【正文】 ? 計(jì)算 SO和 RPN，并識別優(yōu)先關(guān)注的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目；? 填入下頁失效模式及后果分析表格中： 1. 將失效模式分析表上的內(nèi)容轉(zhuǎn)化到 FMEA的表格上 . 2. 計(jì)算 SO或 RPN.PFMEA – 識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)81PFMEA 詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因PFMEA工作表—— 風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)評定： S， O， D8283謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。? 再評定每一個(gè)失效原因發(fā)生的頻度數(shù) O。PQC?is什么是 KPC?A Key Product Characteristic (KPC):關(guān)鍵產(chǎn)品特性? Is a product characteristic where reasonably anticipated variation (Standard Care) is likely to significantly affect customer satisfaction with the product. 合理的預(yù)期變差 (標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注 )可能嚴(yán)重影響顧客對該產(chǎn)品的滿意度的產(chǎn)品特性 .? Designated when EXTRA CARE, in the form of VARIATION REDUCTION, is required about a target, because the process CANNOT meet the target consistently.? 指定的產(chǎn)品特性 .當(dāng)過程不能總是滿足該特性目標(biāo)時(shí) ,我們必須實(shí)行額外關(guān)注 .以降低變差 .? Means mfg./assembly must strive for MUCH BETTER THAN +3s quality (Cpk).? 意味著在制造 /裝配過程中必須努力使 CPK遠(yuǎn)大于 1Target目標(biāo)Anticipated State預(yù)期的狀態(tài)Desired State追求的狀態(tài)Target目標(biāo)79Desired State追求的狀態(tài)ExtraAdditionalStandardKPC?isConsequence不良后果的嚴(yán)重度78ExtraAdditionalStandardanConsequence不良后果的可能性CRITICAL關(guān)鍵的MINOR次要的MAJOR主要的 PQCSTANDARD 標(biāo)準(zhǔn)的PQC REDESIGN重新設(shè)計(jì)Zero零Small小的Significant重要的High高的SeverityanRobustnessLikelihoodwork指定 “定金字塔 ”Extra,特別的Additional,額外的Standard,標(biāo)準(zhǔn)的“Pyramid”GMKCDS? RPN：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)綜合考慮了三個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)：嚴(yán)重度、頻度數(shù)和探測度。造成人身傷害的風(fēng)險(xiǎn)需要非常低的頻度數(shù)和非常好的探測度 .設(shè)計(jì)更改可以降低嚴(yán)重度。之間。10（ 101）到 1（ 1在 不管 RPN數(shù)值的大小，當(dāng)失效模式的嚴(yán)重度數(shù)高時(shí)，就應(yīng) 特別引起重視。 采取措施降低 RPN。 RPN 用于對失效模式風(fēng)險(xiǎn)等級排序。PFMEA – 識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)67PFMEA探測度分級表 PFMEA – 識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)68風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN (19)238。? 在做探測度評定時(shí) ,假設(shè)失效模式已經(jīng)發(fā)生? 控制措施可考慮如下：檢查和測試程序、不合格品控制程序、防錯(cuò)技術(shù)、統(tǒng)計(jì)過程控制、過程控制計(jì)劃等? 分為 1 到 10 級。? 預(yù)防措施可降低發(fā)生頻度。1PFMEA – 識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)65理解頻度 —( 16)238。2無 無可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響。有辨識力顧客 (25% 以下 )能發(fā)覺缺陷。 50% 的顧客能發(fā)覺缺陷。多數(shù) (75%以卜 )顧客能發(fā)覺缺陷?；?100% 的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛 /項(xiàng)目在線下返修 ,不需送往返修部門處理要報(bào)廢 ,不需分檢或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修少于 7中等 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行?；虍a(chǎn)品需進(jìn)行分撿、一部分 (小于 100%) 需報(bào)廢 ,或車輛 /項(xiàng)目在返修部門進(jìn)行返修的時(shí)間在 間。 或 100% 的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢 ,或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修 1個(gè)小時(shí)以上8高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。(制造 /裝配后果 )嚴(yán)重度級別無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí) ,嚴(yán)重度定級非常高或可能在無警告的情況下對 (機(jī)器或總成 )操作者造成危害10有警眚的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí) ,嚴(yán)重度定級非常高或可能在有警告的情況下對 (機(jī)器或總成 )操作者造成危害最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的 ,采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。評定準(zhǔn)則 :后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或 — 個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。PFMEA – 識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)63理解嚴(yán)重度應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：? 下道工序? 后續(xù)作業(yè)? 最終用戶? 產(chǎn)品的操作性? 安全? 政府法規(guī)PFMEA – 識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)64嚴(yán)重度評級表后果 ? 對那些超出小組成員經(jīng)驗(yàn)和知識的評級， (如當(dāng)顧客是裝配廠 或最終用戶時(shí) )，應(yīng)向設(shè)計(jì) FMEA 人員、設(shè)計(jì)工程師和顧客咨詢。? 嚴(yán)重度建立了失效模式與風(fēng)險(xiǎn)等級之間的聯(lián)系，對高嚴(yán)重度的 關(guān)注，起到引導(dǎo)資源作用。? 嚴(yán)重度對應(yīng)的是 “ 后果 ” 。PFMEA 詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因59PFMEA 詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因PFMEA工作表—— 失效原因及后果分析60識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)? 識別各個(gè)分險(xiǎn)（嚴(yán)重度 S、頻度數(shù) O、探測度 D）? 傷害性風(fēng)險(xiǎn)（嚴(yán)重度 S=9， 10）? 設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn) SO（頻度數(shù)和嚴(yán)重度數(shù)的乘積）? RPN：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（嚴(yán)重度數(shù)、頻度數(shù)和探測度數(shù)乘積）? 根據(jù) S， SO，和 RPN進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析? 確定少數(shù)關(guān)鍵 /重大的失效模式PFMEA – 識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)61所有的失效模式都有三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評估要素：? 嚴(yán)重度（問題 /后果對顧客的影響有多大） —— S? 頻度（失效原因預(yù)計(jì)導(dǎo)致失效模式發(fā)生的頻率） —— O ? 探測度（當(dāng)前控制措施對失效模式的探測能力） —— DPFMEA – 識別風(fēng)險(xiǎn)數(shù)62嚴(yán)重度 —S （ 12）238。– 最后，描述目前用于探測原因和失效模式的控制方法。– 根據(jù)每個(gè)失效模式填寫最重要的影響結(jié)果。填表時(shí)注意：– 根據(jù)上次討論結(jié)果，對各個(gè)失效模式進(jìn)行適用性分析（不適用的標(biāo)識為 N/A） 。 電子傳感器 檢查清單（ checklists)PFMEA 詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因57 例子：對每一個(gè)失效模式單獨(dú)進(jìn)行分析? 用頭腦風(fēng)暴的方式進(jìn)行下列分析 .PFMEA 詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因58Workshop現(xiàn)場研討 __30’目的：練習(xí)識別失效模式、原因、后果和當(dāng)前控制措施。只有探測型控制措施才有探測度評定。探測型控制措施通常是用來探測失效模式，而預(yù)防型控制措施通常是預(yù)防失效原因發(fā)生?？刂拼胧┘瓤捎脕硖綔y失效原因，也可探測失效模式。PFMEA 詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因54以分析潛在失效模式為起點(diǎn)，分析失效原因及后果 方法設(shè)備材料人員環(huán)境失效模式 下一工序后續(xù)作業(yè)OEM總裝最終顧客政府法規(guī)PFMEA 詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因詳細(xì)闡述失效模式，后果及原因55例子 : 首先定義失效模式，然后明確失效原因和后果在以