【正文】 ? 管理要點 ? 大批量生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理是建立在科學管理的基礎(chǔ)上的，即事先必須制定科學標準 ——物料消耗定額，然后編制各級生產(chǎn)進度計劃對生產(chǎn)物流進行控制，并利用庫存制度或庫存管理模型對物料的采購及分配過程進行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。這一過程的完成，標志著人類實現(xiàn)了制造業(yè)生產(chǎn)模式的第一次大轉(zhuǎn)換，即由單件生產(chǎn)模式發(fā)展成為以標準化、通用化和集中化為主要特征的大批量生產(chǎn)模式。 ? 由于這種生產(chǎn)模式以流水線形式生產(chǎn)大批量、少品種的產(chǎn)品，以規(guī)模效應(yīng)帶動勞動生產(chǎn)率提高和成本降低，并由此帶來價格上的競爭力。他在泰勒的單工序動作研究基礎(chǔ)之上，提出作業(yè)單純化原理和產(chǎn)品標準化原理（產(chǎn)品系列化，零件規(guī)格化，工廠專業(yè)化，機器、工具專業(yè)化，作業(yè)專門化等），并進一步對如何提高整個生產(chǎn)過程的效率進行了研究，規(guī)定了各個工序的標準時間定額，使整個生產(chǎn)過程在時間上協(xié)調(diào)起來（移動裝配法），最終創(chuàng)造性地建立起大量生產(chǎn)廉價的 T型汽車的第一條專用流水線 ——福特汽車流水生產(chǎn)線，標志著 “ 大批量生產(chǎn)模式 ” 的誕生。 1913年，亨利 亨利 ? 1903年，費雷德里克 第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，市場對產(chǎn)品數(shù)量的需求劇增，以美國企業(yè)為代表的大批量生產(chǎn)方式逐步取代了以歐洲企業(yè)為代表的手工單件生產(chǎn)方式。 ? 管理要點 ? 單件生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理一般是憑借個人的勞動經(jīng)驗和師傅定的行規(guī)進行管理，因此個人的經(jīng)驗智慧和技術(shù)水平起了決定性的作用。 ? 第三階段是以瓦特蒸汽機的發(fā)明為標志，形成近代制造體系，但使用的是手動操作的機床。 ? ? 背景 ? 作坊式手工生產(chǎn)模式（ Craft Production，簡稱 CP，也叫單件生產(chǎn)模式）產(chǎn)生于 16世紀的歐洲，隨著技術(shù)的發(fā)展大致可分為三個階段： ? 第一階段的特征是按每個用戶的要求進行單件生產(chǎn)，即按照每個用戶的要求，每件產(chǎn)品單獨制作，產(chǎn)品的零部件完全沒有互換性，制作產(chǎn)品依靠的是操作者自己高度嫻熟的技藝。事實上，如果從物流角度看，正是生產(chǎn)物流的類型特征決定了生產(chǎn)模式的變遷。 ? ? 生產(chǎn)模式是一種制造哲理的體現(xiàn)，它支持制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，并具體表現(xiàn)為生產(chǎn)過程中管理方式的集成（包括與一定的社會生產(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)的企業(yè)體制、經(jīng)營、管理、生產(chǎn)組織、技術(shù)系統(tǒng)的形態(tài)和運作方式的總和）。 ? （ 4）生產(chǎn)品種的多樣性和規(guī)?；圃?，要求物料的供應(yīng)商、零部件的制造商以及成品的銷售商之間的選擇將是全球化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化。 ? （ 3）產(chǎn)品設(shè)計的 “ 可定制性 ” 與零部件制造過程中由于 “ 標準化、通用化、集中化 ” 帶來的 “ 可操作性 ” 的矛盾，往往與物料的性質(zhì)與選購、生產(chǎn)技術(shù)手段的柔性與敏捷性有很大關(guān)聯(lián)。 ? （ 2）物料的采購、設(shè)計、加工、裝配和銷售等流程要滿足個性化定制要求，這就促使物流必須有一堅實的基礎(chǔ) ——訂單信息化、工藝過程管理計算機化與物流配送網(wǎng)絡(luò)化。 ? 