【正文】 所有這一切都將使我受益終生。轉(zhuǎn)眼之間，四年的大學(xué)學(xué)習(xí)即將結(jié)束。大到文章章節(jié)，細(xì)致到每個(gè)標(biāo)點(diǎn)都提出改進(jìn)意見。同時(shí)蒙老師嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，和善的處事風(fēng)格深深地感染和激勵(lì)著我。（5） 經(jīng)過對(duì)原有配送模式改進(jìn)后，為了肥牛牛業(yè)配送模式能夠順利實(shí)施，從更新觀念，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和員工培訓(xùn)、完善物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)、發(fā)展物流配送增值服務(wù)四個(gè)方面提出了保障措施。（3） 通過對(duì)肥牛牛業(yè)企業(yè)簡介，指出肥牛牛業(yè)配送的目標(biāo)和目前配送模式存在的主要問題。文章通過分析與研究，主要得出了以下結(jié)論：（1） 通過對(duì)肉牛產(chǎn)業(yè)和我國物流配送體系發(fā)展的研究，得出了配送已成為制約我國肉牛企業(yè)發(fā)展的瓶頸。本文基于為我國肉牛企業(yè)解決配送瓶頸的想法，以具有典型化的集供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售為一體的肉牛企業(yè)肥牛牛業(yè)物流配送為例，對(duì)其配送模式進(jìn)行分析和改進(jìn)，并提出配送模式順利實(shí)施的保障措施。結(jié) 論在我國肉牛產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下，合理的配送模式是肉牛企業(yè)提高配送水平、進(jìn)行市場拓展的前提條件。肥牛牛業(yè)不是專業(yè)的第三方物流企業(yè)，發(fā)展配送增值服務(wù)要同企業(yè)自身配送業(yè)務(wù)結(jié)合起來，首先要保證自身門店配送任務(wù)的完成，然后提供在了解客戶配送的具體需求和什么時(shí)間需求的前提下，就可以開展配送增值服務(wù)。如果能夠發(fā)展配送增值服務(wù)，將最優(yōu)化配置現(xiàn)有物流設(shè)備，減少自身成本壓力，并有效攤銷物流的固定成本，培育新的利潤增長點(diǎn)。 發(fā)展物流配送增值服務(wù)肥牛牛業(yè)在門店配送過程中發(fā)展自身物流，主要是隨著配送業(yè)務(wù)的增加，獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低成本，提高服務(wù)水平。這樣所有的參與者都可以通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際操作，完成網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上購買、信息傳遞等多種活動(dòng)。完善牛肉配送系統(tǒng)必須結(jié)合先進(jìn)的條碼技術(shù)、無限射頻技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)以及電子商務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化配送，將各地的需求信息和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，做到信息共享，準(zhǔn)確地掌握市場動(dòng)態(tài)[28]。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)該高度重視物流信息系統(tǒng)建設(shè)，積極向成功的肉制品企業(yè)學(xué)習(xí)，如雙匯開發(fā)的SW商業(yè)連鎖供應(yīng)管理系統(tǒng)、連鎖店專用的POS收銀系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)．大大加強(qiáng)了職能部門、物流、配送、門店各環(huán)節(jié)的管理銜接[27。因此，高度集成的信息化技術(shù)支撐是解決肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一條有效途徑。另外，鼓勵(lì)員工參加大專院?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)的物流專業(yè)?？啤⒈究坪捅究埔陨隙鄬哟蔚膶I(yè)學(xué)歷教育，對(duì)考取物流職業(yè)資格認(rèn)證的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，提高物流團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技術(shù)水平。