【正文】 第三方物流 配送模式 改進 方案 第三方物流配送要實現(xiàn) 的目標(biāo) （ 1） 減少。 （ 8） 系統(tǒng)績效評價 互用 配送系統(tǒng)建立實施之后， 應(yīng)定期對運營績效進行考核與評價，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，保證系統(tǒng)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，確保合作順利、高效展開。 （ 7） 系統(tǒng)建立與運行 按照系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計方案正式投入運營，從事具體的配送合作業(yè)務(wù)。 （ 5） 系統(tǒng)收支分配 確定共同配送系統(tǒng)內(nèi)各類費用的計算、分攤辦法并進行有效的成本控制，包括運送費、管理費、物業(yè)費、流通加工費、存儲裝卸費、中心維護費、信息處理費等；建立合理的能夠廣泛為企業(yè)接受的利益分配機制，保證共同配送而實現(xiàn)的經(jīng)濟效益在參與者之間“按勞分配”。 （ 4） 配送系統(tǒng)設(shè)計 重新整合共同體內(nèi)的各項配送業(yè)務(wù)與物流資源，明確整體服務(wù)水平和個別服務(wù)要求，選擇 保管、裝卸、理貨、備貨、揀選、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式，確定相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、車輛、人員等的配備與初步安排，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、信息肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –22– 傳輸?shù)鹊牧鞒膛c標(biāo)準。它作為完全的服務(wù)單位不體現(xiàn)盈虧，費用由參與單位分攤。否則會給日后的配送帶來重重混亂與障礙，商品在集中、管理、運送等物流活動中將無法保證協(xié)調(diào)一致 [22]。其次明確開展合作的業(yè)務(wù)范圍，劃定需要納入共同體系的配送商品與服務(wù)內(nèi)容，分別統(tǒng)計其種類、批次、包裝、訂單截止時間、集貨交貨時間、驗收方法和規(guī)則等。首先了解參與成員的物流實際情況，進行一定的 資格審核，并適當(dāng)考慮 與 肥牛 牛業(yè)在門店配送 區(qū)域和功能 方面的 互補。 （ 5） 超市、商場的打折、促銷等活動會吸引大量消費者，造成配送業(yè)務(wù)量突增，對反應(yīng)速度要求較高，第三方物流無法滿足市場的配送需求。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –21– （ 3） 擁有 先 進物流技術(shù)的硬件和軟件實力， 自建物流體系能夠與自有 ERP 等信息化系統(tǒng)無縫對接 ， 保證牛肉配送的及時、準確性。 確保效益大于成本，是否有強大的規(guī)模效應(yīng)，否則大量的投資必定化為巨 大的沉沒成本。 （ 3） 互用資源可以保證配送靈活性，避免由于緊急或突增訂單引起的配送資源調(diào)度不靈的情況，減少物流配送管理難度，使 肥牛 牛業(yè)將更多精力放在門店銷售業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上。 此方案可以有效彌補自營配送模式的缺陷，具體表現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1） 改進后的自營配送模式從供應(yīng)鏈的角度來講，由于橫向整合了相同配送需求的企業(yè)，可以提高配送作業(yè)的效率，互用資源的企業(yè)可以分攤配送投資成本，減少固定設(shè)施人力、資金的投入，降低配送作業(yè)的成本； （ 2） 有利于配送經(jīng)濟規(guī)模的實現(xiàn)。這是一種介于自營配送和第三方配送之間的配送模式，是為了達到比單獨從事配送活動取得更好的效果，通過契約形成優(yōu)勢互補，要素雙向或多向流動的中間組織 ，可以降低前兩種模式的風(fēng)險。 然而，現(xiàn)階段 各區(qū)域分公司業(yè)務(wù)發(fā)展不均衡，如華北的天津市場已經(jīng)趨于穩(wěn)定經(jīng)營，可 以實現(xiàn)配送的規(guī)模優(yōu)勢；而有些分公司目前主要以擴大市場份額為核心任務(wù)，無暇配送系統(tǒng)的建設(shè)，但 肥牛 牛業(yè)又不想放棄自身物流技術(shù)的開發(fā)，對此， 肥牛 牛業(yè)可以參考國外互用 配送 模式 的經(jīng)驗將自營配送模式進行改造。 （ 4） 物流體系 屬于企業(yè)內(nèi)部的一個組成部分，與 企業(yè)經(jīng)營 部門關(guān)系密切，以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標(biāo)， 反應(yīng)快速、靈活， 更 好地滿足 肥牛 牛業(yè) 在 牛肉 物流配送 業(yè)務(wù)上的時間、空間要求 ，保證牛肉 供貨的準確和及時 。 肥牛 牛業(yè) 規(guī)模較大、產(chǎn)品 單一 ，物流與資金流、 信息流 、商流結(jié)合更加緊密，大大提高 分牛肉銷 物流作業(yè) 乃至全方位的 工作效率 。 在 競爭激烈的產(chǎn)業(yè) 中 ， 對供應(yīng)和分銷渠道 有效 控制。 一般要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和物流功能來考慮物流在企業(yè)中的重要性程度 ， 一般對物流依賴比較大的企業(yè)都會選擇自營物流 ， 當(dāng)然自營物流的前提是企業(yè)有經(jīng)營物流的綜合實力 ，同時還要對 第三方物 流的成熟度進行分析 ， 比如第三方物流的發(fā)展水平 ， 市場規(guī)模網(wǎng)點布局范圍 ， 服務(wù)質(zhì)量 ，肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –19– 配送成本等因素的綜合考慮后 ， 找出可供選擇的 配送 模式 ， 最后根據(jù)企業(yè)的成本考慮 ，找到最優(yōu)的 配送 模式。物流配送系統(tǒng)的構(gòu)建能 否 增強企業(yè)的核心競爭力 ， 一個重要的現(xiàn)實是自建物流的成本與企業(yè)的市場份額和利潤空間是否相適應(yīng)。 分析企業(yè)的物流配送系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力。高出比例越大 ， 自營合理性越小 ， 相反 ， 當(dāng)企業(yè)自營配送 的成本費低于外包物流時 ， 企業(yè)自營物流的可能性就很大 ， 低的比例越大 ， 自營配送 合理性越大。企業(yè)在選擇配送 模式時 ， 要對 配送 模式和系統(tǒng)的總成本 進行 正確評估和效驗 ， 最后選擇最優(yōu)的方案。 物流系統(tǒng)的總成本 =系統(tǒng)的總運輸成本 +倉儲總成本費用 +信息處理費用 +其他費用。物流地位越重要 ， 就越有可能自營物流 ， 反之亦然。 配送管理的初衷和目的是降低成本、提高企業(yè)競爭力。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –18– 4 肥牛 牛業(yè)配送模式改進 方案 在 對 肥牛 牛業(yè)物流 配送模式提出相應(yīng)的改進方案 之前 ， 首先要明確選擇兩種配送模式要考慮的影響因素和 流程，而后再分別提出改進方案，使之更加符合 肥 牛 牛業(yè)物流配送的目標(biāo) 。另外，將配送業(yè)務(wù)外包肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –17– 后，企業(yè)將放慢或放棄自身物流技術(shù)的開發(fā)，直接導(dǎo)致對第三方物流企業(yè)依賴性加大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險提高。 ④ 在企業(yè)運營方面 ，隨著各分公司銷售量的增長、業(yè)務(wù)類型逐漸多樣化，即使在同一配送區(qū)域內(nèi)，單個物流企業(yè)也無法為 肥牛 牛業(yè)提供全部的物流配送服務(wù)。最突出的矛盾是客戶需求與運力組織的時間差。 ③ 在服務(wù)水平方面，我國專業(yè)從事肉制品配送的物流企業(yè)起步較晚，尚處于初級階段，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準確性和時效性較差，同時牛肉配送的成本和損耗也很高，市場規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強，不能到位造成了牛肉產(chǎn)品 的區(qū)域性過剩，且由于企業(yè)將配送業(yè)務(wù)外包后，無法直接控制物流企業(yè)的配送行為，只能通過電話回訪、客戶反饋了解第三方物流的服務(wù)水平，缺乏相應(yīng)的制度約束，第三方物流誠信體系建設(shè)、考核制度有待完善，企業(yè)對此部分配送控制力不足導(dǎo)致第三方物流服務(wù)水平低。由于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，超市冷鏈配送的準確性和及時性比較差，加上經(jīng)常有各式促銷活動，更使得送貨單據(jù)的品種、數(shù)量、規(guī)格、單價等與超市的訂單不相符，造成信息差異，使交貨時間被拖延，企業(yè)導(dǎo)致無法及時掌握全部一手銷售信息。