【正文】 加盟店有商品的各種情報(bào)，大量減少因缺貨所產(chǎn)生的損 失，降價(jià)而產(chǎn)生的損失，或堆積太多滯銷品所造成的損失，減少該有的利潤，有了徹底驗(yàn)證和追蹤，將顧客需求的商品迅速、精確地掌握，以提高效率，實(shí)現(xiàn)了「流通的廣告牌方式」。 8. 單品別銷售十天期間的變遷。 4. 商品類別單品分析。 各加盟店和總公司間也有著「銷售時(shí)點(diǎn)情報(bào)管理系統(tǒng)」 (POSICS)，其記錄著供貨商別、商品別、銷路多少、日期，對(duì)供貨商而言，它的供應(yīng)數(shù)量便可由此看出，對(duì)店家而言，可以在此了解某種商品的銷售變化，是否是滯銷品亦或是供給量不足，該系統(tǒng)是利用圖表的方式顯示，店家可很明顯的看出銷售業(yè)績，進(jìn)而決定訂貨數(shù)量和商品目。 7ELEVEN 要排除滯銷商品，增加獲利率，利用了「 電子訂貨簿系統(tǒng) 」( Electronic Order Book System EOBS)、「 銷售時(shí)點(diǎn) 」 (Point Of Sales， POS)和 個(gè)人計(jì)算機(jī) ，這三樣利器完成 其無庫存流通。 圖十七 廣告牌在加工程序間的傳遞 27 【廣告牌在 7ELEVEN 的運(yùn)用】 7ELEVEN 指向「無庫存流通」 7ELEVEN 活用銷售時(shí)點(diǎn) (POS)及附加價(jià)值通信網(wǎng)路 (VAN)，配合需求的變化，迅速的更換貨架上的商品，這是另一種廣告牌技術(shù)，更加發(fā)揮其功能，增加企業(yè)利潤。圖十七中， I 表示零件加工程序； II 表示零件子裝配程序； III 表示總裝配程序； I－ A、 II－ A分別為 I、 II 加工程序的投入暫存區(qū)； I－ B、 II－ B為 I、 I 加工程序的產(chǎn)出暫存區(qū)； III－ A 為總裝配加工位置暫存區(qū)；實(shí)線表示零組件的物流過程；虛線是廣告牌的傳遞過程。在此例中，輪班生產(chǎn)周期要重復(fù) 50次 (=480 分鐘 )。 25 用汽車總需求量除以三種型號(hào)汽車需求量的最大公約數(shù) 50，便可算出三種車型生產(chǎn)需求率之比為 4S:3C:2W。在決定月裝配進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，豐田公司應(yīng)用受關(guān)鍵工作站產(chǎn)能約束的生產(chǎn)能力計(jì)劃技術(shù)以及生產(chǎn)線平衡技術(shù)來安排生產(chǎn)。當(dāng)礁石的尖端被削平后，緩沖存貨量就會(huì)永久性的減少，經(jīng)過不斷反復(fù)試驗(yàn)，不斷改善制 造環(huán)境，使生產(chǎn)最終 趨 于完善。但降低水面會(huì)使船只碰到某塊礁石，即礁石所代表的制造中的某些問題便會(huì)暴露出來。圖十六是對(duì)廣告牌系統(tǒng)原理的說明。 (5)絕對(duì)不能將有缺陷的零件送到后續(xù)作業(yè)，否則不僅造成物料的浪費(fèi)，而且下一個(gè)工作站的工人對(duì)缺陷零件繼續(xù)加工只會(huì)徒勞地浪費(fèi)時(shí)間。 (2)后項(xiàng)作業(yè)必須至前項(xiàng)作業(yè)處領(lǐng)取所需物料，而不能由前項(xiàng)作業(yè)完工后將物料送至后項(xiàng)作業(yè)所在地。 22 圖十五 廣告牌控制的生產(chǎn)流程示意圖 推行廣告牌系統(tǒng)后，所有的工作站和供應(yīng)者只有同步協(xié)調(diào)，才能及時(shí)供應(yīng)所需的物料數(shù)量。 對(duì)生產(chǎn)訂貨廣告牌進(jìn)行檢查和分類后，將其放在生產(chǎn)訂貨廣告牌架上。 第二步：用滿容器調(diào)換空容器，并將附在滿容器上的生產(chǎn)訂貨廣告牌取下，放在廣告牌接收架上。 豐田公司控制生產(chǎn)流程所用卡片甚多，但主要還是 提貨廣告牌 和 生產(chǎn)訂貨廣告牌 兩種。我們就來比較廣告牌與 MRP 的異同。 廣告牌方式因以 平準(zhǔn)化生產(chǎn) 為基礎(chǔ)，所以基本上不需要時(shí)間分段的觀念。 