xx縣區(qū)交通兩難問題調(diào)研報告(參考版)
2024-09-28 12:28本頁面
【正文】 要進(jìn)一步加強(qiáng)對交通值勤民警的能力素質(zhì)培訓(xùn)，提高管理水平。可以利用各種新聞媒體，對違反交通規(guī)則的人、車、事進(jìn)行曝光，開展全民交通安全勸誡教育，增強(qiáng)交通宣傳教育的效果。其次，要加強(qiáng)道路交通宣傳教育。交通管理部門要積極探索和改革交通管理方法和勤務(wù)模式，加強(qiáng)對重點(diǎn)復(fù)雜路段交通的疏導(dǎo)、控制和整治，嚴(yán)格糾正和處罰各類違章行為，尤其要加強(qiáng)交通高峰期重點(diǎn)路口的控制，確保交通安全通暢有序。實(shí)現(xiàn)城市道路交通安全、通暢、有序，關(guān)鍵在于教育和管理。車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強(qiáng)行超車、超載超速行駛、駕乘摩托車不戴頭盔等情況普遍存在，騎自行車穿越紅燈、與機(jī)動車輛爭道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現(xiàn)象也隨處可見，這些問題已成為影響XX縣區(qū)交通通暢的重要原因。中小學(xué)放學(xué)時間提前到4：30之前。建議進(jìn)一步強(qiáng)化錯時上下班效應(yīng)，動員更多的單位實(shí)行錯時上下班。但現(xiàn)在看來，效果不是很明顯。 四、要強(qiáng)化上下班上下學(xué)的錯時效應(yīng)早晚上下班期間是XX縣區(qū)交通最為擁堵的時段，通常在早7：30至8： 晚4：30至6：00之間，特別是上下學(xué)時段，xx區(qū)的人民路小學(xué)、勁松小學(xué)、洄瀾小學(xué)、湘師附小、高橋小學(xué)、高橋初中等幾所學(xué)校門口，家長們的接送車輛排起長龍，讓上下班時段原本就擁擠不堪的交通雪上加霜。但由于種種原因，如拆遷成本過大，住戶思想不統(tǒng)一等，一直沒有實(shí)施。老住宅小區(qū)由于沒有汽車停車泊位，加上小區(qū)內(nèi)道路比較狹窄，夜間停車問題較為突出。 （四）在規(guī)劃用地時，xx區(qū)要避免新上交通流量較大的項目，并盡可能地增辟停車場地；xx區(qū)大型項目的停車場面積與經(jīng)營用房面積的比例，至少要大于1： ，進(jìn)出口的設(shè)計交警部門應(yīng)提前參與。 （二）在居民居住密集地區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場及缺少夜間停車點(diǎn)的非重點(diǎn)路段，設(shè)立路邊停車泊位或建立立體停車庫，以此緩解附近居民夜間停車的問題。特別是一旦小區(qū)發(fā)生火災(zāi)等險情，外來救援車輛進(jìn)不去，里面車輛出不來，勢必釀成嚴(yán)重后果，為此居民意見較多。調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，一方面停車泊位嚴(yán)重供應(yīng)不足，但另一方面，一些停車場仍處于大量閑置狀態(tài)或被移作他用，如城郊結(jié)合部的一些新建停車場使用率較低，又如二輕大廈地下停車庫、三江超市地下停車庫、國貿(mào)大廈地下停車庫等都存在改變用途或改變公共停車場性質(zhì)的現(xiàn)象。 三、要切實(shí)解決XX縣區(qū)“停車難”問題目前，我區(qū)汽車擁有量已超過12萬輛，據(jù)公安交警部門統(tǒng)計僅XX縣區(qū)車輛每日流量已逾5萬輛。什么時候開始，分幾個階段，什么部門負(fù)責(zé)，要落實(shí)責(zé)任。 （四）層層落實(shí)、責(zé)任到人。與此同時，要充分認(rèn)識到“四小車”的車主極大部分是殘疾、無正當(dāng)職業(yè)和失業(yè)（下崗）人員，且又屬于社會弱勢群體的現(xiàn)狀。整治“四小車”問題，是一項得民心的工程，不但要請新聞媒體營造輿論氛圍，而且要讓老百姓參與。同時，建議區(qū)政府協(xié)調(diào)我區(qū)加油站，參照北京的做法，開展“斷糧”行動，杜絕為駛?cè)隭X縣區(qū)的非法“四小車”提供燃油。 （二）加 大管理力度，杜絕黑“四小車”非法營運(yùn)。根據(jù)國家《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（gb7258－xx）的規(guī)定，目前在我區(qū)使用的所有電瓶三輪
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