【正文】 稱為 “——士多 ” 在大小超市的圍攻下 ,幾乎是一小片就一個大超市 ,一 小區(qū)就幾個小超市 .而。是小雜貨店的意思。在我國的一些沿海城市人們把商品種類繁多的店鋪稱之為士多店。一般都是根據(jù)自己的銷售情況，從批發(fā)商批量進貨。反觀店數(shù)呈現(xiàn)個位數(shù)的超市業(yè)者，正由于規(guī)模較小，較難整合物流配送，所以由廠商來配送的機率就大了很多。上述的現(xiàn)象，也許是因為超市的連鎖店數(shù)較少的緣故。但話又說回來，經(jīng)營一家自屬的專業(yè)物流中心，其硬體設(shè)備、資訊系統(tǒng)、土地取得等等之巨額投資，自然不 在話下，而人事的管理、車隊的配送素質(zhì)要求，也是經(jīng)營者必需絞盡腦汁、投入相當心力之處。連鎖超市業(yè)態(tài)對物流模式的要求是：模式簡單、強調(diào)統(tǒng)一、適度個性。實踐中，有的超市同一供應商的商品在不同門店、不同業(yè)態(tài)、不同區(qū)域的物流模式都不一樣，基本處于無序狀態(tài)。供應商或采購隨意選擇物流模式，降低了商品的流通效率，增加物流成本，不利于采購專業(yè)水準的提高；同一供應商的商品物流模式復雜，采購要花費很多的維護時間，維護水平也很難保證，稍有失誤就會造成訂貨、庫存管理、促銷管理方面的麻煩或損失；在運作上，商品的收發(fā)存退因不同門店物流模式差異難于協(xié)同，難于準時送貨，商品難于調(diào)劑，難于集中退貨或集中處理。物流模式管理是連鎖超市的一項基礎(chǔ)管理，也應該實行統(tǒng)一下的有限個性。 但是由于連鎖超市經(jīng)營的商品種類比較多，供應商配送模式有一定的局限性，比較適用于銷售量比較大并且 適于整車運輸?shù)纳唐返呐渌汀＿@一舉措開創(chuàng)此模式在連鎖超市中運作之先河，使企業(yè)削減整體成本、庫存與有形的資產(chǎn)投資，并使消費者得以選擇高品質(zhì)、高新鮮度的食品而從中受益。 一些大型 的連鎖超市企業(yè)與供應商之間的關(guān)系由競爭走向了協(xié)作，降低交易成本，保持雙方之間供需信息的快速傳遞。 我國的大型生產(chǎn)企業(yè)，如很多大型電器廠家（如海爾、海信等）、食品生產(chǎn)企業(yè)（如康師傅等）以及國外有實力的日化產(chǎn)品廠家（如寶潔等）在全國范圍內(nèi)建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖企業(yè)的分銷物流活動當中。 4． 供應商配送模式 供應商配送模式簡單來說就是由生產(chǎn)企業(yè)直接 將超市采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送到各個連鎖門店甚至到貨架的物流活動。既能減少連鎖超市企業(yè)的物流設(shè)施投資，使物流設(shè)施布局合理化，充分合理地利用物流資源，有效控制商品質(zhì)量，杜絕假冒偽劣商品，保障消費者的權(quán)益；同時還可促進實現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化，便于將分散于各中小型連鎖企業(yè)的物流設(shè)施集中起來并形成合力，從而能高效率、低成本地為有關(guān)企業(yè)提供滿意的物流服務。相對于日本大約有 30%的連鎖超市將其配送業(yè)務外包給社會化的專業(yè)配送企業(yè)，我國連鎖超市在物流配送方面第三方物流的比例還比較低，行業(yè)的規(guī)模和服務水平還有待提高。特別是在長途運輸、區(qū)域倉庫等方面的業(yè)務，外包的優(yōu)勢較為明顯。巨額的基礎(chǔ)設(shè)施投資使得一些中小連鎖超市企業(yè)沒有足夠的資金和實力來與之抗 衡，在一定程度上提高了連鎖超市的行業(yè)壁壘?，F(xiàn)代化物流的實現(xiàn)必須依靠配送中心來實現(xiàn)商品的集中儲存和配送，以實現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)形成一個穩(wěn)定運行、完全受控的物流系統(tǒng)，滿足超市對于商品多品種、多批次、低數(shù)量的及時配送的要求。