【正文】 預(yù)防措施： ㈠、 對(duì)顆粒狀或片狀老銹必須清除； ㈡、 鋼筋除銹后仍留。并編制各工序作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)給 作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。 在 進(jìn)入雨季但是 主體工程沒有施工完成、路基設(shè)計(jì)排水還不完善的情況下應(yīng)在上、下邊坡頂、底部開挖土溝以供臨時(shí)排水，在路基填方地段應(yīng)每隔 20m 左右在邊坡上設(shè)置臨時(shí)的砂漿排水溝，以免路基頂面在雨季時(shí)積水，同時(shí)防止路基內(nèi)的泥漿水 沖刷至臨邊稻田內(nèi)造成不必要的損失和糾紛。路基防護(hù)及排水工程的挖溝、刷坡、砌筑等主要由 機(jī)械古武高速 A2 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：中鐵二十一局 集團(tuán)有限公司 第 39 頁 共 101 頁 完成 ， 人工 配合，掛線施工。施工過程中根據(jù)情況適當(dāng)安排人員，以保證防護(hù)到位。 擬組建防護(hù)排水施工隊(duì) 3 個(gè) ．設(shè)三個(gè)施工隊(duì)：防護(hù)一隊(duì)：負(fù)責(zé)K8+361K12+083，防護(hù)二隊(duì)：負(fù)責(zé) K12+083K15+569，防護(hù)三隊(duì)：負(fù)責(zé)K15+569K19+400，每隊(duì) 50 人，并配備一定數(shù)量的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)全合同段的防護(hù)排水工程的施工。 第四節(jié) 防護(hù)及排水工程 一、 概況及施工安排 本合同段防護(hù)工程主要有路堤、路塹植草、擋土墻， 客土噴坡，砌石護(hù)坡，拱型骨架護(hù)坡 、預(yù)應(yīng)力錨桿防護(hù)、 TBS 植草 等多種形式。 2． 安裝時(shí)按順序進(jìn)行，蓋板接頭齊平不錯(cuò)臺(tái)，與臺(tái)座密貼。 3． 施工中，嚴(yán)格按吊裝規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章施工，注意安全，專人負(fù)責(zé)。 ㈤ 、 吊裝 1． 蓋板采用 16T 吊車吊裝就位，水平運(yùn)輸用拖車。 古武高速 A2 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：中鐵二十一局 集團(tuán)有限公司 第 38 頁 共 101 頁 6． 采用鋪草簾、灑水常規(guī)養(yǎng)護(hù)。 4． 砼澆筑，采用人工下料，平倉(cāng)，振搗棒振搗。 2． 側(cè)模采用鋼模。 ? 臺(tái)背回填在蓋板安裝、砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后方可進(jìn)行，回填對(duì)稱進(jìn)行，分層壓實(shí) 。 ? 蓋板和涵洞臺(tái)背墻間的縫隙用 C30 小石子砼填實(shí)。臺(tái)背回填前，將沉降縫用瀝青麻絮填塞密實(shí)。 ? 沉降縫施工：基礎(chǔ)、臺(tái)身、蓋板通縫。砼垂直運(yùn)輸采用吊車配料斗下料，人工下倉(cāng)。 ? 砼由拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車配合料斗下料，每30cm 一層，振搗棒振搗密實(shí)。 3． 對(duì)加固利用通道涵洞要認(rèn)真核實(shí)位置，通道涵洞長(zhǎng)度是否左右對(duì)古武高速 A2 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：中鐵二十一局 集團(tuán)有限公司 第 37 頁 共 101 頁 稱以防偏位。 ㈡、 測(cè)量放樣 1． 測(cè)量人員首先校核原有高程點(diǎn)、控制點(diǎn)，無誤后，放測(cè)各通道涵洞的中心線、軸線控制、基礎(chǔ)開挖線，并引測(cè)加密高程點(diǎn)，加以保護(hù)固樁，滿足 施工需要。 組建 5 個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)通道、涵洞工程的基礎(chǔ)、臺(tái)身、洞口的施工。 二、 施工安排及工序 ㈠、 施工安排 涵洞施工隊(duì)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)布置，平行流水作業(yè)，并注意與相鄰路基填筑協(xié)調(diào)施工。 第三節(jié) 通道、涵洞工程 一、 工程概況 本標(biāo)段共有鋼筋砼蓋板涵 及通道、圓管 涵、倒虹吸共計(jì) 40 道。 ㈤、安裝后的橋面伸縮縫，應(yīng)達(dá)到縫面平整 、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。 ㈢、 伸縮縫入槽，控制標(biāo)高，焊接。 