對(duì)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)可分層次進(jìn)行，針對(duì)工作性質(zhì)的不同，制定不同的培訓(xùn)目標(biāo)和不同的培訓(xùn)內(nèi)容。肥牛牛業(yè)目前物流部員工學(xué)歷層次普遍偏低，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)各種形式的培訓(xùn)，提高物流部門員工的業(yè)務(wù)水平和學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力，提高工作質(zhì)量，培育具有高度的事業(yè)心和責(zé)任感、遵紀(jì)守法、溝通能力強(qiáng)的服務(wù)人員隊(duì)伍，并引入競爭機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，授權(quán)工作人員一定的權(quán)力，充分發(fā)揮服務(wù)人員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，以改善企業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量，提升物流企業(yè)形象。肥牛牛業(yè)在物流配送的發(fā)展中需要大量倉儲(chǔ)、加工、配送、通訊設(shè)備和計(jì)算機(jī)維護(hù)、管理等方面的專業(yè)人才。和普通的物流相比，肉制品對(duì)配送要求較高，要求員工具有更高的專業(yè)知識(shí)和技能，肥牛牛業(yè)現(xiàn)在物流一線的多為一般物流人才，能夠勝任現(xiàn)代物流尤其冷鏈物流的復(fù)合型人才較少。 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和員工培訓(xùn)員工是企業(yè)最重要的財(cái)富，核心競爭力的培育必須以員工為中心。面對(duì)日益激烈的肉牛產(chǎn)業(yè)競爭，肥牛牛業(yè)需要不斷的調(diào)整企業(yè)發(fā)展策略和企業(yè)的本身的條件和組織結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，這些決定了肥牛牛業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和形態(tài)。因此，首先要在企業(yè)內(nèi)部形成一個(gè)跨部門的組織，將所有的物流活動(dòng)決策權(quán)集中，由總公司統(tǒng)一管理物流活動(dòng)。部門間缺乏交流導(dǎo)致物流整體活動(dòng)是次優(yōu)化的，無法為企業(yè)提供競爭優(yōu)勢(shì)。肥牛牛業(yè)目前的組織結(jié)構(gòu)是傳統(tǒng)的分割式，即將物流活動(dòng)分配到各個(gè)部門，如銷售部、質(zhì)量部等。企業(yè)物流組織設(shè)計(jì)的原則是：分工明確、統(tǒng)一指揮、權(quán)責(zé)對(duì)等和柔性化。物流部門各個(gè)員工要轉(zhuǎn)變以銷售為主要業(yè)務(wù)的觀念，加強(qiáng)物流管理的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)物流配送理念，借鑒同類企業(yè)配送管理的實(shí)踐，充分認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，物流配送不僅僅是銷售業(yè)務(wù)的保證，也是增加利潤的關(guān)鍵因素，在肉牛產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的今天，更是具有提升企業(yè)競爭力的作用。5 肥牛牛業(yè)配送模式實(shí)施的保障措施根據(jù)影響肥牛牛業(yè)配送模式的主要因素和配送模式的改進(jìn)方案，現(xiàn)提出以下建議，為保障肥牛牛業(yè)改進(jìn)后的物流配送模式的順利發(fā)展提供良好的內(nèi)部條件。②共同配送是在配送中心統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的，很容易造成企業(yè)商業(yè)秘密的泄露，因此建立防止和監(jiān)督企業(yè)機(jī)密泄露的機(jī)制與規(guī)范，完善利益救濟(jì)措施，維護(hù)各參與企業(yè)的利益，是共同配送開展的制度性前提。在共同配送體系的運(yùn)營階段通常會(huì)遇到對(duì)于企業(yè)來說非常敏感的問題。（3） 探索合理的共同配送利益分配模式，建立統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)制。③考核的結(jié)果要定期向第三方物流聯(lián)盟企業(yè)公布，并要求其對(duì)缺陷部分進(jìn)行改進(jìn)。肥牛牛業(yè)牛肉配送對(duì)物流供應(yīng)商需要考核的指標(biāo)主要有：運(yùn)輸及配送方面，包括及時(shí)發(fā)貨率、及時(shí)送達(dá)率、準(zhǔn)確送達(dá)率、完好送達(dá)率；客戶服務(wù)方面，包括需求滿足率、急單滿足率、客戶投訴率、賠償?shù)募皶r(shí)性和滿足率；信息方面，包括信息反饋率、信息反饋及時(shí)率和信息反饋準(zhǔn)確率。