汽車發(fā)動機電控技術(參考版)
2024-11-22 03:33本頁面
【正文】 ,http://www.docin.com/sundae_meng,謝謝大家！,http://www.docin.com/sundae_meng,。 增加量的校正從大約10% 到 30%。,http://www.docin.com/sundae_meng,噴油時間控制,各種矯正,（8/11）,5. 燃料切斷,Engine speed,Injection resumption,Fuel cutoff,Low,Coolant temperature,High,1）減速斷油： 2）超速斷油： 3）溢流斷油：,http://www.docin.com/sundae_meng,噴油時間控制,各種矯正,（9/11）,6. 功率加濃（大負荷加濃）,發(fā)動機在高負載情況下，燃燒過程中就需要較濃的混合氣而增加功率。 加速校正在加速開始階段會大量增加，增加到上限值后又會逐漸減小。空燃比控制精度較高。,維修提示: 如果溫度傳感器失靈時，可考慮這是引起發(fā)動機的行車性較差的原因之一。 從而達到較好的行車性。 參考: 當發(fā)動機處于冷機時，為了改善其起動性，舊式的EFI發(fā)動機有一個常規(guī)噴射器，還外加冷起動噴射器和冷起動噴油器時控開關，以增加起動時的燃油噴射量。 準確的燃油噴射時間取決于以下兩點: 1. 基本燃油噴射時間取決于空氣的攝入量和發(fā)動機轉速。,三、電子控制單元（ECU）的基本功能,http://www.docin.com/sundae_meng,噴油器、點火器、怠速控制閥、巡航控制電磁閥、節(jié)氣門控制電動機、EGR閥、進氣控制閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、油泵繼電器、風扇繼電器、空調壓縮繼電器、自診斷顯示與報警裝置、儀表顯示器等 。,http://www.docin.com/sundae_meng,提供電壓，接受輸入信號，并轉換成數字信號； 儲存特征參數和運算所需的有關數據信號； 根據輸入信號和相關程序計算輸出指令數值； 將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定并存儲故障信息。 15．動力轉向開關——當方向盤由中間位置向左右轉動時，由于動力轉向油泵工作而使發(fā)動機負荷加大，此時向ECU輸入信號。 13．啟動開關——發(fā)動機啟動時，給ECU提供一個啟動信號。 11．空調開關——當空調開關打開，空調壓縮機工作，發(fā)動機負荷加大時，由空調開關向ECU輸入信號。 9． 氧傳感器——檢測排氣中的氧含量。 7．冷卻液溫度傳感器——檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動機溫度信息 。 5．曲軸位置傳感器——檢測曲軸及發(fā)動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號 。 3．節(jié)氣門位置傳感器——檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號 。,http://www.docin.com/sundae_meng,工作原理示意圖,http://www.docin.com/sundae_meng,發(fā)動機電控系統的類別,1按噴射位置,2按噴射方式,3按噴射控制,4按空氣 流量計,缸內噴射,缸外噴射,多點噴射,單點噴射,連續(xù)噴射,分組噴射,順序噴射,單一控制,集中控制,機械噴射,機電噴射,電控噴射,D型（間接測量）,L型（直接測量）,節(jié)流速度——節(jié)氣開度,速度密度——絕對壓力,體積流量——翼板式 、卡門 渦流式,質量流量——熱線式、熱膜式,機械噴射,電控噴射,http://ww
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