【正文】 正式焊接前，應作試焊，并按規(guī)定批數(shù)抽樣送試驗室檢驗。鋼筋質(zhì)保書宜為原件，如為抄件，應有抄件人簽名，并蓋單位公章。 材料試驗 (1)鋼筋 每批鋼筋過場，必須有質(zhì)保書，數(shù)量以不超過 60 噸為一批，在每批鋼筋中任取二根鋼筋，在距端部 50cm 處各取一套 (2 根 )試樣，長 45cm，每套中取一根送試驗室作技力試驗，另一根作冷彎試驗，合格后方可用于工程上。凡是用于重要結構、部位的材料，使用時必須仔細核對、認證其材料的品種、規(guī)格、型號、性能有無錯誤，是否適合工程特點和滿足設計要求。進場設備到達施工現(xiàn)場后應保持其原有的外觀、內(nèi)在質(zhì)量和性能，在運輸和中轉(zhuǎn)過程中發(fā)生外觀質(zhì)量和性能損壞的設備不用于工程。設備開箱，應有開箱記錄。 5)進場設 備，開箱前，包裝必須完好。杜絕不合要求的材料進入現(xiàn)場。 2)按規(guī)定應進行抽樣復驗的材料，嚴格按規(guī)定比例、抽樣方法進行抽樣，送試驗室進行試驗，試驗合格后方可用于工程。 用量大而對質(zhì)量又至關重要的原材料，具備上述各種資料后，仍將對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制的檢測手段進行實地調(diào)查 。 材料、設備驗收制度 (1)材料、設備進場前審核 之江路整治工程施工組織設計 25 本工程所有材料，包括多種原材料、半成品及成品材料，先將生產(chǎn)廠家簡介、材料技術資料和試驗數(shù)據(jù)及材料樣品、實地試驗結果等各種技術指標報請業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。這是企業(yè)獲得良好社會效益、經(jīng)濟效益，提高市場競爭能力的重要因素。 材料供應管理制度 (1)掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家，掌握材料質(zhì)量、價格、供貨能力的信息。同時達到工程設計圖紙、技 術文件和建設、監(jiān)理單位作出的要求和質(zhì)量標準。造就一支既懷有精湛技藝，又具有職業(yè)道德的職工隊伍，為實現(xiàn)公司質(zhì)量方針提供根本保證。把不間斷的質(zhì)量改進建立在不間斷的科技進步的基礎之上。 在工程實施過程中按照“工程質(zhì)量好、文明施工好、合同履約好、售后服務好”的“四好”要求，創(chuàng)企業(yè)品牌，是本項目廣大員工共同奮斗的目標，是本單位在市場經(jīng)濟激烈競爭中立于不敗的基石。 之江路整治工程施工組織設計 24 2 確保工程質(zhì)量和技術組織措施 確保工程質(zhì)量的組織措施 質(zhì)量方針 嚴格實行工程質(zhì)量一票否決權，因此本工程要樹立“質(zhì)量第一，預防為主”的指導思想， 堅持“計劃、執(zhí)行、檢查、處理”的循環(huán)工作方法，不斷改進過程控制，嚴格貫徹執(zhí)行建設部、浙江省和我公司有關建設工程質(zhì)量管理辦法和質(zhì)量保證措施，開展工程質(zhì)量管理活動，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。確保勞動力能滿足和適應現(xiàn)場需要。 根據(jù)本工程的實際特點，本工程工作量較大，根據(jù)施工順序安排及施工作業(yè)面劃分的要求，施工最高峰時同一天在現(xiàn)場的人員有 260 人，其中管理人員 15 人，降排水工15人，泥工 40 人，管道工 30人，鋼筋工 25人，木工 15 人，砼工 15 人，機械操作工15人，司機 15 人，機修工 3人，電工 2人，普工 55人，文明施工班組 15 人。在隊伍選擇上充分考慮技術、管理素質(zhì)及施工經(jīng)驗，進場的施工隊為我單位負責 類似 工程施工的第十三項目部，并多次受到杭州建設單位的表彰 。