模塊1汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)概述1(參考版)
2025-01-22 17:11本頁面
【正文】 典型故障分析? 怠速漂移? 爆震? 加速無力怠速漂移? 節(jié)氣門積垢嚴(yán)重? 進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏? 線束連通問題：通斷、電阻? 自學(xué)習(xí)操作失誤? 供電系統(tǒng)故障? 空調(diào)系統(tǒng)故障? 節(jié)氣門故障：步進(jìn)電機(jī)、位置傳感器爆震? 燃油品質(zhì)? 冷卻系統(tǒng)故障? 缸內(nèi)積碳嚴(yán)重? 正時偏移? 其它發(fā)動機(jī)故障識別：加速，拔除傳感器加劇演講完畢，謝謝觀看！。? 燃油標(biāo)號必須正確。? 這種情況下，可能是故障點(diǎn)與 ECU的連接故障，也就是說，線束故障！注意?。?！? 更換 ECU、電瓶時，一定要遵照規(guī)程進(jìn)行?。。?！? 停車時， ECU一直保持供電狀態(tài)。? 駕駛性能差：加速無力等。氧傳感器故障? 混和氣過濃：黑煙、放炮、熄火? 混和氣過?。簡永щy，缺缸，熄火水溫傳感器故障? 風(fēng)扇工作不正常：長轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)。? 駕駛性差：加速慢等轉(zhuǎn)速傳感器故障? 不能啟動。 1. 爆震傳感器 5. 點(diǎn)火開關(guān)2. 點(diǎn)火線圈 3. 相位傳感器 /噴油 ECU4. 轉(zhuǎn)速傳感器 8. 保險絲 1. ECU防盜器 2. 爆震傳感器 3. 點(diǎn)火線圈 18. 怠速步進(jìn)電機(jī)4. 油泵 19. 上止點(diǎn) /轉(zhuǎn)速傳感器5. 慣性開關(guān) 6. 噴油器 21. 風(fēng)扇繼電器 (一級轉(zhuǎn)速 )7. 氧傳感器 (二級轉(zhuǎn)速 )8. 碳罐電磁閥 9. 點(diǎn)火開關(guān) 10. 系統(tǒng)失效警示燈 11. 轉(zhuǎn)速計 12. 空氣壓力傳感器 13. 節(jié)氣門位置傳感器14. 冷卻液溫度傳感器 15. 冷卻液溫度計 ECU . 49C . 控制策略控制策略?冷起動控制? 加速控制? 減速控制?斷油控制?全負(fù)荷控制?風(fēng)扇控制 ?大氣壓力修正?轉(zhuǎn)速極限控制?燃油泵控制? 系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)?電力平衡防盜器系統(tǒng)Rev. Signal and water over temperature lamp轉(zhuǎn)速信號和水溫過高指示燈Rev signal pin 4 onoff signal 012 Volt轉(zhuǎn)速信號端口 4originated by the cranckshaft signal and elaborated開 閉合信號 012 伏，由曲軸信號和產(chǎn)生并經(jīng)處理Water over temperature lamp driving pin 17水溫過高指示燈光，端口 17 IAW 49CIgnition system點(diǎn)火系統(tǒng)1. Rev/. Sensor 轉(zhuǎn)速傳感器2. Phonic whell (602 tooth)音輪4. Key鑰匙5. Spark plug火花塞6. Ignition coil 4 exit點(diǎn)火線圈7. System supply relays系統(tǒng)供電繼電器8. Electronic control unit電控單元9. Fuse (20A)保險絲10. Knock sensor爆震傳感器Climate control system空調(diào)控制系統(tǒng)1. Battery電池2. Fuse box保險絲3. Key鑰匙4. Derivation control unit 接線合5. Climate pressor supply relays 空調(diào)壓縮機(jī)供電繼電器6. Compressor壓縮機(jī)7. Electronic control unit 電控單元8. Three level pressostate 三檔壓合開關(guān)9. Ice sensor除霜傳感器10. A/C request 空調(diào)控制開關(guān)節(jié)氣門位置傳感器故障? 怠速失控? 駕駛失控? 熄火 （混和氣過稀或過濃）四、故障診斷及其案例分析故障診斷步驟? 故障診斷儀檢測? 檢修故障點(diǎn)：元件，線路? 三條思路：氣、油、點(diǎn)火進(jìn)氣溫度 /壓力傳感器故障? 混和氣過濃：冒黑煙，熄火，放炮? 混和氣過稀：啟動困難，熄火? 駕駛性差。 風(fēng) 扇控制 :帶 空氣調(diào)節(jié) 恢 復(fù) :如 果風(fēng)扇一級轉(zhuǎn)速發(fā)生故障，風(fēng)扇在二級轉(zhuǎn)速工作。 C 時 控制風(fēng)扇繼電器，當(dāng)溫度降至 94176。 風(fēng)扇控制和增加空氣量組合在一起可對額外的發(fā)動機(jī)負(fù)荷進(jìn)行補(bǔ)償。工況循環(huán)中排氣溫度循環(huán)工況中催化器溫度風(fēng) 扇控制 – 不帶空氣調(diào)節(jié) 發(fā) 動機(jī) ECU管 理發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的工作。C 時開始。 ECU軟件構(gòu)造軟件構(gòu)造IAW49C 硬件配置ON/OFF中等功率輸出噴嘴點(diǎn)火ON/OFF低功率輸出ON/OFF PWM高功率輸出電源鑰匙開關(guān)模擬量輸入CAN爆震輸入音輪串口線執(zhí)行器ECU 系統(tǒng)特性?點(diǎn)火 /噴射系統(tǒng)集成?相位的定義 硬件 /軟件?爆震控制?燃油的自適應(yīng)調(diào)節(jié)?空調(diào)控制系統(tǒng)?風(fēng)扇控制系統(tǒng)?自動變速箱控制系統(tǒng)?防盜器控制系統(tǒng)?發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸出管理?水溫報警燈管理?自我診斷?修復(fù)管理點(diǎn) 火－噴油 ECU針腳定義： 1. 未使用 42. 未使用 2. 未使用 43. 未使用 3. 未使用 44. 氧傳感器接地
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