為了找到最佳的合作伙伴，還可以征求超市、專賣店等客戶的意見，也可以向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)咨詢，甚至還可以在互聯(lián)網(wǎng)上廣為物色。根據(jù)選擇標(biāo)準(zhǔn)，在物流界物色備選對(duì)象?；A(chǔ)指標(biāo)主要包括功能指標(biāo)，如客戶服務(wù)水平、配送運(yùn)輸及倉儲(chǔ)能力、流通加工水平等；經(jīng)營指標(biāo)，如管理水平、企業(yè)實(shí)力、信息化水平、成本和盈利水平等；穩(wěn)定指標(biāo)，如技術(shù)實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)聚合力和企業(yè)形象等。這個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，一方面作為評(píng)選物流公司的依據(jù)，另一方面也是今后隊(duì)選中的物流公司提出要求的依據(jù)，所以要認(rèn)真對(duì)待。③制定第三方物流企業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。②根據(jù)目標(biāo)確定企業(yè)要將哪些業(yè)務(wù)外包和這些業(yè)務(wù)對(duì)配送服務(wù)的要求。 第三方物流與共同配送相結(jié)合的配送模式實(shí)施的關(guān)鍵（1） 第三方物流企業(yè)的選擇①確定利用第三方物流配送模式所要達(dá)到的目標(biāo)，這是選擇物流公司的前提條件，也是以后衡量物流績效好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。（3） 在銷售分公司物流配送達(dá)不到專業(yè)化水平，缺乏資金、管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)時(shí)，第三方物流的專業(yè)性和靈活性能夠保證服務(wù)水平，使企業(yè)保持競爭力；企業(yè)市場規(guī)模的擴(kuò)大，配送品種多、數(shù)量變化大。 第三方物流與共同配送相結(jié)合的配送模式適用的條件（1） 正在市場拓展、以銷售業(yè)務(wù)為核心的區(qū)域，企業(yè)需要把關(guān)注點(diǎn)放在牛肉營銷業(yè)務(wù)方面。對(duì)此情況，肥牛牛業(yè)應(yīng)該積極與黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、京津等地區(qū)一些奶制品、其他牛羊肉加工企業(yè)及其他一些小企業(yè)洽談共同配送合作模式，利用往返配送車輛進(jìn)行運(yùn)輸，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送。肥牛牛業(yè)牛源地主要分布在我國東北地區(qū)，地處偏遠(yuǎn)，而肥牛牛業(yè)銷售以華北為主，還包括東北、華東、華南和香港等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的60余個(gè)大中城市。牛源供給不穩(wěn)定和市場需求的彈性特征導(dǎo)致配送量的波動(dòng)，要求物流配送具備高度柔性化。而我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的時(shí)間還不長，許多物流企業(yè)規(guī)模偏小，沒有覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)范圍。（4） 通過第三方物流企業(yè)的物流設(shè)備、設(shè)施和信息系統(tǒng)，以快速、低成本的方式肥牛牛業(yè)滿足對(duì)配送相關(guān)技術(shù)和資源的需求。（2） 通過不同的第三方物流企業(yè)提供的不同的靈活多樣的個(gè)性化增值服務(wù)，利用其柔性化、專業(yè)化為客戶提供更多的附加價(jià)值，客戶滿意度得到提高。需要重點(diǎn)審核的共同化項(xiàng)目有：服務(wù)水準(zhǔn)是否保持在系統(tǒng)既定標(biāo)準(zhǔn)之上；庫存管理對(duì)多家貨主是否依舊井然有序，盤點(diǎn)結(jié)果能否達(dá)到規(guī)定要求；共同承擔(dān)費(fèi)用是否有所增加，能否繼續(xù)擁有成本上的根本優(yōu)勢(shì)；配送共同體內(nèi)的利益分配是否符合公平、公正原則，能否令諸多參與成員企業(yè)都比較滿意。其中會(huì)包括很多作業(yè)細(xì)節(jié)的落實(shí)和技術(shù)方法的應(yīng)用，例如車、貨配載與配裝，發(fā)貨時(shí)間統(tǒng)一與協(xié)調(diào)，配送線路安排與優(yōu)化，作業(yè)流程改進(jìn)與再造等等。