【正文】 在這段日子里，我在大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)部全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了有關(guān)物流管理的最新知識(shí)，也在思考解決問題等方面有了長足的發(fā)展。在此謹(jǐn)向蒙老師致以誠摯的謝意！感謝老師對本論文進(jìn)度和質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，在中期和期終檢查中，張老師總是認(rèn)真的檢查全班每個(gè)人的論文。（4） 運(yùn)用魚骨圖對配送模式存在問題進(jìn)行原因分析后，對肥牛牛業(yè)物流配送模式分別提出改進(jìn)方案，經(jīng)過改進(jìn)的物流配送模式充分考慮導(dǎo)致原有配送模式應(yīng)用出現(xiàn)問題的因素，即在自營配送模式中引入互用配送的理念，在第三方物流模式中將第三方物流企業(yè)整合成其三方物流企業(yè)聯(lián)盟并得出改進(jìn)后的配送模式的適用條件和實(shí)施步驟。相信對我國肉牛企業(yè)的物流配送發(fā)展具有一定的理論指導(dǎo)和實(shí)踐借鑒意義。一方面，可以配合客戶需要時(shí)間，利用閑置狀態(tài)下的車輛為其它公司解決同城配送問題；另一方面，可以適應(yīng)配送路徑，尋找有配送需求的客戶，利用回程運(yùn)輸為其提供服務(wù)，有效減少車輛空載率。但是公司物流的發(fā)展剛剛起步，缺乏物流管理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)規(guī)模優(yōu)勢，牛肉配送業(yè)務(wù)單一，車輛空載率高且大量時(shí)間處于閑置狀態(tài)。肥牛牛業(yè)應(yīng)構(gòu)建以計(jì)算機(jī)技術(shù)為中心，連接供應(yīng)商、生產(chǎn)商、個(gè)體農(nóng)戶、批發(fā)商、農(nóng)貿(mào)市場、零售商、大型超市等參與者的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。由肥牛牛業(yè)配送管理現(xiàn)狀可知，針對食品安全問題，肥牛牛業(yè)已深入貫徹執(zhí)行食品安全的可追溯系統(tǒng)。如，第一層次為高層物流管理人員，對其應(yīng)加強(qiáng)系統(tǒng)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、合作意識(shí)和增值意識(shí)的培訓(xùn)；第二層次為物流實(shí)際管理人員，對他們的培訓(xùn)主要是加強(qiáng)成本意識(shí)、效率意識(shí)和服務(wù)與培訓(xùn)意識(shí)；第三層次為物流操作人員，培訓(xùn)的重點(diǎn)是加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、效率意識(shí)和協(xié)作意識(shí)[26]。美國物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，最直接的物流人才培訓(xùn)應(yīng)來自企業(yè)本身。企業(yè)物流配送系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要組成部分，它的建設(shè)需要大量高素質(zhì)的專門物流管理人才。這樣就可以提供標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)，進(jìn)而提升品牌形象。肥牛牛業(yè)目前物流部從屬于各銷售公司，配合銷售部門目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2） 組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)置是物流配送運(yùn)作高效率的保證，不科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致信息流動(dòng)的不暢通，影響作業(yè)效率的提高。③由于各物流企業(yè)的庫存商品集中在一起，在庫存管理、訂貨方式、庫存控制等方面容易產(chǎn)生不協(xié)調(diào)，因此為防止配送中貨損貨差的發(fā)生，各參與企業(yè)應(yīng)采用統(tǒng)一訂、發(fā)貨信息系統(tǒng)和賬單、條形碼等技術(shù)，促進(jìn)信息的及時(shí)傳遞與交流，明確劃分責(zé)任范圍。肥牛牛業(yè)是銷售型企業(yè)，根本動(dòng)因是利益；企業(yè)競爭的根本動(dòng)因也是利益。