事故、故障管理，防止事故、故障重復發(fā)生，特制定本制度及考核辦法。二、適用范圍適用于中鐵裝備材料制造有限公司燒結(jié)廠所屬各設(shè)備事故、故障管理工作。三、定義重大設(shè)備事故：設(shè)備發(fā)生事故使生產(chǎn)系統(tǒng)停機24小時以上，或直接損失費用在10萬元以上。一般設(shè)備事故：設(shè)備發(fā)生事故使生產(chǎn)系統(tǒng)停機4小時以上24小時以下，或直接損失費用在3萬元以上設(shè)備故障：生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)停機4小時以內(nèi)，直接損失費用不足一萬的設(shè)備事故。四、管理職能：廠部負責重大設(shè)備事故處理的組織和協(xié)調(diào)，對一般事故處理進行協(xié)調(diào)和指導。設(shè)備科負責故障、事故處理的協(xié)調(diào)，崗位人員參與故障和事故的處理。生產(chǎn)科負責故障、事故處理的協(xié)調(diào)，崗位人員參與故障和事故的處理。生產(chǎn)車間對影響生產(chǎn)的故障進行責任劃分和考核。設(shè)備科對一般事故進行責任劃分和考核，并協(xié)助生產(chǎn)科進行故障責任劃分，對違章操作引起的非直接影響生產(chǎn)的設(shè)備故障進行考核。廠部對重大設(shè)備事故進行責任劃分和考核，并對有爭議的故障和一般事故處理進行復查。責任劃分部門負責各類分析會的召開，按“三不放過原則”對事故、故障進行處理。五、管理內(nèi)容及要求一）對設(shè)備事故、故障實行全面管理設(shè)備事故、故障不論是何種原因引起、不論大小、輕重都必須納入管理范疇。設(shè)備事故、故障必須執(zhí)行全員、全方位、全過程的管理。包括：組織設(shè)備事故故障的搶修；主持事故故障分析會；制定和監(jiān)督執(zhí)行其防范措施；提出事故故障的處理意見；事故故障的統(tǒng)計分析和上報。二）設(shè)備事故、故障的調(diào)查和處理設(shè)備發(fā)生事故或故障后，要迅速組織搶修，盡快恢復生產(chǎn)，當班人員應(yīng)立即電話上報歸口調(diào)度室，一般設(shè)備事故以上應(yīng)向主管主任及時匯報，并通知有關(guān)人員參與搶修。參加搶修的單位和個人要服從統(tǒng)一指揮，不得互相推委，如有由于搶修不力，使事故進一步擴大的責任者，視同事故責任者一并追究處理。對于預防事故或搶修有貢獻者，給予表揚和獎勵。設(shè)備事故、故障處理堅持“三不放過”原則，即原因不明不放過；責任者未受教育不放過；防范措施不落實不放過。設(shè)備發(fā)生事故或故障后，各當事人或工段、維修站應(yīng)積極配合調(diào)查，不得隱瞞事實真相，及時組織有關(guān)人員召開事故故障分析會，防止事故故障重復出現(xiàn)。對重復性的事故故障以及通過檢修無法消除隱患的設(shè)備，應(yīng)組織專業(yè)技術(shù)人員進行技術(shù)攻關(guān)。設(shè)備出現(xiàn)事故、故障，除對維修車間考核外，還要對操作者、生產(chǎn)車間管理者進行連帶責任考核。三）設(shè)備事故、故障上報設(shè)備出現(xiàn)故障或事故，崗位操作人員及時通知本單位調(diào)度和維修值班人員，匯報故障現(xiàn)象，可能的原因，當班調(diào)度接到崗位人員的故障匯報后，及時通知區(qū)域維修人員前往排除故障；如屬在線設(shè)備出現(xiàn)故障或事故，現(xiàn)場調(diào)度要做好協(xié)調(diào)工作，并根據(jù)故障處理的時間，及時通知維修車間或車間設(shè)備人員，必要時通知設(shè)備科，當班調(diào)度對故障處理應(yīng)有記錄；區(qū)域維修人員接到調(diào)度通知，了解故障原因、部位，帶好相應(yīng)的工具、配件，及時趕到現(xiàn)場，在故障處理過程中，如感覺故障難度大或人手不夠，應(yīng)及時通知增加人員，故障處理完后，操作工和維修工要及時向當班調(diào)度匯報。