（6） 配送系統(tǒng)論證邀請(qǐng)各部門領(lǐng)導(dǎo)、專家、有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場人員對(duì)初步搭建起來的共同配送體系進(jìn)行詳細(xì)論證，客觀評(píng)價(jià)當(dāng)事企業(yè)的資源狀況、獲利能力、整合時(shí)機(jī)、資金和技術(shù)投入水平、企業(yè)間的文化融合程度等，提出有待改進(jìn)和完善之處，并得到參與企業(yè)的一致認(rèn)可。對(duì)共性的任務(wù)要嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)范，個(gè)性的需求可以由發(fā)生地成員企業(yè)與客戶協(xié)商制定。（3） 共同化推進(jìn)主體的確立結(jié)合參與各方的具體情況和意愿，選擇適合本群體的配送模式與組織形式，尤其需要確定領(lǐng)導(dǎo)決策機(jī)構(gòu)建立在新的配送中心之上還是依托一方主導(dǎo)企業(yè)行使職權(quán)，同時(shí)明確各參加企業(yè)對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)部門和運(yùn)營機(jī)構(gòu)，共同組建結(jié)構(gòu)完善、權(quán)責(zé)明晰的配送推進(jìn)主體。由此看來，必須在組織制度上建立具有一定代表性的領(lǐng)導(dǎo)決策機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)除行使約束與監(jiān)管權(quán)力，督促成員簽訂合作協(xié)議之外，還要負(fù)責(zé)其間的業(yè)務(wù)銜接、關(guān)系協(xié)調(diào)和利益調(diào)整，同時(shí)審核加入企業(yè)資格，編制共同體工作標(biāo)準(zhǔn)，管理日常事務(wù)等等。（2） 統(tǒng)一決策機(jī)構(gòu)的建立合作者在充分認(rèn)識(shí)到共同配送能夠帶來的價(jià)值和益處之后，經(jīng)多方協(xié)商在決策上達(dá)成統(tǒng)一，是構(gòu)筑共同配送體系的關(guān)鍵一步。主要考察條件有配送范圍、配送地點(diǎn)與分布、服務(wù)水準(zhǔn)、運(yùn)送車輛特性、配送商品的輸送特性、配送要求、物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨(dú)立性與兼容性等。 肥牛牛業(yè)改進(jìn)后的自營配送實(shí)施步驟（1） 動(dòng)態(tài)配送聯(lián)盟的形成尋找與肥牛牛業(yè)有相似配送需求的企業(yè)與適宜的配送對(duì)象。（4） 在肥牛牛業(yè)重要市場區(qū)域的城市配送，尤其是經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、專賣店網(wǎng)點(diǎn)密集的城市，市場競爭激烈，商超一般對(duì)送貨時(shí)間和批量要求比較嚴(yán)格，肥牛牛業(yè)要保住或增加市場份額，就要提高客戶服務(wù)水平，自營配送是提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。（2） 具備物流專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，將配送從過去配合銷售的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到核心業(yè)務(wù)上來，使企業(yè)在物流規(guī)劃建設(shè)、選擇管理軟件和物流運(yùn)作等領(lǐng)域擁有專業(yè)的判斷能力和管理能力。 改進(jìn)后的自營配送模式適用的條件（1） 企業(yè)經(jīng)營處于較穩(wěn)定的狀態(tài)，自建配送體系的固定成本容易攤銷，回收的難度小。肥牛牛業(yè)自有車輛在負(fù)責(zé)自身門店配送的同時(shí)承擔(dān)合作企業(yè)的配送任務(wù)，配送任務(wù)量得以增加，提高了車輛裝載率，降低車輛空駛率，解決了門店配送量少、頻率高的資源浪費(fèi)問題。如，肥牛牛業(yè)可以積極黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、京津等地區(qū)一些奶制品、其他牛羊肉加工企業(yè)及其他一些小企業(yè)洽談互用配送合作模式，利用往返車輛進(jìn)行運(yùn)輸，還可以聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同建立冷鏈物流配送中心。美國學(xué)者提出自營配送動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式，即以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，多個(gè)各有專長的企業(yè)在相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享成果的前提下組成臨時(shí)配送聯(lián)盟，具有動(dòng)態(tài)性，配送周期結(jié)束，配送聯(lián)盟自行解體。 