②將考核標(biāo)準(zhǔn)、考核結(jié)果作為合同的內(nèi)容。這些被選對象既應(yīng)符合企業(yè)的業(yè)務(wù)方向又能適應(yīng)本企業(yè)的配送地域范圍[24]。對現(xiàn)有的物流供應(yīng)商進(jìn)行考核，考核指標(biāo)以肥牛牛業(yè)對配送的實(shí)際需求為準(zhǔn)，對于牛肉配送而言，準(zhǔn)時(shí)、安全、高效、經(jīng)濟(jì)是衡量配送服務(wù)水平的關(guān)鍵因素；對新增物流供應(yīng)商進(jìn)行合理的評估，評估標(biāo)準(zhǔn)包括基礎(chǔ)指標(biāo)和是否滿足肥牛牛業(yè)對配送的實(shí)際需求。在確定本企業(yè)物流配送服務(wù)的目標(biāo)后，還要了解客戶在使用第三方物流配送服務(wù)方面有哪些要求，以保證將要選擇的物流公司能夠揚(yáng)長避短，更好的提供物流配送服務(wù)。（4） 在專賣店網(wǎng)點(diǎn)稀疏的二、三線城市、自營配送范圍達(dá)不到，不能構(gòu)成配送經(jīng)濟(jì)規(guī)模的區(qū)域和基地至各區(qū)域配送中心的長途運(yùn)輸配送。所以，在至配送中心配送過程中肥牛牛業(yè)應(yīng)采取第三方物流與共同配送相結(jié)合的配送模式。隨著集團(tuán)各個(gè)分公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，銷售量不斷提高，業(yè)務(wù)類型逐漸多樣化，全國各地運(yùn)貨地點(diǎn)也不斷新增，需求不確定性增加。 改進(jìn)后形成第三方物流與共同配送相結(jié)合的配送模式第三方物流配送以更加專業(yè)化的服務(wù)為企業(yè)減少了固定資產(chǎn)投資和配送成本。 第三方物流配送模式改進(jìn)方案 第三方物流配送要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)（1） 減少固定資產(chǎn)的投資，加速資金周轉(zhuǎn)，使得自身的固定成本轉(zhuǎn)化成可變成本，倉儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的資金占用得到解放，物流配送管理相關(guān)費(fèi)用有所減少。（7） 系統(tǒng)建立與運(yùn)行按照系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案正式投入運(yùn)營，從事具體的配送合作業(yè)務(wù)。（4） 配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)重新整合共同體內(nèi)的各項(xiàng)配送業(yè)務(wù)與物流資源，明確整體服務(wù)水平和個(gè)別服務(wù)要求，選擇保管、裝卸、理貨、備貨、揀選、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式，確定相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、車輛、人員等的配備與初步安排，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、信息傳輸?shù)鹊牧鞒膛c標(biāo)準(zhǔn)。否則會(huì)給日后的配送帶來重重混亂與障礙，商品在集中、管理、運(yùn)送等物流活動(dòng)中將無法保證協(xié)調(diào)一致[22]。首先了解參與成員的物流實(shí)際情況，進(jìn)行一定的資格審核，并適當(dāng)考慮與肥牛牛業(yè)在門店配送區(qū)域和功能方面的互補(bǔ)。（3） 擁有先進(jìn)物流技術(shù)的硬件和軟件實(shí)力，自建物流體系能夠與自有ERP等信息化系統(tǒng)無縫對接，保證牛肉配送的及時(shí)、準(zhǔn)確性。（3） 互用資源可以保證配送靈活性，避免由于緊急或突增訂單引起的配送資源調(diào)度不靈的情況，減少物流配送管理難度，使肥牛牛業(yè)將更多精力放在門店銷售業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上。這是一種介于自營配送和第三方配送之間的配送模式，是為了達(dá)到比單獨(dú)從事配送活動(dòng)取得更好的效果，通過契約形成優(yōu)勢互補(bǔ)，要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織，可以降低前兩種模式的風(fēng)險(xiǎn)。