設(shè)備事故、故障除一事一報外，還要做出綜合統(tǒng)計分析，對設(shè)備事故、故障的原因做如下分類：1）違章作業(yè):違反操作規(guī)程、使用不當所造成的事故故障。2）維護不周：對設(shè)備檢查維護不夠造成的事故故障。3）備件質(zhì)量：備件質(zhì)量低劣或準備不充分造成的事故故障。4）設(shè)備失修：檢修質(zhì)量、潤滑不良造成的事故故障。5）檢修質(zhì)量:由于檢修質(zhì)量不良,檢修后運行不久就發(fā)生的事故故障。6）其它：由于外界發(fā)生事故而引起生產(chǎn)所造成的事故故障。四）設(shè)備事故、故障的防范各單位應(yīng)切實有效地做好設(shè)備事故、故障的防范工作，不斷加強防范管理力度，有計劃對員工進行教育，提高員工的技術(shù)素質(zhì)。認真執(zhí)行設(shè)備點檢制，及時有效地做好設(shè)備計劃檢修。做好設(shè)備的備件貯備工作。對關(guān)鍵設(shè)備開展狀態(tài)監(jiān)測和診斷技術(shù)工作。維修工有對操作工進行技術(shù)指導的責任。各工段、設(shè)備跟班和維修車間對重點設(shè)備應(yīng)指定專人負責。生產(chǎn)部門和維修車間密切協(xié)調(diào)，專群結(jié)合，做好預防。六、設(shè)備事故、故障考核辦法重大設(shè)備事故，由公司會議討論決定。一般設(shè)備事故考核維修跟班、工段人均30元，責任工程師、工段長200~500元，其它責任人按有關(guān)考核執(zhí)行。責任性設(shè)備故障，考核維修跟班、工段100—500元，責任工程師、生產(chǎn)工段長100元，主要責任者100元。影響生產(chǎn)的設(shè)備故障，生產(chǎn)部門和維修部門各承擔25%的責任扣款，同時主要責任單位承擔50%追加扣款：生產(chǎn)線上超過1小時的故障扣主要責任主任50元，副職80%扣款；超過2小時故障，扣主要責任主任100元，責任工程師 50元；超過3小時故障，扣主要責任主任200元，副職80%扣款，責任工程師100元，設(shè)備主管100元。出現(xiàn)故障后，當班人員應(yīng)立即將情況向生產(chǎn)調(diào)度匯報，根據(jù)故障大小，及時組織處理，每違反一次扣50元。設(shè)備出現(xiàn)故障后，操作工也應(yīng)參與搶修，否則每次扣操作工50元。各維修站、個人都要服從統(tǒng)一指揮，不得推卸，每發(fā)生一次扣維修站長100元。因備件質(zhì)量差，準備不及時造成的事故、故障，每次考核備件員50—200元，設(shè)備主管50—100元。在事故故障調(diào)查中，當事人、工段、維修站應(yīng)積極配合，如不配合、隱瞞事實真相、不參加事故故障分析會，考核責任人50元。離線設(shè)備、備用機組設(shè)備事故、故障如果是責任性故障也要按生產(chǎn)設(shè)備同等考核。1環(huán)保設(shè)備因責任性原因停機造成后果按主體設(shè)備同等考核。第四篇：水電廠典型故障與事故處理練習題水電廠典型故障與事故處理練習題一． 填空題：，他的任務(wù)是領(lǐng)導當值值班人員處理事故，指揮參加事故處理的人員，相互配合，處理事故。，應(yīng)暫停交班，交班人員應(yīng)留在自己的工作崗位上，由接班人員協(xié)助處理事故，交接班手續(xù)可根據(jù)具體情況，雙方協(xié)商確定。二． 選擇題：。，在調(diào)整有功負荷時，對無功負荷有一定影響。，值長是事故的指揮人。，定子電流表的指針向兩側(cè)劇烈擺動。，則發(fā)電廠運行人員應(yīng)不待調(diào)度指令，將失磁機組解列。三． 判斷題：1)發(fā)電機定子一點接地時一般出現(xiàn)事故停機。（錯）2)當油管道或液壓閥中有空氣時，調(diào)速器在運行時會發(fā)生高頻震蕩或振動。（對）3)調(diào)度員是發(fā)電廠事故處理的直接負責人。（錯）4)電網(wǎng)頻率標準是50赫茲，其偏差不得超過177。