【正文】 在此向所有的作者表示深深的感謝 ! 。衷心感謝給予我?guī)椭蠋熀屯瑢W(xué)。 在此，還要感謝在我四年的學(xué)習(xí)中給我的幫助和支持的各位老師。黃建標(biāo)老師專業(yè)知識淵博，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，對論文的要求精益求精的精神給我留下了深刻的印象，并對我的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度產(chǎn)生了極大的積極性作用。 17 參考文獻(xiàn) [1] 劉龍政 .電子商務(wù)下的物流配送流程分析 [J].中國物流與采購， 2021， (28),12. [2] 陳晏輝，徐國華 .電子商務(wù)環(huán)境下的一種物流配送模式 [J].現(xiàn)代電子技術(shù) 2021,(7):16. [3] 蘇龍 .電子商務(wù)的物流瓶頸及其應(yīng)對措施 [J].對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)， 2021,(2). [4] 張華芹 .論商業(yè)企業(yè)物流模式的選擇 [J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理 . [5] 王如心 .基于電子商務(wù)的物流配送研究 [J].中國管理信息化， 2021,(9). [6] 韓曉莉 .現(xiàn)代物流存在問題與發(fā)展對策 [N].浙江 :現(xiàn)代科技 .～ 21. [7] 魏修建 ,嚴(yán)建援 ,王焰 ,等 .電子商務(wù)物流 [M].北京 :人民郵電出版社 ,2021. [8] 高海霞，龍虹 .2021： B2C電子商務(wù)模式下的物流配送研究 [J].物流科技 ,第 8期 . [9] 王大文 .2021：電子商務(wù)下的物流配送問題分析 [J].中國市場 ,第 15期 . [10] 王旭磊，孫春薇 .2021： B2C電子商務(wù)貨物配送問題 研究 [J].中國管理信息化 (綜合版 ),第 7期 . [11] 謝繁．沃爾瑪連鎖超市配送系統(tǒng)研究［ D］．華中科技大學(xué)， 2021． [12] 吳 聰 .我國連鎖企業(yè)物流運作模式 [J].物流技術(shù)， 2021，（ 4） . [13] 方平 .物流現(xiàn)代化 — 電子商務(wù)的街壘 [J].上海 :電子商務(wù)世界 ,2021:6791. 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[21] 蘇小平 .電子商務(wù)企業(yè)的物流模式 [J].市場觀察， 2021,11. 18 致 謝 本文是在黃建標(biāo)老師的精心指導(dǎo)下完成的。 在未來，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)物流配送的需求將進(jìn)一步擴大，在快遞業(yè)務(wù)中占的比例也越來 越高，因此將會使電子商務(wù)企業(yè)對物流配送的需求越來越有差異化，推動著物流業(yè)的更深層次的發(fā)展。在一些對時間、空間有特殊要求的企業(yè)可以選擇郵政、快遞進(jìn)行配送等。對于企業(yè)自身物流能力缺失，貨物配送量較大，同時有眾多專業(yè)化的綜合服務(wù)商可供選擇的企業(yè)，可以選擇第三方物流配送。 5 結(jié)論 我國物流起步較晚，各個地區(qū)，各個企業(yè)的具體情況不同，因此探析電子商務(wù)物流配送模式的工作不可能一蹴而就。產(chǎn)出類性質(zhì)的指標(biāo) ,一般選擇期望值大的方案 。 （ 3）風(fēng)險型決策 風(fēng)險型決策是指在目標(biāo)明確的情況下 ,依據(jù)預(yù) 測得到不同自然狀態(tài)下的結(jié)果及其概率所進(jìn)行的決策。 （ 2）非確定型決策 非確定型決策是指一個配送模式可能出現(xiàn)幾種結(jié)果而又無法知其概率時所進(jìn)行的決策。三是未來有一個確定的自然狀態(tài)或一組確定的約束條件 。 注意 ,在利用確定型決策選擇配送模式時 ,要明確以下幾個方面的問題 :一是決策的目標(biāo)要明確 。 （ 1）確定型決策 確定型決策適用于一個配送模式只有一種確定結(jié)果的情況 ,只要比較各個方案的結(jié)果 ,就可選擇配送模式。 （二）定量選擇法 —— 比較選擇法 適用于企業(yè)有較詳實的成本和收益數(shù)據(jù)可供參考的情況。若企業(yè)在配送方面確實具有較大競爭優(yōu)勢時 ,也可適當(dāng)調(diào)整業(yè)務(wù)方向 ,向社會化的方向發(fā) 展 ,將配送部門獨立出去 ,成為專業(yè)的配送企業(yè)。若情況相反 ,則可采取第三方配送模式。第三種是采取第三方配送模式 ,將配送業(yè)務(wù)委托給專業(yè)性的配送企業(yè)來進(jìn)行。可選擇的模式有 3 種 :第一種是加大投入 ,完善配送系統(tǒng) ,提高配送能力 ,采用自營配送 模式 。 （ 1）狀態(tài)Ⅰ :配送對企業(yè)的重要性較大 ,企業(yè)也有較強的配送能力 ,在配送成本較低和地理區(qū)域較小但市場相對集中的情況下 ,企業(yè)可采取自營配送模式 ,以提高顧客的滿意度和配送效率 ,與營銷保持一致。 物流配送模式選擇的主要方法 企業(yè)在進(jìn)行電子商務(wù)時 ,選擇何種配送模式主要取決于配送對企業(yè)的重要性、 15 企業(yè)的配送能力、市場規(guī)模與地理范圍、保證的服務(wù)及配送成本等。管理費用較低。非自用資產(chǎn)第 三方，是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸上具 備 少量資產(chǎn)，他們 不 要從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔(dān)，但對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司。他們有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，到位的系統(tǒng)。 （六）第三方物流的客戶服務(wù)能力 在選擇物流模式時，第三方物流在滿足客戶企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性，其對客戶企業(yè)的零售商和最終顧客需求的反應(yīng)能力等方而應(yīng)該作為首要的因素來考慮。如果運輸費用的增加部分超過了保管費用的減少部分，總的 物流成本反而增大。 （五）物流系統(tǒng)總成本 在選擇是自營還是物流外協(xié)時，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。而小企業(yè)則受人員、資金 和管理資源的限制，物流管理效率難以提高。 （四）企業(yè)規(guī)模和實力 一般說來，大中型企業(yè)由于實力較雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。對產(chǎn)品線單一的或為主機廠做配套的企業(yè)，則應(yīng)由龍頭企業(yè)統(tǒng)一自營物流 。 （三）企業(yè)產(chǎn)品自身所具有的物流特點 對于大宗 工 業(yè)品原料的回運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供 應(yīng)商和短渠道物流 。 （二）企業(yè)對物流控制力的要求 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應(yīng)和分銷渠適的控制，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。 （一）物流對企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對物流的管理能力 若物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，則采用第三方物流 。如鋼材、建材生產(chǎn)資料以及各類生鮮食品等生活資料的加工配送中心。 （四）加工配送模式 加工配送模式，即對配送的貨物進(jìn)行部分加工后，再按用戶要求進(jìn)行配送。 