【正文】 30 參考書(shū) 目 豐田新廣告牌生產(chǎn)方式 大槻憲昭 前程企業(yè)管理公司 豐田式管理本質(zhì) 藤本 俊 中國(guó)生產(chǎn)力中心 豐田式現(xiàn)場(chǎng)管理 日本能率協(xié)會(huì) 書(shū)泉出版社 豐田式管理實(shí)踐 藤本 俊 中國(guó)生產(chǎn)力中心 豐田式現(xiàn)場(chǎng)管理 日本能率協(xié)會(huì) 清華管理科學(xué)圖書(shū)中心 豐田式生產(chǎn)體系 門(mén)田安弘 中國(guó)生產(chǎn)力中心 豐田汽車(chē)的生產(chǎn)管理 林古燁 大展出版社 豐田生產(chǎn)方式與現(xiàn)場(chǎng)管理 日本能率協(xié)會(huì) 中華企業(yè)管理發(fā)展中心 豐田生產(chǎn)系統(tǒng) 門(mén)田安弘 中興管理顧問(wèn)公司 生產(chǎn)管理 汪星明、施 禮明 五南圖書(shū)出版公司 生產(chǎn)管理 王木琴 豐田式生產(chǎn)管理精要 先鋒企業(yè)管理發(fā)展中心 生產(chǎn)管理 葛謙 五南圖書(shū)出版公司 生產(chǎn)管理 (六訂版 )陳文哲、葉宏謨、畬溪水、楊銘賢 中興管理顧問(wèn)公司 削減庫(kù)存的有效方法 五十嵐 瞭 臺(tái)華工商圖書(shū)出版公司 現(xiàn)場(chǎng)改善實(shí)例范典 日刊工業(yè)社 前程企業(yè)管理公司 無(wú)庫(kù)存經(jīng)營(yíng) 恩田敏夫 前程企業(yè)管理公司 艿莄螞羄羋薇羇袀芇蠆螀腿芆荿薃肅芅蒁螈羀芄薃薁袆莃芃螆螂莃蒞蕿肁莂薇螅肇莁蝕蚈羃莀荿袃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄蕆蚆蚄羀 蕆莆袀袆肅蒈螞螂肂蟻袈膀肁莀螁肆肁蒃羆羂肀薅蝿袈聿蚇薂膇肈莇螇肅膇葿薀罿膆薂螆裊膅芁薈袁膅蒃襖腿膄薆蚇肅膃蚈袂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃芀薂蚃肂艿節(jié)衿羈艿莄螞羄羋薇羇袀芇蠆螀腿芆荿薃肅芅蒁螈羀芄薃薁袆莃芃螆螂莃蒞蕿肁莂薇螅肇莁蝕蚈羃莀荿袃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄蕆 蚆蚄羀蕆莆袀袆肅蒈螞螂肂蟻袈膀肁莀螁肆肁蒃羆羂肀薅蝿袈聿蚇薂膇肈莇螇肅膇葿薀罿膆薂螆裊膅芁薈袁膅蒃襖腿膄薆蚇肅膃蚈袂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃芀薂蚃肂艿節(jié)衿羈艿莄螞羄羋薇羇袀芇蠆螀腿芆荿薃肅芅蒁螈羀芄薃薁袆莃芃螆螂莃蒞蕿肁莂薇螅肇莁蝕蚈羃莀荿袃衿荿蒂蚆膈莈薄 袁肄蕆蚆蚄羀 蕆莆袀袆肅蒈螞螂肂蟻袈膀肁莀螁肆肁蒃羆羂肀薅蝿袈聿蚇薂膇肈莇螇肅膇葿薀罿膆薂螆裊膅芁薈袁膅蒃襖腿膄薆蚇肅膃蚈袂羈膂莈蚅 31。 11. 實(shí)績(jī)變更業(yè)務(wù)。 9. 日期別、時(shí)段別單品銷(xiāo)售情報(bào)。 7. 商品類(lèi)別十周的變遷。 29 5. 商品類(lèi)別滯銷(xiāo)品一覽表。 3. 時(shí)段別只顧客類(lèi)別銷(xiāo)售實(shí)績(jī)表。 在 POS 中總公司提供十一項(xiàng)情報(bào)給店家 1. 每天商品別銷(xiāo)售 一覽表。以往是廠商供給商品給店家，然后店家銷(xiāo)售給顧客，這是一 種 「推」的系統(tǒng) ，現(xiàn)在 7ELEVEN 是以顧客需求反推回店家，店家再利用網(wǎng)絡(luò)通知廠商供應(yīng)，這便是一種「拉」的系統(tǒng)，其發(fā)揮了「適品、適量、適時(shí)」的交貨系統(tǒng)。 方法： EOBS 和 POS 當(dāng)加盟店利用電子訂貨簿系統(tǒng) (EOBS)向總公司訂貨時(shí)，總公司立即統(tǒng)計(jì)哪一家加盟店，訂購(gòu)多少數(shù)量的什么商品，然后將「出貨指示」傳給大盤(pán)商等供貨商，同時(shí)向共同配銷(xiāo)中心傳送「收貨指示」 (顯示哪家供貨商會(huì) 28 送交多少貨 )，及「發(fā)貨指示」 (顯示該中心應(yīng)送往何處、數(shù)量及送貨路徑 )，這復(fù)雜的過(guò)程都交由自動(dòng)化計(jì)算機(jī)處理。但 7ELEVEN 的數(shù)據(jù)證明這是錯(cuò)的，以一間店面的大小，如果擺滿所有商品，這樣暢銷(xiāo)品和滯銷(xiāo)品都分不出來(lái)了，因此獲利率當(dāng)然下降。 