【正文】 15用尺量或用測距儀檢查3處5連接板偏離設(shè)計(jì)位置小于20mm，表面無灰漿①支架的立桿間距及橫桿間距均為60cm，為防止傾向變形，用鋼管扣件作為剪力撐，沿蓋梁每3m一道。墩臺(tái)安裝實(shí)測項(xiàng)目表表59項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線平面位置(mm)10用經(jīng)緯儀檢查2頂面高程(mm)177。蓋梁施工工藝流程見表513。 臺(tái)帽與蓋梁施工柱式墩、臺(tái)身施工完畢后即分別開始臺(tái)帽與蓋梁的施工。用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%。墩臺(tái)施工完成后，對砼表面進(jìn)行修整，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生。模板支立牢固，保證強(qiáng)度、剛度，立模后復(fù)測檢查。測量放線，搭設(shè)腳手架和提升機(jī)，人工綁扎鋼筋，安裝特制鋼模板，砼拌合站集中拌合砼，砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固。墩臺(tái)施工工藝見附表512。 墩臺(tái)身施工基坑開挖檢查項(xiàng)目表表58項(xiàng)次檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許便差檢查方法1平面周線位置(mm)+200用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2點(diǎn)2基底標(biāo)高(mm)土質(zhì)177。（5）挖至接近坑底時(shí)應(yīng)保留不少于30cm的厚度，在基礎(chǔ)澆筑圬工前，再用人工清挖至基底標(biāo)高。施工時(shí)應(yīng)注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施，確保安全施工?？泳夁厬?yīng)留有護(hù)道。施工要點(diǎn)：（1）首先進(jìn)行定位測量，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層開挖?；A(chǔ)采用組合鋼模板立模，攪拌機(jī)拌和、人工灌筑砼，插入式振搗器搗固。橋梁結(jié)構(gòu)：中橋上部均采用先簡支后連續(xù)的空心板梁，下部橋臺(tái)采用U臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求地基承載能力不得低于300KPa，橋墩采用柱式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求地基承載力不小于1000KPa；小橋上部均采用簡支空心板梁，下部橋臺(tái)采用U臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求地基承載能力不得低于300KPa。（6）采用內(nèi)墻涂料時(shí)，涂料可采用噴涂或手工粉刷，但應(yīng)做到色調(diào)均勻、一致，不得出現(xiàn)色斑和雜色。（4）洞口裝飾表面應(yīng)平整、清潔，洞口字樣要求美觀、醒目。（2）對裝飾作業(yè)表面進(jìn)行清洗并做好基層。側(cè)墻采用淺色瓷磚飾面，（檢修道平面算起），隧道拱部內(nèi)壁選用隧道專用防火涂料。⑤抹平抹平一般進(jìn)行三遍：第一遍隨整平板后進(jìn)行，用長抹子抹壓3遍，達(dá)到去高填低；緊跟第二遍用短抹子抹壓，使表面均勻一致；在第二遍完成2～3小時(shí)后（以能排除砼出現(xiàn)的泌水為準(zhǔn)）抹第三遍，使板面達(dá)到設(shè)計(jì)要求，最后刷毛、填縫。④整平用全幅振搗夯整平板面，在模板頂面走行2～3遍。③振搗用平板振搗器振搗?？紤]砼振搗時(shí)的沉落，攤鋪時(shí)頂面比設(shè)計(jì)標(biāo)高高1～2cm。（4）澆筑砼①準(zhǔn)備工作模板涂脫模劑，并檢查模板位置及高度，支撐是否牢固，伸縮嵌縫板、傳力桿、鋼筋位置是否正確。（3）安裝模板選用平直且變形小的模板，并用三角形木撐和鐵釘固定。②將積水、雜物、浮土、松石清理干凈。工序簡要：測量→基床處理→安裝模板→鋪調(diào)平層→路面層施工。