井室、回填時應四周同時進行，局部難以壓實地段采用回填粉砂和粗砂，并振搗密實。 UPVC 管密實度按《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。管道兩側回填土要求同步回填，分層夯實，嚴禁單側 填高，以防管道位移。 基坑土方回填 管道經(jīng)閉水合格，基礎混凝土達到設計強度后即及時回填，有支撐的溝槽，填土前拆撐時，要注意檢查基坑的安全。流槽砌筑、沉降縫的 設置、鋼筋混凝土蓋板的安裝均應嚴格按標準施工。 檢查井制作 檢查井開挖時，根據(jù)土層做好相應的加固措施，降水措施到位，支撐體系加密，確保井位處因開挖范圍偏大影響周圍道路及房屋，并隨時觀察，當井位砌筑一定高度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后及時回填。膠圈由管材生產(chǎn)廠家按規(guī)格配套供應。 之江路整治工程施工組織設計 22 排管順序從下游往上游方向排，承插管的插口向下游，承口向上游。同時復測基礎頂面標高，排管時應控制管內(nèi)口底標高，必須達到規(guī)范要求。 混凝土管道鋪設、護管 對于混凝土基礎的管道，須當管基混凝土達到設計值的 70％以上時，可進行排管操作。管道安裝到位后進行調(diào)直，并在每個接口和管中位置采用砂護管固定。 (3)橡膠圈必須按要求安裝在插口管端第二條肋槽中，安裝前承口內(nèi)壁以及橡膠圈外圈均勻涂抹潤滑劑。 (2)HPDE 管在下管前根據(jù) 兩窨井間長度，將管子切鋸好，管子切鋸位置應在兩 條肋槽中間。 管下管及接口施工 (1)HPDE 管運至現(xiàn)場后進行抽檢，環(huán)剛強度符合要求，其他性能指標符合設計要求方可使用?；炷潦┕r，應嚴格控制各類原材料的質(zhì)量及拌和時的配合比、塌落度要求，并按規(guī)范現(xiàn)場取樣制作混凝土試塊。以上工序自檢合格后，通知駐地監(jiān)理工程師驗收，合格后澆筑混凝土基礎。 (2)鋼筋混凝土采用素砼墊層，混凝土基礎。砂基礎施工時要求攤鋪均勻，并控制好相應的松鋪系數(shù)，然后用人工夯實。鋼板樁溝槽挖土與支撐應密切配合，做到隨 挖隨撐，采用機械挖土時與支撐更應配合密切。離基礎面上 20cm 處應加設一道臨時支撐，排管前，在基礎側面與板樁之間用磚或短木填塞基礎時，應在溝槽底部設置鋼筋砼柱底撐（斷面尺寸為 12cm12cm），每隔 ～ 1m 加設一道（視溝槽深度而定），兩端用楔形塊嵌實，回填土時棄于土中。 (3)鋼板樁支護段開挖 之江路整治工程施工組織設計 21 1)挖土應與支撐相互配合，挖掘機挖土后必須及時支撐，防止槽壁失穩(wěn)而導致溝槽坍塌； 2)挖土深度至 時，應先距地面 ～ 處撐頭道支撐。 4)挖土深度至 時，必須撐擋板。 2)沿溝槽兩側設排水溝，寬 300mm，深 300mm，并每隔一定距離設 500mm 深集水井，用潛水泵進行排水。 溝槽開挖 (1)機械布置 溝槽挖土采用人工配合機械挖土，每個施工區(qū)域由一臺 挖。 (4)雨天排水措施 根據(jù)基坑外的集水井布置，遇到雨天，檢查各排水系統(tǒng)是否能正常工作，同時在基坑外側設置 150mm 高的磚砌止水帶，防止大量雨水流向基坑內(nèi)，沖刷邊坡。 10)值班人員應經(jīng)常檢查水泵的真空度及壓力的使用情況， 在抽水的過程中，應對流量、真空度進行觀察統(tǒng)計，并作好記錄。 8)沖孔作業(yè)時，應事先挖好導流的排水溝，并使排水溝通暢，匯集到集水井中的水，應及時采用強排水的方法排出，防止?jié)M溢影響工地環(huán)境文明。 7)井點集水總管布設就位和支管打設完成以后，在兩者沒連接完成之前，應用木塞或塑料布包裹裸露的管口絲牙，防止異物入內(nèi)或施工不小心碰壞管口。 5)井點用砂，顆粒直徑為 ～ ，含泥量不得超過 3%。 3)配合打設輕井的起重設備一臺履帶吊。支管的施工方法，沖孔直徑為 30cm。 2)輕井施工要點 1)施工場地在施工前應做好平整工作，放好施工灰線。