畢業(yè)設計-crh2a轉(zhuǎn)向架常見故障原因(參考版)
2024-12-07 20:12本頁面
【正文】 。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向老師表示由衷的謝意。在此向老師表示深深的感謝和崇高的敬意。儀器的工作對轉(zhuǎn)向架各個部件的測量更加的精確，減少誤差，從而減少行車中故障的出現(xiàn)。 ，使用紅外線儀器橫向止擋的止擋及其在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上是否有變形和凹痕，空氣彈簧是否有裂紋，記錄各個部件的數(shù)據(jù)，查看是否到達限度，到達限度當 立即申請更換。 ，使用超聲波探傷機器對車組各轉(zhuǎn)向架進行檢查，確認轉(zhuǎn)向架無裂紋和斷裂、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、各輪對之間的高度差與轉(zhuǎn)向架各部件的丟失情況。 。 ，螺絲是否有缺失。 16 第 5 章 轉(zhuǎn)向架故障檢查方法及改進 故障檢查方法 。必要時隨時更換閘片， 限度大于 7mm。檢查 A,B 值，空簧壓力，制動調(diào)隙 4177。改善輪軌磨耗?；驊鍧?。 新車大修后3萬 或 3060萬 km 的齒輪箱潤滑油更換。車軸探傷，裂紋界面反射幅值不超限值 40% 輪對人工測量，輪徑差不超 1mm。 各處溫度限值： 齒輪箱、軸箱軸承： 120℃ 聯(lián)軸節(jié)，齒輪箱工作油溫： 100℃ 空車條件下，空簧高度 330+t(+63)mm，輪徑累計鏇修量 20mm 以上后加調(diào)整板，控制限界。 (7)復檢反饋踏面過大的硌傷擦傷，超限的鏇輪。 (5)對齒輪箱和軸箱 ,聯(lián)軸節(jié)等部位可以貼溫度試紙，顯示運行中的最大值溫度。 (4)軸溫的檢測可以查看該車的軸溫報警數(shù)據(jù)。 (2)有電的情況下，可以進行檢修模式的查看，查看全運行里程的故障記錄。檢修模式下：無多次復現(xiàn)記錄的故障。航空接頭不發(fā)生縮針現(xiàn)象。制動夾鉗制動不緩解。無制動不足。無 BIDS 傳感器異常。有時供斷電可能導致單一的誤報，復位后再檢查即可。接收反饋或在司機室查看所報故障：（通斷電誤報除外），無轉(zhuǎn)向架軸溫異常，司機室“轉(zhuǎn)向架”故障燈未變紅。 輔助排障器無異常，底邊距軌面高度 513mm,能正常清掃軌面。軸端防松鐵絲正常，空心車軸防銹劑充足（探傷時補充 5cc）。通氣裝置等無滲油漏油。減速齒輪箱油位正常 左右不低于 不高于 。減振器無漏油，橡膠節(jié)點無裂紋老化。 制動閘片厚度應＞ 7mm(5mm),偏磨應小于 3mm(5mm).更換閘片后應做開合試驗 3 次。制動盤無深 1mm 以上的劃傷和貫穿裂紋，復查過大或長 30mm，間距 15mm 以上的裂紋。 制動夾鉗是由制動手臂和轉(zhuǎn)向架側(cè)的制動風缸來決定夾鉗的動作 表 8 夾鉗機械卡滯故障 名稱 夾鉗機械卡滯 現(xiàn)象 車輛運行中制動盤冒火星 車種 CRH2A 原因 夾鉗卡死 行車 司機操縱快速制動停車 步驟 處理過程 1 按規(guī)定程序下車，關(guān)閉相應轉(zhuǎn)向架側(cè) {制動缸 }截斷塞門 }，排風緩解，切除故障夾鉗所在轉(zhuǎn)向架制動 13 2 待夾鉗內(nèi)部壓力釋放后，可考慮在支持架和夾鉗本體反油缸側(cè)空擋處加一撬棍，撬動夾鉗本體使油缸側(cè)閘片壓動閘調(diào)器、油缸和固定銷復位（注意軸盤夾鉗所用撬棍不宜太長，以 免與增壓缸罩相抗 } 對于 CRH2A 型動車組，待夾鉗內(nèi)部壓力釋放后，順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)螺母 (M24)，使夾鉗閘片托增加間距 3 操作完畢，維持運行 14 第 4 章 一、二級修對轉(zhuǎn)向架的檢查 一級修檢查 無電狀態(tài) 車軸無劃傷，如有見金屬面劃痕應打磨處理，可以提高車軸的疲勞強度（抗拉強度）。 若故障未清除，斷開 [轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)檢測控制電源 }斷路器，維持運行。若斷開，則閉合，若處于關(guān)閉狀態(tài)，則斷開 15s 在投入。 轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)檢測裝置傳輸不良 轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定程度決定了列車的行駛安全以及舒適度。 若故障未清除，斷開 [轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)檢測控制電源 }斷路器，維持運行。若斷開，則閉合，若處于關(guān)閉狀態(tài)，則斷開 15s 在投入。 11 BIDS 傳感器異常 BIDS 傳感器是用來檢測并判斷轉(zhuǎn)向架是否異常，把轉(zhuǎn)向架的信息傳輸?shù)?MON屏上。 ，斷開 [轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)檢測控制電源 }斷路器，維持運行。若斷開，則閉合，若處于關(guān)閉狀態(tài)，則斷開 15s 在投入。 表 5 BIDS內(nèi)部故障 名稱 BIDS 內(nèi)部 故障 現(xiàn)象 MON 屏中報出上述故障 車種 CRH2A 原因 輸出繼電器故障（ BIDE 裝置故障、傳感器誓言輸出）。 2150） 原因 BIDS 設備故障，走行步異常，路線異常 行車 降速行車 步驟 處理過程 1 當 MON 屏主菜單頁面閃現(xiàn) {故障發(fā)生信息 }提示，并伴有聲音報警時，觸按左下方 {故障詳情 }鍵確認故障情況，并通知隨車機 械師 2 MON 屏切換至 {轉(zhuǎn)向架異常 }故障信息頁面 3 使用常用制動降速運行，知道報警解除，觀察 AS 壓力值，如小于 280kpa， 1min 后可以恢復到正常速度運行。 表 4 轉(zhuǎn)向架 名稱 BIDS 轉(zhuǎn)向架異常 1 位轉(zhuǎn)向架 1 軸 BIDS 轉(zhuǎn)向架異常 1 位轉(zhuǎn)向架 2 軸 BIDS 轉(zhuǎn)向架異常 2 位轉(zhuǎn)向架 1 軸
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