公務(wù)用車制度改革-展示頁
2024-09-28 19:08本頁面
【正文】 我國當(dāng)前的公務(wù)用車制度，是沿用前蘇聯(lián)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的標(biāo)準(zhǔn)控制、編制管理、單位所有、按需配給的模式。 公務(wù)用車的管理使用狀況也沒有嚴(yán)格的制度，導(dǎo)致現(xiàn)行的公務(wù)用車存在數(shù)量越來越多，費(fèi)用支出過大、使用效益低下、造成國有資產(chǎn)流失。公務(wù)用車制度改革 請(qǐng)談?wù)劄槭裁催x擇這個(gè)課題來研究 2011年《政府工作報(bào)告》中首次寫入“規(guī)范公務(wù)用車配備管理并積極推進(jìn)公務(wù)用車制度改革”的內(nèi)容，將公車改革列入今年政府工作年度計(jì)劃，為我國的公車改革提上了議事日程指明了方向，進(jìn)一步表明中央對(duì)我國公務(wù)用車制度改革決心和力量。今年“兩會(huì)”后，國務(wù)院第四次廉政工作會(huì)議上溫家寶總理指出，“開展公務(wù)用車專項(xiàng)治理，抓緊研究推進(jìn)中央國家機(jī)關(guān)公車管理使用改革，今年要拿出改革方案，在一些部門試行”。 選擇該課題作為研究課題，其研究結(jié)果能對(duì)公務(wù)用車制度改革起到拋磚引玉的作用，因此該課題有一定的研究價(jià)值。在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件下起到一定積極作用，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，行政管理體制的改革，及公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，這種制度的弊端已經(jīng)越來越
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