【正文】 此外，耙臂位置指示系統(tǒng)還提供了過(guò)耙航槽斷面實(shí)時(shí)顯示與斷面瀏覽以及水深色塊圖的功能。 平整度控制 耙臂位置指示系統(tǒng)不僅能夠顯示施工時(shí)耙頭軌跡，而且可以通過(guò)控制耙跡線在施工區(qū)內(nèi)的均勻分布，防止漏挖和超挖；對(duì)淺區(qū)則實(shí)行重點(diǎn)浚挖，從而達(dá)到均勻增深，控制平整度的目的。 （ 2）、定位挖泥 。此時(shí)，挖泥船可根據(jù)淺點(diǎn)高低，控制下耙深度，使它略深于淺點(diǎn)峰值，待耙頭碰到淺點(diǎn)，依靠耙齒切削挖泥，耙頭整體可避免滑移，從而改善掃淺效果。 即使在同一挖槽內(nèi)，疏浚的土質(zhì)往往并不完全相同 ，甚至平面和深度分布十分復(fù)雜。施工人員可以根據(jù)該系統(tǒng)提供的經(jīng)過(guò)潮位改正后的耙頭下放深度在船舶吃水深度和潮位變化隨時(shí)調(diào)整下耙深度，實(shí)現(xiàn)高精度的定深挖泥。此外，該系統(tǒng)利用定位儀接收的定位信息以及耙頭深天津理工大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 24 度指示系統(tǒng)的耙臂姿態(tài)信息利用安裝在船上的潮位接收機(jī)接收到的潮位信號(hào)進(jìn)行潮位改正。具有在 計(jì)算機(jī)屏幕上預(yù)先按照施工地段、分帶、分條編制設(shè)定施工區(qū)域的功能。 平面和深度控制 所有參與施工的船舶都安裝了先進(jìn)的 “耙吸疏浚監(jiān)測(cè)平臺(tái) ”系統(tǒng)，其集成了土方計(jì)量所需的吃水裝載系統(tǒng)、 DGPS導(dǎo)航功能和耙臂位置指示系統(tǒng)等設(shè)備。按照規(guī)定，定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校驗(yàn)，以確保儀器使用準(zhǔn)確。為獲取準(zhǔn)確潮位，在航道外端安裝遙報(bào)儀獲取實(shí)時(shí)潮位值，與雜貨碼頭驗(yàn)潮站對(duì)潮位進(jìn)行直線內(nèi)插。主要依靠 中耙頭指示功能，通過(guò)壓力傳感器實(shí)時(shí)顯示耙頭深度。通過(guò) DGPS 對(duì)施工船和測(cè)量船實(shí)施平面精度控制，分別接入 疏浚平臺(tái)和 HYPACK 測(cè)量、疏浚軟件。 施工船舶質(zhì)量管理職責(zé) （ 1） 、 根據(jù)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等要求，組織施工，確保工程質(zhì)量； （ 2） 、 施工船舶船長(zhǎng)負(fù)責(zé)所屬施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量管理工作，制定工程質(zhì)量保證措施，落實(shí)工程質(zhì)量管理崗位責(zé)任制； （ 3） 、 開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，申報(bào)優(yōu)秀 QC 小組活動(dòng)成果； （ 4） 、 對(duì)各崗位、班組進(jìn)行工程質(zhì)量考核和獎(jiǎng)懲； （ 5） 、 對(duì)分包項(xiàng)目，分包方依據(jù)合同對(duì)其分包的工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制，組織編制、執(zhí)行工程質(zhì)量計(jì)劃，確保質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；外租船舶的質(zhì)量控制由項(xiàng)目部派駐的工程師負(fù)責(zé)。 圖 黃驊港工程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理職責(zé) 項(xiàng)目部質(zhì)量管理職責(zé) （ 1） 、 實(shí)施工程質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。 航道設(shè)計(jì)斷面如 圖 所示 ： 圖 航道設(shè)計(jì)斷面圖 天津理工大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 22 工程質(zhì)量保證體系 為保證各項(xiàng)質(zhì)量工作和質(zhì)量活動(dòng)的順利 有序 開(kāi)展，建立黃驊港工程質(zhì)量保證體系。 工程質(zhì)量目標(biāo) 本工程中，業(yè)主要求的質(zhì)量 水平 高于規(guī)范 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS2572020） ，規(guī)范中 對(duì)于 4500m3艙容耙吸式挖泥船 要求平均超深和超寬最大值分別為 和 ，而 業(yè)主要求的平均超深和超寬最大值分別為 和 ，質(zhì)量要求更高。 工程實(shí)施過(guò)程中的所有材料、設(shè)備和施工質(zhì)量，均按照下列技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行： ① 、 交通部《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（ JTJ31999）； ② 、 交通部 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS2572020） ； ③ 、 交通部《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（ JTJ2032020）； ④ 、 交通部《疏浚巖土分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ/T32096）； ⑤ 、 交通部《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ/T32196）； ⑥ 、 國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。