【正文】 船員的這類疏忽可以列入管船過(guò)失，承運(yùn)人免除賠償責(zé)任。駕駛船舶過(guò)失，也叫“航海過(guò)失”，是指船長(zhǎng)、船員在船舶航行中發(fā)生因駕駛的原因造成的事故，如船舶碰撞、擱淺、觸礁等，導(dǎo)致貨物受損，根據(jù)駕駛過(guò)失免責(zé)的規(guī)定，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。船員的這類疏忽可以列入管船過(guò)失，承運(yùn)人免除賠償責(zé)任。駕駛船舶過(guò)失，也叫“航海過(guò)失”，是指船長(zhǎng)、船員在船舶航行中發(fā)生因駕駛的原因造成的事故，如船舶碰撞、擱淺、觸礁等，導(dǎo)致貨物受損，根據(jù)駕駛過(guò)失免責(zé)的規(guī)定，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。 否則，即使有這種約定，承運(yùn)人也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。 例如，在租船合同或轉(zhuǎn)船運(yùn)輸情況下，如果貨損事故發(fā)生后，收貨人從承運(yùn)人（承租人）那里取得賠償，而事故是實(shí)際承運(yùn)人履行運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)發(fā)生的，承運(yùn)人可根據(jù)租船合同或轉(zhuǎn)船運(yùn)輸合同向?qū)嶋H承運(yùn)人追償。”所謂連帶責(zé)任是指貨物在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間發(fā)生滅失、損壞或者遲延交付，提單持有人既可以向承運(yùn)人索賠，又可以向?qū)嶋H承運(yùn)人索賠。對(duì)實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)的運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為或者實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。雖有前款規(guī)定，在海上運(yùn)輸合同中明確約定合同所包括的特定的部分運(yùn)輸由承運(yùn)人以外的指定的實(shí)際承運(yùn)人履行的，合同可以同時(shí)約定，貨物在指定的實(shí)際承運(yùn)人掌管期間發(fā)生的滅失、損壞或者遲延交付，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。此時(shí)，雖然承運(yùn)人沒(méi)有因此而喪失賠償限額的權(quán)利，但是索賠人向其索賠訴訟時(shí)，必須按實(shí)際損失賠給索賠人，在這種情況下很難設(shè)想，承運(yùn)人還可以真正享受到責(zé)任限制的權(quán)利 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 4．承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任分擔(dān) 我國(guó) 《 海商法 》 第六十條規(guī)定：“承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)依照本章規(guī)定對(duì)全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 承運(yùn)人享受責(zé)任限制的權(quán)利不是絕對(duì)的，如經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是由于承運(yùn)人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人不得援引關(guān)于責(zé)任限制的規(guī)定。但在這種情況下，貨物滅失或損壞的金額中，應(yīng)包括因遲延交付造成的其他經(jīng)濟(jì)損失金額?？梢?jiàn)我國(guó)《 海商法 》 的規(guī)定較為保守，有利于承運(yùn)人的利益，只規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額，為所遲延交付的貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。貨物滅失或者損壞和遲延交付同時(shí)發(fā)生的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額運(yùn)用本法第五十六條第一款規(guī)定限額。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 （ 2）承運(yùn)人對(duì)貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額。 承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制，只有當(dāng)貨物的滅失或損壞超過(guò)了規(guī)定的責(zé)任限制額時(shí)才有意義。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 在適用承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或者損壞的賠償限額時(shí)，必須注意兩點(diǎn)：①如果托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值，并在提單中載明的，或者托運(yùn)人與承運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于海商法規(guī)定的賠償限額的，就不再適用海商法規(guī)定的賠償限額。 對(duì)貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)的確定：①貨物用集裝箱、貨盤或者類似裝運(yùn)器具集裝的，以提單中載明的在此類裝運(yùn)器具中的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)，作為計(jì)算賠償限額的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)；如果提單中未載明，每一裝運(yùn)器具視為一件或者一個(gè)單位。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 對(duì)于貨物損失或者損壞的賠償限額，采用了雙重計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，或者按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為 SDR，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤 2SDR，以賠償限額高的為準(zhǔn)。由于上述 5種貨幣在同一時(shí)期，有的相對(duì)疲軟趨于貶值，有的比較穩(wěn)定或趨于上浮，從而使SDR的價(jià)值保持相對(duì)穩(wěn)定。我國(guó) 《 海商法 》的這一條款 。” Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 1924年制定的 《 海牙規(guī)則 》 規(guī)定了承運(yùn)人的賠償限額是每件或每單位為 100英鎊，其他國(guó)家在制定國(guó)內(nèi)海上貨運(yùn)法規(guī)時(shí)也都按當(dāng)時(shí)匯率將 100英鎊換算成本國(guó)貨幣，我國(guó)在 50年代賠償限額折算成人民幣 700元。但是，托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值，并在提單中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。我國(guó) 《 海商法 》 主要從兩個(gè)方面對(duì)承運(yùn)人的賠償責(zé)任進(jìn)行了限制： Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 （ 1）對(duì)貨物滅失或者損壞的賠償責(zé)任限制。