【正文】 究適合肉牛 企業(yè)發(fā)展的物流配送模式 。 第四部分為 肥牛 牛業(yè)現(xiàn)階段 采用的配送模式的改進(jìn)方案 ， 依據(jù)兩種模式要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)， 對 肥牛 牛業(yè)目前施行的配送模 式分別提出改進(jìn)方案，并給出改進(jìn)后方案的使用條件和實(shí)施步驟。技術(shù)路線如圖 所示： 圖 技術(shù)路線 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –5– 2 理論 綜述 物流配送理論綜述 物流配送的涵義與分類 物流配送是一門交叉學(xué)科，它既屬于 經(jīng)濟(jì)科學(xué)范疇的社會科學(xué)，又屬于經(jīng)濟(jì)科學(xué)范疇的自然科學(xué)，涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、商品學(xué)、市場營銷學(xué)和統(tǒng)籌學(xué)等諸多領(lǐng)域。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JIS 將配送定義為 ： “ 把貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交到收貨人處。 配送是利用有效的分揀、配裝、理貨等工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，并利用規(guī)模優(yōu)勢獲得較低的送貨成本 ，是 “配”和“送” 有機(jī)結(jié)合的形式 [3]。 配送目的在于最大限度地壓縮流通時(shí)間、降低流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)少庫存甚至“零庫存”，提高客戶服務(wù)水平，降低社會總成本，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。 按經(jīng)營形式不同分類 ： 銷售配送 ； 供應(yīng)配送 ； 銷售供應(yīng)一體化配送 ； 代存代供配送 。也指出應(yīng)根據(jù)物流在企業(yè)中的地位，決定采取自營還是市場化的策略 [7]。他們認(rèn)為發(fā)展代理配送將有助于降低藥品流通成本、增強(qiáng)企業(yè)競爭力和優(yōu)化社會資源配置 [9]。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –7– 配送模式理論綜述 配送模式涵義及理論發(fā)展 對于配送模式的概念，不同國家不同學(xué)者的理解不盡一致。 配送的模式是企業(yè)對配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法 [15]。 20世紀(jì) 90年代末和 21世紀(jì)初期，對物流配送問題的研究集中在對供應(yīng)鏈物流管理、物流配送系統(tǒng)和物流配送技術(shù)的研究以及管理信息系統(tǒng)等方面，而關(guān)于物流配送模式方面的研究較少。 （ 3） 模式選擇 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –8– 斯麥基教授倡導(dǎo)的物流模式應(yīng)該達(dá)到 7R 原則：優(yōu)良的質(zhì)量 (right quality)、合適的數(shù)量 (right quantity)、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間 (right time)、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) (right place)、良好的印象 (right impression)、合適的價(jià)格 (right price)、和正確的商品 (right modity)[19]。 配送模式的分類 目前，學(xué)術(shù)上關(guān)于配送模式的論述有很多，按照不同的參照標(biāo)準(zhǔn)有不同的模式可供選擇。 按照配送采用模式的不同分類 ： 集貨型配送模式 ； 散貨型配送模式 ； 混合型配送模式 。 對于銷售型企業(yè)來說，其物流配送活動(dòng)就復(fù)雜的多。在發(fā)達(dá)國家，配送對零售業(yè)來說不僅僅是對企業(yè)主營業(yè)務(wù)的服務(wù)，同時(shí)還起到了提升企業(yè)效益的作用。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –10– 3 肥牛 牛業(yè) 現(xiàn)有 物流配送 模式及 問題 分析 肥牛 牛業(yè) 企業(yè)簡介 肥牛 牛業(yè)全稱為天津 肥牛 牛業(yè)集團(tuán)有限公司，是 以牛肉食品市場開發(fā)為主體，以綠色飼料加工、屠宰加工、牛肉產(chǎn)品研制開發(fā)和生物制劑、醫(yī)藥原料、草原生態(tài)建設(shè)為基礎(chǔ)的 集育種、養(yǎng)殖、加工、銷售一體的 大型綜合性現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán) 。 肥牛 牛業(yè) 牛肉 產(chǎn)品主要 包括冷鮮、冷凍、熟食 、禮盒幾 大系列 ， 100 多個(gè)品種 。 