【正文】 灌入深度以。 （ 13）灌縫 灌縫前用清縫機徹底清除縫內(nèi)雜物，并用電動毛刷機刷除縫壁上的灰塵，用空壓機通過高壓氣流將所有雜物吹出縫外，行走方向從上風(fēng)頭往下風(fēng)頭進(jìn)行。為保證橫、縱縫的直線性，橫縫假縫的第二刀 8mm 寬縫及縱縫，待混凝土連片后用經(jīng)緯儀打出通線后切割，切縫深 3cm、寬 8mm。 切縫時間應(yīng)不小于 300℃混凝土澆筑后，切割假縫時，需測定縫位，并用墨線彈出標(biāo)記。 48 （ 12）切縫 為保證切縫的順利實施，現(xiàn)場配備 4臺混凝土專用切縫機 (根據(jù)施工現(xiàn)場情況，隨時可以增加 )。拆模時必須認(rèn)真細(xì)致，不得硬撬，以避免損壞混凝土板的邊角。 （ 11）模板拆除 混凝土澆筑前，將模板刷兩遍脫模劑 。 為提高混凝土早期強度和有利于切縫、拆模及減少表面龜裂紋，在混凝土表面開始凝結(jié)時 (用手指壓時，無明顯壓痕 )，及時 噴灑養(yǎng)生液 養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 14 天。 （ 7）拉毛 根據(jù)設(shè)計說明道肩無紋 理深度要求，擬采用鬃刷拉細(xì)毛的方法進(jìn)行拉毛，主要解決收面時留在砼表面的抹子印，以提高道肩砼表面的整體感觀。最后再用塑料抹進(jìn)行壓砂收漿。 （ 6）混凝土做面 抹面由三道抹完成，并配合鋁合金刮平尺施工工藝。在上述工序進(jìn)行完畢后，再輔以滾杠進(jìn)一步找平，先往返滾動 2～ 4 遍，然后固定滾杠平拖兩遍，最后再滾動 4～ 6 遍，使表面乳漿更加平整均勻。整平作業(yè)時，振動碾壓 24 遍，以保證混凝土表層骨料分布均勻、密實和表面砂漿均勻，確保做面質(zhì)量。 在振搗過程中要輔以人工找平，鏟高補低并再次振搗，以使振搗工序結(jié)束后，表面泛漿、平整，利于作面。攤鋪時應(yīng)預(yù)留振實沉落度，一般考慮 虛高為板厚度的(可通過試施工確定 )。攤鋪時按先板邊（角）、后板中的順序，采用扣鍬法進(jìn)行。 46 混凝土澆筑 （ 1）校模及倉格復(fù)檢 在混凝土混合料進(jìn)倉前，要對倉格平面尺寸、高程、模板穩(wěn)定性等進(jìn)行復(fù)檢。在運輸混合料前，要清掃并濕潤車箱，停運后及時沖洗車箱。經(jīng)常維護車輛，確保車箱 掛鉤 完好，防止在 裝運混合料時灑漏。 （ 2）運輸 使用自卸汽車運輸。試驗室應(yīng)根據(jù)材料的含水量，每天為拌和站提供施工配合比通知單，拌和時要嚴(yán)格按照施工配合比計量配料。 攪拌與運輸 （ 1）混凝土混合料攪拌 道面混凝土由 1 臺 HZS90、 1 臺型全自動計量雙臥軸攪拌機拌和。模板端頭連接采用 10mm 厚柔性橡膠墊密封，同時在模板底邊縫隙處用玻璃膩子封堵，防止漏漿造成混凝土板邊蜂窩麻面。模板上邊緣的邊角用∠ 40 30 角鋼加固。 人員配置 道肩 混凝土施工計劃投入 2 個施工隊，按 2個作業(yè) 面梯次展開施工。為此，我們在混凝土攪拌站安置一臺維勃稠度儀，由試驗室設(shè)專職試驗員每一工作臺班至少檢查兩次。施工時，工地試驗室每天應(yīng)現(xiàn)場測定粗、細(xì)集料的含水量，將理論配合比換算為現(xiàn)場施工配合比，作為混凝土配料的依據(jù)，并以施工配合比通知單的形式提供給拌和站。 現(xiàn)場施工使用的水泥混凝土配合比，宜按設(shè)計強度的 ～ 倍進(jìn)行配合比設(shè)計，水泥用量控制在 310～ 330Kg/m3， W/C 控制在 以下，混凝土中粗集料粒徑按 5～ 20mm、 20～ 40mm 二級配優(yōu)化組成。 水泥混凝土配合比的確定 水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計要求保證混凝土的設(shè)計強度、耐磨性、耐久性和混合料的和易性等指標(biāo)。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)檢項目、標(biāo)準(zhǔn)、驗收方法執(zhí)行《民用機場飛行區(qū)土 (石 )方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》 (MH5014－ 20xx)。 (三 )檢查與驗收 成型后的基層，及時組織自檢。施工中一旦遇雨，對鋪筑的混合料應(yīng)及時連片碾壓一遍，減少 雨水滲透，以利于表面排水。 堅持施工隊（班、組）自檢、質(zhì)檢科復(fù)檢、監(jiān)理工程師驗收的三級驗收制度，對驗收中發(fā)現(xiàn)的問題及時組織整改。 碾壓時，應(yīng)先邊緣后里側(cè)、先輕后重，現(xiàn)場施工員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 基層施工前，通過試驗段施工得出準(zhǔn)確的虛鋪厚度和壓實遍數(shù)以 43 及最佳勞動力組合，然后再正式大面積展開施工。 (二 )施工技術(shù)措施 開工前組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，明確施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便指導(dǎo)施工。水泥穩(wěn)定碎石基層表面應(yīng)始終保持基層表面濕潤，養(yǎng)護期不少于 7 天。 5. 養(yǎng)護 水泥穩(wěn)定碎石基層成型后，在地勢低處用快凝型砂漿砌筑擋水小墻，及時覆蓋無紡布灑水養(yǎng)護， 在不停航施工區(qū)域 上面覆蓋足夠多的砂袋及型鋼，避免飛機通過時吹起覆蓋物。在碾壓過程中，應(yīng)使基層表面始終保持濕潤，若表面過干應(yīng)及時灑水濕潤，若局部過濕，有“彈簧”現(xiàn)象，必須挖除，重新?lián)Q填。對于需要填補的部位，應(yīng)先翻松灑水再加混合料進(jìn)行人工翻拌找平，禁止薄層貼補。碾壓時遵循“先輕后重、先慢后快、由低向高”的原則。 42 6） 按基層施工驗收要求取樣制備抗壓試件。 5） 對施工接茬處，拉直線用切縫機切除松動混合料成垂直面。攤鋪時分段施工，接茬位置錯開，并一次成型，盡量減少接縫。 2） 攤鋪時應(yīng)預(yù)留虛高，一般考慮虛高為壓實厚度的 ～(具體壓實系數(shù)控制通過試驗段施工確定 )。 1） 正式施工前，鋪筑 1000㎡左右試驗段，確定機械配置及壓實系數(shù)等參數(shù)。 3. 攤鋪 延長段基層采用 2 臺履帶式小松 PC220 挖掘機輔以人工攤鋪，每臺按 10m 寬度攤鋪，掛線找平，在 30m寬度內(nèi)呈階梯形同步前進(jìn)施工作業(yè)。為避免 混合料的離析，在出料口設(shè)導(dǎo)筒或溜槽吐料。 2. 拌和 41 為保證混合料的拌和質(zhì)量，采用 1 臺全自動電腦計量的 WCD400 雙臥軸全自動計量拌和站進(jìn)行集中攪拌。取 57 組混合料做擊實試驗，并按最佳含水量和計算所得的干密度制備試件，水泥穩(wěn)定碎石上基層的 7d 浸水抗壓強度不得小于 。 以下 在第十節(jié)中重點 闡 述 瀝青砼的施工方案。 （ 1∶ 3），以防混合料粘車；每輛車都加蓋棚布，并且每半小時檢測一次溫度變 化情況，每車、每次檢測部位不少于 5 點，以便匯總分析降溫速度并制定車輛儲料時間。 40 8. 確定平整度、壓實度、標(biāo)高等施工質(zhì)量的控制方法。 6. 確定每層虛鋪系數(shù)和接縫施工工藝，施工方法。 3. 驗證、調(diào)整目標(biāo)配合比以及生產(chǎn)配合比 ，確定最佳油石比， 4. 確定基質(zhì)瀝青透層油的方式和噴灑量并檢測施工效率。 1. 確定合理的施工機械配置及組合方式。對灑過透層油的基層面，在輪跡部位撒少量石屑，防止瀝青粘在車輪上并帶入其它地方。根據(jù)現(xiàn)場檢測灑布量數(shù)據(jù)確定灑布車的行駛速度。 三、噴灑基質(zhì)瀝青粘層油 噴灑石油 基質(zhì) 瀝青 粘層油應(yīng)使用專用瀝青灑布車灑布，灑布量為，溫度應(yīng)控制在 130～ 140℃。 二、噴灑乳化 瀝青透層油 根據(jù)設(shè)計要求，為保證水 泥穩(wěn)定砂礫層與下面層與之間良好地結(jié)合，必須將水泥穩(wěn)定砂礫層表面的雜物、廢料等清除干凈，并 噴灑透層油 。 附圖 3《 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖》 第七節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工順序 一、道面基層的施工順序 《水泥穩(wěn)定碎石基層施工開工申請》經(jīng)雇主、監(jiān)理工程師審批同意后，進(jìn)行該工序施工。