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物流與供應(yīng)鏈管理第3章(參考版)

2025-01-25 23:44本頁(yè)面
  

【正文】 物流系統(tǒng)是管理信息系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 。 (一) GIS技術(shù) 組 成 硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法 (一) GIS技術(shù) G IS 軟件 硬件 數(shù)據(jù) 方法 人員 應(yīng) 用 1. 車輛和路線最優(yōu)化功能 :使用多少車輛 、 最優(yōu)路線等 2. 節(jié)點(diǎn)間配送最優(yōu)化功能 :有效的分配貨物路徑 3. 分配集合功能 :解決服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng) 4. 節(jié)點(diǎn)定位功能 :確定物流設(shè)施位置及規(guī)模 (一) GIS技術(shù) 概 念 全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System, GPS)是美國(guó)從 20世紀(jì) 70年代開始研制 , 歷時(shí) 20年 , 耗資200億美元 , 于 1994年全面建成 , 具有在海 、 陸 、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng) 。 GPS是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距,能夠計(jì)算出地球上任何地方的用戶所處的方位的一種系統(tǒng),提供的位置信息是實(shí)時(shí)或者接近實(shí)時(shí)的。 (二) RFID的組成與工作原理 RFID系統(tǒng)的分類 (1)EAS系統(tǒng) (2)便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) (3)物流控制系統(tǒng) (4)定位系統(tǒng) (三) RFID的分類 應(yīng) 用 (1)生產(chǎn)方面:主要應(yīng)用于自動(dòng)化生產(chǎn)線運(yùn)作 (2)存儲(chǔ)方面:主要應(yīng)用于存取貨物與庫(kù)存盤點(diǎn) (3)運(yùn)輸方面:跟蹤運(yùn)輸全過(guò)程 , 查點(diǎn)貨物 (4)配送方面:加快配送速度和提高分揀過(guò)程的效率 (5)銷售方面:適時(shí)補(bǔ)貨 , 商品生命期監(jiān)控 (6)回收方面:找到問(wèn)題來(lái)源 (7)交通領(lǐng)域 電子停車收費(fèi)系統(tǒng) 海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng) 車輛調(diào)度管理系統(tǒng) (四) RFID在物流中的應(yīng)用 第五節(jié) GIS與 GPS技術(shù) 物流活動(dòng)常處于運(yùn)動(dòng)和非常分散的狀態(tài),為了對(duì)物流活動(dòng)的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的管理,通常采用 GIS(Geographic Information System,地理信息系統(tǒng) )和 GPS(Global Positioning System,全球定位系統(tǒng) )技術(shù)。 RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),在閱讀器和電子標(biāo)簽之間進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸,以達(dá)到目標(biāo)識(shí)別和數(shù)據(jù)交換的目的。 以 RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) , 甚至孕育著一場(chǎng) “ 物流革命 ” 。 (2)運(yùn)輸企業(yè)若引入 EDI是為改善作業(yè)流程 , 可逐步引入各項(xiàng)單證 , 且與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成 , 逐步改善托運(yùn) 、 收貨 、 送貨 、 回報(bào) 、 對(duì)賬 、 收款等作業(yè)流程 第四節(jié) RFID 技 術(shù) RFID(無(wú)線射頻識(shí)別 )是一種可擦寫的 、 使用時(shí)不需對(duì)準(zhǔn)標(biāo)的 、 同時(shí)可讀取多個(gè) 、 全天候使用 、 不需人力介入操作的自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 。 (三)物流 EDI EDI在物流企業(yè)中的應(yīng)用 在運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用 (1)運(yùn)輸企業(yè)若為數(shù)據(jù)傳輸而引入 EDI, 可選擇低成本方式 。 (三)物流 EDI EDI在物流企業(yè)中的應(yīng)用 批發(fā)商中的應(yīng)用 (1)批發(fā)商如果是為了數(shù)據(jù)傳輸而引入 EDI, 可選擇低成本方式 。 (三)物流 EDI 物流 EDI工作步驟 E D I ( 電子數(shù)據(jù)交換 ) 承運(yùn)業(yè)主 ( 如獨(dú)立的物流承運(yùn)企業(yè)等 ) 貨物業(yè)主 ( 如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商等 ) 協(xié)助單位 ( 如政府有關(guān)部門、金融保險(xiǎn)等 ) 實(shí)際運(yùn)輸貨物的交通運(yùn)輸企業(yè) ( 如鐵路企業(yè)、承運(yùn)企業(yè)、航空企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)等 ) 其他的物流相關(guān)單位 ( 如倉(cāng)庫(kù)業(yè)者、專業(yè)報(bào)關(guān)業(yè)者等 ) (三)物流 EDI 目 的 數(shù)據(jù)傳輸 改善作業(yè) 企業(yè)再造 功能 維持訂單 減少人工輸入 降低錯(cuò)誤 降低費(fèi)用 與業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成 縮短作業(yè)時(shí)間 及早發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤 提高傳輸可靠性 提高競(jìng)爭(zhēng)力 參與人員 作業(yè)人員 業(yè)務(wù)主管 決策主管 初期成本 小 較小 引入時(shí)間 1個(gè)月 2~ 4個(gè)月 1年 條件 計(jì)算機(jī) 管理信息系統(tǒng) 管理
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