砼仍由攪拌站攪拌，運(yùn)輸車運(yùn)輸至灌筑段入模，人工攤平，平板式振搗器振搗。圖52 隧道管線布置圖 隧道砼路面工程施工（1）施工方法及順序全隧道的襯砌完成后才開始施工路面。⑦洞內(nèi)高壓風(fēng)管、水管及通風(fēng)管應(yīng)隨著開挖及襯砌的變化，根據(jù)需要適時(shí)改變位置。同時(shí)做到“一機(jī)一閘一漏?！?。④照明和動(dòng)力線路安裝在同一側(cè)時(shí)必須分層架設(shè)，電纜線懸掛高度距人行地面不小于2m。②管路敷設(shè)應(yīng)平順，接頭嚴(yán)密，不漏風(fēng)，不漏水。其中高壓風(fēng)管與高壓水管分別采用無縫鋼管；通風(fēng)管采用拉鏈?zhǔn)剿芰瞎埽徽彰骶€和動(dòng)力線為臨時(shí)供電線路，采用普通橡膠套電纜。③為防止施工排水?dāng)y帶的泥砂、油物等污染環(huán)境，須在洞外設(shè)置凈化處理設(shè)施后再排至溝渠。 砼襯砌實(shí)測項(xiàng)目（表57）砼襯砌實(shí)測項(xiàng)目一覽表表57項(xiàng)次項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼或砂漿強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)定檢查2襯砌厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)每40m檢查1個(gè)斷面，用激光斷面儀來確定厚度3墻面平整度(mm)20每40m用2m直尺每側(cè)檢查3處 施工通風(fēng)、排水（1）通風(fēng)方式（3）施工排水及廢水處理措施根據(jù)隧道縱坡及開挖面方向等特點(diǎn)，其施工要點(diǎn)為：①順坡段采用排水溝排水，反坡段為管道式機(jī)械排水。⑥在灌筑仰拱前應(yīng)將隧底的浮石、泥漿、雜物和積水清除。④不得使用超過初凝時(shí)間的砼，灌筑時(shí)不得向砼內(nèi)加水。②定期抽查水泥、砂、石料的質(zhì)量。立模后檢查中線、水平，拆模后檢查輪廓線尺寸。砼至灌筑窗時(shí)，拆除三岔管，將輸送主管固定在拱頂?shù)谝还嘀谏?，前段拱頂灌完后再移?dòng)至第二灌筑口，以保證砼的流動(dòng)性和砼泵的壓力，將拱部灌滿。邊墻基礎(chǔ)及隧底施工應(yīng)較拱墻襯砌超前50m左右，給模板臺(tái)車襯砌施工提供條件。 邊墻基礎(chǔ)和隧底部分施工在用襯砌模板臺(tái)車前，應(yīng)人工立模完成邊墻基礎(chǔ)和仰拱及仰拱充填砼。砼輸送車運(yùn)送到現(xiàn)場，砼泵泵送入模。隧道防水層施工工藝流程圖見后附表509。（5）隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)排水溝，與洞外排水系統(tǒng)聯(lián)系，將洞內(nèi)路面積水排出；出口外修建截水溝，將匯積水排入洞外路基邊溝，以防隧道內(nèi)的水流入洞內(nèi)。防水板采用無釘鋪設(shè)，即在噴射砼基面上，抹厚2~3cm防水砂漿找平層，然后將防水卷材縱向、環(huán)向接縫，用熱合機(jī)熱壓焊接，焊接出口處不能用熱合機(jī)焊的部分，采用熱風(fēng)機(jī)焊接。（3）隧道施工縫和兩種圍巖交接處、明暗交接處的變形縫，采用橡膠止水帶防水，止水帶上安固定鋼筋支架，保證澆筑砼時(shí)止水帶不移位。（1）防水采用的是隧道專用EVA復(fù)合防水卷材，將地下水阻于模筑襯砌之外。1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月7圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）地面鉆孔中安設(shè)各種位移計(jì)每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面3~5個(gè)鉆孔，同地表下沉要求同地表下沉要求8圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力各種類型壓力盒每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面為15~20個(gè)測點(diǎn)。