施工組織管理體系如圖 所示。 配備船舶的具體情況如 表 所示 ： 天津理工大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 20 表 配備船舶一覽表 序 號(hào) 船舶名稱(chēng) 艙容 （ m3） 總長(zhǎng) （ m） 船寬 （ m） 主機(jī)功率 （ kw） 最大挖深 (m) 輕 /重載吃水 （ m） 1 航浚 4001 4500 19112 20 2 航浚 4006 4500 32342 22 3 航浚 4007 4500 2 24 4 航浚 5001 5000 33002 30 5 航浚 17 2020 13202 18 6 航浚 19 2020 13202 18 7 神華號(hào) 5000 35002 26 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 公司主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)、工程及其他 有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)指導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部工作，公司總工程師擔(dān)任總技術(shù)負(fù)責(zé)人，指導(dǎo)公司技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)解決施工過(guò)程中的技術(shù)難題。 （ 5）、 驗(yàn)收要求 竣工后施工單位測(cè)量自檢合格報(bào)監(jiān)理通過(guò)預(yù)驗(yàn)收后，由第三方有資質(zhì)的測(cè)量單位根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行竣工掃海測(cè)量。 （ 2）、項(xiàng)目工程量 表 2020 年黃驊港航道疏浚維護(hù)工程 工程量表 施工區(qū)段 疏浚工程量 （ m3） 合計(jì) （ m3） 基建工程量 維護(hù)工程量 港池、泊位 1462776 137575 1600351 航道 12628396 3885912 16514308 貯泥坑 150000 0 150000 合計(jì) 14241172 4023487 18264659 （ 3）、項(xiàng)目工期 拓寬及維護(hù)工程要求自 2020 年 5 月 1 日開(kāi)工，至 2020 年 10 月 31 日全面竣工，工期6 個(gè)月。 最終 目標(biāo)是 將航道拓寬至 270m底寬 ， 水深，滿足 5 萬(wàn)噸級(jí)重載船舶全天候雙向通 航 。它是為適應(yīng)神華集團(tuán)煤炭下水外運(yùn)的需要，與神華鐵路配套建設(shè)的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)港口，是我國(guó) “西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn) ”的第二通道出?？凇? 圖 持續(xù)改進(jìn)的一般模式 圖 以過(guò)程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式 疏浚工程項(xiàng)目 質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)與提高 項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)人員與施工船舶的主要負(fù)責(zé)人按照《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（ JTJ31999）和《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》 (JTJ2032020)的要求進(jìn)行施工和測(cè)量，及時(shí)根據(jù)最新水深測(cè)圖，進(jìn)行施工質(zhì)量分析和探討，改善施工工藝，提高施工質(zhì)量，使之達(dá)到合同質(zhì)量要求和《 水運(yùn) 工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS2572020）的要求。 天津理工大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 18 疏浚工程 項(xiàng)目 質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn) 《 ISO9000： 2020 質(zhì)量管理體系 基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》給出了質(zhì)量改進(jìn)的定義：質(zhì)量改進(jìn)是質(zhì)量管理的一部分，致力于增強(qiáng)滿足質(zhì)量要求的能力。