【正文】 。 （ 6） G 匝道橋：起點樁號為 GK0+，終點樁號為 GK0+, 全橋總長 米，孔跨設(shè)計為 11 18m 。下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩、樁柱式橋臺和鉆孔樁基礎(chǔ)。 （ 7） H 匝道橋：起點樁號為 HK0+，終點樁號為 HK0+, 全橋總長 米，孔跨設(shè)計為 11 18m 。下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩、樁柱式橋臺和鉆孔樁基礎(chǔ)。 （ 8）其它中小橋： CRK3+935 小橋： 3 10m 裝配式鋼筋混凝土空心板梁橋，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋 墩、柱式橋臺和鉆孔樁基礎(chǔ)。 CRK4+500 小橋： 3 10m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、柱式橋臺和鉆孔樁基礎(chǔ)。 （ 9）涵洞及通道： MRK82+986: 鋼筋混凝土箱涵，涵長 橫延米。 AK0+780: 鋼筋混凝土箱涵，涵長 橫延米。 BK0+595: 鋼筋混凝土箱涵，涵長 橫延米。 DK0+238: 鋼筋混凝土箱涵，涵長 橫延米。 HK0+346： 鋼筋混凝土 箱涵，涵長 橫延米。 CRK5+090: 鋼筋混凝土蓋板涵， 涵長 橫延米。 MRK81+270: 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋式機耕通道，長 米。 CRK3+400: 裝配式鋼筋混凝土板梁橋式 車行通道，全長 米 ,下部結(jié)構(gòu)為樁 基礎(chǔ)、薄壁橋臺。 路面工程簡介 本工程路面結(jié)構(gòu)主要有：石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、級配碎石基層、水泥砼面板及瀝青混凝土路面（水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土路面工程量不含在本標段招標項目內(nèi)） 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 13 本標段主要工程數(shù)量詳見下表： 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 1 路線里程 Km 2 路基土石方 萬 m3 含地基處理 3 路基防護及排水 km 4 軟土路基處理路段 米 5333 含匝道 堆載預(yù)壓處理路段 m 粉噴樁處理路段 m 3006 粉噴樁總樁長 m 280712 樁徑 50cm 5 橋 涵 主線橋 m/座 匝道橋 m/座 中橋 m/座 123/4 跨端長度 到到 涵洞 道 12 6 互通式立交 處 1 7 通道 處 4 8 跨線主體工程占地 畝 9 改移溝渠道路占地 畝 10 取土 場占地 畝 11 石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 m2 73612 厚 200mm 12 級配碎石基層 m2 260 厚 200mm 13 水泥砼面板 m2 236 厚 200mm 施工區(qū)域自然條件 地形地貌 本標段所處地區(qū)為平原河網(wǎng)區(qū)，處于里下河古瀉湖平原區(qū)，地勢總體上較為平坦。 氣象 本標段所處地區(qū)冬干冷、夏濕熱、四季分明，暴雨、洪澇等災(zāi)害性天氣頻繁。 路線區(qū)域內(nèi)年平均降水量 900～ 1060mm，夏季降水充沛，冬季雨量較少。 地震基本烈度 本標段地震基本烈度為 7 度。該區(qū)為路線跨越的主要工程地質(zhì)區(qū)，地層巖性較為復(fù)雜，土的物理、力學性質(zhì)較差，綜合評價，該區(qū)屬于工程地質(zhì)穩(wěn)定較差區(qū)。 （ 2）可液化土：分布于互通區(qū)部分地段，巖性以亞砂土為主，埋藏深度一般為 ～ 米 ,厚度一般為 ～ 米 ,力學折減系數(shù)一般為a=2/3～ 1，僅 F 匝道局部地段可液化土力學折減系數(shù)一般為 a=1/3，屬輕微液化場地。 本標段內(nèi)有馬中河和前進河流經(jīng) ,水源充足， Ph=～ 7,無污染，對水泥混凝土無腐蝕性，可作為公路工程用水。 線路所經(jīng)區(qū)域電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，通訊條件良好。 施工區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)間道路主要為地方農(nóng)村的機耕道路，需進行改造方可滿足施工要求。 場地中原有的一些農(nóng)田灌溉水溝被 擬建高速公路所截斷，施工過程中按設(shè)計進行改溝，對于施工便道跨越的地方溝渠，需按實際情況埋設(shè)臨時過水涵管或改溝。 筑路材料 本工程周圍區(qū)域主要為農(nóng)作物耕作區(qū)，筑路材料缺乏 ,石料、砂、石灰等均無產(chǎn)出，需從宜興、宿遷、六合等地購買，采用陸運結(jié)合水運進場。 