中線每5~20m一個(gè)測點(diǎn)。（4）隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目及量測方法見表56。隧道施工監(jiān)測布置圖見附表508。測點(diǎn)布置：開挖及初期支護(hù)后進(jìn)行觀測。 監(jiān)測儀器：精密水準(zhǔn)儀、鋼鐵尺、坑道收斂計(jì)。（2）施工監(jiān)測目的隧道通過淺埋段或斷層影響帶，為了確保施工安全，在施工中進(jìn)行監(jiān)測量測，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋分析，可驗(yàn)證施工方法，支護(hù)方案的可行性和可靠性，以便及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整支護(hù)參數(shù)，修正施工方案及施工程序。（6）質(zhì)量檢驗(yàn)隧道洞身噴錨襯砌檢測項(xiàng)目見表55。③中空注漿錨桿參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本隧道采用Φ25中空注漿錨桿，梅花形布置。先在巖面上畫出需施設(shè)的錨桿孔位點(diǎn)，鉆孔完成后用高壓風(fēng)水清孔，孔位偏差不大于15cm。為保證下一步施工的順利進(jìn)行，在支撐的拱腳，根據(jù)情況采用長4m，Φ50mm鋼管的鎖腳錨管，以加強(qiáng)鋼架或格柵支撐的穩(wěn)定。（3）鋼拱架Ⅱ類圍巖地段采用鋼拱架，縱向間距75cm，縱向用Φ25鋼筋連接，連接筋間距50cm；鋼拱架采用冷彎加工。砼采用25砼，細(xì)骨料為級配良好的中粗砂，在洞外用強(qiáng)制拌合機(jī)拌合，小型自卸汽車運(yùn)輸，濕噴機(jī)噴射砼。②Ⅳ類圍巖初噴砼→中空錨桿施作→復(fù)噴砼。裝碴和運(yùn)輸設(shè)備表表54項(xiàng)目名稱裝碴設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備Ⅱ類圍巖微臺(tái)階弧形法ZL50C裝載機(jī)、反鏟挖掘機(jī)自卸汽車Ⅳ類圍巖全斷面法ZL50C裝載機(jī)自卸汽車（3）棄碴方案隧道開挖石碴應(yīng)根據(jù)業(yè)主及當(dāng)?shù)卣囊筮\(yùn)至指定棄碴場。 出碴運(yùn)輸（1）運(yùn)輸方式因洞內(nèi)棄碴需外棄，且隧道斷面大，并且長度短，有害氣體含量小于規(guī)范要求，故隧道洞內(nèi)運(yùn)輸均采用自卸汽車外運(yùn)。行車通道與行車方向夾角為60176。橫洞長度不等。（2）施工方法按照Ⅱ類圍巖段施工要求進(jìn)行，同時(shí)中導(dǎo)坑打設(shè)超前小導(dǎo)管進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，盡量采用風(fēng)鎬開挖，初期支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)，~。允許超挖值一覽表表53圍巖類別開挖部位Ⅱ類（cm）Ⅳ類（cm）拱部平均10最大15最大20平均10邊墻、仰拱、隧底平均10平均10 特殊地段施工 軟弱圍巖、斷層破碎帶施工隧道出洞段地質(zhì)條件普遍較差，均屬于Ⅱ類圍巖；施工擬采用超前預(yù)注漿加強(qiáng)支護(hù)，再進(jìn)行開挖施工。（3）提高司鉆人員司鉆水平，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)司鉆。 控制超欠挖要點(diǎn)（1）加強(qiáng)施工測量。⑥爆破循環(huán)進(jìn)尺、爆破單工序作業(yè)時(shí)間要滿足總體技術(shù)要求。④采用毫秒雷管微差順序起爆使周邊爆破時(shí)產(chǎn)生臨空面。③周邊眼采用小直徑藥卷和低爆速炸藥。（5）爆破設(shè)計(jì)要求根據(jù)本工程實(shí)際特點(diǎn)，隧道光面爆破設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：①合理選擇周邊眼間距E及最小抵抗線W。利用炮泥堵塞炮眼，炮眼堵塞長度不小于20cm。（3）掏槽型式和堵孔掏槽形式采用用楔形掏槽。 爆破設(shè)計(jì)（1）爆破設(shè)計(jì)類型根據(jù)本隧道的地質(zhì)特性和設(shè)計(jì)要求，爆破設(shè)計(jì)采用光面爆破。