汽車發(fā)動機電控技術(參考版)
2025-03-02 18:15本頁面
【正文】 汽車電子控制技術13演講完畢，謝謝觀看！。 水淋試驗法 當故障在雨天或濕度較大的條件下產生時，可通過噴淋試驗檢查診斷故障。 汽車電子控制技術12二、發(fā)動機電控系統故障的診斷與檢修方法振動試驗法 當振動可能是導致產生故障的主要原因時，就可利用振動法進行檢驗。只有確定所有零部件正常之后，才能判定 ECU有故障。一、診斷插座汽車電子控制技術10測試條件靜態(tài)測試（ KOEO）方式讀取故障代碼 動態(tài)測試（ KOER）方式讀取故障代碼 一、讀取故障代碼二、清除故障代碼汽車電子控制技術11第四節(jié) 電控系統常見故障的診斷與排除 汽車電控系統故障絕大多數都發(fā)生在傳感器、執(zhí)行器、連接器和線束部件上， ECU出現故障的可能性很小，汽車行駛 10萬 km， ECU故障約占故障的十分之一。發(fā)動機艙內診斷插座一般設在熔斷器盒旁邊，用于讀取與清除故障代碼；駕駛室內診斷插座設在儀表盤左下方或右側儀表臺下面的工具箱內，由于數據傳輸（夏利 2023型轎車僅設有一個，安裝在發(fā)動機艙內，因此只能讀取與清除故障代碼，不能用測試儀進行數據傳輸）。根據讀取的故障代碼查閱被測車型的《維修手冊》，就可知道故障代碼表示的故障內容與故障原因。 ECU監(jiān)測儀又稱為 ECU解碼器、故障診斷測試儀、故障閱讀儀或汽車系統測試儀。 二、自診斷測試內容汽車電子控制技術8 為了便于維修人員診斷測試汽車電控系統故障，汽車制造公司或
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