【正文】 五 、通訊 項目經(jīng)理部安裝 無線 通訊設(shè)施 （無線上網(wǎng)） ，施工隊 與 項目經(jīng)理部 之間以無線通訊方式取得聯(lián)系。 四 、 臨時用水 本工程 施工用水 和生活用水擬 采用 打井取水 ， 水樣送有關(guān)部門作水質(zhì)鑒定 后 使用 。變電室配有發(fā)電機組等自發(fā)電設(shè)備，以保證停電后能維持正常生產(chǎn)、生活。 三 、臨時用電 本工程生產(chǎn)、生活用電采用 國 電和自發(fā)電兩種， 國 電由 現(xiàn)場 的高壓電網(wǎng)引出。 一、 臨時駐地規(guī)劃 根據(jù)實 際 考察及工程特點，項目經(jīng)理部 、 施工 隊 、水泥穩(wěn)定土拌合站、水泥混凝土 拌合站、瀝青混凝土拌合站 擬設(shè)置在 上路 樁號為 K42+470 下行路線右 側(cè) 100 米 處 ，設(shè)置項目經(jīng)理部生活區(qū)、 辦公區(qū) ，生活區(qū)與辦公區(qū)分開設(shè)置 ，擬占地 2021m2， 水泥穩(wěn) 定土拌合站 1 座 、水泥混凝土拌合站 2 座 、瀝青混凝土拌合站 設(shè)置一座 ， 擬占地 共 為28072m2。其中管理人員 29 人，施工人員 231 人，負責本合同段工程的施工。 水泥混凝土拌合站： 負責標段內(nèi)各種水泥混凝土的拌和任務(wù)。 瀝青混凝土拌和站： 負責標段內(nèi)各種瀝青混凝土及改性瀝青混凝土的拌和任務(wù)。各施工隊任務(wù)劃分如下： 路面施工一隊： 負責標段內(nèi) 舊 路面 、構(gòu)筑物 清除、 澆 筑 水泥混凝土面板、橋面系、 水泥穩(wěn)定 底基層、 水泥穩(wěn)定碎石 基層 及路緣石 的施工任務(wù)。同時負責與當?shù)匦l(wèi)生部門配合以對傳染性疾病的監(jiān)控。 ⑥試驗室：負責材料試驗和現(xiàn)場檢測、檢驗工作。 ④質(zhì)檢部：監(jiān)督做好施工質(zhì)量的自檢、互檢、聯(lián)檢工作，以及質(zhì)量記錄的管理工作，掌握質(zhì)量動態(tài)，分析質(zhì)量情況。 ②工 程部：組織生產(chǎn)作業(yè)和工程技術(shù)管理及計劃統(tǒng)計和工程計量工作。 成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理組織機構(gòu)。 三、機械設(shè)備調(diào)遣方式 機械設(shè)備依據(jù)擬投入的設(shè)備表，按工期計劃分期分批進場，對于不能自動行走的大型機械設(shè)備，可由 平板拖車 運至施工現(xiàn)場；對于能自動行走的機械設(shè)備，可直接開至施工現(xiàn)場，對于一般儀器、小型機具，可用汽車 直接 運至 工地。 砂、碎石、水泥 、瀝青 均 采用 公路運輸?shù)姆绞竭\至施工現(xiàn)場。 主要材料供應(yīng)及運到施工現(xiàn)場的方法 我項目部將遵從業(yè)主的安排，使用優(yōu)質(zhì)合格材料。 組織測量人員對設(shè)計提供的樁位進行復測，建立控制網(wǎng)。明確本標段的創(chuàng)優(yōu)目標、體系和措施。講述本標段工程概況和工程特點、施工方法、業(yè)主特殊要求及注意事項。動員工作及施工準備工作的主要內(nèi)容為： 建立項目經(jīng)理部、實驗室、 安裝拌合站、 架設(shè)工地用電線路。 第三章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員動員周期 接到中標通知書后，立即組織施工隊伍進場，此施工隊伍由具有類似施工經(jīng)驗的工程處 承擔 ；并相應(yīng)地調(diào)配本工程所需的施工設(shè)備，在 10 天內(nèi)首批設(shè)備、人員進場，并按工程進度計劃分期分批進入施工現(xiàn)場，隨情況變化及時調(diào)整。 安全目標： 杜絕重大安全、質(zhì)量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故的發(fā)生。 企業(yè)質(zhì)量目標：分項工程竣工一次驗收合格率 100%；單位工程優(yōu)良品率 100%； 工程 合同 履約率 100%；顧客滿意率 95%以上 工期目標： 開、竣工日 期： 2021 年 6 月 2021 年 8 月，施工 期 15 個月。確保工程質(zhì)量全部達到國家或交通部現(xiàn)行的質(zhì)量檢驗評定標準。以企業(yè)質(zhì)量為宗旨，嚴格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意的工程。 二、編制原則 本著經(jīng)濟、合理、高效的原則，以業(yè)主提供的招標文件和設(shè)計圖紙為依據(jù)，嚴格執(zhí)行公路工程施工規(guī)范，以機械化施工為 主，用項目法施工的管理模式，制定切實可行的施工方案，科學管 理、科學施工，確保本工程 的質(zhì)量 ，并提前竣工。 四 、本合同段工程量： 挖除舊路面： 1632 m3 拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) m3 路基借土填方 5158 m3 打裂水泥混凝土面板 326453m2 種草、鋪草皮 50850 m2 水泥穩(wěn)定土底基層： 637 m2 級配碎石 基層： 637 m2 透層： 637 m2 粘層： 1690093 m2 中粒式瀝青混凝土： 889 m2 砂粒式瀝青混凝土（找平層） m3 細 粒式瀝青混凝土 （找平層） m3 改性瀝青中粒式瀝青混凝土 （上面層） ： 423127 m2 （下面層）： 422238 m2 舊水泥混凝土面板的澆筑： 6803 m2 培土路肩 m3 鋼筋 406t 五 、標段工程項目所處位置地形、地勢、地質(zhì)水文、氣候及沿線自然條件： 具體詳見 《招標文件》項目專用本、范本及《補遺書》中有關(guān)細節(jié)。 橋涵設(shè)計荷載：汽 超 20 級，驗算荷載：掛 120。 路基、路面：路基寬 ，其中路面寬 2 （包含鑲邊石），中央分隔帶寬 ，土路肩 2 。 公路等級及地形類別：全封閉、全立交平原微丘區(qū)四車道高速公路。表層土壤一般為粉質(zhì)低液限粘土，濕土 表層土多為鹽堿性粉質(zhì)低液限粘土。按交通部頒發(fā)的《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定不進行特殊的抗震設(shè)計。地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為 11 月 22 日，穩(wěn)定解凍日期為翌年 4 月 16 日。自然區(qū)劃為Ⅱ 2～Ⅱ 3。沿線多為耕地，間有低洼草地和鹽堿地。 3539。 4039。 4039。0039。 本合同段起訖點樁號為 K29+000～ K50+000，設(shè)計長度 21KM。 本項目為舊路大修工程，由于起點 K0+000～ K0+140 段在大耿家轉(zhuǎn)盤道及綠化帶內(nèi)，終點 K132+665～ K132+723 段在平面交叉渠化內(nèi)，所以設(shè)計里程樁號為 K0+140～K132+665，總長 公里。道路狀況每況日下，病害面積逐年遞增，公路的服務(wù)水平和使用功能明顯的逐年降低。MuWFA5uxY7J vnD 6YWRrWwc^vR9CpbK! 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