十二、 伸縮縫施工 ㈠、 設(shè)預(yù)留槽，在澆筑梁段砼和橋臺(tái)背墻時(shí)按設(shè)計(jì)設(shè)置予埋筋，并古武高速 A2 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：中鐵二十一局 集團(tuán)有限公司 第 36 頁 共 101 頁 在預(yù)留槽中用低標(biāo)號(hào)砼填平，畫出位置標(biāo)記。砼在拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。 ㈡、 模板采用定型鋼模板。 ㈣、 橋面鋪裝要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔 3 米測(cè)量控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑以防開裂。 ㈡、 綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理梁上雜物 ，并灑水濕潤(rùn)梁面。 十、 橋面鋪裝 ㈠、 支橋墩橫隔梁和兩板梁翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆注砼。依次始終有 2 片在前。等全部焊接完成后，延長(zhǎng)架橋機(jī)移動(dòng)軌道和喂梁軌道，并將架橋機(jī)移至下一孔，依次類推直至架完全部梁。 3． 在橋臺(tái)后路基上拼裝架橋機(jī)，檢驗(yàn)各類設(shè)備性能，特別要對(duì)各種受力連接（螺栓、焊接、插銷） 作逐個(gè)檢查、檢測(cè)。 ㈠、 準(zhǔn)備工作 1． 對(duì)全橋下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行貫通測(cè)量，并復(fù)查墩臺(tái)上每個(gè)支座墊石的平面位置、頂面標(biāo)高、平整度和水平度。 八、 空心板預(yù)制 與 T 梁相似不再累述。 古武高速 A2 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：中鐵二十一局 集團(tuán)有限公司 第 34 頁 共 101 頁 7． 移梁存放 在 T 梁砼預(yù)制、 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿到達(dá)齡期和強(qiáng)度后，用龍門吊移梁，集中地點(diǎn)擺放。 ? 已張拉完而未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線裂斷釀成重大的事故。水泥漿中可摻加 1～2? o 的鋁粉作膨脹劑。從一頭壓漿，等另一頭冒出濃水泥漿時(shí)，還要穩(wěn)壓（ 6～ 8kg/cm2）一分鐘，確保壓漿飽滿。張拉程序?yàn)椋? 0→ 10%σ k→ 20％σ k→ 100%σ k（持荷 3 分鐘）→回油→錨固，每一個(gè)步驟都要量測(cè)延伸量，作記錄。 ?、 在張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，要采取張拉力、伸長(zhǎng)值雙控，伸長(zhǎng)值要用到現(xiàn)場(chǎng)的具體批次鋼絞線的斷面積 A 和彈模 E 進(jìn)行理論換算，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的張拉力與伸長(zhǎng)值二者嚴(yán)重不符時(shí)，要停下來，查明原因后再施工。 5． 預(yù)應(yīng)力和壓漿施工 ?、 同時(shí)滿足 14 天齡期 、砼強(qiáng)度達(dá) 100％兩個(gè)條件時(shí)，方可進(jìn)行 T梁預(yù)應(yīng)力張拉。 梁的頂板砼要拉毛處理，并注意所有砼結(jié)構(gòu)均要連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù) 7 天以上。用 5～ 20mm 連續(xù)級(jí)配的小石子，在確保強(qiáng)度的前提下，盡量減少水泥用量；二是用Φ50 振搗捧和附著式振搗器配合振搗，注意附著式振搗器要小功率、密分布，并且一定要裝彈簧墊圈 。 預(yù)應(yīng)力波紋管一定要有上下左右的限位措施，而且限位鋼筋的間距不能大，確保在澆筑砼過程不被打落、不走位，并嚴(yán)格檢查是否被電焊等燒出孔洞，各接頭、孔洞必須用膠布粘貼牢固，使之密閉不漏漿。 在支點(diǎn)位置的翼緣板留好孔洞，用作架梁吊裝時(shí)穿鋼絲繩用。模板采用拼裝整體式鋼模板 , 龍門吊配合人工安模。 邊梁做一套側(cè)模板，中梁做兩套側(cè)模板。 七、 砼梁板施工 ㈠、 T 梁預(yù)制施工 1． 場(chǎng)地布置 預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃做 38 塊預(yù)制臺(tái)座，等預(yù)制、張拉、壓漿到了齡期和強(qiáng)度后用龍門吊移梁，集中擺放到一跨時(shí)用架橋機(jī)架梁。臨時(shí)支座采用硫磺砂漿支座（內(nèi)附電熱絲）。 六、 支座安裝 安裝支座前，應(yīng)將墩臺(tái)支座處清理干凈，平面縱橫兩個(gè)方向應(yīng)水平。采用汽車吊配漏斗下料，當(dāng)下料高度超過 2 米時(shí)采用串筒下料，每層 30cm，用插入式振搗器振搗。