【正文】 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 機械項目 （種類、型號、產(chǎn)地） 數(shù)量 出廠年份 新 或 舊 功率kw/臺 能力t/m3 1 壓力試驗機 YE1200 天津 1 新 壓力試驗機 YE20xx 天津 1 新 2 萬能材料試驗機 WE600 天津 1 新 3 水泥凈漿攪拌 機 NJ。配備完備的材料試驗、砼試驗、土工試驗及路面 結(jié)構(gòu)層試驗設(shè)備和儀器，保證各項實驗、試驗數(shù)據(jù)準確無誤。 施工機械安 排 根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機械上場，提高施工機械化程度，設(shè) 備考慮到冬季、雨季等因素影響，在滿足施工的前提下留有余地，機械設(shè)備配備詳見后附《擬投入本合同工程主要施工機械表》。 本工程擬投入技術(shù)、管理人員 65人，其中高級職稱 5 人，中級職稱 31人，初級職稱 29 人。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 29 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 30 （此頁插入圖：穩(wěn)定土拌和站平面布置圖） 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 31 （此頁插入圖：預制場平面 布置圖） 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 32 （此頁插入圖：鋼便橋結(jié)構(gòu)示意圖） 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 33 4 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 、人員動員周期 施工人員安排 根據(jù)本工程數(shù)量和進度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，本工程需要勞動力 1291 人，其中項目部 46人，施工工班 1245人（ 路基工程施工三工班 210人、路面工程施工一工班 105 人、橋梁工程施工三工班 224 人、橋梁工程施工六工班 210人、橋梁工程施工七工班 260 人、橋涵綜合施工五工班 236人進場施工）。 場地內(nèi)河流、水塘密布，為保證便道通行，擬修建鋼便橋 11 座，長度為176m，施工便橋采用鋼筋砼基礎(chǔ)，貝雷桁架片搭設(shè)，凈寬 4m，長度由河道寬度確定，允許車輛單向行駛，凈空高度依據(jù)設(shè)計主線橋梁標高，縱向坡度 4%，兩側(cè)設(shè)防撞鋼護欄。為方便施工修建場內(nèi)臨時便道 ，清理地表后碾壓密實，路基寬 6m，路面標準為寬 ，采用 8%石灰穩(wěn)定土處理后 施作 厚 15cm 的碎石路面。 臨時通訊 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 28 項目經(jīng)理部設(shè)程控電話及傳真機各一臺，各施工工班伍駐地均設(shè)程控電話一臺，各值班室均設(shè)程控電話一臺，項目部與各施工隊伍項目組辦公室采用電話聯(lián)系。所有排水均不得排入農(nóng)田、漁塘，過路段和生活區(qū)用下水道排水。 施工期排水總的思路 是盡量結(jié)合新建道路的排水溝，按自然分水嶺就近向河流中排放，保護原有排水灌溉系統(tǒng)，有困難再引導、恢復。 給排水設(shè)施 現(xiàn)場排水條件比較好，整個施工區(qū)域水系較為發(fā)達，分布有眾多河浜。制定有針對性安全技術(shù)措施和電氣防火措施，建立和健全有關(guān)電氣設(shè)備安全操作規(guī)程，電氣安全值班責任制和交接班制度，電氣設(shè)備的定期檢查、維修、保養(yǎng)制度等。大面積集中施工場所采用高架鏑燈照明，局部區(qū)域采用碘鎢燈，危險場所采用安全電壓。干線及支線電纜根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件采用架空或埋地敷設(shè)，嚴禁隨意亂拖亂拉。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 27 現(xiàn)場配電及布置：根據(jù) JGJ4688規(guī)范標準，施工現(xiàn)場均采用 TNS三相五線制系統(tǒng)，并實行三級配電二級漏電保護，一機、一閘、一保險、一漏電的基本要求。 臨時施工用電 路線所經(jīng)區(qū)域沿線電網(wǎng)分布密集，工程用電可就近解決，擬在全線范圍內(nèi)設(shè)置 3 個 400KVA 的變壓器，同時配備足夠的自發(fā)電設(shè)備（ 200KW 發(fā)電機 3 臺、120KW 發(fā)電機 3 臺、 75KW 發(fā)電機 2 臺），以備急用。預制場內(nèi)的布置參見預預制場平面布置圖。 對預制場做如下處理：挖臨時排水溝，清除表土 20cm，堆置一邊（待復耕時用），后回填 25cm 厚的 8%灰土，碾壓密實。