設(shè)備故障與事故管理篇(參考版)
2025-02-18 14:28本頁(yè)面
【正文】 ● 提供向廠家索取的相關(guān)資料 ， 并整理成 《 安裝和保養(yǎng) 》資料 。 對(duì)策措施： ● 消化 VOITH扁頭套圖紙 ， 制定相應(yīng)的給油脂標(biāo)準(zhǔn)； ● 向 VOITH公司索要完整的維修手冊(cè) 。點(diǎn)檢給油脂周期為 1個(gè)月 ， 方式為定修時(shí)手動(dòng)給脂 。 在給油脂方式上 ， VOITH為四個(gè)軸承分別給脂 ， NAJICO的為集中給脂方式 （ 通過(guò) “ 一點(diǎn)給脂 ” ， 十字軸內(nèi)部油路潤(rùn)滑各軸承 ） 。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 事故案例 1580熱軋 R1下主軸十字銷軸承損壞 事故原因： R1下主軸軋輥十字銷軸軸承損壞的主要原因：設(shè)備人員對(duì)新的十字銷軸備件結(jié)構(gòu)消化不夠 ， 潤(rùn)滑方式未及時(shí)作相應(yīng)作調(diào)整 ， 造成軸承缺油 ， 導(dǎo)致事故的發(fā)生 。 當(dāng)即組織搶修 ，更換下主軸扁頭套組件 ， 至21:50搶修結(jié)束 ， 軋線恢復(fù)生產(chǎn) 。 ●點(diǎn)檢人員通過(guò)故障與事故的趨勢(shì)分析，舉一反三，避免設(shè)備重復(fù)故障（事故）和責(zé)任故障（事故）的發(fā)生。 ●研究設(shè)備故障（事故）的規(guī)律，用設(shè)備故障管理理論來(lái)改進(jìn)故障管理工作，推進(jìn)管理工作。 故障 （ 事故 ） 原因統(tǒng)一歸類七種 ： 其它 生產(chǎn)操作 設(shè)備老化 備件質(zhì)量 檢修質(zhì)量 潤(rùn)滑不良 點(diǎn)檢不周 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析 歸類分析 ● 按專業(yè)屬性歸類 。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析 歸類分析 ● 按原因?qū)傩詺w類 。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析 ● 設(shè)備故障（事故）損失費(fèi)用 設(shè)備故障 （ 事故 ） 直接損失費(fèi)指修復(fù)或更換損壞的設(shè)備而發(fā)生的材料 、 備件 、 人工等直接損失費(fèi) 。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析 ● 設(shè)備故障（事故）時(shí)間 煉鋼： 不同時(shí)影響二座轉(zhuǎn)爐 、 電爐作業(yè) ， 其單座轉(zhuǎn)爐與電爐的故障時(shí)間不計(jì)入主作業(yè)線故障時(shí)間 ，應(yīng)計(jì)入設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間； 電廠： 主要設(shè)備均有備機(jī) ， 但單機(jī)若發(fā)生故障 ，其故障時(shí)間應(yīng)計(jì)入設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間； 能源部制氧機(jī) 、 高爐鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)： 在用設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)至轉(zhuǎn)入備用設(shè)備期間的停機(jī)時(shí)間納入設(shè)備停機(jī)時(shí)間 。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析 ● 設(shè)備故障（事故）時(shí)間 主作業(yè)線故障停機(jī)時(shí)間：指從主作業(yè)線故障停產(chǎn)至主作業(yè)線恢復(fù)生產(chǎn)之間的停機(jī)時(shí)間 。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析 ● 設(shè)備故障（事故）時(shí)間 指從該設(shè)備故障停機(jī)至恢復(fù)生產(chǎn)之間的時(shí)間 。 如一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障 ， 修復(fù)后開(kāi)機(jī)還未滿足正常生產(chǎn)要求時(shí) ， 在同一部位又發(fā)生故障 ， 后一故障應(yīng)視為前一故障的繼續(xù) ， 故障次數(shù)計(jì)為兩次 ， 若累計(jì)停機(jī)時(shí)間事故定級(jí) ， 計(jì)為一起設(shè)備事故 。