（橋臺(tái)蓋梁在施工合格的 臺(tái)背上現(xiàn)澆砼底模，支側(cè)模施工）支架如下圖： ㈢ 、 立模板 模板采用大型組合鋼模板，采用汽車吊配合人工現(xiàn)場(chǎng)拼裝，橫豎圍檁用槽鋼，橫向間距 75cm、豎向 60cm 設(shè)拉筋固定（以計(jì)算為準(zhǔn)），拉筋用Φ 14 外套硬塑料管；接縫嚴(yán)密平順，嚴(yán)格控制垂直度，并把其作為關(guān)鍵指標(biāo)來控制。 古武高速 A2 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：中鐵二十一局 集團(tuán)有限公司 第 31 頁 共 101 頁 ㈡、 橋墩蓋梁支架 在距墩頂 60cm 處，預(yù)留孔道，穿工字鋼，以此做支撐，在其上沿蓋梁方向架工字鋼，再橫向鋪 15cm 10cm 方木，方木上鋪大塊鋼模板，綁扎鋼筋，立側(cè)模澆筑砼。整個(gè)施工期間應(yīng)安排在晴天或少雨季節(jié)里，做好各種準(zhǔn)備工作，連續(xù)不斷的快速施工。 ㈡、 擴(kuò)大基礎(chǔ) 本工程的擴(kuò)大基礎(chǔ)，可直接使用挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，挖至坑底時(shí)，保留不少于 30cm 的厚度，在基礎(chǔ)澆注圬工前，采用人工挖至基底標(biāo)高．在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性．在基底按施工圖施工、檢驗(yàn)處理合格后，測(cè)量放樣，綁扎鋼筋（如有），立 ?，F(xiàn)澆砼。 17． 整個(gè)灌注施工過程中，應(yīng)注意將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染環(huán)境及河流。 16． 灌注表面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂一定高度，達(dá)到強(qiáng)度的 80%后截去大部分，剩余 30cm 應(yīng)在接樁前鑿除，露 出新鮮石子表面清洗干凈。 14． 當(dāng)井孔砼面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管保持較大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼對(duì)鋼筋籠的沖擊力；當(dāng)砼面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下有一定的埋深。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的砼不滿時(shí)應(yīng)徐徐灌注防止在古武高速 A2 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：中鐵二十一局 集團(tuán)有限公司 第 30 頁 共 101 頁 導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣 囊，盡量使砼連續(xù)流動(dòng)直至澆筑完成。首批砼的體積應(yīng)保證導(dǎo)管初次埋置深度不小于 1m 和填充導(dǎo)管底部的間隙。 11． 導(dǎo)管上口設(shè)置儲(chǔ)料槽和漏斗。 10． 灌注水下砼除應(yīng)滿足普通砼的級(jí)配及和易性要求外，還應(yīng)控制坍落度為 18～ 20cm。導(dǎo)管應(yīng)事先調(diào)直、試拼、組裝、試壓、編號(hào)等，以保證在灌注砼時(shí)不致漏水和牽掛鋼筋籠。 9． 灌注砼采用導(dǎo)管法。鋼筋籠應(yīng)用鋼管橫擔(dān)在護(hù)筒上或采用其他措施，保證澆筑砼過程中不致上浮和位移。如長(zhǎng)度太長(zhǎng)，則應(yīng)分節(jié)制作，以防變形。 6． 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)鉆孔孔深、孔徑、垂直度、泥漿比重等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一道工序 —— 鋼筋籠的吊裝就位。如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜、縮徑、井壁有探頭石等情況，應(yīng)立即停鉆，并向總承包部報(bào)告，提出補(bǔ)救措施的 建議。 5． 鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常使用孔規(guī)或其他儀器設(shè)備檢查孔徑和傾斜度。 4． 鉆孔應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。遇到砂土層時(shí)，需加大泥漿比重和粘度，同時(shí)放慢進(jìn)尺。 3． 鉆機(jī)初鉆時(shí)，首先注入護(hù)筒內(nèi)一定數(shù)量的泥漿，而后慢速鉆進(jìn)。埋設(shè)深度不小于2m， 護(hù)筒頂部高出地面 30cm， 且高于地表水位或壓力水位 ， 護(hù)筒四周及底部夯填粘土，以保證護(hù)筒穩(wěn)定及不漏水。 四、 基礎(chǔ)施工 ㈠、 灌注樁基礎(chǔ) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，采用沖擊鉆成孔。