銷售額在１億元以上 的 91 家超市公司，配送中心的平均面積達到 8300 多 平方 。按照超市的經(jīng)營組織形態(tài)，我們可以將其分為單體超市、附屬超市和連鎖超市幾個類型，由于連鎖超市是目前超市發(fā)展的主流和方向，因此本文中僅對連鎖超市物流系統(tǒng)運作管理模式作淺要分析。 超市 物流模式 超市物流模 式 27 連鎖超市物流系統(tǒng)是其所從屬的消費品供應鏈的終端構(gòu)成環(huán)節(jié)，也是形成商品使用價值的最重要環(huán)節(jié)，是對超市經(jīng)營體 系中物流活動的整合，涵蓋從商品采購到將商品銷售給消費者的整個物流全過程。因此，便利店的物流效率也要非常高，它不僅擁要有龐大的物流配送系統(tǒng)，而且要推行的共同配送、全球物流等做法去相配合。 便利店以信息為中心管理商品，要 開始信息系統(tǒng)的建設(shè)，發(fā)展為全國零售業(yè)信息化、自動化程度最高的企業(yè)。其中包括一次特別配送，即當預計到第二天會發(fā)生天氣變化時，另對追加商品進行配送。這些技術(shù)有訂發(fā)貨在線網(wǎng)絡、數(shù)碼分揀技術(shù)、進貨車輛標準化系統(tǒng)及專用物流條形碼技術(shù)等。通過發(fā)達的信息系統(tǒng)，借助于衛(wèi)星通訊，便利店可以對商品的訂貨情況進行細分，對店鋪給予積極的指導，而且能分時段對商品進行管理．真正做到了單品管理。使便利店及時向其所有網(wǎng)點店鋪提供高鮮度、高附加值的產(chǎn)品，從而為消費者提供了更便利、新鮮的食品，實現(xiàn)與其他便利店的經(jīng)營優(yōu)化。便利店要實現(xiàn)一日三次配送制度。 經(jīng)營規(guī)模要擴大以及集中化物流體制要確立雖然由便利店主導，但物流體系的建設(shè)卻是由合作生產(chǎn)商和經(jīng)銷商根據(jù)便利店的網(wǎng)點擴張，根據(jù)其獨特的業(yè)務流程與技術(shù)而量身打造的。在新的分銷系統(tǒng)下，一個受委托的批發(fā)商被指定負責若干銷售活動區(qū)域，授權(quán)經(jīng)營來自不同制造商的產(chǎn)品。每個批發(fā)商都要單獨用卡車向零 售商送貨，送貨效率極低，而且送貨時間不確定，但人們往往忽視了這種配送系統(tǒng)的低效率。 第一，設(shè)立區(qū)域配送中心 。這樣，所有商品必須能通過配送中心得到及時補充。 喜士多便利店 物流模式 喜士多便利店非常小，場地面積平均僅 100 平方米左右，但就是這樣的門店提供的日常生活用品達 3000 多種。同時使用同一個網(wǎng)絡形式，在每一個主要市場都建立一個與現(xiàn)有中央分發(fā)中心設(shè)置一樣的中央分發(fā)中心和區(qū)域性的食品處理中心。 供應商 運輸商 Ok 便利店 倉庫 Ok便利店 總部 資息中心 會計與 財務報告 決策 支援系統(tǒng) 采 購 采 購 采 購 Ok 便利店 電子銷售系統(tǒng) Ok 便利店 電子銷售系統(tǒng) Ok 便利店 電子銷售系統(tǒng) Ok 便利店 電子銷售系統(tǒng) 25 目前， OK 的店鋪有 10 間，整個物流系統(tǒng)的存貨價值周轉(zhuǎn)率平均約為 30 次 /年，而店鋪的存貨價值周轉(zhuǎn)率平均約為 10 次 /年。 聘有物流管理經(jīng)驗者直接管理 。 中心內(nèi)特別設(shè)置了一個快速反應的配送體系，對高要求的新鮮物料，例如用于制作面包的冷凍面團，其生命期僅有 36 小時，均能根據(jù)各分店的需求進行每天不間斷生產(chǎn)和及時配送。每天可處理 100000 個冷凍生面團和相等于 5000 個餐盒的物料。分發(fā)中心現(xiàn)有一輛 噸的貨車負責貨物分發(fā)，在最快的情況下，可在 2 小時內(nèi)送到市內(nèi)店鋪中。中央分發(fā)中心位于番禺，占地 2160平方米，為未來整個珠三角的店鋪提供后勤服務。 為了配合能及時向顧客提供新鮮美味的 “好知 味 ”店內(nèi)即制現(xiàn)烤面包、即磨即制飲品和即烘美食所要求的品質(zhì)和快速反應的特殊需求， OK 設(shè)置了一個完善的物流網(wǎng)絡。 