（4） 物流體系屬于企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)組成部分，與企業(yè)經(jīng)營部門關(guān)系密切，以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標(biāo)，反應(yīng)快速、靈活，更好地滿足肥牛牛業(yè)在牛肉物流配送業(yè)務(wù)上的時(shí)間、空間要求，保證牛肉供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)。在競爭激烈的產(chǎn)業(yè)中，對供應(yīng)和分銷渠道有效控制。物流配送系統(tǒng)的構(gòu)建能否增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，一個(gè)重要的現(xiàn)實(shí)是自建物流的成本與企業(yè)的市場份額和利潤空間是否相適應(yīng)。高出比例越大，自營合理性越小，相反，當(dāng)企業(yè)自營配送的成本費(fèi)低于外包物流時(shí)，企業(yè)自營物流的可能性就很大，低的比例越大，自營配送合理性越大。物流系統(tǒng)的總成本=系統(tǒng)的總運(yùn)輸成本+倉儲(chǔ)總成本費(fèi)用+信息處理費(fèi)用+其他費(fèi)用。配送管理的初衷和目的是降低成本、提高企業(yè)競爭力。另外，將配送業(yè)務(wù)外包后，企業(yè)將放慢或放棄自身物流技術(shù)的開發(fā)，直接導(dǎo)致對第三方物流企業(yè)依賴性加大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提高。最突出的矛盾是客戶需求與運(yùn)力組織的時(shí)間差。由于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，超市冷鏈配送的準(zhǔn)確性和及時(shí)性比較差，加上經(jīng)常有各式促銷活動(dòng)，更使得送貨單據(jù)的品種、數(shù)量、規(guī)格、單價(jià)等與超市的訂單不相符，造成信息差異，使交貨時(shí)間被拖延，企業(yè)導(dǎo)致無法及時(shí)掌握全部一手銷售信息。（2） 第三方物流配送模式產(chǎn)生問題的原因①雖然投資成本不及自營配送模式，但企業(yè)與物流商的合作主要依賴合約，不是長期的合作關(guān)系，由于肥牛牛業(yè)生產(chǎn)基地在東北，經(jīng)營主體以華北為主，輻射全國，需要不止一家第三方物流為其實(shí)現(xiàn)配送，選擇和市場交易成本有所上升；由于第三方物流企業(yè)與肥牛牛業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不一致，而我國現(xiàn)行的《食品衛(wèi)生法》制定了市場準(zhǔn)入準(zhǔn)則、標(biāo)簽條例、取樣檢測方法標(biāo)準(zhǔn)等，但并沒有規(guī)定食品在運(yùn)輸流通中的安全操作規(guī)范和注意事項(xiàng)。由于配送計(jì)劃不周，物流部員工培訓(xùn)工作不足，導(dǎo)致配送人員專業(yè)技術(shù)水平達(dá)不到工作需要，直接造成配送服務(wù)水平低。 ②肥牛牛業(yè)物流配送缺少規(guī)范的流程，在門店配送方面計(jì)劃不夠周翔，經(jīng)常發(fā)生重復(fù)送貨、不準(zhǔn)確送貨及不準(zhǔn)時(shí)送貨等情況。由于自營配送模式和第三方物流配送模式的影響因素不盡相同，為了具體地對其存在的問題進(jìn)行原因分析，本文利用魚骨圖，列舉、分析了肥牛牛業(yè)在采用自營配送模式、第三方物流配送模式出現(xiàn)問題的產(chǎn)生原因，對關(guān)鍵因素加以總結(jié)，以便為肥牛牛業(yè)物流配送模式存在的問題提供對策依據(jù)。是由日本管理大師石川馨發(fā)明一種發(fā)現(xiàn)問題根本原因的工具。對于訂單密度低，自營配送成本過高的大區(qū)配送情況，第三方物流配送模式無疑是一個(gè)好的選擇。當(dāng)有配送任務(wù)時(shí)，提前告知第三方物流商，由物流服務(wù)商組織車輛進(jìn)行回程裝載。在至配送中心的物流配送過程中，肥牛牛業(yè)采用第三方物流配送模式可以利用其專業(yè)化、先進(jìn)的、強(qiáng)大的物流支撐體系將減少企業(yè)的選址限制，通過與第三方物流的緊密配合，整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本得以下降。其次，結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，天津肥牛牛業(yè)要自身發(fā)展物流，自營配送模式的探索也是其必須邁出的一步。