肥牛 牛業(yè)集團(tuán)業(yè)務(wù)已經(jīng)滲透到零售業(yè)、餐飲業(yè)、工業(yè)、禮品業(yè)等業(yè)態(tài)。 隨著我國牛肉需求的不斷增加，市場競爭日益加劇。 牛肉屬于日?？焖傧M(fèi)品， 其 易腐性、時(shí)效性和對運(yùn)輸設(shè)備要求的特殊性這三個(gè)特點(diǎn) 都對牛肉配送產(chǎn)生很大的影響， 產(chǎn)品 容易腐肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –11– 敗 變質(zhì)， 不便于運(yùn)輸和儲存，跨區(qū)域長途運(yùn)輸容易導(dǎo)致各種微生物的滋生及肉制品氧化、酸化，從而危害消費(fèi)者身體健康，影響品牌形象。 綜上所述， 肥牛 牛業(yè)物流配送要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)就是 及時(shí)、 安全、 準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)。牛肉 配送中心的配送指牛肉從屠宰加工基地至各個(gè)銷售公司所在區(qū)域的配送中心的配 送；牛肉 門店的配送去向主要是連鎖超市、食堂、院校、賓館和專賣店，批發(fā)代理商。根據(jù)專賣店、商超、終端客戶貨物需求量少，但是送貨頻率多，時(shí)間要求比較嚴(yán)格的實(shí)際情況，各城市銷售分公司物流部增設(shè)了小型冷藏運(yùn)輸車輛。其次，結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，天津 肥牛 牛業(yè)要自身發(fā)展物流，自營配送模式的探索也是其 必須邁出的一步。在至配送中心的物流配送過程中， 肥牛 牛業(yè)采用第三方物流配送模式可以利用其專業(yè)化、先進(jìn)的、強(qiáng)大的物流支撐體系將減 少企業(yè)的選址限制，通過與第三方物流的緊密配合，整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本得以下降。當(dāng)有配送任務(wù)時(shí)，提前告知第三方物流商，由物流服務(wù)商組織車輛進(jìn)行回程裝載。對于訂單密度低，自營配送成本過高的大區(qū) 配送情況，第三方物流配送模式無疑是一個(gè)好的選擇。是由日本管理大師石川馨發(fā)明一種發(fā)現(xiàn)問題根本原因的工具。由于自營配送模式和第三方物流配送模式的影響因素不盡相同，為了具體地對其存在的問題進(jìn)行原因分析，本文利用魚骨圖 ，列舉、分析了 肥牛 牛業(yè)在采用自營配送模 式、第三方物流配送模式出現(xiàn)問題的產(chǎn)生原因，對關(guān)鍵因素加以總結(jié)， 以便 為 肥牛 牛業(yè)物流配送模式存在的問題 提供 對策依據(jù)。 ② 肥牛 牛業(yè) 物流配送缺少規(guī)范的流程，在門店配送方面計(jì)劃不夠周翔，經(jīng)常發(fā)生重復(fù)送貨、不準(zhǔn)確送貨及不準(zhǔn)時(shí)送貨等情況。由于配送計(jì)劃不周，物流部員工培訓(xùn)工作不足，導(dǎo)致配送人員專業(yè)技術(shù)水平達(dá)不到工作需要，直接造成配送服務(wù)水平低 。 （ 2） 第三方物流配送模式產(chǎn)生問題的原因 ①雖然投資成本不及自營配送模式，但企業(yè)與物流商的合作主要依賴合約，不是長期的合作關(guān)系，由于 肥牛 牛業(yè)生產(chǎn)基地在東北，經(jīng)營主體以華北為主，輻射全國，需要不止一家第三方物流為其實(shí)現(xiàn)配送，選擇和市場交易成本有所上升；由于第三方物流企業(yè)與 肥牛 牛業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不一致，而我國現(xiàn)行的《食品衛(wèi)生法》制定了市場準(zhǔn)入準(zhǔn)則、標(biāo)簽條例、取樣檢測方法標(biāo)準(zhǔn)等，但并沒有規(guī)定食品在運(yùn)輸流通中的安全操作規(guī)范和注肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –16– 意事項(xiàng)。由于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，超市冷鏈配送的準(zhǔn)確性和及時(shí)性比較差，加上經(jīng)常有各式促銷活動(dòng)，更使得送貨單據(jù)的品種、數(shù)量、規(guī)格、單價(jià)等與超市的訂單不相符，造成信息差異，使交貨時(shí)間被拖延，企業(yè)導(dǎo)致無法及時(shí)掌握全部一手銷售信息。最突出的矛盾是客戶需求與運(yùn)力組織的時(shí)間差。另外，將配送業(yè)務(wù)外包肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –17– 后，企業(yè)將放慢或放棄自身物流技術(shù)的開發(fā)，直接導(dǎo)致對第三方物流企業(yè)依賴性加大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提高。 配送管理的初衷和目的是降低成本、提高企業(yè)競爭力。 物流系統(tǒng)的總成本 =系統(tǒng)的總運(yùn)輸成本 +倉儲總成本費(fèi)用 +信息處理費(fèi)用 +其他費(fèi)用。高出比例越大 ， 自營合理性越小 ， 相反 ， 當(dāng)企業(yè)自營配送 的成本費(fèi)低于外包物流時(shí) ， 企業(yè)自營物流的可能性就很大 ， 低的比例越大 ， 自營配送 合理性越大。