【正文】 由于我的學(xué)術(shù)水平有限，所寫論文難免有不足之處，懇請(qǐng)各位老師和同學(xué)批評(píng)和指正！謝謝！24。本文引用了數(shù)位學(xué)者的研究文獻(xiàn)，如果沒有各位學(xué)者研究成果的幫助和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。另外，在校圖書館查找資料的時(shí)候，圖書館的老師也給我提供了很多方面的支持與幫助。[8] 王青．發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的物流配送模式的比較研究[J]．天津師范人學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2003，(01)：182l[9] 龐秀平，及耀斌．B2C電子商務(wù)模式發(fā)展中的限制因素[J].經(jīng)濟(jì)論壇，2003,9(4)：9195[10]劉嬋嬡，盧金鵬．B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流模式研究[J]．物流技術(shù)，2005，(01)：7679[11] 海峰，[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2007.[12] W. Lemonier and Lars Deigns. Globalization Strategies and Business Organization of a network of Logistics Service providers[J].International Journal of physical Distribution Logistics Management,2003,49(4):209228.[13] Tag SkoltLarsen, If Paulson Steen waddle, Logistics in the resend Region after the Bridge[J].European Journal of Operational Research,2003,247245.[14] Richard N Lingoes, Nicolai. Foss. The Rebirth of Production in the Theory of Economic Organization Kilos [J].Capacities and Goverance,1999,165(6):261268.[15] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2005.[16] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2003.[17] [M].北京：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社,2007.[18] [J].中國(guó)商界,2010，5(2):103107.[19] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2004.[20] [M].北京：中國(guó)物資出版社，2003.[21] [M].北京：北京大學(xué)出版社,2001.致謝歷時(shí)將近三個(gè)月的時(shí)間終于將這篇論文寫完，在論文的寫作過(guò)程中遇到了無(wú)數(shù)的困難和障礙，都在同學(xué)和老師的幫助下度過(guò)了。(3)對(duì)淘寶網(wǎng)的物流配送模式進(jìn)行了分析和建議。第三方物流模式是我國(guó)大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)的首選，因?yàn)樗欣谄髽I(yè)集中力量發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)?？偨Y(jié)全文，具體內(nèi)容如下所示：(1)了解了電子商務(wù)、物流的理論和發(fā)展，并結(jié)合我國(guó)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的物流模式及在此過(guò)程中存在的問(wèn)題。5. 總結(jié)物流的發(fā)展水平在很大程度上決定了電子商務(wù)的高度，在電子商務(wù)下發(fā)展物流師時(shí)代的需要。B2=9*1/2+10*1/2+10*1/2=。B2=6*1/2+6*1/2+6*1/2=9。B2=9*1/2+10*1/2+10*1/2=。C層的貨物完好無(wú)破損、訂單及時(shí)回應(yīng)、客戶滿意度、貨物及時(shí)配送、運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)用、管理費(fèi)用、物流系統(tǒng)信息化程度、系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力的基數(shù)為1/2，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為0~10。指標(biāo)體系B1，B2，B3，C1~C9.