、難點及施工控制關(guān)鍵點 本工程的特點、難點是工程數(shù)量大、工期緊、施工現(xiàn)場干擾大、技術(shù)含量高，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗，從保證工程進度、安全和質(zhì)量的重點要求出發(fā)，對本工程的工期保證、安全目標的實現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能滿足等方面的要素進 行綜合考慮，確定以下五個環(huán)節(jié)為本工程的施工控制關(guān)鍵點，并作為施工方案編制、施工過程動態(tài)管理的控制重點，以確保重點部位的施工來帶動工程整體施工水平的提高。 本標段有部分路基和橋涵工程項目是為加寬被交道（寧靖鹽高速公路）而設(shè)置的，在施工時要保證被交道通車，還要保證被交道的路基穩(wěn)定。 、級配碎石基層施工 本工程中道路路面基層采用二灰土底基層、級配碎石基層，基層質(zhì)量控制是提高道路整體質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 本工程預(yù)制板梁和現(xiàn)澆砼箱梁采 用預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力砼施工的質(zhì)量控制是提高工程結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性的重要保證，為此，將預(yù)應(yīng)力砼施工質(zhì)量控制確定為本工程施工控制的關(guān)鍵點之四。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 17 3 施工總體規(guī)劃 我公司對淮鹽高速公路鹽城九合同段設(shè)計圖紙進行了詳細的閱讀，并進行了細致的現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)結(jié)合本工程特點，對本工程作如下施工總體規(guī)劃： （ 1）確保并提前工期：根據(jù)招標文件工期要求，按計劃工期比招 標文件規(guī)定工期略有提前的原則控制工程施工進度，并據(jù)此配備施工隊伍、機械設(shè)備和材料，統(tǒng)籌安排。 （ 2）確保工程質(zhì)量：建立健全質(zhì)量保證體系，嚴格按 ISO9002 質(zhì)量保證體系運行，規(guī)范化、標準化作業(yè)，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTJ071 規(guī)定和要求，對工程質(zhì)量進行控制和評定，確保工程優(yōu)良品 率在 95%以上，進而實現(xiàn)“保省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，爭創(chuàng)魯班獎”的目標。 （ 4）技術(shù)先進：以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨，嚴格管理，發(fā)揮科技領(lǐng)先，采用新技術(shù)、新工藝，依據(jù)工程實際情況優(yōu)化施工組織和資源配置，做到技術(shù)先進可行、安全可靠、經(jīng)濟合理，確保兌現(xiàn)投標承諾，令業(yè)主滿意、放心。 （ 6）突出重點：根據(jù)本標段工程實際，緊緊抓住軟基處理、互交干擾、路面基層、預(yù)應(yīng)力砼和橋涵結(jié)構(gòu)砼施工這五大施工控制關(guān)鍵點，在施工中予以突出，其它工程將按照均衡施工原則安排施工。 （ 8）控制成本：臨時工程、臨時設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃工業(yè)用地，盡量和規(guī)劃的永久工程相結(jié)合，減少施工投入。 施工方法在考慮保證工期、質(zhì)量、安全的前提下，選擇低成本方案。 （ 2）質(zhì)量：保省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，爭創(chuàng)魯班獎。 （ 4）環(huán)保： “兩不破壞” —— 不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染” —— 不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。項目部下設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)部、測試站、物資供應(yīng)部、機械設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、辦公室等職能部門，項目部下轄六個工程施工工班。 施工工班為作業(yè)層，負責作業(yè)施工并對出現(xiàn)的問題進行反饋并向各職能部門上報或進一步上報解決，有關(guān)施工工班的配置見下節(jié)《施工任務(wù)分割及施工隊伍配置總體規(guī)劃》。