物流配送系統(tǒng)的構(gòu)建能 否 增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力 ， 一個(gè)重要的現(xiàn)實(shí)是自建物流的成本與企業(yè)的市場份額和利潤空間是否相適應(yīng)。 在 競爭激烈的產(chǎn)業(yè) 中 ， 對供應(yīng)和分銷渠道 有效 控制。 （ 4） 物流體系 屬于企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)組成部分，與 企業(yè)經(jīng)營 部門關(guān)系密切，以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標(biāo)， 反應(yīng)快速、靈活， 更 好地滿足 肥牛 牛業(yè) 在 牛肉 物流配送 業(yè)務(wù)上的時(shí)間、空間要求 ，保證牛肉 供貨的準(zhǔn)確和及時(shí) 。這是一種介于自營配送和第三方配送之間的配送模式，是為了達(dá)到比單獨(dú)從事配送活動(dòng)取得更好的效果，通過契約形成優(yōu)勢互補(bǔ)，要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織 ，可以降低前兩種模式的風(fēng)險(xiǎn)。 （ 3） 互用資源可以保證配送靈活性，避免由于緊急或突增訂單引起的配送資源調(diào)度不靈的情況，減少物流配送管理難度，使 肥牛 牛業(yè)將更多精力放在門店銷售業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –21– （ 3） 擁有 先 進(jìn)物流技術(shù)的硬件和軟件實(shí)力， 自建物流體系能夠與自有 ERP 等信息化系統(tǒng)無縫對接 ， 保證牛肉配送的及時(shí)、準(zhǔn)確性。首先了解參與成員的物流實(shí)際情況，進(jìn)行一定的 資格審核，并適當(dāng)考慮 與 肥牛 牛業(yè)在門店配送 區(qū)域和功能 方面的 互補(bǔ)。否則會給日后的配送帶來重重混亂與障礙，商品在集中、管理、運(yùn)送等物流活動(dòng)中將無法保證協(xié)調(diào)一致 [22]。 （ 4） 配送系統(tǒng)設(shè)計(jì) 重新整合共同體內(nèi)的各項(xiàng)配送業(yè)務(wù)與物流資源，明確整體服務(wù)水平和個(gè)別服務(wù)要求，選擇 保管、裝卸、理貨、備貨、揀選、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式，確定相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、車輛、人員等的配備與初步安排，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、信息肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –22– 傳輸?shù)鹊牧鞒膛c標(biāo)準(zhǔn)。 （ 7） 系統(tǒng)建立與運(yùn)行 按照系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案正式投入運(yùn)營，從事具體的配送合作業(yè)務(wù)。 第三方物流 配送模式 改進(jìn) 方案 第三方物流配送要實(shí)現(xiàn) 的目標(biāo) （ 1） 減少。 （ 8） 系統(tǒng)績效評價(jià) 互用 配送系統(tǒng)建立實(shí)施之后， 應(yīng)定期對運(yùn)營績效進(jìn)行考核與評價(jià)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，保證系統(tǒng)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，確保合作順利、高效展開。 （ 5） 系統(tǒng)收支分配 確定共同配送系統(tǒng)內(nèi)各類費(fèi)用的計(jì)算、分?jǐn)傓k法并進(jìn)行有效的成本控制，包括運(yùn)送費(fèi)、管理費(fèi)、物業(yè)費(fèi)、流通加工費(fèi)、存儲裝卸費(fèi)、中心維護(hù)費(fèi)、信息處理費(fèi)等；建立合理的能夠廣泛為企業(yè)接受的利益分配機(jī)制，保證共同配送而實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益在參與者之間“按勞分配”。它作為完全的服務(wù)單位不體現(xiàn)盈虧，費(fèi)用由參與單位分?jǐn)?。其次明確開展合作的業(yè)務(wù)范圍，劃定需要納入共同體系的配送商品與服務(wù)內(nèi)容，分別統(tǒng)計(jì)其種類、批次、包裝、訂單截止時(shí)間、集貨交貨時(shí)間、驗(yàn)收方法和規(guī)則等。 （ 5） 超市、商場的打折、促銷等活動(dòng)會吸引大量消費(fèi)者，造成配送業(yè)務(wù)量突增，對反應(yīng)速度要求較高，第三方物流無法滿足市場的配送需求。 確保效益大于成本，是否有強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)，否則大量的投資必定化為巨 大的沉沒成本。 