改進(jìn)后的自營配送模式自營配送模式是肥牛牛業(yè)在未來激烈的市場競爭中為了保持差異化不能放棄的，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，自營模式將更好的發(fā)揮其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。（3） 配送活動(dòng)和企業(yè)戰(zhàn)略一體化，實(shí)現(xiàn)牛肉多頻率，少批量合理配送，配送過程中牛肉質(zhì)量有保證，與客戶的長期關(guān)系得到維護(hù)。（2） 管理流程得到合理規(guī)劃，物流作業(yè)效率提高，流通費(fèi)用減少。企業(yè)目標(biāo)物流對(duì)企業(yè)的重要程度企業(yè)經(jīng)營物流能力評(píng)估第三方物流成熟度分析物流模式選擇服務(wù)水平與成本平衡確定物流模式自營物流 肥牛牛業(yè)物流配送模式選擇方法示意圖 自營配送模式改進(jìn)方案 自營配送模式要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)（1） 對(duì)配送環(huán)節(jié)擁有較強(qiáng)的控制能力，與銷售業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)能夠密切配合，全力服務(wù)于肥牛牛業(yè)的經(jīng)營管理，獲得長期穩(wěn)定的利潤。 肥牛牛業(yè)配送模式選擇的方法根據(jù)上述影響物流模式選擇的因素分析得出，肥牛牛業(yè)在進(jìn)行物流模式選擇時(shí)可以按照以下流程體系進(jìn)行方案的評(píng)估與決策。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程影響程度的高與低；是否采用能夠使得公司處于行業(yè)領(lǐng)先地位的先進(jìn)技術(shù)；是否需要長期的建設(shè)，并且短期內(nèi)對(duì)別的企業(yè)產(chǎn)生壁全和進(jìn)入門濫。（3） 企業(yè)物流要素。很顯然，如果企業(yè)自營配送的總成本費(fèi)用大于將物流外包給第三方物流企業(yè)時(shí)，企業(yè)自營配送的可能性就很小。配送成本和費(fèi)用是企業(yè)選擇配送模式的另一個(gè)重要影響因素。（2） 成本費(fèi)用方面。肥牛牛業(yè)采用何種物流模式需要在客戶服務(wù)水平和成本之間尋找平衡點(diǎn)，而物流在肥牛牛業(yè)的戰(zhàn)略地位是決定其采用何種物流模式的首要影響因素。 肥牛牛業(yè)配送模式的選擇 肥牛牛業(yè)配送模式選擇要考慮的影響因素（1） 物流在企業(yè)中的地位。另外由于配送網(wǎng)絡(luò)和城市道路的復(fù)雜化。隨著物流企業(yè)數(shù)量的增加，肥牛牛業(yè)對(duì)物流服務(wù)商的管理難度也漸漸增大。牛肉凍、鮮品物流環(huán)節(jié)中安全問題要求環(huán)環(huán)相扣，形成整體一條龍的低溫配送鏈條，物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)信息共享，不能形成配送各環(huán)節(jié)的高度組織協(xié)調(diào)。在北方地區(qū)冷鏈運(yùn)力滯后甚至缺乏，形成冷鏈運(yùn)輸效率低、損耗大、成本高。由于各個(gè)基地屬于資源性企業(yè)，建廠地點(diǎn)多為比較偏僻的地方，冷藏運(yùn)輸車輛很少能夠直接到達(dá)集團(tuán)各個(gè)基地所在城市，當(dāng)有配送任務(wù)時(shí)，提前告知第三方物流，由物流企業(yè)組織車輛進(jìn)行回程裝載，但是對(duì)于非常急的運(yùn)輸任務(wù)下達(dá)時(shí)，都需要大型車輛空駛五百多公里到達(dá)基地進(jìn)行裝車，第三方物流運(yùn)營商運(yùn)營成本居高不下，極大影響物流企業(yè)合作的積極性。②肥牛牛業(yè)目前已與中外運(yùn)裕和、山東榮慶、錦江低溫、康新物流和夏暉物流等12家物流服務(wù)商合作，北方地區(qū)冷鏈運(yùn)力滯后甚至缺乏，形成的冷鏈運(yùn)輸效率低、損耗大、成本高，物流企業(yè)與肥牛牛業(yè)信息共享程度不足，客戶需求與運(yùn)力組織的時(shí)間差成為突出的矛盾，難以形成物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的信息共享，不能形成相關(guān)企業(yè)冷鏈各環(huán)節(jié)的高度組織協(xié)調(diào)，一旦配送訂單上的信息與超市不一致，物流企業(yè)就要在供應(yīng)商和超市之間進(jìn)行多次溝通。肥牛牛業(yè)一直以來以銷售為核心業(yè)務(wù)，重銷售終端，對(duì)于流通環(huán)節(jié)缺乏有效的監(jiān)管，城市