MRP 為 Material Requirements Planning 的簡稱 ，一般譯為 材料需求計(jì)劃 。所以我們必須透過對(duì)工程安定化、合理化的努力，謀求自 働 化的實(shí)現(xiàn) ，如此「生產(chǎn)的平準(zhǔn)化」才有保證，且能充份發(fā)揮其價(jià)值。但別忘了還有過程的安定化、合理化的第六規(guī)則。而運(yùn)用廣告牌時(shí)「生產(chǎn)的平準(zhǔn)化」究竟何等重要，透過這樣的檢討，我們就可獲得更深一層的了解了。 17 但是，如果沒有實(shí)行生產(chǎn)的平準(zhǔn)化，會(huì)發(fā)生什么問題呢 ?假如某項(xiàng)沖床零件，從準(zhǔn)備開始沖模，直至零件沖好供給到后工程要花四小時(shí)，于是廣告牌上指示 :假如沖壓零件的庫存到了五小時(shí)以上時(shí)，即自動(dòng)指示開始加工(準(zhǔn)備沖模 )。 于是「 將生產(chǎn)平準(zhǔn)化 」的第四規(guī)則，就自然登場了。 這時(shí)候如后工程在時(shí)期與數(shù)量方面，以參差不齊的方式取用物品，則前工程如在人力與設(shè)備上無余力，就無法因應(yīng)，因此愈前面的工程，愈需要余力。 遵守了上述的原則，第三規(guī)則始能生效。這個(gè)第三規(guī)則的重要性，相信在經(jīng)過檢討第二規(guī)則后，即能充分了解。 ．領(lǐng)料不得超過廣告牌的數(shù)目。 由于將「供給」的想法，逆轉(zhuǎn)為「取用」的 想法，即能一舉發(fā)現(xiàn)解決難題的方法。然而，后工程所必需的時(shí)期與數(shù)量，在本身過程卻無法掌握。 在不必要時(shí)，制造超量必需品來供給后工程，從各方面看來都是損失與浪費(fèi)，也就是說產(chǎn)生了使作業(yè)人員做不必要的加班，造成了多余的庫存所引起的種種損失。因此不良作業(yè)必須消除，以確保由前制程規(guī)律的提料。如果外包工廠送來的有不良品 現(xiàn)象，就不要改寫收貨卡，而要求下一次送貨時(shí)，能增加送貨量以補(bǔ)齊前次的不良品。 2. 若置之不顧，則后工程便會(huì)停止，或是不良品堆積在本身這個(gè)過程，那么這個(gè)過程的問題便會(huì)立即顯現(xiàn)出來。也是違反企業(yè)的目的「降低成本」之最嚴(yán)重者。對(duì)作為有效管理作業(yè)現(xiàn)場用的道具廣告牌而言，也可以做完全一樣的說法。 另外，晚上十點(diǎn)的廣告牌存檔放著，與來自顧客的廣告牌數(shù)量相同的生產(chǎn)廣告牌，用來指示晚間生產(chǎn)。相對(duì)于這樣的時(shí)間表，為了制造程序而使用的生產(chǎn)廣告牌放置箱要像圖十三所示分成二部份。另外，如果只用一部卡車運(yùn)送零件而想縮短整體運(yùn)送時(shí)間，上下貨之作業(yè)頁必須要有二人以上。換句話說，當(dāng)另一輛卡車在路上時(shí)，其它作業(yè)員正著手上下貨。換句話說，一輛司機(jī)在途中駕駛，一輛在豐田的零件存放處卸貨，另一輛則在供貨商之成品倉庫內(nèi)裝貨。接著，司機(jī)立即將已經(jīng)載滿零件及其廣告牌的卡車開回豐田。如下頁圖十二所示。 從前工程 處收集物品時(shí)，使用的廣告牌，稱為「工程間領(lǐng)取廣告牌」。下頁圖九是有關(guān)托架座式裝置的三角廣告牌。「信號(hào)廣告牌」有二種類型，第一種是「三角廣告牌」，如圖八。后工程是機(jī)械加工。 圖四 生產(chǎn)指示廣告牌 圖五 生產(chǎn)指示廣告牌 圖五的廣告牌，是表示在 SB8 的加工站必須生產(chǎn)曲柄軸，以供SX50BC150 型汽車之用。在及時(shí)化的活動(dòng)中包括了有我們這次所要介紹的 廣告牌制度 、平穩(wěn)化生產(chǎn)（小批量生產(chǎn)、縮短整備時(shí)間）、工作標(biāo)準(zhǔn)化；而在自動(dòng)化的活動(dòng)中則包括呼叫燈與在線停止裝置、防呆裝置等，其整體架構(gòu)如圖二所示。所以，常常無法按原計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。各部門依照情報(bào)，進(jìn)