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 26 （ 3）預制場 根 據(jù)現(xiàn)場情況，擬修建一座預制場，占地 40 畝，主要承擔本工程全部預制板梁、蓋板及其它構(gòu)件的預制?；炷涟韬驼拘问揭姟绊虐韬驼静贾脠D”。 大門工地出入口大門布置圖通行門施工銘牌可拆卸標語架 施工隊伍駐地平面布置見“施工隊伍駐地平面布置圖”。 工地出入口大門布置如下圖。生活區(qū)設(shè)沖洗間、自動沖水廁所、化糞池、娛樂室等設(shè)施。 、綠化、旗桿、宣傳欄、消防、安全、保衛(wèi)設(shè)施。 （ 3）辦公室、住房及生活區(qū)用以滿足本工程工程師等施工管理人員辦公、生活需要，以及本標段大部分現(xiàn)場施工人員 的辦公、生活所需。 辦公室、住房及生活區(qū) （ 1）項目部：項目部擬在仰徐村租賃樓房。 本工程臨時工程 的布置依據(jù)是：招標文件及圖紙、工期要求、施工進度計劃、現(xiàn)場勘察情況；布置原則是：永臨結(jié)合、滿足施工需要并減少浪費。 上述各工班進場后，由項目指揮部統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)均衡生產(chǎn)。配備的主要設(shè)備有裝載機、挖掘機、自卸車、 JS350 砂漿拌和機、粉噴樁機、自動計量混凝土拌和站、砼輸送泵、砼攪拌運輸車、砼泵車、汽車吊、灰漿攪拌機、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、旋挖鉆機、回旋鉆機、龍門吊等。配備的主要設(shè)備有裝載機、 挖掘機、自卸車、灰漿攪拌機、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、旋挖鉆機、回旋鉆機等。配備的主要設(shè)備有裝載機、 挖掘機、自卸車、汽車吊、灰漿攪拌機、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、旋挖鉆機、回旋鉆機等。下部及上部結(jié)構(gòu)的施工配備的主要設(shè)備有裝載機、挖掘機、自卸車、 JS350 砂漿拌和機、自動計量混凝土拌和站、砼輸送泵、砼攪拌運輸車、汽車吊、灰漿攪拌機、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、旋挖鉆機、回旋鉆機等。配備的主要設(shè)備有挖掘機、自卸車、平地機、灑水車、壓路機、穩(wěn)定土拌和站、砼路面切縫機、砼路面刻槽機等。配備的主要設(shè)備有挖掘機、推土機、自卸車、平地機、壓路機、鏟運機、灑水車、粉噴樁機、路拌機等。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 21 在隊伍選擇上充分考慮了技術(shù)、管理素質(zhì)及施工經(jīng)驗，隊伍配置突出了專業(yè)化特點，上場的工程公司均為我單位剛下場負責路基、橋涵及路面工程施工的專業(yè)隊伍，曾以全優(yōu)的成績受到了建設(shè)單位的多次表彰，具有同類工程施工的豐富經(jīng)驗，均有雄厚的施 工能力，善打硬仗。 施工任務分解及施工隊伍配置總體規(guī)劃 根據(jù)本工程特點、施工工期安排、場地內(nèi)運輸?shù)缆方煌l件及我單位的施工管理經(jīng)驗，本著分工負責、集中管理的原則，對本工程的施工任務按工程類別和所處位置進行了合理分解 :將標段內(nèi)軟弱路基處理及路基填筑施工劃為一個任務模塊，由一個路基工程施工工班負責施工；將標段內(nèi)路面底基層、基層和水泥砼路面施工劃為一個任務模塊，由一個路面工程施工工班負責施工；將標段內(nèi)橋涵工程劃為四個任務模塊 （具體情況見各橋涵工班施工任務安排），由三個橋梁工程施工工班和一個橋涵綜合施工工班負責施工。 （ 7）財務部 負責資金的調(diào)配及成本核算。 （ 5）測試站 負責現(xiàn)場測量放樣及工程試驗的工作。 （ 4）機械設(shè)備部 主要負責機械的調(diào)配、維修和管理。 （ 2）安質(zhì)部 主要負責制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定、制度，并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量及安全進行有效的控制，最終達到該項目質(zhì)量及安全目標。 本工程施工管理機構(gòu)見圖《 淮鹽高速鹽城九標段項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖 》。 項目經(jīng)理由我單位懂經(jīng)營、會管理、有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀項目經(jīng)理擔任，項目經(jīng)理是本合同段的全權(quán)代表，主管本標段的全面工 作；項目副經(jīng)理主要負責現(xiàn)場生產(chǎn)管理及施工隊伍間的相互協(xié)調(diào)工作；總工程師負責工程技術(shù)和質(zhì)量管理，各職能部門分工協(xié)作，確保整個機構(gòu)及體系正常運行，施工工作順利開展。 