同時，視實際情況部分排水管道溝槽采取輕型井點進行基坑降水。 (2)坑內(nèi)排水 本工程排水管 道溝槽一般情況下擬采用明溝及集水坑，及時把坑內(nèi)的積水排出坑外。所用材料一般為砂子。 3)土孔處理 對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。同時在圍檁上預先標出每塊板樁的位置，以便隨時校正。 起重機應隨振動錘的起動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。對較難拔出的板樁可選用振動錘將樁振打下 100～ 300mm，再與振動錘交替振打、振拔。 2)施工要點 拔樁起點和順序 可根據(jù) 沉樁時的情況確定拔樁起點，采用跳拔（間隔拔）的方法，拔樁的順序最好與打樁相反。同時在圍檁上預先標出每塊板樁的位置，以便隨時校正。打至預定深度后，立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊牢，作臨時固定。 3)在打樁過程中，為保證 鋼板樁的垂直度，用經(jīng)緯儀加以控制。插樁時鎖口要對準，之后即可開啟振動錘進行沉樁。 2)捆扎鋼板樁用Φ 16mm 鋼絲繩為宜。 1)板樁結構中板樁一根根地打入土中。雙面圍檁之間凈距比二塊板樁的組合寬度大 10mm。 2)鋼板樁準備 對銹蝕嚴重的鋼板樁，應整修矯正；彎曲變形的樁可用油壓千斤頂壓或火烘等方法進行矯正。 溝槽支護 （ 1)基坑圍護 本工程排水管道溝槽開擬采用鋼板樁（ 6～ 9m22槽鋼）支護，內(nèi)加一至二道工具式支撐 。施工中使用 的各高程及軸線控制點要定期復核，確保其精確度。 （ 2)管道施工前，應根據(jù)設計管位用測量儀器定出各管線的線位的中心樁，并按溝槽開挖寬度在中心樁兩側用石灰線標出溝槽上口邊線，且沿管線位置放設臨時水準點及高程控制樁，以便于管道的施工。 未盡事宜嚴格參照《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。 鋪設土工格柵時，縱向接頭距離不小于 15cm，橫向接頭距離不小 于 10cm。 鋪設玻纖土工格柵時，保證鋪設平順并使縱橫向張拉緊，然后用鋼釘或射釘把格柵固定，固定材料一般用φ 30 鐵皮和 2英寸鋼釘或射釘，土工格柵鋪設時嚴禁產(chǎn)生折皺，如有，將折皺剪開，對齊后再繼續(xù)鋪設。玻纖格柵需耐腐蝕，從方便施工并使玻纖格柵與調(diào)平層、路面瀝青混凝土結構層結合良好角度考慮，建議采用自粘型。 7)瀝青砼鋪裝過程中封閉交通，且不允許其他工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層上轉(zhuǎn)彎掉頭和制動，行駛速度不大于 10km/h，其他車輛和無關人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。 5)路面結構機動車道瀝青砼面層驗收彎沉值為 （ ）。不得在雨天或下層潮濕的情況下鋪筑瀝青路面。時不得鋪筑瀝青路面。粘層瀝青采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，用量為 。 2)瀝青砼的配合比在開工前根據(jù)技術標準及所選用的材料通過試驗來確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。瀝青砼粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。 3)人行道及人非慢行道基層采用 C20 水泥砼，水泥砼每隔 4米需割縫，接縫內(nèi)填聚氨酯，具體按《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》實施。透層油宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。要求透層油透入基層的深度不小于 5mm，并能與基層聯(lián)結成 之江路整治工程施工組織設計 17 為一體?