（3）Ⅳ類圍巖段采用全斷面法開挖，人工風(fēng)鉆鉆孔，非電毫秒起爆，光面爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴到指定地點(diǎn)。下臺(tái)階采用全幅開挖。 施工方法（1）Ⅱ類圍巖段Ⅱ類圍巖段主要分布在隧道洞口附近，圍巖主要為強(qiáng)、中風(fēng)化巖，節(jié)理發(fā)育，自穩(wěn)能力差，故施工難度大。（4）開挖作業(yè)中，不損壞支護(hù)、襯砌和設(shè)備，并保護(hù)好量測測點(diǎn)。（2）開挖斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求；必須嚴(yán)格控制超欠挖。（5）端墻頂排水溝砌筑前，應(yīng)將填土夯實(shí)密實(shí)。（3）洞門端墻的砌筑與墻背回填，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，以防止對襯砌洞體產(chǎn)生偏壓。 洞門施工本隧道進(jìn)洞門為臺(tái)階式洞門，出口為端墻式洞門洞門施工時(shí)應(yīng)符合下列要求：（1）洞門基礎(chǔ)開挖后，報(bào)監(jiān)理工程師審批，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，作好排水工作，不得被水浸泡，基坑廢碴、雜物必須清除干凈，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。施工過程中嚴(yán)格保護(hù)防水層不被破壞?；靥钔敛捎萌斯し謱踊靥睿瑢雍癫淮笥?0cm，兩側(cè)回填土面高差不大于50cm，用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。拱背回填應(yīng)自下而上對稱回填，分層夯實(shí)。（5）明洞防水層施工時(shí)應(yīng)先在背部以砂漿涂抹平整，然后按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)復(fù)合防水板。邊墻基礎(chǔ)澆筑前必須排除基坑內(nèi)積水。先開挖起拱線以上部分，然后分段（分段長10m左右）開挖起拱線以下部分，并根據(jù)情況進(jìn)行邊坡防護(hù)。明洞開挖前應(yīng)事先進(jìn)行做好排水工作，即結(jié)合路基排水先行施做好洞口環(huán)形截水溝。長管棚施工工藝流程圖見附表502。水泥漿與水玻璃體積比為1:，水泥漿的水灰比1:1。管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管之間用速凝水泥將其它堵塞嚴(yán)密，以防注漿時(shí)冒出。為提高工作效率確保工期，采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)。方向與路線中線平行，經(jīng)檢查無誤后，按設(shè)計(jì)要求施做C30砼套拱將導(dǎo)向架固定。仰角1176。（1）長管棚施工工序?qū)蛱坠笆┕ぁ@機(jī)就位→鉆孔→下管→注漿→檢查效果→下根管棚施工。洞口段施工工藝流程圖見附表501。（3）及時(shí)清除洞口上方有可能滑塌的表土及山體危石等，做到不留后患。（2）按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，土石方應(yīng)自上而下分層開挖（層高2～3m）。②貫通誤差估計(jì)，可采用下面方法進(jìn)行估計(jì)：式中：m外—控制網(wǎng)誤差對橫向貫通誤差影響值；m1—由進(jìn)口計(jì)算的影響值；m2—由出口計(jì)算的影響值；mβ—由控制點(diǎn)放設(shè)中線時(shí)理論高度中誤差；③加強(qiáng)洞內(nèi)控制測量的措施：使用Ⅰ級全站儀進(jìn)行角度、距離測量，務(wù)必使測角中誤差控制在1″以內(nèi)，邊長中誤差≤1/200000；選擇良好的測量環(huán)境，引測工作應(yīng)在夜晚或陰天進(jìn)行，在測定向角、洞內(nèi)外連接角或洞內(nèi)外高差，邊長懸殊大時(shí)，水平角觀測不少于15個(gè)測回；每次向前延伸導(dǎo)線時(shí)，須對已測的前三個(gè)主副導(dǎo)線點(diǎn)重復(fù)置鏡測量檢核，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)引測；為減少洞內(nèi)導(dǎo)線測量誤差對貫通誤差的影響，應(yīng)在成洞部分選擇原導(dǎo)線點(diǎn)組成長邊導(dǎo)線。