船長(zhǎng)、駕駛員更要加強(qiáng)船位走線控制和耙頭定深控制，詳細(xì)記錄挖泥航跡和耙頭指示器的深度變化，以嚴(yán)密監(jiān)視作業(yè)過(guò)程存在的問(wèn)題； （ 8） 、 施工船舶在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下積極開(kāi)展以班組為單元的質(zhì)量活動(dòng)，其中包括 “QC”攻關(guān)、各崗位自檢、班組內(nèi)部互檢，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，提高質(zhì)量隱患的識(shí)別能力。 項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制 （ 1） 、 項(xiàng)目部根據(jù)施工檢測(cè)圖反映的情況，以《施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 》的形式向施工船下達(dá)施工任務(wù)和交待注意事項(xiàng) 。 天津理工大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 17 （ 2） 、 施工船到達(dá)工地后，由項(xiàng)目部組織相關(guān)單位給施工船舶的監(jiān)控系統(tǒng)安裝施工電子文件和補(bǔ)充必要的監(jiān)控儀器和基礎(chǔ)資料（如潮位接收儀、電子海圖等），并進(jìn)行校驗(yàn)，記錄校驗(yàn)結(jié)果，符合使用要求后移交船長(zhǎng)。 項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 （ 1） 、 項(xiàng)目部對(duì)業(yè)主提供的工程設(shè)計(jì)圖、浚前測(cè)量圖、施工工況資料進(jìn)行審核、驗(yàn)證，驗(yàn) 證記錄應(yīng)記錄到《顧客提供產(chǎn)品接收清單》中。進(jìn)行工序質(zhì)量管理，主要應(yīng)注重以下幾個(gè)方面工作：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；主動(dòng)管理工序活動(dòng)條件的質(zhì)量；及時(shí)檢驗(yàn)工序活動(dòng)效果的質(zhì)量；設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)。工序質(zhì)量是項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)，工序質(zhì)量的狀況將直接影響項(xiàng)目的整體質(zhì)量。工藝質(zhì)量管理要重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：預(yù)先向操作者進(jìn)行工藝過(guò)程的技術(shù)交底，說(shuō)明工藝質(zhì)量要求以及操作技術(shù)規(guī)程；嚴(yán)格按工藝要求作業(yè)；加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題；不斷進(jìn)行技術(shù)革新，改進(jìn)工藝，采用新工藝，提高技術(shù)水平；使工藝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化。 （ 2） 、 工藝質(zhì)量管理。 項(xiàng)目實(shí)施階段質(zhì)量管理重點(diǎn) 有以下三個(gè)方面： （ 1） 、 影響項(xiàng)目質(zhì)量的因素。一個(gè)項(xiàng)目、工序或工作完成形成成品或半成品的質(zhì)量管理稱(chēng)為事后質(zhì)量管理。其具體措施是：工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策；項(xiàng)目實(shí)施有方案；質(zhì)量保證措施有交底；動(dòng)態(tài)控制有方法；配制材料有試驗(yàn)；隱蔽工程有驗(yàn)收；項(xiàng)目變更有手續(xù)；質(zhì)量處理有復(fù)查；行使質(zhì)控有否決；質(zhì)量文件有檔案。在項(xiàng) 目實(shí)施過(guò)程中所進(jìn)行的質(zhì)量管理就是事中管理。例如，建筑施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備包括控制網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)樁的測(cè)量；生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施等的準(zhǔn)備；組織機(jī)具、材料進(jìn)場(chǎng)；擬訂有關(guān)試驗(yàn)、試制和技術(shù)進(jìn)步項(xiàng)目計(jì)劃等。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：不同的項(xiàng)目。 物質(zhì)準(zhǔn)備：對(duì)項(xiàng)目所需材料、構(gòu)配件的質(zhì)量進(jìn)行檢查與控制；對(duì)永久性生 產(chǎn)設(shè)備或裝置進(jìn)行檢查與驗(yàn)收；對(duì)項(xiàng)目實(shí)施中所使用的設(shè)備或裝置應(yīng)檢查其技術(shù)性能，不符合質(zhì)量要求的不能使用；準(zhǔn)備必備的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備、機(jī)具及質(zhì)量控制所需的其他物質(zhì)。