；鶎硬牧系倪x用、施工及驗收均嚴格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ120xx）中的主干路標準執(zhí)行。 2)本次新建道路機動車道采用 ATB30 瀝青碎石基層，基層頂面允許彎沉值為 （ ）。 3)路基壓實度要求 表 1:道路路基壓實采用重型壓實標準，不低于下表中數(shù)值： 填挖類型 深度范圍（ cm） 最低壓實度 填方 0～ 80 95 80～ 150 93 ＞ 150 92 零填方及挖方 0～ 30 95 30～ 80 93 表 1 道路路基壓實采用重型壓實標準 (2)墊層及基層 1)級配碎石層材料要求質(zhì)地堅硬，不含雜質(zhì)，標稱尺寸 0～ ；級配碎石石料壓碎值不大于 28%。 2)管溝開挖鋪設完畢后，溝槽部分的填土，自管道兩側均勻填筑，在離管壁兩旁各1米范圍內(nèi)應薄鋪輕夯，每層填土松厚不超過 20cm。井砌筑嚴格按規(guī)定要求施工，井底抹出向雨水支管集水的泛水坡，蓋板施工時，按設計線型、標高定位放樣鋪設。槽底要仔細夯實，排水澆注混凝土基礎，槽底為松軟土應進行處理，然后砌筑井墻壁。如核對雨水口位置有誤時以支管為準，平行于路邊修正位置。道路交叉口圓弧段實施時要確保線型圓滑、流暢、美觀。 按設計線型放樣，派熟練的工人 安砌平側石，做到線型直順、曲線圓滑；頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。再攤鋪新料，接端部需整齊，否則需修理。面層與緣石及其他構筑物接順，不得有積水。碾壓后的路面未冷卻前，壓路機或車輛不得在其路上停放，并防止礦料、雜物、 油料等下落在新鋪的路面上。終壓時用 6～ 8噸雙輪壓路機碾壓或用 14 噸振動壓路機（靜壓）碾壓 2～ 4遍。初壓溫度應控制在 100℃～ 120℃。 2)瀝青砼的碾壓要求：碾壓時壓路機自路邊向路中 ,三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬 1/2,雙輪式壓路機每次重疊為 30cm,不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突 然剎車和從碾壓完畢的路段進出。 (3)瀝青砼的攤鋪、碾壓 1)瀝青砼的攤鋪要求：瀝青砼混合料宜采用半幅攤鋪，如在同半幅內(nèi)還需分幅攤鋪時，接縫應緊密、拉直，并宜設置樣樁控制厚度?；旌狭显嚢韬髴舆M行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，驗證設計瀝青用量是否合適，必要時可進行調(diào)整。 瀝青混凝土施工 (1)瀝青砼面層施工準備 原材料取樣試驗，配合比設計，采購原材料，修整基層并清掃，灑透層油，放樣，瀝青砼施工機械進場和維護保養(yǎng)等。灑布寬度按照設計規(guī)范要求。 (2)在噴灑瀝青前，對全線進行檢查，對不干凈地段要進行清除，必要時用森林滅火機吹盡灰塵。砼澆注完成 12 小時后，可拆模進行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工季節(jié)有很大關系。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。澆搗混凝土時，應注意以下幾點： 1)振搗器拔 出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 2)振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。 (2)澆搗：施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時間的混凝土，不得使用?？刂坪没炷帘Ｗo層。養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐方木。要