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析 設(shè)備故障（事故）統(tǒng)計(jì)內(nèi)容 設(shè)備故障 （ 事故 ） 的次數(shù)統(tǒng)計(jì) ， 反映的是設(shè)備故障發(fā)生的頻度 。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 故障（事故）手順書(shū) 信息系統(tǒng)登錄（ EG66） 手順書(shū)經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員審定后 ， 在設(shè)備管理信息系統(tǒng)中進(jìn)行登錄 （ EG66畫(huà)面 ） ， 并上載 （ 與設(shè)備報(bào)告書(shū)相同方式 ） 。 ● 驗(yàn)證完畢的事故報(bào)告，必須上載信息系統(tǒng)，應(yīng)永久保存。 ● 事故所在單位的設(shè)備管理室負(fù)責(zé)對(duì)一、二、三、四級(jí)設(shè)備事故的糾正措施落實(shí)情況進(jìn)行驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果填寫(xiě)在 《 事故報(bào)告書(shū) 》 的該欄并簽名、保存。 ● 屬備件質(zhì)量原因必須提供備件質(zhì)量異議編號(hào)： ? 備件修復(fù)類： 9672信息系統(tǒng)（ ESY1畫(huà)面）； ? 新品類：采購(gòu)供應(yīng)鏈（ PSCS） QMS質(zhì)量管理子系統(tǒng)。 ● 以圖紙、資料為依據(jù)：提供新增、修改后的圖紙編號(hào)，修改日期。 ● 以點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)修改為依據(jù)：提供修改后的相關(guān)記錄（ EC11點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)修改前后的打印記錄）。 相關(guān)落實(shí)內(nèi)容須填入 《 事故報(bào)告書(shū) 》 “糾正措施落實(shí) ” 欄目 ， 相關(guān)資料作為事故報(bào)告的附件 （ 支撐依據(jù) ） 。 ●《 事故報(bào)告書(shū) 》 不允許有空格 ，如確無(wú)內(nèi)容可填寫(xiě)，則在該欄填寫(xiě) “ 無(wú) ” 和 “ /”。 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 事故報(bào)告書(shū) ● 事故教訓(xùn)及糾正措施：填寫(xiě)內(nèi)容必須明確 、量化 ， 具有 可操作性 和 可驗(yàn)證性 ， 不宜采用 “ 加強(qiáng)點(diǎn)檢 ” 、 “ 加強(qiáng)管理 ” 等模糊術(shù)語(yǔ) ， 糾正措施應(yīng)明確實(shí)施的 期限 。 ● 事故原因及責(zé)任分析：本著 “ 眼睛向內(nèi)、實(shí)事求是 ” 的原則，認(rèn)真分析事故的主、客觀原因及責(zé)任，如屬設(shè)備重復(fù)、責(zé)任事故應(yīng)在本欄給予明確。該欄位必輸 輸入需查詢的起始日期 輸入需查詢的專業(yè)屬性 ， 不輸則為全部 按事故等級(jí) ，輸入需查詢事故 ， 不輸則為全部故障 輸入需查詢的原因?qū)傩裕?不輸則為全部 輸入部門代碼 輸入 “ Y”：為責(zé) 任 事 故 ；“ N”：為非責(zé)任事故 ， 不輸則為全部 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 設(shè)備故障與事故管理 設(shè)備點(diǎn)檢“兩新”人員培訓(xùn)教材 事故報(bào)告書(shū) 《 事故報(bào)告書(shū) 》 編寫(xiě)要素 事故名稱 、 設(shè)備名稱 、 專業(yè) 、 發(fā)生日期 、 作業(yè)線停機(jī)時(shí)間 、 設(shè)備停機(jī)時(shí)間 、 當(dāng)事人 、 事故經(jīng)過(guò)及損失情況 、 事故原因及責(zé)任分析 、 事故現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖或設(shè)備損壞簡(jiǎn)圖 、 設(shè)備修理內(nèi)容 、 事故損失費(fèi)用 （ 備件 、 材料 、 人工 ） 、 事故教訓(xùn)及糾正措施 、 對(duì)相關(guān)
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