在項(xiàng)目實(shí)施前所進(jìn)行的質(zhì)量管理稱(chēng)為事前質(zhì)量管理，其管理的實(shí)施階段質(zhì)量管理 對(duì)投入品的質(zhì)量管理 轉(zhuǎn)化過(guò)程質(zhì)量管理 對(duì)產(chǎn)出品的質(zhì)量管理 天津理工大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 15 重點(diǎn)是做好項(xiàng)目實(shí)施的準(zhǔn)備工作，且該項(xiàng)工作應(yīng)貫穿于項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的不同時(shí)間階段，可以將項(xiàng)目實(shí)施階段的質(zhì)量管理分為事前管理、事中管理和事后管理。項(xiàng)目實(shí)施階段的質(zhì)量管理，也是一個(gè)從對(duì)投入品的質(zhì)量管理開(kāi)始，到對(duì)產(chǎn)出品的質(zhì)量管理為止的系統(tǒng)管理過(guò)程，如圖 所示。項(xiàng)目實(shí)施階段所實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量是一種符合性質(zhì)量，即實(shí)施階段所形成的項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)符合質(zhì)量要求。 預(yù)防疏浚工程質(zhì)量通病的 措施 ① 、嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行定深施工； ② 、保證測(cè)量頻率和精度； ③ 、定期對(duì)定位系統(tǒng)和深度指示系統(tǒng)進(jìn)行率定，確保精確定位； ④ 、對(duì)測(cè)量?jī)x器及計(jì)量工具經(jīng)常進(jìn)行檢查和校核，減少誤差，確保測(cè)量、 計(jì)量正確。 天津理工大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 14 疏浚工程質(zhì)量通病 ① 、疏浚工程施工深、寬不達(dá)標(biāo)； ② 、疏浚工程施工邊坡不足； ③ 、疏浚工程超深、超寬值不滿足規(guī)范要求； ④ 、疏浚工程測(cè)量水深數(shù)據(jù)失真。 圖 施工項(xiàng)目 各階段 質(zhì)量控制 疏浚工程項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)控 項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)控是項(xiàng)目實(shí)施的前期階段對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行控制，就是針對(duì)控制對(duì)象預(yù)測(cè)造成質(zhì)量問(wèn)題的因素，擬訂質(zhì)量控制計(jì)劃，設(shè)計(jì)控制程序，制定檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，提出解決有關(guān)問(wèn)題的對(duì)策，編制質(zhì)量控制手冊(cè)等。它是為了達(dá)到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。施工質(zhì)量保證體系的運(yùn)行，應(yīng)按照事前、事中和事后控制相結(jié)合的模式依次展開(kāi)。 施工質(zhì)量保證體系是通 過(guò)以上內(nèi)容所形成的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量保證的制度性和程序性的文件體系，為現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織注入質(zhì)量控制的活力和機(jī) 制 。 顧客 顧客需要 項(xiàng)目特征 過(guò)程特征 顧客需要 項(xiàng)目特征 過(guò)程特征 過(guò)程控制特征 天津理工大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 12 施工質(zhì)量保證體系的建立是以現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織機(jī)構(gòu)（如施工項(xiàng)目經(jīng)理部）為主體，根據(jù)施工單位質(zhì)量管理體系和業(yè)主方或總承包方的工程項(xiàng)目質(zhì)量控制總體系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定和要求而建立的。 各類(lèi)挖泥船平均超深控制值（ m） 表 船型 耙吸 （艙容 m3） 絞吸 （總裝機(jī)功率 KW） 鏈斗 （斗容 m3） 抓斗 （斗容 m3） 鏟斗 （斗容 m3） ≥4000 4000 ≥5000 5000 ≥ 8 4~8 ≤4 ≥4 4 控制值 各類(lèi)挖泥船平均超寬控制值（ m） 表 船型 耙吸 （艙容 m3） 絞吸 （總裝機(jī)功率 KW） 鏈斗 （斗容 m3） 抓斗 （斗容 m3） 鏟斗 （斗容 m3） ≥4000 4000 ≥5000 5000 ≥ 8 4~8 ≤4 ≥4 4 控制值 允許淺值表 表 設(shè)計(jì)水深 h（ m） h ≤h≤ h 允許淺值（ m） 疏浚工程項(xiàng)目質(zhì)量保障 項(xiàng)目質(zhì)量保障是在執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃過(guò)程中，經(jīng)常性地對(duì)整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情況所進(jìn)行的評(píng)估、核查與改進(jìn)等工作。 實(shí)挖平均超深、超寬值不大于 規(guī)范 中的平均超深和平均超寬控制值 ，見(jiàn) 表 和表 。 圖 一般策劃展開(kāi)圖 疏浚工程項(xiàng)目質(zhì)量策劃 疏浚