④平面控制以精密導(dǎo)線環(huán)作為控制主體，輔以精密三角環(huán)及精密大地四邊形等插網(wǎng)控制，保證隧道貫通誤差精度及各建筑物位置的準(zhǔn)確。③施工測量儀器采用全站儀，標(biāo)稱精度177。 施工測量（1）平面控制網(wǎng)布設(shè)及作業(yè)要求①嚴(yán)格執(zhí)行國家測繪局頒布的《工程測量規(guī)范》內(nèi)有關(guān)規(guī)定，以此標(biāo)準(zhǔn)開展工作。其中，主要工程開、竣工時(shí)間見表42。（5）建立工地試驗(yàn)室，配備滿足本標(biāo)段施工和業(yè)主要求的試驗(yàn)及檢驗(yàn)設(shè)備，并經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。（3）編制《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《質(zhì)量計(jì)劃》及相應(yīng)的《過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃》，并嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施技術(shù)管理，編制《施工工藝》和《作業(yè)指導(dǎo)書》，核審無誤的技術(shù)文件進(jìn)行技術(shù)交底。（2）測量布樁。主要施工準(zhǔn)備時(shí)間安排表表41序號準(zhǔn)備項(xiàng)目名稱時(shí)間安排備注1項(xiàng)目經(jīng)理部掛牌2主要管理、技術(shù)人員位3現(xiàn)場規(guī)劃中標(biāo)~4征地拆遷中標(biāo)后5日開始辦理5施工準(zhǔn)備全面展開~ 技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃（1）進(jìn)行圖紙會(huì)審。計(jì)劃施工總工期為12個(gè)月，按業(yè)主要求的工期完工。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 總工期計(jì)劃本標(biāo)段業(yè)主要求2003年10月28日開工，工期12個(gè)月。④隧道洞口段圍巖風(fēng)化破碎，進(jìn)洞前先做好洞口截、排水系統(tǒng)、明洞及回填、洞門邊仰坡防護(hù)工程，進(jìn)洞時(shí)采取強(qiáng)支護(hù)措施，及時(shí)施做二次襯砌，以保證初期支護(hù)安全、發(fā)揮二次襯砌的承載能力，安全通過洞口段。經(jīng)處理后排放。（3）隧道輔助施工措施①隧道施工通風(fēng)采用自然通風(fēng)。防水板鋪設(shè)采用無釘鋪設(shè)技術(shù)。爆破采用光面爆破、預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層的控制爆破技術(shù)。個(gè)別跨度較小的橋梁采用汽車起重機(jī)架設(shè)。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，人工配合。專用定型模板。（3）橋梁機(jī)械化設(shè)備配套方案本標(biāo)段橋梁以中、小橋?yàn)橹?，主要?0m空心板梁，擴(kuò)大基礎(chǔ)。（2）路基機(jī)械化設(shè)備配套方案①路塹開挖采用潛孔鉆鉆孔，預(yù)裂爆破，使開挖邊坡一次成型，再用手風(fēng)鉆鉆孔開挖爆破，反鏟裝渣，載重自卸汽車運(yùn)至使用地。④襯砌作業(yè)線：洞外設(shè)自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)砼，每個(gè)工作面采用1臺(tái)自行可調(diào)式整體鋼模板臺(tái)車襯砌、1臺(tái)50m3/h砼輸送泵、6m3砼輸送車、泵送砼入模。 大型機(jī)械化設(shè)備配套方案（1）隧道