汽車多路信息傳輸系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-03-12 03:14本頁面
【正文】 系統(tǒng)中央控制單元 J393 30號線保險絲 中央控制單元 15號線保險絲中央控制單元 30號線保險絲 電動窗 30號線保險絲 中央門鎖 高 /低位 CAN線 接地線 正極線 輸入信號 輸出信號 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線故障自診斷 診斷設備： 目前國內(nèi)通用型故障診斷儀器能進行 CAN數(shù)據(jù)總線故障檢測的為 金德 K80多功能診斷儀 ，今后將有很多診斷儀器能夠進行 CAN數(shù)據(jù)總線的檢測診斷。 2根數(shù)據(jù)線上的電壓是相反的 若一根數(shù)據(jù)線上的電壓約為 0V；則另一根數(shù)據(jù)線上的電壓就是約為 5V 這樣 2根線的總電壓值仍保持一個常值 從而所產(chǎn)生的電磁場效應由于極性相反而相互抵消 所以，數(shù)據(jù)傳輸線通過這中方法得到保護而免受外界輻射干擾 同時，向外輻射時，實際上保持中性（即 無輻射 ） 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)縱線連接舒適系統(tǒng)中的各個控制單元： 一個中央控制單元 兩個或四個車門控制單元 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線 中央門鎖控制功能 電動窗控制功能 照明開關控制功能 電動調(diào)節(jié)和加熱后視鏡控制功能 故障自診斷功能 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線傳遞數(shù)據(jù)的功能 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線的結構 控制單元的各條傳輸線以星狀 形式連接匯聚一點 若一個控制單元發(fā)生故障，其他控制單元仍可發(fā)送各自的數(shù)據(jù) 通過車門聯(lián)接所確定的線路較少 如果出現(xiàn)對地短路、對正極短路或線路間短路， CAN系統(tǒng)會轉為應急模式運行和轉為單線模式運行 由于故障自診斷完全由中央控制單元控制，所以只需要較少的自診斷線 由于舒適系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以較低的速率傳遞，所以収送器只需較低的功率 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線的優(yōu)點 系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)的速率為 。 從原理上講， CAN數(shù)據(jù)總線的功能與此完全相同， CAN發(fā)送器也能產(chǎn)生 2個不同位狀態(tài) 位值為 0的狀態(tài)： CAN収送器關閉，接地；傳輸線同樣接地，大約為 0V 通過 2個位，可以產(chǎn)生 4個變化 每 1項信息均可以由每個變化狀態(tài)表示，并與所有的控制單元相聯(lián)系 信息通過 2個連續(xù)位進行傳遞例釋 隨著位數(shù)的增加，信息量增加情況 1位的位值變化 產(chǎn)生信息 2位的位值變化 產(chǎn)生信息 3位的位值變化 產(chǎn)生信息 0V 10℃ 0V； 0V 10℃ 0V； 0V； 0V 10℃ 5V 20℃ 0V； 5V 20℃ 0V； 0V； 5V 20℃ 5V； 0V 30℃ 0V； 5V； 0V 30℃ 5V； 5V 40℃ 0V； 5V； 5V 40℃ 5V； 0V； 0V 50℃ 5V； 0V； 5V 60℃ 5V； 5V； 0V 70℃ 5V； 5V； 5V 80℃ CAN數(shù)據(jù)總線的數(shù)據(jù)
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