通常一臺標(biāo)淮冷凍車，經(jīng)過規(guī)定時間之后就必須進行一次大修，同時為了減少油耗，不少企業(yè)在這種情況下選擇了偷工，貨車從起點出發(fā)后，只有一頭一尾冷機是開放的，中間則被關(guān)閉，服務(wù)質(zhì)量無法得到保證，也使得成本控制難度加大。 （ 2） 第三方物流配送模式產(chǎn)生問題的原因 ①雖然投資成本不及自營配送模式，但企業(yè)與物流商的合作主要依賴合約，不是長期的合作關(guān)系，由于 肥牛 牛業(yè)生產(chǎn)基地在東北，經(jīng)營主體以華北為主，輻射全國，需要不止一家第三方物流為其實現(xiàn)配送，選擇和市場交易成本有所上升；由于第三方物流企業(yè)與 肥牛 牛業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不一致，而我國現(xiàn)行的《食品衛(wèi)生法》制定了市場準入準則、標(biāo)簽條例、取樣檢測方法標(biāo)準等，但并沒有規(guī)定食品在運輸流通中的安全操作規(guī)范和注肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –16– 意事項。大于牛業(yè)的主要市場集中在東北和華北區(qū)域，其他區(qū)域的門店數(shù)量達不到規(guī)模經(jīng)濟的要求，所以目前 肥牛 牛業(yè)尚難以發(fā)揮自營配送的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。由于配送計劃不周，物流部員工培訓(xùn)工作不足，導(dǎo)致配送人員專業(yè)技術(shù)水平達不到工作需要，直接造成配送服務(wù)水平低 。集團基地分散，信息系 統(tǒng)平臺分立，倉儲信息不能有機結(jié)合到一起，造成上報信息不統(tǒng)一，不能給決策層提供一個準確的多地庫存信息，也造成銷售過程中由于信息不準確，系統(tǒng)內(nèi)的出入庫單據(jù)改動頻繁，無法完成對各地貨物的合理配送。 ② 肥牛 牛業(yè) 物流配送缺少規(guī)范的流程，在門店配送方面計劃不夠周翔，經(jīng)常發(fā)生重復(fù)送貨、不準確送貨及不準時送貨等情況。 圖 肥牛 牛業(yè)物流配送模式存在問題的原因的魚骨圖分析 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –15– （ 1） 自營配送模式產(chǎn)生問題的原因 ① 肥牛 牛業(yè)是集供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售一體化的企業(yè)，自營配送模式雖然 能夠提高 門店牛肉 配送質(zhì)量的 同時對外進行市場拓展 ，但是自營配送模式對系統(tǒng)化程度要求較高 ，需要在自營物流設(shè)施和信息系統(tǒng)建設(shè)方面投入大量資金，公司 先后添置了大型冷凍冷藏庫、 冷凍 冷藏運輸車輛等設(shè)備， 在哈爾濱、天津、上海等地租賃冷鏈庫房。由于自營配送模式和第三方物流配送模式的影響因素不盡相同，為了具體地對其存在的問題進行原因分析，本文利用魚骨圖 ，列舉、分析了 肥牛 牛業(yè)在采用自營配送模 式、第三方物流配送模式出現(xiàn)問題的產(chǎn)生原因，對關(guān)鍵因素加以總結(jié)， 以便 為 肥牛 牛業(yè)物流配送模式存在的問題 提供 對策依據(jù)。魚骨圖就是打破這一習(xí)慣的有力工具，只要是產(chǎn)生問題，就會有形成問題的因素，它會迫使人們先思考原因，充分考慮到引起結(jié)果方的各方面因素，根據(jù)它們關(guān)聯(lián)性分出層次，從而找出問題的本質(zhì)，然后才考慮解決措施。是由日本管理大師石川馨發(fā)明一種發(fā)現(xiàn)問題根本原因的工具。 第三方物流配送模式存在的問題 由于我國專業(yè)從事肉制品長途運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)起步較晚， 肥牛 牛業(yè)加工基地與消費地距離遠，配送范圍大，一家第三方物流不能為其提供全部的配送服務(wù)，而當(dāng)物流企業(yè)達到一定的數(shù)量時，由于經(jīng)濟體制原因和企業(yè)目前信息技術(shù)的落后，導(dǎo)致與物流企業(yè)的溝通難度加大；由于相關(guān)標(biāo)準和機制的缺乏，導(dǎo)致目前采用的第三方物流配送模式的客戶服務(wù)水平不高，如第三方物流 企業(yè)的選擇標(biāo)準的缺失，導(dǎo)致選擇難度加大、選擇成本增加；對第三方物流配送考核機制的不完善導(dǎo)致 肥牛 牛業(yè)對第三方物流企業(yè)的監(jiān)管不到位，加之城市道路交通擁堵，經(jīng)常導(dǎo)致配送不及時；另外由于缺乏 嚴厲 的懲罰措施，物流企業(yè)與 肥牛 牛業(yè)發(fā)展目標(biāo)不一致，低價競爭導(dǎo)致牛肉在配送過程中的損耗率增高，物流企業(yè)員工素質(zhì)低下，導(dǎo)致企業(yè)品牌形象受到影響。