當(dāng)?shù)谌尾刍尚魏?，將第二段墊層標(biāo)高以下的 天然砂礫 料用推土機推至第三段成形槽基，同時申請進(jìn)入第二段水泥穩(wěn)定碎石基層工序。 4) 回填 天然 礫石 土基碾壓完畢后，將 天然砂礫 墊層回填至原地面標(biāo)高。碾壓同時安排專人跟隨壓路機對高低不平處及時找平，對機械難以碾壓到的邊角部位采用人工電動沖擊夯夯實。碾壓時應(yīng)按規(guī)范要求遵循從低到高、從邊到中、適當(dāng)重疊、先輕后重、速度適當(dāng)?shù)脑瓌t。 3) 土基碾壓 土基碾壓采用激振力為 30T 振動壓路機。 2) 土基平整 人工配合推土機推平土方，使土基面達(dá)到初步平整后，用壓路機靜壓 2－ 3 遍，人工精平。 5） 為避免污染飛行區(qū)，規(guī)劃土方、 回填料運輸線路。 3） 對地基壓實、回填 天然砂礫 、水泥穩(wěn)定碎石料等需快速檢測項目，培訓(xùn)人員、準(zhǔn)備儀器、確定標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。其中挖掘機、攤鋪機退場全部考慮平板車運出飛行區(qū)。 1. 施工準(zhǔn)備 1） 在大型機械進(jìn)入施工現(xiàn)場前，首先人工開挖“井”（深度 1 .0～ 寬度 0 .5m,即挖即回填）字型探槽，探明地下消防管道、通訊、助航燈光等設(shè)施的布置，按監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主單位確定的可行的地下設(shè)施處理方案，全項目處理完畢后方可進(jìn)行施工。自檢合格后報工地監(jiān)理驗收，申請進(jìn)行下道工序施工。碾壓遍數(shù)按試驗段取得數(shù)據(jù)控制，一般在 8～ 10 遍左右。碾壓時掌握好土的含水量，一般控制在土的最佳含水量的 2％范圍內(nèi)。土基平整時，對低洼處需要填土的部位，應(yīng)先挖松表土 5cm 左右再填土，平整結(jié)束后進(jìn)行碾壓。 2) 土基平整 人工配合推土機推平土方，使土基面達(dá)到初步平整后，用壓路機靜壓 2－ 3 遍。為防止超挖，機械開挖量控制在設(shè)計土 基面上 5cm，確保原狀土基不被擾動，剩余部分土方用人工配合推土機清除。 土方填方大面積展開施工前，先做試驗段，經(jīng)試驗段確定各施工參數(shù)，驗證設(shè)備及人員組合，確定施工工藝，報請監(jiān)理及雇主同意后，再展開大面積施工。 2. 施工方法 1) 舊排水溝槽 、構(gòu) 筑物基坑處理 舊排水溝、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及草皮土 挖除后，對于低于土基面的溝槽、坑，采用人工配合電動振動夯實機分層回填夯實的方法回填，密實度應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求。 3） 為保證 施工區(qū)域雨水順暢排泄。 一、 跑道延長段、 跑道道肩加寬、 B 滑加寬、 新建 C 滑、東南防吹坪等的土石方施工順序（整片碾壓區(qū)域） 1. 施工準(zhǔn)備 1） 在大型機械進(jìn)入施工現(xiàn)場前，首先人工開挖“井”（深度 1 .0～ 寬度 0 .5m,即挖即回填）字型探槽，探明地下消防管道、通訊、助航燈光等設(shè)施的布置，在施工區(qū)域做出準(zhǔn)確標(biāo)識，標(biāo)明位置，并編制《土石方施工方案》呈報雇主，審批后編制《施工機械作業(yè)指導(dǎo)書》并制定《應(yīng)急預(yù)案》。 高程放樣測量，采用雙后視（即同時后視兩個控制點），兩視線高差小于 2mm 時方可進(jìn)行高程放樣測量，其目的是對儀器進(jìn)行檢效，對控 33 制樁進(jìn)行復(fù)核，保證儀器正常，控制點可靠，放樣準(zhǔn)確； 另設(shè)一臺儀器平行作業(yè)復(fù)核，最后經(jīng)測量專業(yè)負(fù)責(zé)人復(fù)核后方可移交現(xiàn)場施工人員作為施工依據(jù)。 