此方案可以有效彌補(bǔ)自營配送模式的缺陷，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （ 1） 改進(jìn)后的自營配送模式從供應(yīng)鏈的角度來講，由于橫向整合了相同配送需求的企業(yè)，可以提高配送作業(yè)的效率，互用資源的企業(yè)可以分?jǐn)偱渌屯顿Y成本，減少固定設(shè)施人力、資金的投入，降低配送作業(yè)的成本； （ 2） 有利于配送經(jīng)濟(jì)規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。 然而，現(xiàn)階段 各區(qū)域分公司業(yè)務(wù)發(fā)展不均衡，如華北的天津市場已經(jīng)趨于穩(wěn)定經(jīng)營，可 以實(shí)現(xiàn)配送的規(guī)模優(yōu)勢；而有些分公司目前主要以擴(kuò)大市場份額為核心任務(wù)，無暇配送系統(tǒng)的建設(shè)，但 肥牛 牛業(yè)又不想放棄自身物流技術(shù)的開發(fā)，對此， 肥牛 牛業(yè)可以參考國外互用 配送 模式 的經(jīng)驗(yàn)將自營配送模式進(jìn)行改造。 肥牛 牛業(yè) 規(guī)模較大、產(chǎn)品 單一 ，物流與資金流、 信息流 、商流結(jié)合更加緊密，大大提高 分牛肉銷 物流作業(yè) 乃至全方位的 工作效率 。 一般要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和物流功能來考慮物流在企業(yè)中的重要性程度 ， 一般對物流依賴比較大的企業(yè)都會選擇自營物流 ， 當(dāng)然自營物流的前提是企業(yè)有經(jīng)營物流的綜合實(shí)力 ，同時(shí)還要對 第三方物 流的成熟度進(jìn)行分析 ， 比如第三方物流的發(fā)展水平 ， 市場規(guī)模網(wǎng)點(diǎn)布局范圍 ， 服務(wù)質(zhì)量 ，肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –19– 配送成本等因素的綜合考慮后 ， 找出可供選擇的 配送 模式 ， 最后根據(jù)企業(yè)的成本考慮 ，找到最優(yōu)的 配送 模式。 分析企業(yè)的物流配送系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)在選擇配送 模式時(shí) ， 要對 配送 模式和系統(tǒng)的總成本 進(jìn)行 正確評估和效驗(yàn) ， 最后選擇最優(yōu)的方案。物流地位越重要 ， 就越有可能自營物流 ， 反之亦然。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –18– 4 肥牛 牛業(yè)配送模式改進(jìn) 方案 在 對 肥牛 牛業(yè)物流 配送模式提出相應(yīng)的改進(jìn)方案 之前 ， 首先要明確選擇兩種配送模式要考慮的影響因素和 流程，而后再分別提出改進(jìn)方案，使之更加符合 肥 牛 牛業(yè)物流配送的目標(biāo) 。 ④ 在企業(yè)運(yùn)營方面 ，隨著各分公司銷售量的增長、業(yè)務(wù)類型逐漸多樣化，即使在同一配送區(qū)域內(nèi)，單個(gè)物流企業(yè)也無法為 肥牛 牛業(yè)提供全部的物流配送服務(wù)。 ③ 在服務(wù)水平方面，我國專業(yè)從事肉制品配送的物流企業(yè)起步較晚，尚處于初級階段，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和時(shí)效性較差，同時(shí)牛肉配送的成本和損耗也很高，市場規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，不能到位造成了牛肉產(chǎn)品 的區(qū)域性過剩，且由于企業(yè)將配送業(yè)務(wù)外包后，無法直接控制物流企業(yè)的配送行為，只能通過電話回訪、客戶反饋了解第三方物流的服務(wù)水平，缺乏相應(yīng)的制度約束，第三方物流誠信體系建設(shè)、考核制度有待完善，企業(yè)對此部分配送控制力不足導(dǎo)致第三方物流服務(wù)水平低。通常一臺標(biāo)淮冷凍車，經(jīng)過規(guī)定時(shí)間之后就必須進(jìn)行一次大修，同時(shí)為了減少油耗，不少企業(yè)在這種情況下選擇了偷工，貨車從起點(diǎn)出發(fā)后，只有一頭一尾冷機(jī)是開放的，中間則被關(guān)閉，服務(wù)質(zhì)量無法得到保證，也使得成本控制難度加大。大于牛業(yè)的主要市場集中在東北和華北區(qū)域，其他區(qū)域的門店數(shù)量達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求，所以目前 肥牛 牛業(yè)尚難以發(fā)揮自營配送的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。集團(tuán)基地分散，信息系 統(tǒng)平臺分立，倉儲信息不能有機(jī)結(jié)合到一起，造成上報(bào)信息不統(tǒng)一，不能給決策層提供一個(gè)準(zhǔn)確的多地庫存信息，也造成銷售過程中由于信息不準(zhǔn)確，系統(tǒng)內(nèi)的出入庫單據(jù)改動(dòng)頻繁，無法完成對各地貨物的合理配送。 圖 肥牛 牛業(yè)物流配送模式存在問題的原因的魚骨圖分析 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –15– （ 1） 自