【正文】 這是基本由于以。這些公司仍然相信客戶的滿足和確保返回的產(chǎn)品的可能性 (根據(jù)客戶不匹配他們的需求 )是至關(guān)重要的。 逆向物流的引發(fā)可能是一個戰(zhàn)略性的響應情況 ,在競爭激烈的環(huán)境中生長。有許多方法來建立人際關(guān)系 ,這使得它很難客戶和這把客戶的風險失去的好處 ,以防他們改變供應商。 策略包括逆向物流的可能性大大影響公司的成本。 逆向物流戰(zhàn)略的主要作用是使用戶的傳統(tǒng)的通道 —— 如零售商和批發(fā)商 ,采取減少風險的機會購買產(chǎn)品，可能不完全。該產(chǎn)品也可能達到它的最后階段的最后階段的生命或常規(guī)銷售季節(jié)。如果產(chǎn)品已經(jīng)達到最后階段的可用性 ,客戶可以 ,在某些情況下 ,返回產(chǎn)品制造商和生產(chǎn)商可能 使用它在一個適當?shù)姆绞交蚧謴筒牧?。這可能源于客戶的知識的缺乏在使用一個特定的產(chǎn) 29 品。 如果一個產(chǎn)品可以逆向物流流從客戶 ,這可能是一個損壞的產(chǎn)品。這些活動可以執(zhí)行下面的方法 :商品、材料、產(chǎn)品或包在反向流返回從最終用戶或其他用戶在分銷渠道如零售商或配送中心。如果產(chǎn)品無法修復由于其糟糕的條件或環(huán)境法律不允許這樣做，公司可以嘗試使用這個產(chǎn)品在盡可能低的生產(chǎn)成本。如果公司不執(zhí)行這些活動在它的位置 ,中介公司 ,公司經(jīng)營合同的基礎(chǔ)上或通過外包 ,可以參與這個過程或產(chǎn)品可能會立即出售公司 ,恢復或流程更新產(chǎn)品。如果產(chǎn)品不是出售的全部價值 ,它傳遞給維修服務公司 ,經(jīng)過適當 的維修及改進將出口該產(chǎn)品的市場。如果有可能返回一個產(chǎn)品供應商的全部費用報銷 ,該公司可能會選擇這個選項作為第一。 典型的逆向物流活動過程包括該公司使用收集破舊 ,損壞 ,不必要的或者過時的產(chǎn)品和流程的包裝或發(fā)送材料從最終用戶制造商。供應鏈之間的競爭已經(jīng)變得如此強大 ,有必要尋找新的方案 ,支持以獲得競爭優(yōu)勢。另一方面 ,盡管一些威脅使用外包、正確操作的公司 (尤其是那些操作在全球市場 )不使用物流服務實際上是不可能的。另一方面 ,事實上 ,物流服務提供商實際上只有一個中介 ,他不一定使自己與公司的目標 ,可能導致他們不打算滿足顧客的需求?？赡艹霈F(xiàn)的擔憂如果雇傭外部服務提供者 ,尤其是與他們密切 合作 ,不會導致失去控制的過程 ,這是非常重要的 ,因為這些企業(yè)提供外包服務的內(nèi)部供應商 — 客戶接口。本質(zhì)的定義的物流活動變得越來越困難 ,主要是由于這樣的事實褪色的公司之間的邊界。 這個過程發(fā)生在當代經(jīng)濟表明進化 ,導致的狀況在傳統(tǒng)部門分離生產(chǎn)、貿(mào)易和服務公司正在慢慢消失。它應該被認為是如果公司能夠以他們的物流鏈 ,這樣所有的物流活動和過程與他們進行協(xié)調(diào) ,使形成一種有效結(jié)構(gòu)適應需求 ,以便實現(xiàn)預定義的目標管理后勤組織是 可能的 ,即尋找正確和確保他們 cust omers提供貨物的可用性。 這個公司決定分包合同物流之外的活動更關(guān)注協(xié)調(diào)操作范圍內(nèi)的合作與服務提供者 ,他們可以將他們的物流系統(tǒng) ,它的功能更有效地在鏈。 ?○ 3 精確計算的必要性 ,在成本方面年代 ,尤其是在降低成本方面 ,。 反對的理由實施外包包括 : ?○ 1 的概率被依賴的服務提供者。 ?○ 2 降低成本是可以通過選擇在市場上最具競爭力的報價 ,這使更靈活的使用的所有資源。因此 ,一個公司作出決定外包應該考慮參數(shù)分別支持和反對它。經(jīng)濟方面的優(yōu)勢也擔憂 ,通過削減成本和服務區(qū)域內(nèi)部公司以及客戶服務。這些活動的原因有很多 ,但是 ,最重要的包括需要在物流活動中執(zhí)行盡可能最好的方式 ,這是有可能的 ,以防這些活動是由一個專門的實體與適當?shù)幕A(chǔ)設施和能力 ,使物流服務提供可能的最高水平。