、依據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點布設(shè)閉合環(huán)線高程控制網(wǎng) , 水準(zhǔn)點間距不大于 100m, 距離回填土邊線不大于 15m, 布設(shè)的高程控制網(wǎng)等級和精度應(yīng)達(dá)到 《工程測量規(guī)范》（ GB5002693） 要求 , 布設(shè)的水準(zhǔn)點標(biāo)志樁應(yīng)做好保護 , 保證其穩(wěn)固可靠 , 保留至工程結(jié)束。 12′自動安平補償，帶有測微裝置，測微尺每格 ，從測微尺上直讀 。 （使用光學(xué)測微器）。 32 f、 水準(zhǔn)尺選用 2m銦鋼調(diào)碼尺 ，從銦鋼條碼尺上直讀到 cm。 d、觀測應(yīng)在成像清晰、穩(wěn)定時進(jìn)行，前、后視觀測最好用同一根水準(zhǔn)尺；前視各點觀測完畢后，應(yīng)回視后視點，最后必須閉合在水 準(zhǔn)點上。 b、高程測量前，對測量儀器的各項限差進(jìn)行必要的檢驗、校正。 、高程測量要求： a、根據(jù)水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)及觀測路線圖，每次都按固定的路線進(jìn)行觀測。標(biāo)樁為鋼筋砼樁，頂部埋設(shè)不銹鋼棒；標(biāo)樁四周采用木樁纏裹反光膜護樁，并用上貼反光膜的標(biāo)識牌標(biāo)識。 水準(zhǔn)網(wǎng)點布設(shè)和測量要求：為保證施工測量成果的正確性，采取兩組測量人員平行觀測和兩組人員對算測量成果；使用的 S1水準(zhǔn)儀及銦鋼條碼尺定期進(jìn)行復(fù)測。 控制網(wǎng)水準(zhǔn)點的數(shù)量應(yīng)不少于 2點，以形成水準(zhǔn)網(wǎng)，對水準(zhǔn)點要定期進(jìn)行高程檢測，以保證測量成果的正確性。 施工定位測量控制精度 項 目 精度要求 備 注 方位角閉合差 177。 30 在粗定位位置上進(jìn)行標(biāo)樁埋設(shè)（預(yù)制砼），埋設(shè)標(biāo)樁沉降一周后，進(jìn)行網(wǎng)點的初定位； 然后 精測施工測量控制點，經(jīng)兩組平行平差計算后將平差計算結(jié)果上報監(jiān)理；定期組織復(fù)測測量控制點，并進(jìn)行必要的平差修正。 測距按照《中、短程光電測距規(guī)程》 ZBA7600287二等電磁波往返測距。 16″√ n N：測站數(shù) 相對閉合差 ≤ 1/10000 測距中誤差 15mm 測距相對中誤差 ≤ 1/14000 測角中誤差 8″ 高程中誤差 2mm 每公里 高程閉合差 4√ L L為公里數(shù) 、控制網(wǎng)施測要求： 測量作業(yè)前，對測量儀器的各項限差進(jìn)行檢驗、校正。標(biāo)樁采用水泥混凝土現(xiàn)澆，沉降穩(wěn)定后方可測設(shè)使用。 b、控制點埋設(shè)要求： 本工程二級施工測量控制網(wǎng)點采用鋼筋砼標(biāo)樁，標(biāo)樁頂部埋設(shè)不銹鋼棒，周圍夯實，標(biāo)樁四周采用裹紅色反 光膜木樁保護。計劃加密間距 500m左右，方便施工放樣。 二 、平面（高程）測量控制 、測量控制方案編制依據(jù)： 建設(shè)單位提供的所有施工圖紙； 工程測量規(guī)范（ GB5002693）； 施工進(jìn)度計劃； 中、短程光電測距規(guī)范（ ZBA7600287） 、平面控制方案設(shè)計： a、 對建設(shè)單位提供 的平面控制網(wǎng)點跑道中心點、跑道東端點、跑道西端點、延長 300m東端點進(jìn)行復(fù)核，并上報，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，作為 基準(zhǔn)點，引測施工二級控制網(wǎng)，沿跑道縱向布置，做好保護裝置，并用紅色反光標(biāo)志標(biāo)識 ,做到顯目易辯，控制點不少于 4點；且形成閉合線路，并與建設(shè)單位提供的一級平面控制網(wǎng)點進(jìn)行聯(lián)測。 項目總工程師對測量人員進(jìn)行全面技