航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度(參考版)
2024-12-31 07:40本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 飛機(jī)報(bào)廢 。 賠償數(shù)額也將以韓國(guó)法的規(guī)定來確定 。 搭乘該航班的旅客與國(guó)航是航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系 。 ? 死亡 129人 （ 韓國(guó)籍旅客 110人 ， 中國(guó)籍旅客 11人 、 機(jī)組 8人 ） ， ? 受傷 37人 （ 韓國(guó)籍旅客 25人 ， 烏茲別克籍旅客 1人 、 中國(guó)籍旅客 8人 、 機(jī)組 3人 ） 。 2023年“ ” 國(guó)航釜山空難 ? 2023年 4月 15日 ， 中國(guó)國(guó)際航空公司執(zhí)行 北京 —釜山 CA129航班任務(wù) B2552號(hào) B767客機(jī)上午 10時(shí) 40分左右在 韓國(guó)釜山金海機(jī)場(chǎng)附近 撞山墜毀 。 2023年“ ”北航大連空難案 另外 ， 北航在上述賠償額之外 ， 自愿承擔(dān)以下賠償： ? （ 1） 撫恤金 2萬元人民幣； ? （ 2） 喪葬費(fèi) 5000元人民幣； ? （ 3） 交通食宿補(bǔ)助費(fèi) 2萬元人民幣； ? （ 4） 無法提供尸體的補(bǔ)償 1萬元人民幣 。 ? 旅客的自理行李和隨身攜帶物品的賠償依上述辦法增加一倍 ， 為 4000元人民幣 。 2023年“ ”北航大連空難案 ? 但考慮到 1993年到 2023年消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)的變動(dòng)因素 ， 在法定賠償金額的基礎(chǔ)上增加 63000元人民幣 ， 共計(jì)為 元人民幣 。 2023年“ ”北航大連空難案 ? “”北航大連空難性質(zhì) ? 航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì) ? 適用法律 ? 北航承擔(dān)責(zé)任的性質(zhì) ? 賠償金額的確定 2023年“ ”北航大連空難案 ? “”北航大連空難性質(zhì) ： 對(duì)乘客造成的傷害 ? 航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)： 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸 ? 適用法律： 我國(guó) 《 民用航空法 》 、 《 民法通則 》 及相關(guān)法規(guī) ? 北航承擔(dān)責(zé)任的性質(zhì)： 合同責(zé)任 ? 賠償金額的確定： 1994年 1月 1日起實(shí)施的 《 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定 》 （ 萬 —— ） 2023年“ ”北航大連空難案 ? 北航 “ ” 大連空難 ， 其始發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)分別是 北京和大連 ， 均位于中國(guó)境內(nèi) ，因此是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸 。 2023年“ ”北航大連空難案 ? 2023年 5月 7 日，北方航空公司執(zhí)行 北京 ——大連 航班任務(wù)的 B2138號(hào) MD82客機(jī)，當(dāng)天晚上 8： 40北京起飛 ， 9： 24在大連 港海域 墜毀 。 對(duì) 1929年 《 華沙公約 》 歷次修改的主要內(nèi)容？ 1999年 《 蒙特利爾公約 》 的制定原因、主要內(nèi)容及其意義。 航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效期間為 2年， 自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、 應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。 ? 國(guó)際航空運(yùn)輸： 適用 1999年 《 蒙特利爾公約 》的規(guī)定 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度 消費(fèi)者索賠期限與訴訟時(shí)效 ? 行李： 7日； （延誤： 21日） ? 貨物： 14日 。 40萬元； ?
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