關于交通工程實習心得體會(參考版)
2024-09-02 18:34本頁面
【正文】 。礫石分為石英巖、石英砂巖、灰?guī)r、石英斑巖、花崗巖及各種變質巖。 上元古界震旦系羅圈組 主要分布在林區(qū)臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實習區(qū)南部送表馬窯 一帶有零星出露。向東南均變薄。 xx 組為紫紅色底礫巖和灰紫色含礫石英巖、肉紅色石英砂巖夾層間礫巖痕、泥裂和交錯層理發(fā)育。底部為粗粒或細礫巖。中上部為疊層石灰?guī)r。 中元古界五佛山群 不整合覆于 xx 群或 xx 群上，自下而上由何家寨組、駱駝 畔組、葡萄峪組、 xx 組組成，本區(qū)缺少底部兵馬溝組。上部為灰白色中層狀石英巖。中部為灰質、灰白色千枚巖。下部為灰黃色厚層狀白云巖和泥質白云巖。厚 395 米。中部為灰白色夾紫紅色條帶狀石英巖。本段厚 310 米。三段為紫雜色綠泥娟云片巖、娟英片巖夾赤鐵石英巖。二段為青灰、灰白色千枚巖，頂部有白云質大理巖透鏡體。 一段為灰白、淺黃色娟云石英巖片巖、石英巖與千枚巖交互層。中段為白色厚 —— 巨厚層中細粒石石英巖，呈不對稱波痕發(fā)育，厚 391 米。 (1)羅漢洞組：與下伏太古界 xx 群呈角度不整合接觸。原巖為淺海碎屑巖。厚度 857 米，原巖為基性火山巖和少量中酸性火山巖及沉積巖。原巖為基性火山巖夾 中酸性火山巖及少量的沉積巖。由老至新分訴如下： (一 )太古界 xx 群 出露于 xx 市及其以北等地，為本地區(qū)最古老的巖層，自上而下分為三組巖層。十一月中旬降雪，次年二月融化。 本區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候，年平均氣溫 10℃ ，最 高 40℃, 最低 8℃ ，年降水量為 614765 毫米。盆地內部為丘陵和平原?；胶０?1064 米，蜿蜒起伏于潁河之南，屬中山地形。群峰禿立，山勢險峻，相對高差大于 1000 米，屬高中山地形 。至東向西由 xx、 xx、 xx、 xx 等山嶺組成。 xx 市的地形為東高西低，向東開口的盆地。 xx 市 xx 中西部，位于 xx、 xx、 xx 之間 (見圖 — 1)。 ，按要求認真編寫實習報告。 記錄。 四、實習基本要求 。 。 ，了解地層劃分對比的方法和依據(jù) 。 二、實習時間 本課程講授及考試結束后第十五周 (12 月 7 日 12 月 11 日 )進行野外集中實習，時間一周。通過實習使學生具備分析、解決在實際工程中出現(xiàn)的簡單條件下的地質問題的能力。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。 ③ 縱向接縫上下層間的錯位至少應為 15cm。 ② 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。施工壓實度檢測可采用灌砂法。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內及時補壓。 ⑧ 在壓實時，如接縫處 (包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫 )的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 ⑥ 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃ 才開始碾壓的習慣。 ④ 初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發(fā)裂。 b、復壓：復壓緊 接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 34 遍，再用膠輪壓路機碾壓 46 遍，使其達到壓實度。 。 a、初壓：攤鋪之后立即進行 (高溫碾壓 )，用靜態(tài)二輪壓路機完成 (2 遍 )，初壓溫度控制在130176。 ② 壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。 ⑧ 混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。 ⑥ 對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 ③ 正常施工，攤鋪溫度不低于 130140℃ 不超過 165℃。 2 混合料的攤鋪 ① 在鋪 筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料
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