我國大多數(shù)消費類產(chǎn)品企業(yè)采取的是從生產(chǎn)商到批發(fā)商、零售商、最后到達(dá)用戶的傳統(tǒng)配送模式，生產(chǎn)性資料制造企業(yè)較多地采取直配的配送模式隨著電子商務(wù)以及大賣場等業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，使得零售業(yè)與廠家的合作、消費者與廠商進(jìn)行直接交易日趨頻繁。 （三）直配模式 直配，即向位于流 通環(huán)節(jié)末端的零售店或消費者本人直接配送產(chǎn)品。其最大優(yōu)點就是消費者可以得到最大的便宜?！罢洹弊钤缡菑囊话阆M者家庭發(fā)出，送到其他一般消費者家庭的小型貨物配送 。 這種模式主要應(yīng)用在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)或是對時間有特殊要求的的客戶群 體的企業(yè) 或個人業(yè)務(wù) ，如淘寶網(wǎng)店通過郵政、快遞的方式將貨物送到消費者手中。②特快專遞服務(wù)，雖是”特快”，也難以在購物的當(dāng)時把貨品送達(dá)。 其它物流配送模式 （一）基于郵政服務(wù)的配送模式 郵政配送模式是指廠商網(wǎng)站或電子商務(wù)專營網(wǎng)站在營業(yè)地點建立產(chǎn)品倉庫，根抓消費者網(wǎng)上購物清單和消費者家庭地址信息，辦理郵政遞送手續(xù)，通過郵寄手段將貨物送到消費者手中的一種配送模式。而且，如果送貨量太小，送貨費用一般會比特快專遞的費用還要高，這會使網(wǎng)站得不償失的。 缺點： 當(dāng)然第三方配送模式還存在一些不足的地方，比如 企業(yè) 將物流外包以后，對于貨物運送的監(jiān)督就顯得十分無力了。其次，第三方物流企業(yè)能更好的根據(jù)市場需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使之提供的服務(wù)與電子 商務(wù)的要求相匹配。 第三方物流配送模式的特點及適用范圍 （一）特點 優(yōu)點： 采用第三方物流模式解決物流配送問題具有明顯的優(yōu)勢。 麥當(dāng)勞餐廳 配送中心 DC 信息系統(tǒng) DIMS 庫存控制部 客戶服務(wù)部 供應(yīng)商 倉儲部 運輸部 圖 34：麥當(dāng)勞配送流程圖 12 （二）麥當(dāng)勞與夏暉物流配送模式的關(guān)系 麥當(dāng)勞之所以能做的如此成功 ，首先，麥當(dāng)勞遵從了企業(yè)物流合理化近距離的原則；其次，夏暉采用了準(zhǔn)時供應(yīng)方式；再次，麥當(dāng)勞和夏暉采用了供應(yīng)鏈采購。 夏暉還負(fù)責(zé)為麥當(dāng)勞上游的蔬果供應(yīng)商提供咨詢服務(wù)。在食品供應(yīng)中 ,除了基本的食品運輸之外 ,麥當(dāng)勞要求物流服務(wù)商提供其它服務(wù) ,比 如信息處理、存貨控制、貼標(biāo)簽、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等諸多方面 ,這些“額外”的服務(wù)雖然成本比較高 ,但它使麥當(dāng)勞在競爭中獲得了優(yōu)勢。 麥當(dāng)勞配送流程是：各餐廳將訂貨需求報分公司配送中心，后者處理后下訂單給供應(yīng)商，供應(yīng)商送貨至配送中心，配送中心根據(jù)線路送貨。這時運輸部將貨物運往餐廳，餐廳接收貨品并簽署相應(yīng)送貨單。存貨控制部提前計算餐廳未來營運所需貨品數(shù)量，并向供應(yīng)商下訂單。 （一）麥當(dāng)勞的物流配送流程： 夏暉物流為麥當(dāng)勞配送營運流程見上圖。 生產(chǎn)企業(yè) 1 生產(chǎn)企業(yè) 2 生產(chǎn)企業(yè) 3 零售商配中心 顧客 圖 33：完全統(tǒng)一配送模式流程圖 11 麥當(dāng)勞的第三方配送模式 麥當(dāng)勞作為快餐行業(yè)的龍頭老大，在全球擁有超過三萬多家店面，取得如此大的成績與麥當(dāng)勞獨特的 經(jīng)營模式是分不開的，其中最重要的是麥當(dāng)勞的物流配送模式：與夏暉物流公司形成