【正文】 　　經(jīng)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，外商投資物流企業(yè)可以延長經(jīng)營期限。 　　八、外商投資企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營范圍從事物流業(yè)應(yīng)按照本通知規(guī)定的程序辦理。 　　七、設(shè)立外商投資物流企業(yè)應(yīng)按照下列程序進(jìn)行： 　　省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)主管部門自收到申請(qǐng)材料之日起 10個(gè)工作日內(nèi)，依據(jù)本規(guī)定提出初審意見，并將初審意見報(bào)國務(wù)院對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)主管部門批準(zhǔn)； 　　國務(wù)院對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)主管部門收到申請(qǐng)材料后，在 30個(gè)工作日內(nèi)做出是否批準(zhǔn)的書面決定，符合規(guī)定的，頒發(fā)外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書；不符合規(guī)定的，退回申請(qǐng)，書面通知申請(qǐng)人并說明理由。 　　外商投資物流企業(yè)擬從事道路普通貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)及利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的，需經(jīng)有關(guān)部門依據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)批準(zhǔn)。 　　五、經(jīng)批準(zhǔn)，外商投資物流企業(yè)可經(jīng)營下列部分或全部業(yè)務(wù)： 　?。ㄒ唬﹪H流通物流業(yè)務(wù)：進(jìn)出口業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)，包括自營或代理貨物的進(jìn)口、出口業(yè)務(wù)，接受委托為出口加工企業(yè)提供代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)；提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。 　?。ǘM設(shè)立從事第三方物流業(yè)務(wù)外商投資物流企業(yè)的投資者應(yīng)至少有一方具有經(jīng)營交通運(yùn)輸或物流的良好業(yè)績和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，符合上述條件的投資者應(yīng)為中方投資者或外方投資者中的第一大股東。 126　　二、允許境外投資者采用中外合資、中外合作形式投資經(jīng)營國際流通物流、第三方物流業(yè)務(wù)。125附錄： 關(guān)于開展試點(diǎn)設(shè)立外商投資關(guān)于開展試點(diǎn)設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知20230620 江蘇省、浙江省、廣東省、北京市、天津市、重慶市、上海市、深圳市外經(jīng)貿(mào)委（廳、局）： 　　為促進(jìn)國際貿(mào)易及現(xiàn)代物流業(yè)的對(duì)外開放和健康發(fā)展，現(xiàn)擬在國內(nèi)部分地區(qū)開展外商投資物流業(yè)的試點(diǎn)工作。? 民營物流企業(yè)充分利用熟悉當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)，網(wǎng)絡(luò)廣的優(yōu)點(diǎn)，在過去的 10多年內(nèi)取得很大的發(fā)展，涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的企業(yè)，比如寶供物流，華宇物流等。形成民營、國營、合資物流企業(yè)相互競(jìng)爭，相互補(bǔ)充的局面。—— 其它國際知名物流企業(yè)也不甘示弱，如 Exel、日通、日本郵船等外資公司紛紛在我國建立分公司或辦事處。計(jì)劃到今年底將包裹文件送到中國的每個(gè)角落?！猆PS 已獲得在中國的直航權(quán)。還在東莞、青島和上海建立了集裝箱專業(yè)服務(wù)公司?！?東方海外 (OOCL)123中外合資物流企業(yè)中外合資物流企業(yè) (2)—— 美國總統(tǒng)輪船公司 (APL)下屬的美集物流公司在上海、大連、天津等沿海７個(gè)城市設(shè)立了分公司，預(yù)計(jì)今后兩年內(nèi)會(huì)擴(kuò)大到 12個(gè)城市，并在成都、沈陽、北京、西安等地設(shè)立物流分撥網(wǎng)點(diǎn)。馬士基的目標(biāo)是在中國建立一個(gè)全面的配送網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中國大陸及國際客戶。