【正文】 這樣既滿足客戶也提高了我們的服務(wù)水平。因此根據(jù)這種要貨比較急的客戶，為了滿足其要求我們可以在成本中支出其一定的費(fèi)用，比如 5 元 —10 元之間的費(fèi)用，讓收貨人或其代理人持取貨憑證直接到庫取貨，倉庫憑證發(fā)貨。按一車配備一名裝卸搬運(yùn)工，在保證每輛車的配送量至少在十多件以上的情況下，根據(jù)配送地點(diǎn)的先后，按倒序的方法進(jìn)行貨物的裝車，并進(jìn)行配送。根據(jù)不同線路的運(yùn)送點(diǎn)要根據(jù)貨物運(yùn)送產(chǎn)品一條線的思路來進(jìn)行集中配送。 國美 上海 配送 方式 優(yōu)化 在配送中心品種 繁多的庫存中，根據(jù)零售店鋪的訂單將其所需品種、規(guī)格、 22 花色的商品按訂貨量挑選出來并集中堆放在一起。小件放在倉庫靠里，如手機(jī) 、 MP MP4 等小件物品放在倉庫靠里可以節(jié)省勞動資源。 大件物品放在倉庫出口處如電視，冰箱等擺出口處便于提貨，在倉庫口就可以直接裝車。副通道短，整齊美觀，便于存取查點(diǎn)，還有利于通風(fēng)和采光，相比之下與以前的布局圖有很大區(qū)別。 管理理念： “對一切工作，應(yīng)根據(jù)其價(jià)值的不同，使 用不同的努力，以合乎經(jīng)濟(jì)性的原則 ”。 國美 上海 通過合理的庫存，來提高采購的規(guī)模效應(yīng)，降低采購成本。他們分別對應(yīng)著，制定客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，信息流動及訂單處理，運(yùn)輸和庫存管理。 （ 8） 庫存管理 配送 的目標(biāo)是更好的滿足客戶需求，或稱在物流成本 —— 客戶滿意度之間的有效權(quán)衡。 條件允許的情況下，盡量使用載重較大的車輛。 配送路線從離物流中心最遠(yuǎn)送貨點(diǎn)開始。 ③ 運(yùn)輸調(diào)度管理 遵循調(diào)度原則，同時(shí)編制出合理的行駛路線和時(shí)間安排。 ② 運(yùn)輸成本管理 物流成本包括，搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、 運(yùn) 輸配送費(fèi)、保管費(fèi)和其他費(fèi)用，配送成本比例占 50%左右，其費(fèi)用之高成為物 流成本的決定性因素。加強(qiáng)車輛維護(hù)，對車輛的維修費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，購置車輛保險(xiǎn)解決車輛的安全問題。 ① 運(yùn)輸管理問題 運(yùn)輸?shù)目勺円蛩靥啵乙蛩?之間相互影響，造成運(yùn)輸管理難以控制，運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)一直存在較多問題。揀選完成后，將揀選商品放入發(fā)貨暫存區(qū)，揀選員發(fā)出完成揀選的信號，電腦生成相應(yīng)的單據(jù)。 大型訂單和大量揀選人員使用帶掃描器的手持終端進(jìn)入揀選作業(yè)區(qū)域，訂單已經(jīng)通過下載或 無線傳輸進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)，需揀選的品種和數(shù)量會在手持終端顯示。對于太小不能貼條形碼標(biāo)簽的品種，可以提供印有條形碼的商品目錄，通過與電腦的電子圖象匹配，校驗(yàn)揀選的準(zhǔn)確性。 20 小型訂單揀選庫存檢查和單據(jù)準(zhǔn)備完畢，發(fā)票和 作業(yè)單應(yīng)有一個(gè)訂單編號。條碼技術(shù)識別產(chǎn)品、賬單和庫存準(zhǔn)確率較高，接近 100%。 ③ 條碼技術(shù)在出貨作業(yè)中的應(yīng)用 在條碼作業(yè)系統(tǒng)將揀選、包裝和出貨功能等多種作業(yè)會集成為一體。 出貨形式，配送中心在揀取方面采用托盤、箱、單品為單位。商品條碼檢查。可以采取以下兩種方法檢查。 分貨作業(yè)，采用人工分貨方式處理，在完成貨物揀選之后，將所揀選的商品根據(jù)不同的門店或配送路線進(jìn)行分類，對其中需要進(jìn)行包 裝的商品，揀選集中后，先按包裝分類處理，再按送貨要求分類出貨。 