OK 便利店與供應商、運輸商及公司會計部的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的連接，改善了各方的物流信息流程。同時將有關(guān)顧客消費的模式及趨勢轉(zhuǎn)化為品類管理和市場行銷的基礎(chǔ)資料。通過 24 小時不間斷的實時連接，接收各分店、總部、中央分發(fā)中心、食品處理中心及供應商的有關(guān)數(shù)據(jù)資料，然后把資料進行特定的整理后，實時將相關(guān)信息傳送到中央分發(fā)中心、財務系統(tǒng)、決策支援系統(tǒng)及有關(guān)供應商。 中央資訊系統(tǒng)全天實時連接 。由于 POS 系統(tǒng)能實時更新店鋪存貨水平并提供商品自 動補給建議，并為店鋪提供準確、及時的管理日結(jié)報告，從而減少員工在后臺操作時間，增加與顧客接觸的時間。該系統(tǒng)的雙面屏能清晰地把顧客購買的每個商品、價格及優(yōu)惠顯示給顧客，使其一目了然，從而增加顧客到 OK 便利店購物的信心。 在 OK 便利店已建立的系統(tǒng)中含有四個核心元素： EPOS、中央綜合資訊系統(tǒng)、物流網(wǎng)絡及經(jīng)驗豐富的管理人員。 合適的物流平臺，采用一個 “ DtoD” 的物流程序模式，確保能以最有效的方式搜購國內(nèi)產(chǎn)品供廣州顧客選擇。 4 競爭對手 的物流模式分析 其他 便利店 物流模式 OK 便利店 物流模式 23 OK 便利店通過全新的業(yè)務模式，它的供應鏈管理及后勤服務系統(tǒng)制定了三個策略性方向。所以其配送模式會制約其開店的速度。 在看到 711 物流模式的優(yōu)勢的同時，我們也要看到其劣勢所在。對供應商來說， 共同配送系統(tǒng)的使用， 可使其及時根據(jù)店鋪訂貨情況來組織生產(chǎn)， 使原材料庫存降至最低； 同時， 隨著配送店鋪的不斷增加， 其物流成本越來越低。從社會方面說， 實施共同配送可大大減少配送車輛， 節(jié)約燃油，減輕交通負擔，保護了環(huán)境， 推動綠色物流向前發(fā)展， 產(chǎn)生良好社會效益。711 公司可以使用銷售數(shù)據(jù)和軟件改善企業(yè)的質(zhì)量控制、產(chǎn)品定價和產(chǎn)品開發(fā)等工作。對許多零售企業(yè)來說，甚至在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)降低了系統(tǒng)建設(shè)成本和復雜程度的今天 仍然是個夢想。 22 信息技術(shù)系統(tǒng)是便利店提高運營質(zhì)量的強大后盾。另外，到就近的 711 店鋪訂書、取書和付款不僅方便，更讓許多對網(wǎng)絡付款仍然疑慮重重的顧客可以安心上網(wǎng)購書了。 711 便利店充分認識到了便利店新的利潤增長點 —— 物流服務，隨著電子商務計劃的啟動，市場拓展戰(zhàn)略很快從純零售業(yè)轉(zhuǎn)向物流業(yè)，利用自己強大的零售網(wǎng)絡和配送功能為網(wǎng)上商店提供物流服務。 711 便利店自創(chuàng)業(yè)以來，一直采取的是在特 定區(qū)域集中設(shè)店的高密度發(fā)展戰(zhàn)略，而不是到處撒網(wǎng)，來求得影響力的提升，這樣商品共同配送就成為可能。 711 物流模式的優(yōu)劣勢分析 711 的業(yè)務遍及四大洲二十多個國家及地區(qū)，共設(shè)立 32020 多個零售點，每日為接近 3000 萬的顧客服務，穩(wěn)踞全球最大連鎖便利店的寶座，被公認為世界便利店的楷模。為準確迅速地掌握客戶需求， 為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務， 711 公司不惜投巨資構(gòu)筑生產(chǎn) —— 物流 — — 銷售綜合性網(wǎng)絡。 21 （ 4） 配送中心接受來自連鎖店總部的 POS 系統(tǒng)和生產(chǎn)廠家、批發(fā)商傳來的 商品明細表，具體內(nèi)容包括：各種生產(chǎn)廠家、各種商品種類交貨明細表， 以及不同配送路線的交貨傳票等 配送中心根據(jù)這些指示單， 對各連鎖店的配送進行決策。 （ 2） 總部通過 POS 系統(tǒng)分析眾多連鎖店的訂貨信息，自動將其傳給生產(chǎn)廠商和批發(fā)商。通過該信息網(wǎng)絡實現(xiàn)了整體系統(tǒng)化， 綜合信息網(wǎng)絡在業(yè)務經(jīng)營中主要有以下作用： （ 1） 搜集商品的銷售信息．包括產(chǎn)品識別、數(shù)量，購買日 、 購買時段以及對客戶的年齡、性別 收入的估計。上述提到 711 的各種特點都是需要強大的信息網(wǎng)絡作為后盾的。 4．管理信息系統(tǒng) 信息技術(shù)是便利店提高運營質(zhì)量的必要條件。如果安全庫存還不能滿足要求，配送中心就會即時向供應商要貨， 并且再迅速地送到缺貨的店鋪中。 對于有特殊要求的食品， 711 會跳過配送中心，分早中晚三次直接把商品從生產(chǎn) 商運到各個店鋪。 采取不同的配送方法，不僅有利于物流效率的提高，也滿足了顧客對商品新鮮度和高質(zhì)量的要求。據(jù)此， 公司建立了 3 個配送中心， 即冷凍配送 中心、冷藏配送中心和常溫商品配送中心。 （ 2）細化配送 從商品本身的角度來看， 711 便利店主要銷售食品和日雜商品，而且有大量的熟食。要實現(xiàn)共同配送的各種好處，除了區(qū)域內(nèi)集中開店以外， 711 的計劃訂貨和計劃配送政策以及強大的信息系統(tǒng)都是必不可少的。 711 與參與經(jīng)營的廠家和批發(fā)商進行密切 合作，以地區(qū)集中建店和信息網(wǎng)絡補充數(shù)量 供應商總部 零售商總部 店鋪 店鋪 零售商倉庫 供應商倉庫 預算所送貨物資料 送貨資料 含送貨 20 為基礎(chǔ)，創(chuàng)建自己獨立的系統(tǒng)。而是生產(chǎn)商和批發(fā)商共同投資建立的， 共同使用和經(jīng) 營。這樣每天店鋪就不用多次面對多家送貨，節(jié)省了上貨的時 間和成本，效率 自然會提高。各地區(qū)設(shè)立一個共同配送中心，這樣真正實行了高頻度、多品種、 小單位的配送。經(jīng)過多年不斷的摸索和嘗試， 711 創(chuàng)造出物流共同配送模式。 （ 1） 共 同配送 711 發(fā)展相當迅速，導致原有的供應商直接往店鋪配送。鑒于此點，日本 711 在店鋪布局上有一個顯著的特點。 19 圖 供應商管理庫存運作模式 資料來演： 便利店物流典范： 711 [D].北京商業(yè)， 2020. 3．物流配送運作模式 便利店的商品種類達到 2700 到 3000 種，且商品更換頻繁、 量小．因此它需要一個非常有效率的后臺物流來支持前后的運作。供應商庫存管理計劃是與供應商緊密合作的 一 種補貨技術(shù)，彼此通過達成自動補貨協(xié)議，供應商共享零售商的銷售信息，在評估儲存水平的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品供應商為零售商決定補貨數(shù)量，并負責送貨和儲存 工 作。零售商與供應商合作可以使雙方互惠 (表 )。如投資 3000 萬港元建立了一個電子銷售系統(tǒng)，把每次購物付款時問縮短至 6 秒，并規(guī)定每位顧客等候和付款時間不能超過一分鐘，大大提高了顧客服務的質(zhì)量 [14]。此外， 711便利店還根據(jù)顧客需求，改變過去把店鋪擠滿產(chǎn)品的存放方式，將店鋪分為幾大類，店內(nèi)的產(chǎn)品雖然減少了，但更具針對性。為了分析消費者需求與行為， 711 便利店聘請了國際知名的市場研究公司，每年兩次為公司提供市場研究、顧客購物行為和零售店競爭對手的資料。 圖 711物流管理流程圖 資料來源： 鐘染愚 .中國連鎖便利店的經(jīng)營困境與因應對策 [D]上海 ： 復旦大學， 2020. 711 便利店的快速發(fā)展，重要的一個原因是得益于構(gòu)建供應鏈物流系統(tǒng)戰(zhàn)略運作模式，其具體內(nèi)容體現(xiàn)在顧客需求管理、與供應商合作關(guān)系、物流配送運作模式、管理信息系統(tǒng)等四個