需要說(shuō)明的是這兩項(xiàng)賠償責(zé)任并非互相排斥的，可以同時(shí)適用。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 承運(yùn)人遲延交付貨物的，除依法可以免責(zé)的外，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)如下責(zé)任：由于承運(yùn)人自己的過(guò)失造成的貨物因遲延交付而滅失或者損壞的，承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任；由于承運(yùn)人自己的過(guò)失致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失的，即使貨物沒(méi)有滅失或者損壞，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)于此類遲延交付給包括收貨人在內(nèi)的提單持有人造成損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。 所謂遲延交付是指承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間在卸貨港交付貨物，稱為延遲交付。但在實(shí)際賠償時(shí)，應(yīng)從貨物的實(shí)際價(jià)值中減去因貨物滅失或者損壞而少付或者免付的有關(guān)費(fèi)用，例如到付運(yùn)費(fèi)。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 關(guān)于賠償額的計(jì)算，按照 《 海商法 》 第五十五條的規(guī)定：貨物損失的賠償額，按照貨物的實(shí)際價(jià)值計(jì)算，即按照貨物裝船時(shí)價(jià)值（貨物的發(fā)票價(jià)格）加保險(xiǎn)費(fèi)，加運(yùn)費(fèi)計(jì)算，無(wú)論貿(mào)易合同中采取什么價(jià)格條件，均按 CIF價(jià)格計(jì)算貨物的實(shí)際價(jià)值：貨物損壞的賠償額，按照貨物受損前后實(shí)際價(jià)值的差額或者貨物的修復(fù)費(fèi)用計(jì)算。除承運(yùn)人依法可免責(zé)的情況外，貨物在承運(yùn)人責(zé)任期間內(nèi)滅失或損壞的，包括因承運(yùn)人遲延交付而損失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 2．賠償責(zé)任 承運(yùn)人在責(zé)任期間內(nèi)，對(duì)不能負(fù)責(zé)的原因造成貨物的滅失、損壞及遲延交付，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。貨物在這 3個(gè)期間內(nèi)發(fā)生滅失、損壞，或者在“鉤到鉤”或“港到港”的責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生遲延交付的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 （ 3）對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)貨物，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間從接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。 （ 2）承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間，俗稱“鉤到鉤”或“舷到舷”。承運(yùn)人只對(duì)在其責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的貨物的滅失或者損壞負(fù)賠償責(zé)任?！? 需要指出：如果留置的貨物未辦妥進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，繳付應(yīng)當(dāng)支付的關(guān)稅，在購(gòu)買此類貨物時(shí)，購(gòu)貨人必須向海關(guān)辦理手續(xù)，付清應(yīng)付款項(xiàng)。 承運(yùn)人按規(guī)定留置貨物，根據(jù)我國(guó) 《 海商法 》 第八十八條規(guī)定：“承運(yùn)人根據(jù)規(guī)定留置貨物，自船舶抵達(dá)卸貨港的次日起滿六十日無(wú)人提取的，承運(yùn)人可以申請(qǐng)法院裁定拍賣；貨物易腐爛變質(zhì)或者貨物的保管費(fèi)用可能超過(guò)其價(jià)值的，可以申請(qǐng)?zhí)崆芭馁u。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 （ 5）貨主向承運(yùn)人支付的滯期費(fèi)沒(méi)有付清，承運(yùn)人也可以實(shí)施貨物留置權(quán)。超過(guò)合理的限度，承運(yùn)人要承擔(dān)由此引起的貨主損失。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 （ 3）如果運(yùn)輸合同約定，運(yùn)費(fèi)支付方式是“預(yù)付運(yùn)費(fèi)”，特別在 CIF和 CFR兩種價(jià)格條件下，貨物所有權(quán)已從負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)的托運(yùn)人轉(zhuǎn)移給包括收貨人在內(nèi)的提單持有人，除非提單載明由收貨人支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人無(wú)權(quán)對(duì)收貨人的貨物行使留置權(quán)?！? 這里應(yīng)該注意下列事項(xiàng)： （ 1）可以行使留置權(quán)的原因限于承運(yùn)人控制下的貨物應(yīng)付的費(fèi)用未付。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 2．留置權(quán) 留置權(quán)是指承運(yùn)人為擔(dān)保其債權(quán)而占有債務(wù)人貨物的權(quán)利。滯期費(fèi)一般也產(chǎn)生在航次租船中。 運(yùn)費(fèi)請(qǐng)求權(quán)，在解釋上還可包括對(duì)虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)及其他應(yīng)當(dāng)由貨主支付的費(fèi)用請(qǐng)求權(quán)。運(yùn)費(fèi)的債務(wù)人是作為運(yùn)輸合同另一方的承租人或托運(yùn)人。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 運(yùn)費(fèi)的債權(quán)人是承運(yùn)人或出租人。一般認(rèn)為，對(duì)預(yù)付運(yùn)費(fèi)，不論貨物最后是否運(yùn)到目的港，也不論在運(yùn)輸途中或裝卸過(guò)程中造成貨物滅失或損壞的原因，預(yù)付運(yùn)費(fèi)概不退還。 運(yùn)費(fèi)分為預(yù)付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)兩種。 Company Name 第三章 貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任 （二）承運(yùn)人的權(quán)利 1．運(yùn)費(fèi)請(qǐng)求權(quán) 承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同的規(guī)定，對(duì)作為接受貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)酬，有請(qǐng)求運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。例如