Logistics各大外資物流企業(yè)借助強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)以及遍布世界各地的網(wǎng)絡(luò)，紛紛作出了在中國深入發(fā)展的戰(zhàn)略方案。隨著我國加入 WTO，物流行業(yè)必將對(duì)外全面開放。122中外合資物流企業(yè)中外合資物流企業(yè) (1)威脅： 加入 WTO，快遞業(yè)對(duì)外開放， UPS,2. 行業(yè)發(fā)展速度快，利潤率高，進(jìn)入門檻高。 2. 國際網(wǎng)絡(luò)少。? 2023年 11月，交通部向中外運(yùn)頒發(fā)了《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》，中外運(yùn)成為我國最大的無船承運(yùn)人 NVOCC。119外運(yùn)發(fā)展 (600270)上市日期 ： 2023年 12月 28日主營業(yè)務(wù) ： 空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理國際快遞業(yè)務(wù)等股本結(jié)構(gòu) 數(shù)量（萬股） 比例 (%) 總股本 法人股 流通 A股 9240 ? 主要財(cái)務(wù)指標(biāo) (2023年三季度 )每股收益： 0. 611元每股凈資產(chǎn)： 元每股資本公積金： 元凈資產(chǎn)收益率： %120外運(yùn)發(fā)展 (600270)? 外運(yùn)發(fā)展具有近 20年的航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，近年來公司投巨資進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，在國內(nèi)收購，參與新建多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，提高了公司的市場(chǎng)開拓和操作能力。機(jī)會(huì)： 深圳、香港經(jīng)濟(jì)一體化。優(yōu)勢(shì)： ，陸域地理位置等天然優(yōu)勢(shì)。118鹽田港 (000088) SWOT 分析鹽田港劣勢(shì)： 惠減少。? 以鹽田港為龍頭的東部物流園區(qū)，將成為國際集裝箱中轉(zhuǎn)、拆拼及倉儲(chǔ)加工區(qū)域。現(xiàn)有近 50條航線通往歐洲、美洲等地區(qū)，成為我國遠(yuǎn)洋集裝箱班輪最多的港口。? 由鹽田港大股東鹽田港集團(tuán)與香港和記黃埔合資約 66億元人民幣的鹽田港三期已經(jīng)開工建設(shè)，年設(shè)計(jì)吞吐量為 160萬標(biāo)箱。地處深圳東部 10公里處的大鵬灣，港區(qū)面積寬闊，水深浪小，泥沙淤積量小，屬天然深水良港。115鹽田港 (000088)上市日期 ： 1997年 7月 7日主營業(yè)務(wù) ： 集裝箱碼頭裝卸、高速公路、隧道疏港運(yùn)輸； 商品混凝土供應(yīng)、倉儲(chǔ)等股本結(jié)構(gòu) 數(shù)量（萬股） 比例 (%) 總股本 58500 國家股 46000 流通 A股 高管 股 主要財(cái)務(wù)指標(biāo) (2023年三季度 )每股收益： 元每股凈資產(chǎn)： 元每股資本公積金： 元凈資產(chǎn)收益率： %116鹽田港 (000088)? 鹽田港是華南地區(qū)集裝箱吞吐量最大的樞紐港，從1994年開港至今，年平均增長 46． 74％。機(jī)會(huì)： 加入 WTO，進(jìn)出口貿(mào)易大副增加。優(yōu)勢(shì)： ，陸域地理位置等天然優(yōu)勢(shì)。114上港集箱 (600018) SWOT 分析上港集箱劣勢(shì)： 。這些公司可以為貨主提供迅捷、安全的路上運(yùn)輸服務(wù)。49%)? 2023年以來 ,公司投資在外高橋保稅區(qū)和外高橋一、二、三、四期集裝箱碼頭附近興建了 551畝物流園區(qū) ,不僅具備傳統(tǒng)的集裝箱裝卸、堆存、運(yùn)輸、拆裝箱功能 ,同時(shí)還具備存貨管理、配送、流通加工等客戶需要的各種物流服務(wù)功能。貨運(yùn)代理等股本結(jié)構(gòu) 數(shù)量（萬股） 比例 (%) 總股本 90220 國家股 67840 流通 A股 21000 發(fā)起法人股 1380 ? 主要財(cái)務(wù)指標(biāo) (2023年三季度 )每股收益： 每股凈資產(chǎn)： 元每股資本公積金： 元凈資產(chǎn)收益率： %113上港集箱 (600018)? 上海港位于中國最大的航道 — 長江的入海口，同時(shí)又處于我國海岸線的中間位置，地理?xiàng)l件十分優(yōu)越。112上港集箱 (600018)上市日期 ： 2023年 7月 19日主營業(yè)務(wù) ： 集裝箱裝卸 ,儲(chǔ)存 ,拆裝箱 。威脅： 成本的個(gè)體企業(yè)開放。，與市政府關(guān)系密切，享受許多優(yōu)惠。，運(yùn)價(jià)缺乏競(jìng)爭力。合資公司投資總額為 422萬美元 ,大眾交通以現(xiàn)金投資 ,占注冊(cè)資本的 25%。? 