按照客戶不同層次的需求，可以將大批量定制生產(chǎn)粗略分成三種模式，即：面向訂單設(shè)計（ Engineering To Order，簡稱 ETO）；面向定單制造（ Making To Order，簡稱MTO）；面向定單裝配（ Assembly To Order，簡稱 ATO）。這種生產(chǎn)方式目前在國外得到了較快的發(fā)展，并作為一種有效的競爭手段逐漸被企業(yè)所采納。其基本思想是：將定制產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過產(chǎn)品重組和過程重組轉(zhuǎn)化或部分轉(zhuǎn)化為大批量生產(chǎn)問題。 ? ? 多品種大批量型也叫大批量定制生產(chǎn) ——Mass Customization，簡稱 MC。 ? （ 3）由于生產(chǎn)品種的單一性，使得制造過程中物料采購的供應(yīng)商固定，外部物流相對而言較容易控制。其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在： ? （ 1）由于物料被加工的重復(fù)度高，從而物料需求的外部獨立性和內(nèi)部相關(guān)性易于計劃和控制。 ? ? 單一品種大批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種數(shù)相對單一，而產(chǎn)量卻相當大，生產(chǎn)的重復(fù)度非常高且大批量配送的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。 ? （ 3）由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計采用并行工程處理，物料的消耗定額容易準確制定，從而產(chǎn)品成本容易降低。 ? （ 2）以 MRP（物料需求計劃）實現(xiàn)物料的外部獨立需求與內(nèi)部的相關(guān)需求之間的平衡。 ? 由于企業(yè)必須按用戶需求以銷定產(chǎn)，使企業(yè)物流配送管理工作復(fù)雜化，協(xié)調(diào)采購、生產(chǎn)、銷售物流并最大限度地降低物流費用是該生產(chǎn)物流系統(tǒng)最大的目標。 ? （ 3）由于生產(chǎn)品種的多樣性，使得制造過程中采購物料所需的供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。 單件小批量型生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在以下三個方面： ? （ 1）生產(chǎn)的重復(fù)程度低，從而物料需求與具體產(chǎn)品制造存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求。生產(chǎn)的適應(yīng)性強。生產(chǎn)周期長。分兩種狀態(tài)：一種是物料進入生產(chǎn)場地后就被凝固在場地中和生產(chǎn)場地一起形成最終產(chǎn)品，如住宅、廠房、公路、鐵路、機場和大壩等；另一種是在物料流入生產(chǎn)場地后， “ 滯留 ” 時間很長，形成最終產(chǎn)品后再流出，如大型的水電設(shè)備、冶金設(shè)備、輪船和飛機等。管理難度大 . 組織管理重點 :控制零部件的生產(chǎn)進度 ,保證生產(chǎn)的成套性 . ? ? 1）工廠間物流 ? 2）工序間物流 ? ? ? ? 1）生產(chǎn)過程特點： ? 物料凝固。通過部件裝配和總裝形成產(chǎn)品 。實時監(jiān)控 。 ? 組織管理重點 :保證原材料、動力的連、不間斷供應(yīng) 。按工藝流程布置生產(chǎn)設(shè)備 。 ? 從范圍來看 ? 叢屬性來看 ? 從研究內(nèi)容來看 康佳生產(chǎn)車間 ? ? 連續(xù)性、平行性、節(jié)奏性、比例性、 適應(yīng)性、準時性。水平門戶集中了種類繁多的產(chǎn)品供不同工業(yè)的買主采購，其主要經(jīng)營領(lǐng)域包括維修和生產(chǎn)用的零配件，辦公用品等等，如 Ariba, CommerceOne, 和 FreeMarkets等 B2B在線采購市場都是水平門戶。在 Inter上有兩類基本門戶： ? 垂直門戶 (Vertical portals)和水平門戶 (Horizontal portals)。這一系統(tǒng)的好處是融量購買，快速的客戶響應(yīng)，節(jié)省采購時間和容許對采購開支進行控制和跟蹤，缺點是需要大量資金投入和系統(tǒng)維護成本。