②確定評(píng)價(jià)尺度根據(jù)淘寶網(wǎng)的具體情況，在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分采集的情況下進(jìn)行評(píng)估。(2)基于層次分析法對(duì)物流配送模式進(jìn)行選擇①確定決策方案和指標(biāo)體系指標(biāo)體系的建立即前面的層次表。不過(guò)，需要注意的是，企業(yè)需要和第三方物流公司進(jìn)行有效率的溝通和信息傳遞，而淘寶網(wǎng)在這一方面做的很不錯(cuò)，采用第三方物流模式實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存的管理模式，和第三方物流公司共同發(fā)展。所以基于這個(gè)因素，淘寶網(wǎng)對(duì)自己的柔性比較高，與其他物流模式相比較，采用第三方物流模式能夠滿足企業(yè)對(duì)柔性的要求，能夠快速的調(diào)整企業(yè)的工作重點(diǎn)，業(yè)務(wù)內(nèi)容，能夠快速響應(yīng)供應(yīng)鏈管理。同時(shí)，用戶可以隨時(shí)了解自己所購(gòu)商品物流配送的進(jìn)度，提高網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的可信度。因此當(dāng)買家有了需求，下了訂單之后，淘寶網(wǎng)必須要有快速的物流反應(yīng)速度，不僅快速的響應(yīng)客戶需求，還要快速的送達(dá)客戶手中。①物流構(gòu)成了淘寶網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力淘寶網(wǎng)銷售的產(chǎn)品種類繁多，越來(lái)越多的網(wǎng)民選擇了通過(guò)淘寶網(wǎng)而不是實(shí)體店來(lái)購(gòu)物。它所銷售的產(chǎn)品遍布中國(guó)乃至世界各地，因此，對(duì)于淘寶網(wǎng)來(lái)說(shuō)，對(duì)物流模式的選擇已經(jīng)上升到了一個(gè)戰(zhàn)略性的問(wèn)題，是非常重要的。這條產(chǎn)業(yè)鏈中，物流、信息流、商流、資金流實(shí)現(xiàn)了完整的電子信息化，只有將貨物的實(shí)體流動(dòng)實(shí)現(xiàn)好，才能使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈得以實(shí)現(xiàn)價(jià)值。C2C的物流配送是指物流配送企業(yè)針對(duì)客戶的要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等工作，按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)將確定的數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動(dòng)及過(guò)程。經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，截至2009年底，注冊(cè)用戶還在不斷增長(zhǎng)！據(jù)統(tǒng)計(jì)，淘寶網(wǎng)2009年的交易額為2083億人民幣，2010年則高達(dá)4000億元人民幣，是亞洲最大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈。通過(guò)結(jié)合社區(qū)、江湖、幫派來(lái)增加網(wǎng)購(gòu)人群的粘性，并且采用最新團(tuán)網(wǎng)購(gòu)模式，讓網(wǎng)購(gòu)人群樂而不返。：淘寶網(wǎng)的物流配送模式選擇 淘寶網(wǎng)的興起淘寶網(wǎng)成立于2003年5月10日，由阿里巴巴集團(tuán)投資創(chuàng)辦。第一層基數(shù)為1，第二層基數(shù)為1/2，第三層基數(shù)為1/4。本文構(gòu)建的物流系統(tǒng)層次如下所示：第三方物流模式D1貨物完好無(wú)破損C1訂單及時(shí)回應(yīng)C2配送質(zhì)量管理B1客戶滿意度C3貨物及時(shí)配送C4自營(yíng)物流模式D2最佳物流模式A運(yùn)輸費(fèi)用C5物流配送費(fèi)用B2倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)用C6管理費(fèi)用C7物流聯(lián)盟模式D3物流系統(tǒng)信息化程度C8物流系統(tǒng)能力B3系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力C9圖41 物流系統(tǒng)層次圖(1)建立層次結(jié)構(gòu)：最高層；中間層；最底層。(4)系統(tǒng)性原則指標(biāo)之間都是互相聯(lián)系和互相制約的，所以，同一層次指標(biāo)層次分明，要有系統(tǒng)性。 構(gòu)建層次分析法指標(biāo)體系的設(shè)置原則(1)科學(xué)性原則能充分考慮不同電子商務(wù)企業(yè)的特點(diǎn)，盡可能提取其共性的東西并注意指標(biāo)的相關(guān)性。二者相輔相成，所以，在選擇配送模式的時(shí)候應(yīng)該把二者結(jié)合起來(lái)。任何事物都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，理論上，定量與定性方法是互補(bǔ)的。