根據(jù)專賣店、商超、終端客戶貨物需求量少，但是送貨頻率多，時(shí)間要求比較嚴(yán)格的實(shí)際情況，各城市銷售分公司物流部增設(shè)了小型冷藏運(yùn)輸車輛。牛肉配送中心的配送指牛肉從屠宰加工基地至各個(gè)銷售公司所在區(qū)域的配送中心的配送；牛肉門店的配送去向主要是連鎖超市、食堂、院校、賓館和專賣店，批發(fā)代理商。綜上所述，肥牛牛業(yè)物流配送要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)就是及時(shí)、安全、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)。牛肉屬于日常快速消費(fèi)品，其易腐性、時(shí)效性和對運(yùn)輸設(shè)備要求的特殊性這三個(gè)特點(diǎn)都對牛肉配送產(chǎn)生很大的影響，產(chǎn)品容易腐敗變質(zhì)，不便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，跨區(qū)域長途運(yùn)輸容易導(dǎo)致各種微生物的滋生及肉制品氧化、酸化，從而危害消費(fèi)者身體健康，影響品牌形象。隨著我國牛肉需求的不斷增加，市場競爭日益加劇。肥牛牛業(yè)集團(tuán)業(yè)務(wù)已經(jīng)滲透到零售業(yè)、餐飲業(yè)、工業(yè)、禮品業(yè)等業(yè)態(tài)。肥牛牛業(yè)牛肉產(chǎn)品主要包括冷鮮、冷凍、熟食、禮盒幾大系列，100多個(gè)品種。3 肥牛牛業(yè)現(xiàn)有物流配送模式及問題分析 肥牛牛業(yè)企業(yè)簡介肥牛牛業(yè)全稱為天津肥牛牛業(yè)集團(tuán)有限公司，是以牛肉食品市場開發(fā)為主體，以綠色飼料加工、屠宰加工、牛肉產(chǎn)品研制開發(fā)和生物制劑、醫(yī)藥原料、草原生態(tài)建設(shè)為基礎(chǔ)的集育種、養(yǎng)殖、加工、銷售一體的大型綜合性現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。在發(fā)達(dá)國家，配送對零售業(yè)來說不僅僅是對企業(yè)主營業(yè)務(wù)的服務(wù)，同時(shí)還起到了提升企業(yè)效益的作用。對于銷售型企業(yè)來說，其物流配送活動(dòng)就復(fù)雜的多。按照配送采用模式的不同分類：集貨型配送模式；散貨型配送模式；混合型配送模式。 配送模式的分類目前，學(xué)術(shù)上關(guān)于配送模式的論述有很多，按照不同的參照標(biāo)準(zhǔn)有不同的模式可供選擇。（3） 模式選擇斯麥基教授倡導(dǎo)的物流模式應(yīng)該達(dá)到7R原則：優(yōu)良的質(zhì)量(right quality)、合適的數(shù)量(right quantity)、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間(right time)、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(right place)、良好的印象(right impression)、合適的價(jià)格(right price)、和正確的商品(right modity)[19]。20世紀(jì)90年代末和21世紀(jì)初期，對物流配送問題的研究集中在對供應(yīng)鏈物流管理、物流配送系統(tǒng)和物流配送技術(shù)的研究以及管理信息系統(tǒng)等方面，而關(guān)于物流配送模式方面的研究較少。 配送的模式是企業(yè)對配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法[15]。 配送模式理論綜述 配送模式涵義及理論發(fā)展 對于配送模式的概念，不同國家不同學(xué)者的理解不盡一致。他們認(rèn)為發(fā)展代理配送將有助于降低藥品流通成本、增強(qiáng)企業(yè)競爭力和優(yōu)化社會(huì)資源配置[9]。也指出應(yīng)根據(jù)物流在企業(yè)中的地位，決定采取自營還是市場化的策略[7]。按經(jīng)營形式不同分類：銷售配送；供應(yīng)配送；銷售供應(yīng)一體化配送；代存代供配送。配送目的在于最大限度地壓縮流通時(shí)間、降低流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)少庫存甚至“零庫存”，提高客戶服務(wù)水平，降低社會(huì)總成本，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。