【正文】 通過這次實習，我深刻理解到理論與實踐相結(jié)合的重要性，我們需要做的不只是在學校里埋頭苦讀，更該做是走向社會，關心社會與國家的發(fā)展，因為我們的專業(yè)與各行各業(yè)都息息相關，不斷擴充自己的知識面，同時我明白自己需要學習和掌握的知識還很多，為以后學好專業(yè)課也奠定了一定的基礎。作為城市規(guī)劃專業(yè)的學生，我深知自己未來的責任重大，雖然未來我也僅僅是建設部門的一員，但城市的良好發(fā)展，需要各行各業(yè)的密切配合，需要所有人對于城市發(fā)展認識的提高。世界上不乏也有很多公共交通系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展得非常完善的城市，但是北京的交通系統(tǒng)一方面需要經(jīng)驗借鑒，另一方面也要因地制宜，從實際情況出發(fā)，結(jié)合我們的發(fā)展現(xiàn)狀，切實地解決交通問題。盡管該市有50萬輛私人小汽車，但約有1/3的人外出時不用自己的私人小汽車，而是選擇公共交通，可見庫里蒂巴市的交通系統(tǒng)的成功。其市中心設有大面積的步行區(qū)，這些步行區(qū)處在市中心商業(yè)區(qū)，又位于整合公共交通系統(tǒng)的總樞紐換乘站附近，步行區(qū)呈現(xiàn)一片繁榮景象。乘客只需付一次費就可以從快車線路轉(zhuǎn)乘往來于各區(qū)之間的公共汽車和支線公共汽車。庫里蒂巴市是國際上公認的城市公共交通模范城市，聯(lián)合國和世界銀行專家都一致評價它所倡導并堅持推廣的快速公交系統(tǒng)是“當今世界最好和最實際的城市交通系統(tǒng)”，是“實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的典范”。世界上最好的城市交通系統(tǒng)當屬庫里蒂巴的大容量快速公交系統(tǒng)。人們已認識到交通規(guī)劃重要性。而對于公共交通系統(tǒng)在參觀北京四環(huán)路的過程中，加之老師的講解，使我意識到，交通規(guī)劃和城市規(guī)劃結(jié)合非常緊密，城市規(guī)劃不止是墻上掛掛，在未來城市大發(fā)展中，城市規(guī)劃所承擔的責任重大。我想，在北京，對于現(xiàn)在嚴重的交通擁堵現(xiàn)象，建設一個快捷、舒適、方便的交通系統(tǒng)迫在眉睫，也是解決交通擁堵的最佳途徑，當然，我看到很多前輩也是在向這個方向努力。針對公共交通管理方面，香港政府相關的施政方針是提供安全、可靠、高效率和環(huán)保的交通運輸系統(tǒng)，以滿足市民的需要，并促進香港未來的持續(xù)發(fā)展。香港的公共交通服務種類繁多，別具特色，市民可按快捷、舒適及方便程度，選擇各自心儀的出行交通工具。雖路窄車多，但香港每天的交通基本上能做到運行順暢、“良性循環(huán)”。在觀看錄像后，是我對香港交通規(guī)劃，庫里蒂巴大容量公交系統(tǒng)和北京地鐵系統(tǒng)都有了詳細的了解。交通規(guī)劃是建立完善綜合運輸系統(tǒng)的重要保障，是解決目前交通問題的根本措施，也是獲得最佳交通運輸效益的有效途徑，是實現(xiàn)城市交通科學化、現(xiàn)代化管理，充分利用現(xiàn)有道路交通設施的重要環(huán)節(jié)。在我看來，交通工程一直是一種綜合性非常強的專業(yè)，在實習中我逐漸地加深了這一理解。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。不斷學習前沿的學科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。鞏固cad基本操作，、五星計價軟件，學習工程概預算的一些基本程序和算法。，運用學習軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進行設計。針對各隊的實習內(nèi)容做了以下總結(jié)：。畢業(yè)實習中，同學們將所學知識應用于實踐，不僅學會了認識、思考和解決森林工程領域的技術(shù)問題，同時也提高了工程實踐能力和研究森林工程問題的能力。這種做法對于學生落實畢業(yè)實習計劃，完成畢業(yè)實習教學大綱及其教學內(nèi)容，及提高畢業(yè)論文(設計)質(zhì)量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)。根據(jù)省教育廳、省財政廳《關于實施福建省高等學校本科教學質(zhì)量與教學改革工程的通知》(閩教高xx]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習工作的高度重視，注重實踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認真組織集中安排，并監(jiān)督實施畢業(yè)實習，將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實習提前至今年暑假開展。1號元旦放假，2號就正式開始了。第四篇：交通實習心得體會交通實習心得體會為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識?，F(xiàn)代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。通過親身參與工程的設計施工，拓展專業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學習設計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經(jīng)營與管理等方面的知識。掌握路線大師設計軟件，對已有的測量數(shù)據(jù)進行設計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。