采用優(yōu)質(zhì)脫模劑，以保證砼外觀。模板應(yīng)具有足夠的厚度和剛度，要符合規(guī)范及地主有關(guān)要求，不發(fā)生超過容許的變形。 ? 、 鋼筋安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，簽字驗(yàn)收后方可進(jìn)行模板安裝和砼澆筑。兩層以上鋼筋網(wǎng)之間應(yīng)用短鋼筋支墊，與兩層鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊焊牢。受力鋼筋的接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，錯(cuò)開布置。 如需采用搭接焊或幫條焊時(shí)，按要求施工。加工前應(yīng)進(jìn)行調(diào)直。 ? 、 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋均取樣對(duì)其機(jī)械性能、可焊性等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，合格的才能使用。 7． 砼試驗(yàn)：為了檢驗(yàn)砼的質(zhì)量，應(yīng)按規(guī)定的頻率抽取試件檢驗(yàn)抗壓強(qiáng)度。 6． 砼的養(yǎng)護(hù)：采用噴涂養(yǎng)護(hù)膜的方法進(jìn)行養(yǎng)生，視天氣情況適當(dāng)覆蓋草簾并灑水。插入式振動(dòng)間距不大于 50cm，搗固鏟的移動(dòng)間距不大于 30cm，插入式振搗器每次插入下層砼的深度宜為 510cm。 5． 振搗方式：采用附著式振動(dòng)器并配以插入式振動(dòng)器振搗的方式?？刂坪脻仓穸龋话忝繉硬怀^ 30 厘米，以便充分搗實(shí)。不同標(biāo)號(hào)的砼運(yùn)輸，要把車斗、吊斗沖洗干凈且檢查車內(nèi)沒有存水時(shí)方可加入砼。 3． 砼的運(yùn)輸：采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用汽車吊配料斗下料。每次拌和前測(cè)定粗、細(xì)集料含水量，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。配合比經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后使用。 ? 、 外加劑：減水劑、緩凝劑、膨脹劑等必須經(jīng)過試驗(yàn)且經(jīng)總承包部批準(zhǔn)，且不能對(duì)鋼筋、鋼絞線等有腐蝕作用。 ? 、 主材 水泥、鋼筋等主材全部按指定廠家購(gòu)進(jìn)。 1． 施工用水 ： 采取沿線河水或打井取水。 ㈡、 施工準(zhǔn)備： 進(jìn)場(chǎng)施工便道修通后，前期人員進(jìn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整，搭設(shè)臨建，在拌和場(chǎng)及生活區(qū)設(shè)蓄水池，架設(shè)電線電纜，對(duì)設(shè)計(jì)文件、水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校核，如不符應(yīng)報(bào)送總承包部。 5． 涵洞的施工，對(duì)路基施工有一定的影響，要盡量提前進(jìn)行。 3． 各施工隊(duì)，在項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮下，采用平行立體交叉作業(yè)。根據(jù)施工安排及施工圖要求，先安排蓋板、空心板預(yù)制，第二年安排 T 梁預(yù)制。依次為橋梁下 部結(jié)構(gòu) 、上 部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu) 安裝、橋面系。 樁基 施工隊(duì)：三支 樁基 一隊(duì)：三角鋪中橋、百樹園大橋、 黃溪河大橋 樁基 二隊(duì)：武平 1中橋、武平 2中橋、平川溪大橋 樁基 三隊(duì)：武平互通主線橋、互通 D 匝道橋、溫泉大橋 涵洞施工隊(duì)：五支 涵洞一隊(duì)：負(fù)責(zé) K8+361K11+363 段所有涵洞工程 涵洞二隊(duì)：負(fù)責(zé) K11+363K13+178 段所有涵洞工程 涵洞三隊(duì)：負(fù)責(zé) K13+178K16+540 段所有涵洞工程 涵洞四隊(duì)：負(fù)責(zé) K16+540K19+117 段所有涵洞工程 涵洞五隊(duì)：負(fù)責(zé)互通段所有涵洞工程 預(yù)制梁板施工隊(duì)一支： 負(fù)責(zé)全線 8 座橋的 T 型梁和空心板的預(yù)制 ,計(jì)劃用 20m 空心板模板 2 套（中梁 2 套，邊梁 1 套兩側(cè)邊 板）， 25 米 T 梁模板 3（ 2 套中板、 1 套兩側(cè)邊板） , 30 米 T 梁模板 2 套（ 1 套中板、 1 套兩側(cè)邊板）， 預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)在 K13+800K14+260 成型路基上。 路基填料強(qiáng)度、壓實(shí)度要求