大眾交通在繼續(xù)保持傳統(tǒng)的城市客運(yùn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加大現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的開拓力度。威脅： 應(yīng) WTO要求，國內(nèi)能源運(yùn)輸市場(chǎng)的對(duì)外開放。 2. 穩(wěn)定的大客戶。 （利潤較高）比重低。? 母公司中國海運(yùn) (集團(tuán) )投資 5億元發(fā)展位于天津、青島、上海、廈門、深圳、重慶等 8個(gè)物流園區(qū)。 5個(gè)內(nèi)地碼頭分布湛江、錦州、連云港、上海及大連， 均已取得盈利。? 中海發(fā)展已與國內(nèi)石油三大巨頭 (中石化，中石油，中海油 )以及簽署了油品運(yùn)輸聯(lián)動(dòng)價(jià)格協(xié)議，降低了公司的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。106中海發(fā)展 (600026)上市日期 ： 2023年 5月 23日主營業(yè)務(wù) ： 油品，煤的海洋運(yùn)輸股本結(jié)構(gòu) 數(shù)量（萬股） 比例 (%) 總股本 332600 國家股 168000 流通 A股 35000 H股 129600 ? 主要財(cái)務(wù)指標(biāo) (2023年三季度 )每股收益： 每股凈資產(chǎn)： 元每股資本公積金： 元凈資產(chǎn)收益率： %107中海發(fā)展 (600026)? 擁有各種船舶 160艘，總載重噸為 421萬噸，經(jīng)營區(qū)域覆蓋整個(gè)中國沿海，以及國際遠(yuǎn)洋航線。機(jī)會(huì)： 充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。優(yōu)勢(shì)： 1. 壟斷性主業(yè)。 105中遠(yuǎn)航運(yùn) (600428) SWOT 分析中遠(yuǎn)航運(yùn)劣勢(shì)： ，運(yùn)價(jià)、成本受國際局勢(shì)影響大。中遠(yuǎn)航運(yùn)用自有資金及船舶共計(jì) 510萬美元，占 51％的股份。104中遠(yuǎn)航運(yùn) (600428)? 2023年 10月，中遠(yuǎn)航運(yùn)與目前世界上最大的汽車船運(yùn)輸企業(yè) 日本郵船株式會(huì)社（ NYK）合資，成立 “ 中遠(yuǎn)日郵汽車船運(yùn)輸有限公司 ” ，經(jīng)營汽車船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。? 中遠(yuǎn)航運(yùn)是中遠(yuǎn)旗下唯一的一家以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主的上市公司，有望成為中遠(yuǎn)集團(tuán)整合航運(yùn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的旗艦。業(yè)務(wù)的壟斷特征使新的競(jìng)爭者難以進(jìn)入，目前中遠(yuǎn)航運(yùn)在主要航線上市場(chǎng)占有率極高，能使其獲得穩(wěn)定的營運(yùn)收入和利潤。102中遠(yuǎn)航運(yùn) (600428)上市日期 ： 2023年 4月 18日主營業(yè)務(wù) ： 重吊船、半潛船、滾裝船、多用途船等 特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海發(fā)展和外運(yùn)發(fā)展無疑是其中的佼佼者。101上市物流企業(yè)? 迄今為止，我國上市的物流或物流相關(guān)企業(yè)共有 40多家，幾乎涵蓋了物流業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。機(jī)會(huì)： 利用在國內(nèi)物流行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)取得與外資物流企業(yè)合作的良好條件。 100寶供物流寶供物流 SWOT 分析寶供物流寶供物流劣勢(shì)： 不強(qiáng)。? 2023年 6月，寶供物流投資興建蘇州寶供物流基地，基地規(guī)劃用地總面積約 400畝，首期建設(shè)用地為 115畝，計(jì)劃年底竣工并投入使用。99民營企業(yè)民營企業(yè) — 寶供物流寶供物流? 寶供物流創(chuàng)立于 1994年，目前已開設(shè)了 46個(gè)分公司或辦事處，為 PG、 Phillips、 Nestle等 40多家大型跨國集團(tuán)和國內(nèi)一批大型制造企業(yè)提供供應(yīng)鏈一體化的物流服務(wù)。機(jī)會(huì)： 充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。優(yōu)勢(shì)： 點(diǎn)。97華宇物流網(wǎng)點(diǎn)華宇物流網(wǎng)點(diǎn)98華宇物流華宇物流 SWOT 分析華宇物流華宇物流劣勢(shì)： ，以運(yùn)輸為主。? 