配送是利用有效的分揀、配裝、理貨等工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，并利用規(guī)模優(yōu)勢獲得較低的送貨成本，是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式[3]。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS將配送定義為：“把貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交到收貨人處。： 技術(shù)路線2 理論綜述 物流配送理論綜述 物流配送的涵義與分類物流配送是一門交叉學(xué)科，它既屬于經(jīng)濟(jì)科學(xué)范疇的社會(huì)科學(xué)，又屬于經(jīng)濟(jì)科學(xué)范疇的自然科學(xué)，涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、商品學(xué)、市場營銷學(xué)和統(tǒng)籌學(xué)等諸多領(lǐng)域。第四部分為肥牛牛業(yè)現(xiàn)階段采用的配送模式的改進(jìn)方案，依據(jù)兩種模式要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，對肥牛牛業(yè)目前施行的配送模式分別提出改進(jìn)方案，并給出改進(jìn)后方案的使用條件和實(shí)施步驟。 研究內(nèi)容和研究方法 研究內(nèi)容本文以天津肥牛牛業(yè)物流配送為例，以肉牛企業(yè)物流配送為出發(fā)點(diǎn)、現(xiàn)有的物流配送模式理論為支撐，探索和研究適合肉牛企業(yè)發(fā)展的物流配送模式。本文的研究相信會(huì)對于肥牛牛業(yè)物流配送工作提供依據(jù)和指導(dǎo)。針對肉牛企業(yè)物流配送模式的研究還未形成較為系統(tǒng)和成熟的理論，亟須對適合肉牛產(chǎn)業(yè)相關(guān)的物流配送模式問題進(jìn)行研究分析，本文的研究將對肉牛企業(yè)物流配送模式理論研究有一定的探索和創(chuàng)新意義。分散農(nóng)戶農(nóng)民自發(fā)組織中介商城市大型批發(fā)市場農(nóng)貿(mào)市場消費(fèi)者 我國肉牛產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)流通方式生產(chǎn)基地分散農(nóng)戶肉牛企業(yè)超市專賣店終端客戶消費(fèi)者代理商 產(chǎn)、供、銷一體化經(jīng)營的肉牛企業(yè)流通方式 研究意義隨著我國肉牛業(yè)的迅速發(fā)展，衍生出嚴(yán)格的配送要求，但是由于我國物流配送能力的落后和相關(guān)物流配送理論的缺乏，導(dǎo)致配送成為制約我國肉牛業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。第三方物流在我國已初具規(guī)模，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國將近有1800家第三方物流公司，但涉足到易腐物品物流的公司是少之甚少。隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大和牛肉產(chǎn)品的多元化，肉牛企業(yè)對于商品多品種、多批次、小批量的及時(shí)配送要求會(huì)越來越強(qiáng)烈，對滿足這些配送要求的物流配送系統(tǒng)研究就顯得尤為重要。、流通過程長的方式，大大縮短了流通環(huán)節(jié)，減少了分銷成本，集牛肉上下游產(chǎn)業(yè)為一體，能夠有效控制牛源、提高牛肉產(chǎn)量、生產(chǎn)高品質(zhì)牛肉產(chǎn)品以滿足不同層次消費(fèi)者的需求，形成種、養(yǎng)、加、銷一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，對肉牛產(chǎn)業(yè)具有明顯的帶動(dòng)和增值作用。2012中共中央1號(hào)文件《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供給保障能力的若干意見》中明確提出要積極發(fā)展肉牛產(chǎn)業(yè)。近些年來，我國牛肉消費(fèi)總量以年均4%的速度增長，并且價(jià)格不斷攀升，牛肉消費(fèi)市場前景廣闊，效益明顯?；诖耍疚倪x取肉牛企業(yè)的物流配送模式進(jìn)行研究。大連理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）肥牛牛業(yè)物流配送模式研究Research on the Distribution Patterns of肥牛 BEFF