主要步驟有：①調(diào)查者擬定調(diào)查表，確定調(diào)查的具體內(nèi)容；②任用一些專家，按程序，以郵件的形式像專家提問(wèn)調(diào)查；③專家根據(jù)問(wèn)題參考相關(guān)資料并匿名提出自己的觀點(diǎn)；④整理所有專家的意見，及時(shí)把他們不同的觀點(diǎn)以匿名的形式反饋給所有人，讓他們第二次提出自己的意見；⑤經(jīng)過(guò)反復(fù)的提問(wèn)和反饋，專家組成員的意見逐步一致，且結(jié)果具有很高的準(zhǔn)確率。層次分析法的基本原則：①科學(xué)性原則 ②客觀性原則 ③全面性原則 ④方便性原則 ⑤系統(tǒng)性原則。(1)層次分析法層次分析法是一種定性與定量向結(jié)合的系統(tǒng)分析法。定性評(píng)價(jià)方法主要是憑借評(píng)估人員的洞察力和分析能力，借助邏輯判斷能力和經(jīng)驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)的一類方法，如德爾菲法、SWOT分析法、PEST分析法等。定量評(píng)價(jià)方法是指借助數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論來(lái)進(jìn)行邏輯分析和推論。因此不僅造成資源的浪費(fèi)，最重要的是與電子商務(wù)成本低廉的優(yōu)點(diǎn)大相背離了。另外，電子商務(wù)企業(yè)不管是采用自營(yíng)模式配送或是選擇第三方物流模式配送，若在當(dāng)天只收到不多的幾單生意，企業(yè)必然會(huì)考慮將配送延期以等待集中更多的貨源，這樣便導(dǎo)致了到貨時(shí)間的滯后。另外，由于我國(guó)還未形成規(guī)模以及商品運(yùn)輸管理方面等原因，我國(guó)配送中心統(tǒng)一配送率僅為60%左右，相對(duì)于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家80%到90%的統(tǒng)一配送率，差距還相對(duì)大；配送率低造成人員閑置，運(yùn)輸設(shè)備不能充分利用，配送中心運(yùn)行效率低，經(jīng)濟(jì)效益差，導(dǎo)致資源嚴(yán)重浪費(fèi)。 資源嚴(yán)重浪費(fèi)根據(jù)國(guó)外關(guān)于物流企業(yè)配送的調(diào)查顯示，平均一個(gè)物流企業(yè)的配送中心負(fù)責(zé)70個(gè)店鋪送貨，只需要45輛車。 信息化水平低目前在中國(guó)，電子商務(wù)物流配送的信息化水平較低。電子商務(wù)企業(yè)與這些獨(dú)立的配送公司在信息溝通上、賬務(wù)交易上、經(jīng)營(yíng)管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺(tái)的脫節(jié)，出現(xiàn)配送不及時(shí)，給客戶送錯(cuò)貨，忘記送貨或者無(wú)法送貨等讓商家與客戶皆不滿意的現(xiàn)象。電子商務(wù)物流配送質(zhì)量低主要表現(xiàn)在準(zhǔn)確率較低，安全性差，貨損率高，配送不及時(shí)等。經(jīng)濟(jì)配送要考慮到配送成本與配送服務(wù)之間的二律背反問(wèn)題，不應(yīng)一味只考慮降低成本，而影響了配送的服務(wù)質(zhì)量。再次，我國(guó)物流的發(fā)展呈現(xiàn)出部門化，區(qū)域化的特征，相互之間協(xié)調(diào)性差，造成了資源浪費(fèi)。 物流配送成本高物流配送成本過(guò)高，其根本原因在于我國(guó)當(dāng)前的電子商務(wù)企業(yè)物流配送不僅僅是面向批發(fā)商和零售商，還要直接面對(duì)大批的最終消費(fèi)者，而且電子商務(wù)不受時(shí)空上的限制，因此很難形成一種集中的有規(guī)模的配送流量，由此造成配送任務(wù)復(fù)雜而瑣碎，成本居高不下。配送成本高、質(zhì)量低、信息化水平低、資源嚴(yán)重浪費(fèi)等問(wèn)題一直困擾著電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送滯后已經(jīng)成為中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。 我國(guó)電子商務(wù)物流配送存在的問(wèn)題電子商務(wù)是物流信息傳送的保證，而物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和保證。物流聯(lián)盟的建立，不僅有助于物流合作伙伴之間企業(yè)資源共享，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)還可以從物流伙伴處獲得物流技術(shù)和管理技巧；而且也可以讓物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源。國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使跨地區(qū)的物流企業(yè)聯(lián)盟成為可能。利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因。雙方在