許多公司需要減少其組織結(jié) 27 構(gòu)發(fā)現(xiàn)物流是一個活動 ,可以處理以降低成本和提高客戶服務。 為了達到這個目標 ,公司經(jīng)常放棄性能的各種傳統(tǒng)的活動如法律服務、研究、支付政策、會計服務通過轉(zhuǎn)移這些服務專門的外部公司。創(chuàng)造的基礎(chǔ)物流服務是一個廣闊的區(qū)域 內(nèi)的計算機網(wǎng)絡 ,可能會與客戶的網(wǎng)絡在各種各樣的配置 一個公司 ,打算分包合同物流服務到另一個外部公司應該意識到他們將部分或完全失去控制一些過程與物流。 (有時被稱為有限公司包裝 )。更先進的運輸服務 ,帶來巨大的成本效益以防普通貨物或托盤貨物 (而不是完整的卡車裝載 ),包括合并托運人提供的服務網(wǎng)絡的基礎(chǔ)上的幾個或十多個終端 ,它由在整合或特定貨物 ,定制包裝 ,倉儲選項和更多的現(xiàn)代版 本的交叉對接 ,從而在過渡的貨物通過時間 (沒有倉庫 )和停止他們的運動只有必需的時間順序挑選 ,改變貨物形狀和運輸方式的變化。遷移是一個執(zhí)行活動 ,運輸 ,以滿足特定的需求 ,這就需要覆蓋的距離或者通過一個人或貨物以滿足這種需求。操作員必須確保他們的客戶最好的服務以盡可能有競爭力的價格。在最極端的情況下它會導致總清算自己的物流系統(tǒng)和承擔物流管理由外部操作員。這種形式的合作使得外包服務通過公司的分包控制服務。在合作公司有一批經(jīng)濟和資本獨立的實體 ,它創(chuàng)建一個服務公司在一起 ,其目的是提供外包服務。對于這個解決方案的功能外包是傳遞給女兒公司直接或公司合作 ,該公司在其股票的問題。這種解決方案的一個公司的分包合同外包的影響都是很小的服務。 ?○ 2 內(nèi)部 (分離 )—— 戰(zhàn) 略外包。專門服務外包問題。分包商的擔憂如。 外包的概念的物流服務 一個策略通常稱為“外包”只不過是一個分包商 ,一個專門的公司 ,一個功能和流程的一部分自己先前執(zhí)行。 2 逆向物流外包 文摘 :現(xiàn)在降低成本是一項基本策略用于公司在為生存而戰(zhàn) ,保持或增加銷售和利潤水平?？磥?,零售商正在進一步先進比制造商談到資產(chǎn)回收項目。他們不太可能再制造或者翻新比制造商那好像邏輯鑒于制造商擅長制造比零售商。平均而言 ,零售商使用一個集中的返回設施來處理返回大大多于制造商。回報的平均數(shù)目減少盈利能力在制造 商是略低 ,為 %。 回報減少盈利的零售商不比制造商。如果制造商不會接受的回報 ,這是不可能的 ,大型零售商將接受這樣的條件很容易。一般來說 ,大型零售商都要強大得多的制造商?，F(xiàn)在比以往任何時候都更大的零售連鎖店的規(guī)則。集中返回已導致顯著的好處 對于大多數(shù)公司已經(jīng)實施它們。雜貨零售商首次開發(fā)創(chuàng)新如回收中心。 雜貨零售商率先開始關(guān)注真正的關(guān)注這個問題的回報和發(fā)展逆向物流的創(chuàng)新。更大的壓力、更多創(chuàng)新的解決方案。其中一些零售商已經(jīng)開始設立 30 天退款政策。因為他們的風險很低 ,一 些零售商將接受軟件購買的其他地方。由于這些類型的實踐 ,收益率在軟件行業(yè)最近在 20%左右徘徊。在一個極端的例子 ,一個軟件制造商簡約與第三方摧毀 5000 萬份一個軟件產(chǎn)品。軟件制造商希望產(chǎn)品零售商的貨架上 ,常常同意東西通道。 軟件行業(yè) 在軟件行業(yè)中 ,分銷商正試圖減少通過實現(xiàn)即時交付零售商返回。逆向物流還包括處理退貨由于損傷 ,季節(jié)性的庫存 ,補充庫存 ,救助 ,回憶說 ,過量庫存。重新設計包裝使用更少的材料 ,或減少能源和污染從運輸是重要的活動 ,但他們可能繼發(fā)于真正重要的整體逆向物流。再制造和翻新活動也可以包含在逆向物流的定義。 因此 ,逆向物流是 :過程的計劃、實施和控制有效 ,成本有效的流的原材料、在制品庫存 ,成品及相關(guān)信息從點對點的原產(chǎn)地消費為目的的價值或適當?shù)奶幹檬?中奪回。