汽車多路信息傳輸系統(tǒng)(參考版)
2025-03-10 03:14本頁面
【正文】 每一控制單元（根據(jù)控制單元類型）每 7~20ms収送 1次數(shù)據(jù) 動力傳動系統(tǒng)控制單元網(wǎng)絡(luò)連接 Motronic控制單元 自動變速器控制單元 ABS/EDL控制單元 CAN數(shù)據(jù)總線的連接節(jié)點通常在控制單元的外部（在線束中） 與舒適系統(tǒng)相反，在動力傳動系統(tǒng)中只顯示部分，這樣只顯示控制單元的網(wǎng)絡(luò)連接 在特殊情況下， CAN數(shù)據(jù)總線的連接節(jié)點可能會在収動機控制單元里 線束的節(jié)點匯集在發(fā)動機控制單元中 動力傳動系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線的故障自診斷功能 對于大眾車系，用 VAS5051可以對以下控制單元進行故障自診斷： 01發(fā)動機控制單元 02自動變速器控制單元 03ABS控制單元 如果控制單元間傳遞的數(shù)據(jù)被打亂控制單元內(nèi)將存儲一個故障記憶： 1條或 2條數(shù)據(jù)線斷路 2條數(shù)據(jù)線短路 數(shù)據(jù)線對地或正極短路 1個或多個控制單元有故障 演講完畢，謝謝觀看！ 。 數(shù)據(jù)區(qū)域 2： 前排裝備情況 該區(qū)域顯示前排車門控制單元在傳遞數(shù)據(jù)過程中是否匹配 數(shù)據(jù)區(qū)域 3： 后排裝備情況 該區(qū)域顯示后排車門控制單元在傳遞數(shù)據(jù)過程中是否匹配 數(shù)據(jù)區(qū)域 4： 其他附件情況 該區(qū)域顯示座椅與后視鏡調(diào)整記憶系統(tǒng)是否合適；舒適系統(tǒng)與記憶系統(tǒng)是否交換數(shù)據(jù) 動力傳動系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線 動力傳動系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線連接部件： Motronic控制單元 ABS/EDL控制單元 自動變速器控制單元 同時傳遞的數(shù)據(jù)（ 10組）： 5組數(shù)據(jù)來自 Motronic控制單元 3組數(shù)據(jù)來自 ABS/EDL控制單元 2組數(shù)據(jù)來自自動變速器控制單元 優(yōu)先權(quán)順序： ABS/EDL控制單元 Motronic控制單元 自動變速器控制單元 CAN數(shù)據(jù)總線其他特點： 數(shù)據(jù)總線以 500kbit/s的速率傳遞數(shù)據(jù)（高速率），每一數(shù)據(jù)傳遞大約需要 。 可能故障原因： 某一根數(shù)據(jù)總線斷路 插頭和插座連接故障 08功能 閱讀測量數(shù)據(jù)塊 012通道：中央控制單元 —— 顯示與 CAN數(shù)據(jù)總線相關(guān)的 4組數(shù)據(jù)區(qū)域。可能的故障原因有：控制單元故障；兩條數(shù)據(jù)線斷路；插頭和插座連接故障。例如大眾汽車可以用 VAS5051進行 CAN數(shù)據(jù)總線的故障檢測診斷。一個數(shù)據(jù)報告?zhèn)鬟f大約需要 1ms 每個控制單元每 20ms發(fā)送一次數(shù)據(jù) 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線的特點 中央控制單元 駕駛員側(cè)車門 前乘客側(cè)車門 左后車門 右后車門 舒適系統(tǒng)控制單元的優(yōu)先權(quán)順序 舒適系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)總線控制單元電路圖 駕駛員側(cè)車門控制單元 J386 前乘客側(cè)車門控制單元 J387 左后車門控制單元 J388 右后車門控制單元 J389 舒適
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