為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標段的施工任務，我單位將根據(jù)該工程項目的特點及“項目法”施工的具體要 求，在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)富有橋梁工程和路基工程施工經(jīng)驗的管理人員及業(yè)務骨干，迅速組成精干高效的“中鐵十四局集團淮鹽高速鹽城九合同段項目經(jīng)理部”作為該項目駐現(xiàn)場的施工管理機構(gòu)，全面負責、組織、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。 （ 3）安全：杜絕重大傷亡事故，無等級火警事故，無重大機械破損事故。 （ 1）工期：提前一個月，招標文件要求總工期為 24 個月，計劃 23 個月完成施工任務。同時兼顧當?shù)厝罕娎?，盡量少占良田。 （ 7）文明施工：合理安排施工順序、施工場地與施工方法，最大限度地江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 18 減少施工對當?shù)亟煌ā⒐喔燃吧顜淼挠绊?；認真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)。 （ 5）專業(yè)化施工：堅持專業(yè)化施工，軟基處理、路基土石方、橋涵、路面等工程項目均安排 經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工工班負責施工。 （ 3）確保施工安全：建立健全安全保證體系，制訂安全生產(chǎn)施工細則，確定獎罰制度，嚴密組織安全防護，樹立“安全施工，人人有責”的觀念，確保實現(xiàn)安全目標。在施工準備階段做到早進場、早安家設(shè)營、早開工，以快速形成施工高潮；在施工過程中采用網(wǎng)絡計劃組織施工，緊抓控制工期的關(guān)鍵線路，平行組織、流水作業(yè)，合理劃分區(qū)段，多點全面展開施工，確保工期目標的實現(xiàn)。 保證砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部密實、表面平整、色澤一致無明顯色差、無明顯接縫、橋梁線形準確優(yōu)美是本工程施工控制的關(guān)鍵點之五。為此，將二灰土底基層、級配碎石基層質(zhì)量控制確定為本工程施工控制的關(guān)鍵點之三。 另外：擬建高速公路主線橋和 B 匝道橋上跨既有寧靖鹽高速公路，要在保證通車的情況下在該公路中央隔離帶區(qū)域施工鉆孔樁、墩柱和蓋梁，并跨該公路施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，這對施工和交通安全提出了較高的要求，須選定合理施工方案，采取有效組織措施，故將互交干擾確立為本工程施工控制的關(guān)鍵點之二。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 16 本工程道路施工中，土方填筑量較大，并采用堆載預壓、塑料排水板和粉噴樁等技術(shù)措施對軟弱地基進行處理，確保地基的穩(wěn)定性和填土的壓實度是本工程施工控制的關(guān)鍵點之一。砂可采用宿遷市宿豫縣駱馬湖或徐州市新沂境內(nèi)新沂河產(chǎn)的中粗砂，質(zhì)地純凈、含泥量小、品質(zhì)優(yōu)良、運輸便利；石料可采用宜興、六合、睢寧等地生產(chǎn)的石料；石灰可采用宜興 、睢寧等地生產(chǎn)的石灰；水泥可采用江蘇鹽城、東臺及南通海螺等地的水泥；鋼材可利用江蘇沙鋼及永鋼，水運至臨時施工碼頭后用汽車運至施工現(xiàn)場；粉煤灰來源于射陽發(fā)電廠；油料、木材和其他小型材料均可從鹽城、南京采購；工程用水可使用馬中河的河水，生活用水可打水井取地下水。 由此可見，施工便道在各個施工區(qū)、各個工作面都必須優(yōu)先考慮，盡快完成，這是整個工程如期完成的關(guān)鍵。 既有寧靖鹽高速公路下有多座通道與地方機耕道相連，考慮對這些通道進行拓寬和下挖改造，以作為本標段施工便道。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 15 交通狀況 本標段區(qū)域內(nèi)沿馬中河有一條現(xiàn)有公路可作為與外界物流交通的主要通道 ,另馬中河與附近大河的碼頭相通 ,能航行低噸位 (30T 以下 )船只 ,可考慮倒運部分水運工程材料。 通訊及電力 路線所 經(jīng)區(qū)域電網(wǎng)密布，施工時考慮利用當?shù)仉娋W(wǎng)并采用變壓器改造，同時自發(fā)電輔助施工。 水文 本標段屬淮河水系里下河腹部圩區(qū)，區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，河流、溝渠縱橫，池塘分布廣泛。 該路段內(nèi)分布的不良地質(zhì)體主要為軟土及可液化土地基： （ 1）軟土：在該區(qū)廣泛分布，層位穩(wěn)定，巖性以淤泥質(zhì)亞粘土為主，局部為淤泥質(zhì)粘土及淤泥，埋深標高為 ～ 米 ,厚度 ～ 米 ,天然含水量平均 %,天然孔隙比平均 ,液性指數(shù)平均 ,壓縮系數(shù)平均 ,具高壓縮性及高觸動性，易產(chǎn)生蠕動、不均勻沉降及側(cè)向滑移等工程地質(zhì)現(xiàn) 象，尤其對橋頭路基會產(chǎn)生較大影響。 工程地質(zhì) 本標段經(jīng)過地區(qū)為里下河古瀉湖平原 B22亞區(qū)，該區(qū)全新統(tǒng)上部地層主要為軟塑狀 ～流塑狀粘性土，中部為灰色、灰黑色流 塑 ～軟塑狀淤泥及淤泥質(zhì)土為主，厚度變化較大，該土質(zhì)含