逆向物流包括所有的活動 ,在上面的定義中也有提到。在此，我要再次向胡老 師表達誠信的 ! 在此還要感謝向盛斌、李昕、王興、江斌等文獻的作者 。根據(jù)上文分析得出逆向物流還有很大的潛力未被開挖 ，以此，無論是企業(yè)、政府或者消費者都應更加關(guān)注逆向物流的發(fā)展。 相應的解決策略 ： （ 1） 構(gòu)建逆向物流的信息系統(tǒng) ；（ 2） 引入第三方物流企業(yè)協(xié)同管理 ；（ 3） 強化 公眾的資源和環(huán)境意識 ， 逆向物流觀念 ；（ 4） 減少 可能進入逆向循環(huán)的產(chǎn)品包裝 ；（ 5） 建立完善的人才培養(yǎng)體系 ；（ 6） 建立完善的逆向物流體系 ；（ 7） 加強政府立法，實現(xiàn)物流操作規(guī)范化 。 本文從循環(huán)經(jīng)濟著手，著重分析逆向物流，從逆向物流在運行過程中的問題，到針對這些問題的解決策略的提出。 近年來， 我國 雖然也出臺了一些如《環(huán)境保護法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》等法律規(guī)定，但 明確關(guān)于逆向物流的法律法規(guī)卻遲遲未能出臺，政府仍 需完善循環(huán)物流的法律體系，明確各行業(yè)對環(huán)境保護和資源回收與利用的法律責任，規(guī)范其經(jīng)營活動， 以利于 逐步將 我國 循環(huán)經(jīng)濟與逆向物流的發(fā)展工作納入 法制化軌道 ，實現(xiàn)逆向物流的規(guī)范化操作 。 加強政府立法，實現(xiàn)物流操作規(guī)范化 我國逆向物流起步較晚，在逆向物流管理方面我國遠遠落后于一些發(fā)達國家立法驅(qū)動物流的發(fā)展正規(guī)化。 建立完善的逆向物流體系 一直以來，企業(yè)為了降低投入，對逆向物流的設備和人 員引進的力度大大低于正向物流，更有甚者將逆向物流完全建立在正向物流的基礎(chǔ)之上，這就使得逆向物流在運行過程中會出現(xiàn)種種問題，而降低逆向物流的運行效率，然而這種做法并不完全科學化，只有引入完善的逆向物流設備和體系，才能降低后期逆向物流的運行成本，同時還可以提高企業(yè)的運行效率，提高企業(yè)的收益。 建立完善的人才培養(yǎng)體系 由于逆向物流在我國起步較晚， 逆向物流方面人才培養(yǎng)缺乏，為了加快我國逆向物流發(fā)展的步伐， 根據(jù) 社會對物流人才的需求 ,提出建立由專業(yè)培養(yǎng)目標、專業(yè)課程體系、實踐教學環(huán)節(jié)組成的高校物流人才培養(yǎng)體系 ,為社會輸送滿足需要的高素質(zhì)物流人才。早期的投入會給 后期企業(yè)的運行帶來豐厚的回報，同時也能為企業(yè)樹立良好的社會形象，在如今競爭激烈的市場下，獲得競爭的優(yōu)勢。 企業(yè)應該正確認識逆向為流作用和地位，而不能只通過一些早期的數(shù)據(jù)，消極對待逆 17 向物流或者拒絕逆向物流。 強化 公眾的資源、 環(huán)境 和 逆向物流 意識 資源問題和環(huán)境問題是全社會共同面對的問題，需要全社會共同的努力，在這 一過程中，政府的引導至關(guān)重要，例如：建立資源節(jié)約型企業(yè)的試點區(qū)；樹立愛護環(huán)境的榜樣；加強對全社會就資源和環(huán)境的正確觀念 。面對日益復雜的經(jīng)營管理活動， 退貨問題日益增多 ,要使企業(yè)獲得更大的發(fā)展空間， 企業(yè) 首先 面臨的 問題是研究自身，認清企業(yè)的現(xiàn)狀，找出 企業(yè) 自身的核心競爭力 ，如果認為企業(yè)在逆向物流的 專業(yè)知識、技術(shù)、經(jīng)驗等 , 無法單靠自身力量處理這些問題 , 則企業(yè)應該考慮同其他企業(yè)合作或者引入第三方物流企業(yè)協(xié)同管理，將經(jīng)營風險降到最低。 