主要包括學會看圖紙、內(nèi)業(yè)的計算處理、實驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進行實習，在老師有條不紊的指導下，同學們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實習，同學們不僅鞏固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在XX市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路工程有限公司、XX縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習任務。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。最后，感謝郭老師對我們的細心指導。這次實習很好地將理論知識運用到實踐中去。7月xx日，我們一起進行了數(shù)據(jù)的整理，實習報告的撰寫，灣邊立交橋交通圖的繪制。大型車輛停車會擋住視線，也給記錄帶來了困難。這些違規(guī)駕駛的行為都是很危險的。下午四路交叉口我負責右轉(zhuǎn)車輛的調(diào)查以及15分鐘內(nèi)停車駛過的車輛數(shù)。組長大致將任務分配后我們就開始了調(diào)查。20xx年xx月xx日，上午我們小組一行人在7:50～9:30和下午17:50～19:30這兩個時段進行了高峰小時流量的調(diào)查。并分析了車流的分布情況。立交以三環(huán)路（城市快速路）和福灣路（城市Ｉ級主干道）、灣邊特大橋（高速公路）的交叉點為中心。隨后，我們來到了位于福州市倉山區(qū)灣邊村的福州市灣邊互通立交橋，灣邊立交橋是福州市與高速公路網(wǎng)連接的重要出入口。福州南站的進出口采用的是不停車收費系統(tǒng)——ETC系統(tǒng)，這樣大大減少了排隊擁擠的現(xiàn)象。交通實習心得體會1220xx年x月x日，我們?nèi)珜I(yè)同學在郭老師的帶領下一同到福州南高速收費站和灣邊立交橋進行參觀學習。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會創(chuàng)造更多的價值。一個月的實習期很快過去了，是開端也是結(jié)束。對于交叉口只有進行細致的信號燈配時和精細的渠化設計加以良好的管理措施。對于路段以及沿線交通組織及管理，也提出了自己的看法與建議，八一大道為城市主干道，承擔的交通壓力非常巨大，所以只有通過良好的隔離措施，良好的停車管理秩序，以及綜合配套的基礎服務設施如：過街天橋，地下通道，隔離柵欄等統(tǒng)一協(xié)調(diào)服務，才能更加規(guī)范人們的出行行為，增加通行能力，使交通秩序井井有條，公民樂于參與其中。規(guī)劃過程中，我們力求對交叉口渠化達到提高交叉口通行能力，規(guī)范秩序的目的，遵循以下原則：在進行交叉口渠化設計時要掌握如下兩個設計原則：分離原則：渠化設計應盡可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標志標線引導交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。三、提高工作積極性和主動性四、通過本次實習生活，使我對交通設施及規(guī)劃的重要性有了非常深入的理解，目前城市交通擁堵問題和交通安全問題十分突出，通過調(diào)查、分析路段以及交叉口的交通流量，對交叉口及路段交通設施的設計以及布置的合理性與科學性進行研究并對交叉口所進行的渠化進行必要的調(diào)整，同時輔助以合理有效的交通管理和控制措施。不勝枚舉。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。三、“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。和諧的人際關系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。第三、良好的人際關系是我們順利工作的保障。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。在實習期間通過理論聯(lián)系實際，不斷的學習和總結(jié)經(jīng)驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業(yè)設計的順利進行總結(jié)了經(jīng)驗。交通設施分類交通設施總體分為：停車場設施，高速公路交通設施，市政道路交通設施，軌道（含鐵路）交通設施等等。根據(jù)各城市近軌道交通發(fā)展規(guī)劃，到20xx年，其中，北京軌道交通線網(wǎng)將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡。外資主要以設備供應和技術(shù)提供的方式活動于軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。當前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設高潮，國產(chǎn)軌道交通設備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設備制造業(yè)的長足發(fā)展。軌道交通設施中國軌道交通設施在全面建設初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大。良好的安全設施系統(tǒng)應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。交通實習心得體會11交通設施交通設施是指為城市交通系統(tǒng)保障安全正常運營而設置的軌道、隧道、高架道路、