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 19 說明：路基工程施工三工班包含軟基施工組 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 1 人 總工程師 1 人 工程技術(shù)部12人 安 質(zhì) 部 6 人 測 試 站 12 人 物 資 部 3 人 機械設(shè)備部 3 人 計 劃 部 2 人 財 務(wù) 部 2 人 辦 公 室 3人 路基工程施工三工班210人 橋涵 綜合 施工五 工 班236人 淮鹽高速鹽城九標段項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖 橋梁工程施工三工班224人 橋梁工程施工七工班260人 橋梁工程施工六工班210人 路面工程施工一工班105人 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 20 （ 1）工程技術(shù)部 主要負責 編制實施性施工組織設(shè)計，圖紙審核，編制技術(shù)交底書及施工現(xiàn)場技術(shù)指導。 （ 3）物資部 做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應(yīng)和管理，保障施工順利進行。為工程順利實施做好保障工作。 （ 6）計劃部 負責工程進度安排、計量支付、合同管理和成本控制。 （ 8）辦公室 主要負責日常行政事務(wù)，組織召開工程例會，組織文明施工和安全生產(chǎn)，及治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作。 針對以上施工任務(wù)模塊，計劃組織第三工程有限公司的路基工程施工三工班（含軟基施工組）、路面工程施工一工班、橋梁工程施工三工班、橋梁工程施工六工班、橋梁工程施工七工班和橋涵綜合施工五工班進場施工。 各工班施工任務(wù)安排及資源配置情況如下（任務(wù)劃分見下頁圖）： （ 1）路基工程施工三工班（ 210 人） 該工班主要負責本標段所有軟弱路基處理、路基填筑工程的施工。 （ 2）路面工程施工一工班（ 105 人） 該工班主要負責本標段所有路面底基層、基層、水泥砼路面、道路沿線設(shè)施和綠化工程的施工。 （ 3）橋梁工程施工 三工班（ 224 人） 該工班主要負責主線橋（左副第 2聯(lián)，右幅第 3 聯(lián)）、 B匝道橋第 6聯(lián)、 A匝道橋全橋的施工。 （ 4）橋梁工程施工六工班（ 210 人） 該工班主要負責主線橋（左副第 4聯(lián)，右幅第 5 聯(lián)）、 B 匝道橋第 4 聯(lián)、 E匝道橋全橋、 H 匝道橋全橋和 G匝道橋全橋的施工。 （ 5）橋梁施工七工班（ 260 人） 該工班主要負責主線橋（左副第 6聯(lián)，右幅第 7 聯(lián)）、 B 匝道橋第 2 聯(lián)和 F 匝道橋全橋的施工。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 22 （本頁插入圖： 淮鹽九標施工任務(wù)劃分示意圖） 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 23 （ 6）橋涵綜合施工五工班（ 236 人） 該工班主要負責標段內(nèi)全部中橋、涵洞、構(gòu)件預(yù)制、路基防護排水工程的施工，同時該工班還負責砼 拌合站的混凝土拌和、運輸任務(wù)（為其他各工班提供混凝土）。 為保證施工用電，現(xiàn)場設(shè)三座 400KVA 的變壓器，各施工工班配備發(fā)電機以滿足電力變化時的需要。抓住難點重點，全面推進，確保施工任務(wù)順利完成。 施工總平面布置圖見表 4，主要臨時工程數(shù)量見下頁。 （ 2）施工工班駐地：本施工標段安排 6 個施工工班，施工工班駐地主要靠在匝道圈內(nèi)搭設(shè)活動板房為主，部分施工隊伍設(shè)在匝道外，每個施工工班按4 畝考慮 ,部分不足的考慮租用民房。內(nèi)設(shè)： 、設(shè)備； ； 、生活用房，包括：辦公室、會議室、多功能活動室、宿舍、食堂、浴室、倉庫等。 （ 4）為保護施工區(qū)域周邊環(huán)境，保證文明施工，現(xiàn)場使用彩鋼板圍護；施工區(qū)域懸掛施工銘牌、標語；配置廣播設(shè)施和噪音監(jiān)測儀、灑水車、污水凈化池等；施工場地進出口位置設(shè)洗車臺。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標書 施工組織設(shè)計 24 臨時工程數(shù)量表 序號 項目名稱 工作內(nèi) 容 單位 數(shù)量 備注 一 主貫通便道 km 貫通便道 8%石灰穩(wěn)定土 1000m2 厚δ =40cm 碎石面層 1000m2 厚δ =15cm 畝 臨時占用土地 施工場地便道 km 貫通便道 8%石灰穩(wěn)定土 1000m2 21 厚δ =30cm 碎石面層 1000m2 厚δ =15cm 畝 臨時占用土地 取土場、預(yù)制場便道 km 8%石灰穩(wěn)定土 1000m2 厚δ =30cm 碎石面層 1000m2 厚δ =15cm 畝 臨時占用土地 便涵 m/道 40/5 ф 便橋 m/座 176/11 鋼便橋 二 預(yù)制場 占地面積 畝 40 臨時占用土地 清理場地 1000m2 回填 8%石灰穩(wěn)定土 1000m2 厚δ =25cm 先張梁臺座 m2 125 料場硬化混凝土 m2 4000 厚δ