構(gòu)建逆向物流的信息系統(tǒng) 在傳統(tǒng)的正向物流的基礎(chǔ)上引入正向物流，無疑將增加企業(yè)管理和操作上的復雜化，因此 在將 逆向物流 引進的同時，構(gòu)建逆 向物流的信息系統(tǒng)，利用完善的信息盡可能避免正向物流與逆向物流的沖突，更好的調(diào)度企業(yè)物流資源，降低企業(yè)的成本，使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟利益 ， 一套完善的信息系統(tǒng)可以幫企業(yè)更好地管理逆向物流 ，盡可能的規(guī)避一些不必要的損失， 完善的信息系統(tǒng) 可以最大限度的降低 逆向物流過程中有很多例外和不確定性 。 缺乏必要的法律保障 從國內(nèi)的物流市場來看，雖然企業(yè) 多，也為人們的生產(chǎn)生 活帶來了很多便利，但是也出現(xiàn)了很多操作不規(guī)范、程序不合理的現(xiàn)象 ，由于逆向物流在我國的起步比較晚，這就造成我國目前缺乏專門的對逆向物流法律法規(guī)，由于缺乏法律法規(guī)的約束， 各自 部門的 權(quán)利和義務區(qū)分還不是很明確，造成了市場混亂的現(xiàn)象。在現(xiàn)在的社會狀況下，廢棄產(chǎn)品是很多的，按常理說，物流管理企業(yè)應該是一個新興的很有生命力、很有市場的一個行業(yè)。對逆向物流領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)和管理人員大量需求，另外我國在關(guān)于逆向物流的網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)也不夠完善，對于 逆向物流，我國的市場是 巨大的這也體現(xiàn)了我國對逆向物流這個領(lǐng)域的 專業(yè)技術(shù)和管理人員的渴求。 15 企業(yè) 初期 成本的 增加 每一個系統(tǒng)在其組建過程中都需要大量的資本投入，逆向物流作為一種不同于傳統(tǒng)正向物流的物流形式，逆向物流 其自身也存在一套不同與正向物流的系統(tǒng) ， 從逆向物流的角度出發(fā)，產(chǎn)品在從終端客戶（消費者）逆流向生產(chǎn)商的過程中，需要通過回收產(chǎn)品的分類處理，可利用資源的回收，在回收過程中，要經(jīng)歷產(chǎn)品的回收運 輸、倉儲，最后才能到達最終目的地， 在 這個過程中 所需要的運輸設備、人員，倉儲所 占用 的資源、 分類處理的設備、人員， 所有的這些均在增加這企業(yè)的初期投入 ， 伴隨逆向物流的引入，企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)也在增加， 這就不可避免的造成企業(yè)初期成本的投資的增大。 對逆向物流的錯誤認識 由于 逆向物流的過程并不屬于傳統(tǒng)正向物流的一部分 ，所以企業(yè)需要另外增加大量物力、財力和人力的投入，并且逆向物流增加了物流系統(tǒng)的復雜性，這就對相應的人員要求更高，需要增加對人員的培訓，因此，造成了企業(yè)早期投資加大，容易使企業(yè)錯誤認為，逆向物流對企業(yè)的相對重要性不大，反而會給企業(yè)帶來巨大的不利影響，甚至 認為逆向物流增大了企業(yè)的成本，得不償失，也因此很多企業(yè)往往忽視逆向物流的存在，更有一些 企業(yè) 為減少初期投入采取一些避免逆向物流的舉措，造成逆向物流的發(fā)展受阻。 隨著社會的發(fā)展企業(yè)越來越重視企業(yè)形象， 企業(yè)為了獲得更好的發(fā)展空間，就必須在使企業(yè)獲得豐厚利潤的同時，肩負起其社會責任，樹立良好的社會形象，使企業(yè)得到社會的認可，這樣就造成上游企業(yè)為了獲得良好的社會效益，肚子一味的承擔逆向物流運行所帶給企業(yè)的風險，這種情況下很容易造成企業(yè)經(jīng)營的虧損，長此以往甚至造成企業(yè)的破產(chǎn)。 操作的復雜性 逆向物流與正向物流共同構(gòu)成一個閉環(huán)的“回路”，使得循環(huán)經(jīng)濟得以實現(xiàn)，但無論正向還是逆向物流都是屬于同一物流系統(tǒng)， 在同一物流系統(tǒng)中，正向物流和逆向物流共用物流系統(tǒng)的同時， 在某些 運行 過程中 很可能 存在