華宇物流在全國 10大中心城市設(shè)立了一級(jí)貨物中轉(zhuǎn)樞紐站，在 30個(gè)中心城市設(shè)立了二級(jí)貨物中轉(zhuǎn)站。? 華宇物流是我國目前物流網(wǎng)絡(luò)最廣的第三方物流公司。各種運(yùn)輸車輛 2100臺(tái)，倉儲(chǔ)及貨場(chǎng)面積 280萬平方米； ? 外資物流公司進(jìn)入中國給我國的民營物流企業(yè)帶來了新的思想，新的概念。他們應(yīng)時(shí)代的變革，以客戶為中心，提高服務(wù)水準(zhǔn)，逐漸向物流公司轉(zhuǎn)型。? 外資物流公司已經(jīng)與國內(nèi)物流公司合資建立了一些物流公司，如中外運(yùn)敦豪、大田－聯(lián)邦快遞、嘉里京泰物流等。? 由于歷史原因，目前在中國實(shí)力較大的物流公司都是擁有巨量國有資產(chǎn)，享受國家保護(hù)的國有企業(yè)，如中遠(yuǎn)物流，中海物流，中外運(yùn)物流、中儲(chǔ)集團(tuán)、招商局物流等。它存在的必要性以及與第三方物流的區(qū)別還有待時(shí)間的驗(yàn)證。92本章小結(jié)本章小結(jié)? 第四方物流是美國安盛咨詢公司 90年代末提出來的一個(gè)名詞，是指將物流方案的策劃與咨詢，多個(gè)互補(bǔ)的第三方物流公司，客戶等群體的資源有機(jī)結(jié)合起來，從而為客戶設(shè)計(jì)出完善的供應(yīng)鏈方案的集成物流方案提供商。為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)。然后借助本身和多個(gè)第三方物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，通過第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。2．方案集成商模型。通過和第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)。第四方物流是了第三方物流的 “協(xié)助提高者 ”，是貨主的 “物流方案集成商 ”。2. 運(yùn)輸一體化功能，即負(fù)責(zé)管理運(yùn)輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題；3. 供應(yīng)鏈再造功能，即根據(jù)貨主／托運(yùn)人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其高效率地運(yùn)作。3. 第四方物流能夠通過提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足企業(yè)的復(fù)雜需求，它關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面，既提供不斷更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足客戶的獨(dú)特需求。2. 第四方物流通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來增加價(jià)值。他通過調(diào)配、管理和組織自身的，以及具有互補(bǔ)性服務(wù)供應(yīng)商群體的資源、能力與技術(shù)，為客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流的概念是美國安盛咨詢公司提出的，它將第四方物流定義為：3. 第四方物流 (Fourth Party Logistics)由此應(yīng)運(yùn)而生。但實(shí)際操作時(shí)第三方物流存在許多缺陷 ：1. 第三方物流作為整個(gè)供應(yīng)鏈的一部分，通常不能向客戶提供技術(shù)、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)的最佳整合服務(wù)，即便在供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)的服務(wù)，第三方物流也只能完成其中的部分內(nèi)容 市場(chǎng)集中度低，沒有一家公司的市場(chǎng)占有率超過 2%。? 我國第三方物流企業(yè)目前還處于發(fā)展初期，提供的服務(wù)主要以倉儲(chǔ)，運(yùn)輸?shù)鹊投朔?wù)為主。第三方物流市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展迅速，以年均 25%的速度增長，遠(yuǎn)高于同期 GDP的增長速度。在山東低成本地布下的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，以它來敲開山東物流市場(chǎng)的大門。青島啤酒固化在物流上的資產(chǎn)得以盤活。運(yùn)送速度提高的同時(shí)，成本卻降低了 32％，破損率也為零。招商物流招商物流 “青啤模式青啤模式 ”“ 青啤模式 ” 的效益明顯，取得雙贏結(jié)局1. 對(duì)青島啤酒公司，產(chǎn)品運(yùn)送速度提高了 30％以上，山東省內(nèi) 300公里以內(nèi)消費(fèi)者都能喝到當(dāng)天的啤酒， 300公里以外的消費(fèi)者也能喝到隔日