配送中心采取的補(bǔ)貨方式：對采用多層貨架存儲的，將下層作為揀選區(qū)，商品由上層貨架向下層貨架補(bǔ)貨；對于平庫的物品，通常遵循先進(jìn)先出的原則進(jìn)行揀選，對補(bǔ)貨要求不是很嚴(yán)格 ； 由存儲貨架與流力貨架組成的存貨、揀貨、補(bǔ)貨系統(tǒng)。無論是摘果還是播種，配合分區(qū)原則，這樣可以提高工作的效率。 ② 播種式揀選 19 把每批訂單上的相同商品各自累加起來，從存儲倉位上取出，集中到理貨現(xiàn)場，然后將每一門店所需的數(shù)量取出，分放到要貨單位商品運(yùn)貨處，直至配貨完畢。但是，當(dāng)訂單數(shù)量、商品品項(xiàng)較多，揀選區(qū)域較大時(shí)，該揀選方式耗費(fèi)時(shí)間長，效率低，搬運(yùn)強(qiáng)度大。 ① 摘果式揀選 對于每張訂單，揀選人員或揀選工具在各個(gè)存儲點(diǎn)將所需物品取出，完成貨物分配。 （ 5） 揀選作業(yè) 揀貨作業(yè) 采用少數(shù)自動化設(shè)備的應(yīng)用，大多仍然靠人力勞動密集作業(yè)。 ② 在盤存過程中產(chǎn)生的差異，必須找出原因，并予以更正。 ① 建立月末盤存制度。 （ 4） 盤點(diǎn)作業(yè) 盤點(diǎn)是配送中心工作人員定期對倉儲的商品進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量、狀態(tài)等數(shù)據(jù)的記錄工作，是配送中心工作流 程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 出貨暫存區(qū)，每一區(qū)域路線或每一車的配送貨品必須排放整齊并加以區(qū)分 18 隔離，安置在先標(biāo)好的區(qū)位上，再結(jié)合看板的標(biāo)示，并按出貨單所列順序點(diǎn)收上車。 ① 暫存區(qū)域 在進(jìn)出貨時(shí)，貨品在暫存區(qū)域存放預(yù)備進(jìn)入下個(gè)作業(yè)區(qū)域。 （ 3） 儲位管理 儲位管理的重點(diǎn)從靜態(tài)的存儲作業(yè) “保管 ”向配送作業(yè) “動管 ”轉(zhuǎn)移。 ⑦ 分配存貨不足的異動處理 若現(xiàn)有存貨數(shù)量無法滿足門店要求，且無替代品時(shí)，依據(jù)門店意愿與公司政策決定對應(yīng)方式。若缺貨，則生成相應(yīng)的采購訂單，以便于門店協(xié)調(diào)訂替代品或允許延遲交貨，以提高接單率和接單處理效率。庫存商品資料包括品項(xiàng)名稱、單品號碼、產(chǎn)品描述、庫存量、已分配存貨、有效存貨及顧客要求的送貨時(shí)間。 ⑤ 建立和維護(hù)客戶主檔 更新客戶的詳細(xì)記錄，包括供方名稱、代號、等級，負(fù)責(zé)本企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)的業(yè)務(wù)員、車輛形態(tài)、送貨地點(diǎn)、配送要求等。 17 ④ 訂單號碼 每一訂單必須有唯一的訂單和號 碼 ，可以根據(jù)經(jīng)營合同或成本單位來確定。若價(jià)格不符，系統(tǒng)加以鎖定，以便主管審核。 ① 訂單品項(xiàng)數(shù)量及日期確認(rèn) 配送中心對門店的訂單資料進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)要求送貨時(shí)間有問題或出貨有時(shí)間延遲時(shí)，需要與門店再次確認(rèn)訂單內(nèi)容或更正要求的進(jìn)貨時(shí)間。 （ 2） 訂單處理 訂單處理指的是從接到門店訂貨到準(zhǔn)備出貨之間的作業(yè)階段。在原始的手工存儲過程中發(fā)現(xiàn)： 商品識別難度大，增加商品揀選出錯(cuò)率 ；系統(tǒng)庫存更新滯后，造成對揀選作業(yè)與其他作業(yè)的影響。 