這一系統(tǒng)通常由一個或多個企業(yè)聯(lián)合建立，目的是把市場的權(quán)力和價值轉(zhuǎn)向買方。這一系統(tǒng)是企業(yè)采購人員開始電子商務(wù)而又不擔風險的理想工具。使用這一系統(tǒng)的好處是訪問容易，能接觸更多的供應(yīng)商，另外買方企業(yè)無需做任何投資。 ? 1. 賣方系統(tǒng) (Sellside systems) 供應(yīng)商為增加市場份額，以計算機網(wǎng)絡(luò)作為銷售渠道而實施的電子商務(wù)系統(tǒng)，它包括一個或多個供應(yīng)商的產(chǎn)品或服務(wù)。 ? ? 在線采購系統(tǒng)是利用網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)為采購人員提供的一個工具，借助于這個工具，采購人員能夠通過 Inter在全球范圍內(nèi)即時地同其供應(yīng)商進行通訊和交易，在線采購為企業(yè)快速降低采購成本帶來了機會。 ? ? 1）優(yōu)點 ? 2）適用情況 ? 一般情況下招標采購只適宜于比較重大的項目，或者影響比較深遠的項目。對于采購雙方而言，增加了透明度，客觀上也杜絕了腐敗現(xiàn)象，真正體現(xiàn)了市場競爭優(yōu)勝劣汰的原則，從而達到保證物料采購質(zhì)量，降低產(chǎn)品總成本，提高經(jīng)濟效益的目的。 ? 邀請招標，是指招標人以投標邀請書的方式邀請?zhí)囟ǖ姆ㄈ嘶蛘咂渌M織投標。 ? 招標分為公開招標和邀請招標。 ? ? ? 所謂標，就是標書，即任務(wù)計劃書、任務(wù)目標。 ? ＴＣＬ堅持的理念：不管處在怎樣的環(huán)境中，都希望能與供應(yīng)商共同發(fā)展壯大。 ? 通過成本分析表來分析其中存在的價格空間，如果有不合理的價格因素，ＴＣＬ就會及時要求供應(yīng)商進行供應(yīng)價格的合理調(diào)整。 ? 目前，ＴＣＬ的供應(yīng)商基本上能做到 100%的產(chǎn)品合格率，因此，價格就成了考評的主要因素。 ? 對新的潛在供應(yīng)商，供應(yīng)績效考評的過程要復(fù)雜一些，具體操作過程如下： ? ◆在ＴＣＬ公司新產(chǎn)品開發(fā)時，就提出對新材料的需求，要求潛在的目標供應(yīng)商提供其基本情況，內(nèi)容包括：公司簡介、生產(chǎn)規(guī)?；蚰芰Α⒃o哪些企業(yè)供過貨、是否通過了 ISO9002的認證和生產(chǎn)安全的認證，還要求提供樣品，最低的報價等。 ? 對于現(xiàn)有的供應(yīng)商，ＴＣＬ每月都要做一次調(diào)查，著重就價格、交期、進貨合格率、質(zhì)量事故等各個方面都進行量化考評，并有一年兩次的現(xiàn)場考評。針對每一類供應(yīng)商，ＴＣＬ都制訂了相應(yīng)的管理辦法。這些問題明確后，還要建立相應(yīng)的考評小組，ＴＣＬ目前的供應(yīng)商考評小組有 10位工作人員。供應(yīng)商考評工作在企業(yè)實施穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮了巨大的作用。 1996年，ＴＣＬ具備了生產(chǎn)條件后，才開始自行開展供應(yīng)商的考評工作。 ” ? ＴＣＬ公司科學考評供應(yīng)商 ? ＴＣＬ王牌電子（深圳）有限公司于 1992年介入彩電業(yè)。這項措施，為克萊斯勒節(jié)省了相當可觀的管理費用。過去，克萊斯勒的工人要在裝配線上把 150家供應(yīng)商提供的零件裝配成座椅?？巳R斯勒由此而節(jié)省的開支達 25億美元，而供應(yīng)商也從這個計劃中獲得了相當?shù)氖找妗＿@項計劃實施后，供應(yīng)商的建議紛紛來了，累計起來已有上萬條?？巳R斯勒在完善與供應(yīng)商關(guān)系方面又邁出了一大步 ——實施一項供應(yīng)商成本降低計劃。這樣做的好處是使克萊斯勒能比其他公司更早地發(fā)現(xiàn)新材料、新技術(shù)和新零部件。 ? 克萊斯勒與供應(yīng)商建立融洽關(guān)系的訣竅，其實很簡單，就是在與供應(yīng)商共事時盡量做到平易近人。 ? 案例：克萊斯勒善待供應(yīng)商 ? 克萊斯勒生產(chǎn)汽車用的零部件，有 2／ 3是從公司外的廠家采購的，品種多達 6萬多種，供應(yīng)商有 1 140多個。 ? 3）對供應(yīng)商提供的小批量物料進行中試認證。 ? 1）對選擇供應(yīng)商進行認證、認證內(nèi)容包括以一定的技術(shù)規(guī)范考察供應(yīng)商的軟硬件。 ? ? ? 選擇供應(yīng)商的實施步驟 ? 評價關(guān)鍵： ? 建立有效的供應(yīng)商綜合評估體系 ? 分類進行評估 ? 保持動態(tài)平衡 ? 抓住關(guān)鍵要素 ， 供應(yīng)商個人素質(zhì)與其在行業(yè)中的口碑也有一定的參考價值 。 MRP還需要知道產(chǎn)品的零件結(jié)構(gòu)，即物料清單 (Bill Of Material， BOM)，才能把主生產(chǎn)計劃展開成零件計劃；同時，必須知道庫存數(shù)量才能準確計算出零件的采購數(shù)量。 ? MRP的基本內(nèi)容是：編制零件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。而 MRP的出現(xiàn)，使得計算各種零部件的需要數(shù)量和需要時間可以縮短到幾秒 ,這正是計算機應(yīng)用于生產(chǎn)管理的結(jié)果。 ? 由于現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，一單位產(chǎn)品（如，一輛汽車）可能由成千上萬個零部件構(gòu)成，用手工方法很難在短期內(nèi)確定如此眾多的零部件的需要數(shù)量和需要時間。如果我們要按一定的交貨時間提供不同數(shù)量的產(chǎn)品，就必須提前一定時間加工所需數(shù)量的各種零件；要加工各種零件，就必須提前一定時間準備所需數(shù)量的各種毛坯，直至提前一定時間準備各種原材料。MRP起初出現(xiàn)在美國，并由美國生產(chǎn)與庫存管理協(xié)會倡導(dǎo)而發(fā)展起來的。 ? ? JIT方式配合的訂購方式 ? MRP與 JIT的采購與供應(yīng)物流 ? MRP: ? MRP是 Material Requirement Planning(物料需求計劃 ) 的縮寫。該生產(chǎn)線 7道工序除了工序上加工的工件外，只有一個待加工工件，工序件的在制品基本為零?，F(xiàn)在實行多批分發(fā)，使輪胎儲備從過去的 15天降到現(xiàn)在的兩天，共節(jié)約流動資金高達 190萬元。 例如 ，剎車碲片 ， 過去由石棉廠每個月分為 4次送往供應(yīng)處總倉庫 ， 再由總倉庫分發(fā)到分倉庫 ， 再從分倉庫分發(fā)到生產(chǎn)現(xiàn)場 ， 現(xiàn)改為直送生產(chǎn)現(xiàn)場 ， 減少了重復(fù)勞動 ， 當年就節(jié)約了流動資金 15萬元 。 ? 早在 1982年用看板送貨的零部件就已達到總數(shù)的43％ ， 并在此基礎(chǔ)上 ， 又實行了零部件直送工位制度 。 ? JIT采購： ? 在恰當?shù)臅r間、恰當?shù)牡攸c、以恰當?shù)臄?shù)量、恰當?shù)馁|(zhì)量采購恰當?shù)奈锲贰? ? JIT與供應(yīng)物流 ? JIT已經(jīng)從一種減少庫存水平的方法演變?yōu)橐环N管理模式。 ? 我們習慣上仍把位于生產(chǎn)物流前的這段物流活動統(tǒng)稱為供應(yīng)物流。采購既是商流過程，也是物流過程。 ? ? ? ? 請同學們思考： ? 什么是采購？ ? 采購與購買的區(qū)別是什么？從采購的主體和對象上考慮。 ? 4）確定重點發(fā)展的物流中心 ? 5）原則上確定流通渠道策略 ? 6）原則上確定庫存和運輸策略 ? 7）確定物流信息系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃 ? 8）進行綜合技術(shù)論證，提出規(guī)劃實施的步驟、措施和方法的建議。 ? 其目標是將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個系統(tǒng) ,加強物流業(yè)中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督 ,有效遏止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費。 ? 它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更經(jīng)濟，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更安全、更高服務(wù)水準，且成本相當或更低廉的物流服務(wù)。要做到集中運輸，需要有準確的庫存信息和足夠