公務用車制度改革(參考版)
2024-09-28 19:08本頁面
【正文】 穩(wěn)妥推進機關(guān)后勤服務改革，完善后勤服務機構(gòu)的建設。 建立剛性的財政預算約束機制，提高政府公務用車預決算的明確性和透明度，做到政府公務用車信息公開。對公務用車進行集中管理，手續(xù)繁瑣，不能滿足突發(fā)事件需要，集中管理的車輛沒有進行必要的成本效益分析，資金不能有效的形成良性循環(huán)。加強管理公車改革，對低效浪費和公車私用現(xiàn)象有一定的遏制作用，起到了節(jié)約行政成本和提高車輛使用率的目的。新組建的機關(guān)車輛管理中心或出租車租賃公司，對已經(jīng)飽和的城市出租車市場造成很大的沖擊。貨幣化公車改革，通過取消公務用車，組建新的機關(guān)車輛管理中心或出租車租賃公司，實行乘車卡、實報實銷等方式。 半貨幣化公車改革的優(yōu)缺點。②向公務員發(fā)放數(shù)額不等的乘車卡（ic卡），實行公車有償使用，以年度結(jié)算，超支不補，結(jié)余轉(zhuǎn)入下年使用，或按結(jié)余金額的30%50%以現(xiàn)金形式獎勵個人。 （三）半貨幣化公車改革 半貨幣化公車改革，即取消機關(guān)公務用車，由政府后勤部門組建新的機關(guān)車輛管理中心或出租車租賃公司，實行統(tǒng)一管理和調(diào)度，定期結(jié)算。③貨幣化
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1