xx縣區(qū)交通兩難問題調研報告-閱讀頁
2024-09-28 12:28本頁面
【正文】 管理，對源頭進行控制；另一方面在銷售等流通領域進行管理，從根本上消除電瓶三輪車在XX縣區(qū)使用的現象。建議強化對“四小車”非法營運行為的聯合執(zhí)法管理，公安交警部門要與交通運管部門聯合執(zhí)法，對查獲的車輛不僅要按照運輸管理、交通管理等法律法規(guī)進行處罰，還要由工商、稅務部門尤其對其無證經營、逃稅漏稅等情況，采取罰沒其生產經營工具等方式進行處罰，增加其違法成本，可達到重罰后不再犯的目的。 （三）加大宣傳力度，提高補助標準。要使廣大群眾充分認識到整治“四小車”，不僅僅是一個交通問題，也是一件關系到環(huán)境保護、城市形象的大事。在整治過程中的經濟補償和涉及相關經濟政策中，要予以充分考慮（具體做法可參照市）。整治“四小車”的工作，涉及到千家萬戶，難度是比較大的，工作必須做細，相關政策要有法律依據。要選調素質較高，責任心比較強的同志負責此項工作。而統(tǒng)計資料表明，我區(qū)共有各類停車位僅1萬個左右，其中公共停車位只有約1200個，加上車輛在流動過程中的臨時停車，這些泊位遠遠不能滿足現實需要。這幾年有關職能部門也在改善停車設施，添建了幾處停車場所，但是建設的步伐還是遠遠落后于車輛增多的速度，小區(qū)車輛停放無序，沒有泊位，堵塞通道，互相磕損碰傷，損壞綠化帶等糾紛時有發(fā)生。為此建議： （一）恢復原來已被改作他用的停車場，使其重新歸市民使用，不能只顧經濟效益而不顧社會效益，將停車矛盾推給社會。 （三）規(guī)范停車場收費，建議XX縣區(qū)周邊的停車場免費開放，XX縣區(qū)中心的停車場適當增加收費，用價格杠桿適當分流一些進城車輛。 （五）盡快啟動老住宅小區(qū)停車場改造試點。因此，建設部門早在幾年前就已經著手研究解決方案，并針對各個小區(qū)的不同情況提出了多個技術方案，有些已經比較成熟，如小區(qū)的整體改造，綠化帶地下停車庫，綠化帶生態(tài)停車場等。建議組織專門力量，選擇幾個操作難度相對較小的小區(qū)作為試點，確保試點成功，以后以點帶面逐個推進。為緩解上下班上下學時段的交通擁堵，區(qū)政府早在幾年前曾下發(fā)通知，要求行政機關和事業(yè)單位實行錯時上下班，各學校年級段也實行了錯時放學。主要是實行錯時上下班的范圍不夠廣，時間錯得不夠開。大型商場、超市的開門營業(yè)時間務必推遲到上午9時以后。 五、要進一步提高城市交通教育管理水平盡管近年來市民的交通文明意識有所提高，但與創(chuàng)建“生活品質之區(qū)”的要求還有著較大的差距。此外，部分市民對交通管理工作不理解、不支持、不服從，極少數機關團體及企事業(yè)單位干部、職工不僅不帶頭遵守交通規(guī)則，而且經常性地出現違章行為，給我區(qū)城市交通管理 工作帶來負面影響。首先，要加強城市交通管理。要嚴格實行大型公共建筑交通影響評價制度，盡可能提前控制城市的交通環(huán)境。大力開展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規(guī)進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進單位，提高全民交通安全意識和法制觀念，增強市民遵守交通規(guī)則的自覺性，從根本上預防和減少交通事故的發(fā)生。第三，要加強交通管理隊伍建設。同時要進一步增強交通管理部門的人員力量，尤其是XX縣區(qū)交警中隊的警力，為維護城市交通秩序提供人力保障 第13頁 共13頁
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