（錯）5)為了防止事故擴大，必須進行的緊急操作可以由值班人員先執(zhí)行后在匯報值班調(diào)度員。（對）四． 問答題：？1)導葉間被雜物卡住。2)導葉開關(guān)過快，使剪斷銷受沖擊剪切力面剪斷。3)各導葉連臂尺寸調(diào)整不當或鎖緊螺母松動。4)導葉尼龍?zhí)孜蛎泴~軸抱的過緊。，如何處理？1)檢查推力冷卻水進水閥開度，并調(diào)整至適當位置。2)檢查總水壓是否正常，若總水壓正常，檢查減壓閥后壓力。若減壓閥后壓力低，應(yīng)調(diào)整至正常。3)若判斷為濾過器雜物堵塞，可手動啟動排污裝置進行排污，排污應(yīng)防止水壓繼續(xù)降低，可開啟旁通閥供水。4)同時監(jiān)視推力軸承溫度上升情況，必要時聯(lián)系調(diào)度降低機組負荷運行，并做好事故預想。5）若供水管路有漏水之處，應(yīng)設(shè)法堵塞使水壓恢復正常，無法堵塞和無法保證機組的正常供水應(yīng)立即停機處理。6）若各水壓正常，管路又無漏水之處，可判定為推力冷卻水示流繼電器誤動。通知檢修班組處理。第五篇：設(shè)備事故處理規(guī)定設(shè)備事故處理規(guī)定為了減少和杜絕事故的發(fā)生，保障生產(chǎn)設(shè)備正常運行，特制定本規(guī)定。一、設(shè)備事故的定義因設(shè)備影響生產(chǎn)、影響下序產(chǎn)品質(zhì)量、造成環(huán)境污染、引起高壓線路停電、引起有毒有害物質(zhì)泄漏著火、爆炸、導致人身傷亡等均屬于設(shè)備事故。二、設(shè)備事故分類造成班計劃產(chǎn)量損失10%（含）以下或停產(chǎn)1小時（含）以下，設(shè)備修復費用在2千元以下的，屬于小事故。造成班計劃產(chǎn)量損失10%50%（含）或停產(chǎn)14小時（含），設(shè)備修復費用在2千元3萬元（含）之間的，屬于一般事故。造成班計劃產(chǎn)量損失50%100%（含）或停產(chǎn)48小時（含），設(shè)備修復費用在3萬10萬元（含）之間。造成生產(chǎn)供電中斷4小時（含）以內(nèi)的，屬于重大事故。造成班計劃產(chǎn)量損失100%或停產(chǎn)8小時以上，設(shè)備修復費用10萬元以上，造成公司生產(chǎn)供電中斷4小時以上的，屬于特大事故。其他事故1）由于外協(xié)施工隊伍、租賃設(shè)備在公司施工過程中，造成設(shè)備損壞、影響生產(chǎn)的，按照14條進行分類。2）由于外協(xié)施工隊伍、公司員工蓄意破壞，造成設(shè)備損壞、影響生產(chǎn)的，移交監(jiān)察部處理。三、設(shè)備事故的匯報及搶修流程發(fā)生設(shè)備事故后，當班班長5分鐘內(nèi)向車間值班領(lǐng)導及調(diào)度室匯報。車間值班領(lǐng)導接到報告后，組織搶修；車間值班領(lǐng)導如初步判斷1小時內(nèi)無法修復的，5分鐘內(nèi)向調(diào)度及車間主任匯報。調(diào)度分別通知設(shè)備科科長、機動車間主任、生產(chǎn)部經(jīng)理、生產(chǎn)副總經(jīng)理或總工程師。相關(guān)人員接到通知后，趕赴現(xiàn)場組織搶修。四、設(shè)備事故分析的組織小事故：由事故發(fā)生單位組織分析，車間進行處理。2日內(nèi)將事故分析登記表提交設(shè)備科備案。一般事故：由事故車間主任組織，設(shè)備科科長參加，現(xiàn)場組織檢修的負責人、當班責任人、班長、當班調(diào)度參加。重大事故：由機動車間主任組織，生產(chǎn)部經(jīng)理、安環(huán)部經(jīng)理、技術(shù)部經(jīng)理，設(shè)備科科長、專業(yè)人員、事故發(fā)生單位主任及相關(guān)人員參加。特大事故：由機動車間主任組織，生產(chǎn)副總經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)部經(jīng)理、安環(huán)部經(jīng)理、技術(shù)部經(jīng)理，設(shè)備科科長、專業(yè)