針對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)率低或滯銷(xiāo)商品，會(huì)毫不留情的轉(zhuǎn)換，繼而 換上暢銷(xiāo)商品其細(xì)膩的商品管理及「 適品、適量、適時(shí) 」的交貨系統(tǒng)。如此倒溯而上，連續(xù)型生產(chǎn)線在廣告牌的聯(lián)系和「拉動(dòng)」下，協(xié)調(diào)地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。 當(dāng)總裝備加工程序的操作人員從 III－ A 中取用零組件后，就從該處取出一塊取貨「廣告牌」，到上一道加工程序的 II－ B中提取同樣的零組件，用以補(bǔ)足 III－ A 中已使用的零件組。 車(chē)型 每輪班的生產(chǎn)量 一個(gè)周期需生產(chǎn)的數(shù)量 四門(mén) Sedam(S) 兩門(mén) Coupe(C) Wagon(W) 總計(jì) 200 150 100 400 4 3 2 9 生產(chǎn)次序 S－ W－ S－ C－ S－ C－ S－ W－ C 表二 Corolla 各車(chē)型生產(chǎn)周期安排 26 所以廣告牌在現(xiàn)場(chǎng)管理中 的作用可用圖十七來(lái)說(shuō)明。如 此安排生產(chǎn)，可以保證為各種車(chē)型的生產(chǎn)提供一個(gè)穩(wěn)定的零組件需求率，同時(shí)亦適用于安排一些批量較小的生產(chǎn)，使送料工作站的產(chǎn)能需求相對(duì)穩(wěn)定，這些需求量可以表示為計(jì)劃期的實(shí)際生產(chǎn)能力。 這里需要注意的是：生產(chǎn)的批量規(guī)模并非按某類(lèi)車(chē)型的所需產(chǎn)出安排，即每個(gè)生產(chǎn)周期不是僅生產(chǎn)一種車(chē)型。如果豐田公司的計(jì)劃人員將九輛車(chē)的生產(chǎn)做一個(gè)生產(chǎn)周期，那么，三種車(chē)型的生產(chǎn)分配比例是： 4 輛四門(mén) Sedam車(chē)， 3 輛兩門(mén) Coupe 車(chē)， 2 輛 Wagon 車(chē)，這樣安排的生產(chǎn)周期需在 =分鐘內(nèi)完成。假定豐田公司的每個(gè)輪班要生產(chǎn) 200 輛四門(mén) Sedam 車(chē)， 150 輛兩門(mén) Coupe 車(chē)和100 輛 Wagon 型汽車(chē)才能滿足市場(chǎng)需求，要在 480 分鐘的一個(gè)輪班中生產(chǎn)出450 輛汽車(chē)，那么生產(chǎn)一輛 Corollas 汽車(chē)就需要 480/450= 分鐘。下面舉例加以說(shuō)明 : 豐田公司某月每周需要生產(chǎn) 4,50O 輛 Corollas車(chē)子，一周工作日為 五天，每天兩個(gè)班次，即日產(chǎn) 900 輛汽車(chē)，每班生產(chǎn) 450 輛。因此，為使工作站保持統(tǒng)一不變的生產(chǎn)流量，要求每天裝配相同種類(lèi)，相同數(shù)量的產(chǎn)品，這樣，所有送料工作站必須具有相同、穩(wěn)定的日需求量。 (三 )最終裝配進(jìn)度有計(jì)劃 在豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的討論中，不難看出最終裝配進(jìn)度計(jì)劃支配著整個(gè)系統(tǒng)。這樣，存在的問(wèn)題便暴露了，以后的任務(wù)便是改進(jìn)。然而，日本經(jīng)理卻是有意讓問(wèn)題暴露，從而使工人、管理人員、工程技術(shù)人員及分析人員齊心協(xié)力，努力移走暴露出來(lái)的暗礁。對(duì)日本經(jīng)理來(lái)說(shuō)、如此暢通無(wú)阻地航行，意味著存貨太多和 24 浪費(fèi)，因此，他們要減少規(guī)定的廣告牌數(shù)量。 圖十六 廣告牌系統(tǒng)的原理 圖中的水平面表示存貨水平，包括緩沖存貨及在制品存貨。 （二）規(guī)定存貨水平 豐田公司花了十年時(shí)間來(lái)改善廣告牌系統(tǒng)，在此期間，公司經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，不斷地降低存貨水平。 (6)總生產(chǎn)量不能超過(guò)生產(chǎn)訂貨卡上規(guī)定的總訂貨量 。 (4)容器必須只裝規(guī)定數(shù)量的完好零件，采用非標(biāo)準(zhǔn)容器或不按規(guī)定裝滿容器會(huì)打斷下項(xiàng)作業(yè)之