對于訂單密度低，自營配送成本過高的大區(qū) 配送情況，第三方物流配送模式無疑是一個好的選擇。通過對第三方物流進行網(wǎng)絡(luò)招標(biāo)，并 對招標(biāo)物流公司實行抵押金制度，確實保證產(chǎn)品安全運輸，并根據(jù)銷售區(qū)域以及物流公司優(yōu)勢線路進行運輸劃分，由多家物流公司進行承運，降低風(fēng)險系數(shù)，增加承運能力，保證集團公司零星、散貨的運輸要求。當(dāng)有配送任務(wù)時，提前告知第三方物流商，由物流服務(wù)商組織車輛進行回程裝載。對于發(fā)往華東、華南、華北等地的產(chǎn)品，發(fā)貨量較大的，直接由基地倉庫直接進行配送，同時加大哈爾濱冷庫倉儲量，使哈市庫存能夠滿足各地零擔(dān)貨物的發(fā)貨需求。在至配送中心的物流配送過程中， 肥牛 牛業(yè)采用第三方物流配送模式可以利用其專業(yè)化、先進的、強大的物流支撐體系將減 少企業(yè)的選址限制，通過與第三方物流的緊密配合，整個供應(yīng)鏈的物流成本得以下降。目前我國第三方物流市場發(fā)展迅速，隨著市場競爭的日益激烈和流通費用的不斷上升，很多肉牛企業(yè)都采用第三方物流企業(yè)來進行商品的配送。其次，結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，天津 肥牛 牛業(yè)要自身發(fā)展物流，自營配送模式的探索也是其 必須邁出的一步。市域范圍內(nèi)，專賣店、商超、終端客戶貨物需求量少，送貨頻率高，對準時性要求比較嚴格。根據(jù)專賣店、商超、終端客戶貨物需求量少，但是送貨頻率多，時間要求比較嚴格的實際情況，各城市銷售分公司物流部增設(shè)了小型冷藏運輸車輛。通過采用自營配送模式 肥牛 牛業(yè)可以合理地規(guī)劃管理自身工作流程，提高物流作業(yè)效率，減少物流費用，配送部門屬于企業(yè)內(nèi)部的一個組成部分，與企業(yè)經(jīng)營關(guān)系密切，與本企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)一致，更肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –12– 好地滿足企業(yè)物流業(yè)務(wù)時間、空間的要求，尤其是牛肉物流配送業(yè)務(wù)較頻繁，企業(yè)自營配送能更快速、靈活地滿足企業(yè)要求。牛肉 配送中心的配送指牛肉從屠宰加工基地至各個銷售公司所在區(qū)域的配送中心的配 送；牛肉 門店的配送去向主要是連鎖超市、食堂、院校、賓館和專賣店，批發(fā)代理商。 根據(jù)分銷渠道不同， 肥牛 牛業(yè)牛肉分銷一般配送流程如圖 所示。 綜上所述， 肥牛 牛業(yè)物流配送要實現(xiàn)的目標(biāo)就是 及時、 安全、 準確、經(jīng)濟。然而，隨之而來的是成本的居高不下。 牛肉屬于日?？焖傧M品， 其 易腐性、時效性和對運輸設(shè)備要求的特殊性這三個特點 都對牛肉配送產(chǎn)生很大的影響， 產(chǎn)品 容易腐肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –11– 敗 變質(zhì)， 不便于運輸和儲存，跨區(qū)域長途運輸容易導(dǎo)致各種微生物的滋生及肉制品氧化、酸化，從而危害消費者身體健康，影響品牌形象。 肥牛 牛業(yè) 正在想盡一切辦法節(jié)約成本，創(chuàng)造更大的優(yōu)勢空間，而這其中的配送管理也是相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)。 隨著我國牛肉需求的不斷增加，市場競爭日益加劇。公司還積極開展海外并購， 在澳大利亞成立了分公司，以此來彌補國內(nèi)牛源相對不足和高端肉 的 缺乏。 肥牛 牛業(yè)集團業(yè)務(wù)已經(jīng)滲透到零售業(yè)、餐飲業(yè)、工業(yè)、禮品業(yè)等業(yè)態(tài)。 為維護市場銷售和公司信譽， 20xx 年 ， 肥牛 牛業(yè)與中國平安保險簽訂合作協(xié)議，其牛肉產(chǎn)品有著良好的品牌聲譽 ， 已經(jīng)成為麥當(dāng)勞、肯德基、永和大王、康師傅 等 國際國內(nèi)知名廠家的指定供應(yīng)商。 肥牛 牛業(yè) 牛肉 產(chǎn)品主要 包括冷鮮、冷凍、熟食 、禮盒幾 大系列 ， 100 多個品種 。 肥牛 牛業(yè)于成立于 20xx 年，總部位于天津 濱海高新區(qū) ，目前擁有