國美 上海 貨品驗(yàn)收的作業(yè)內(nèi)容 ： 質(zhì)量驗(yàn)收 ， 配送中心對入庫商品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是查明入庫商品的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，分清責(zé)任，確保入庫商品符合訂貨要求 ； 包裝檢驗(yàn) ， 包裝檢驗(yàn)是保證商品正常的儲運(yùn)條件 ； 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ，國家頒布的包裝標(biāo)準(zhǔn)，購銷合同和訂單對包裝規(guī)格的要求 ； 數(shù)量驗(yàn)收 ， 入庫商品必須按不同供應(yīng)商或不同類型初步整理查點(diǎn)后，必須依據(jù)訂單和送貨單的商品名稱、規(guī)格、包裝細(xì)數(shù)等對商品數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收，以確保準(zhǔn)確無誤。 ② 收貨檢查 收貨檢驗(yàn)是對商品質(zhì)與量的控制，采用 “三核對 ”和 “全核對 ”相結(jié)合的方式。 國美 上海 在進(jìn)貨時(shí)，要嚴(yán)格按照程序和要求進(jìn)行。 在核對單貨相符的基礎(chǔ)上簽字，在收貨基礎(chǔ)聯(lián)上蓋章并簽注日期；對于一份收貨單的商品分批配送的，應(yīng)將每批收貨件數(shù)記入收貨檢查聯(lián)，待整份單據(jù)的商品件數(shù)收齊后，方可蓋章回單給送貨車輛帶 回 。 ① 收貨操作程序和要求 當(dāng)供應(yīng)商送貨卡車停放收貨站臺時(shí)，收貨員 “接單 ”，對于沒有預(yù)報(bào)的商品辦理有關(guān)手續(xù)后方可收貨。 （ 1） 進(jìn)貨作業(yè)程序和要求 配送中心收貨環(huán)節(jié)是商品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入流通領(lǐng)域的基本環(huán)節(jié)，包括從貨運(yùn)卡車上卸貨、點(diǎn)數(shù)、分類、驗(yàn)收、搬運(yùn)到配送中心的存儲地點(diǎn)。 那么，利用條碼和信息技術(shù)提高 國美 上海 的經(jīng)營效益，開掘 “第三利潤 ”源泉，其功效是不言而喻的。 操作流程圖如圖 8 所示： 15 圖 8 根據(jù)西方的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用條碼和信息技術(shù)在一般情況下，可以使經(jīng)營成本降低 %，營業(yè)額提高 8%— 10%。這樣就可以進(jìn)行有效的庫存控制，縮短商品的流轉(zhuǎn)周期，將庫存量降到最低。通過統(tǒng)計(jì)分店要貨情況，可按不同的時(shí)間段，合理分配商品庫存數(shù)量，合理分配貨品擺放空間，減少庫存占用，更好地管理商品。通過計(jì)算機(jī)對條碼的管理，對商品運(yùn)營、庫存數(shù)據(jù)的采集，可及時(shí)了解貨架上商品的存量，從而進(jìn)行合理的庫存控制，將商品的庫存量降到最低點(diǎn)；也可以做到及時(shí)補(bǔ)貨，減少由于缺貨造成的分店補(bǔ)貨不及時(shí)，發(fā)生銷售損失。另外由于商品條碼和貨架是一一對應(yīng)的 ,也可 通過檢查貨架達(dá)到補(bǔ)貨的目的。條碼配合計(jì)算機(jī)應(yīng)用于物流管理中，大大提高了物流作業(yè)自動化水平，提高了勞動生產(chǎn)率，提高了勞動質(zhì)量。再將貨箱送至自動分類機(jī)，在自動分類機(jī)的感應(yīng)分類機(jī)上，激光掃描器對貨箱上貼有的條碼進(jìn)行掃描，然后將貨箱輸送到不同的發(fā)貨區(qū)。如無差錯(cuò)，商品即分岔流向按分店分類的 滑槽中。將揀出的商品運(yùn)到自動分類機(jī)，放置于感應(yīng)輸送機(jī)上。這種條碼包含有這件商品要發(fā)送到哪一連鎖店的信息。在分揀、配貨中應(yīng)用條碼，能使揀貨迅速、正確，并提高生產(chǎn)率。 （ 5） 配貨 在配貨過程中，也都采用了條碼管理。叉車駕駛員將托盤放置好后，通過叉車上裝有的終端裝置，將作業(yè)完成的信息傳送到主計(jì)算機(jī)。將條碼貼于托盤面向叉車的一