9制造業(yè)物流管理(參考版)
2025-01-20 07:28本頁面
【正文】 2023年 2月 2日星期四 3時(shí) 12分 34秒 15:12:342 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 2日星期四 下午 3時(shí) 12分 34秒 15:12: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :12:3415:12Feb232Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 2, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 2日星期四 3時(shí) 12分 34秒 15:12:342 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 2月 2日星期四 下午 3時(shí) 12分 34秒 15:12: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 15:12:3415:12:3415:12Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 15:12:3415:12:3415:122/2/2023 3:12:34 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 3時(shí) 12分 34秒 下午 3時(shí) 12分 15:12: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 下午 3時(shí) 12分 :12February 2, 2023 1行動出成果，工作出財(cái)富。 :12:3415:12:34February 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :12:3415:12Feb232Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 2, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 物流管理中處處都有客戶關(guān)系，所以物流管理與CRM有著密切的聯(lián)系。企業(yè)需向客戶讓利，并不斷創(chuàng)造新的資源和新的需求。 定義： 拉式模式 在物資豐富的時(shí)代，實(shí)行的往往是拉式的市場模式，由客戶來引導(dǎo)市場的需求。 重視對客戶價(jià)值可顯著地提高企業(yè)的盈利能力，因此，要建立以它為導(dǎo)向的戰(zhàn)略來改善業(yè)績，爭取、保留以及發(fā)展最有價(jià)值的客戶，全面地提高低利潤客戶群的盈利能力。 所以物流管理與 CRM有著密切的關(guān)系。這種管理機(jī)制能使企業(yè)在營銷、銷售、服務(wù)與支持等各個(gè)方面形成一種協(xié)調(diào)的關(guān)系。 第三節(jié) 客戶關(guān)系管理 （一）客戶關(guān)系管理的含義 客戶關(guān)系管理（ Customer Relationship Management， CRM），它是一種新穎的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)這種管理機(jī)制的目的是為了改善企業(yè)與客戶之間的關(guān)系。 拉動型控制的特點(diǎn)是分散控制，每一階段的物流控制目標(biāo)都是滿足局部需求 ,通過這種控制方式，使局部生產(chǎn)達(dá)到最優(yōu)要求。 但沒有考慮影響本階段的局部庫存因素，因此這種控制原理不能使各階段的庫存水平都保持在期望水平上。 原理 （五）生產(chǎn)物流控制的原理 根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出各個(gè)生產(chǎn)工序的物料需求量，在考慮了各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)提前期之后，向各工序發(fā)出物流指令（生產(chǎn)計(jì)劃指令）。 。 。首先，要預(yù)測差距的發(fā)生，事先規(guī)劃消除差距的措施，如動用庫存、組織外協(xié)等；其次，為及時(shí)調(diào)整產(chǎn)生差距的生產(chǎn)計(jì)劃，要及時(shí)將差距的信息向生產(chǎn)計(jì)劃部門反饋；再次，為了使本期計(jì)劃不作或少作修改，將差距的信息向計(jì)劃部門反饋，作為長期調(diào)整的依據(jù)。有效地控制在制品，對及時(shí)完成作業(yè)計(jì)劃和減少在制品積壓均有重要意義。 生產(chǎn)過程中對在制品進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)控制以及占有量的控制。 隨機(jī)干擾 控制對象 控制目標(biāo) 控制主體 信息收集 輸入 輸出 圖 4－ 2反饋控制圖 前饋控制 特 點(diǎn) 帶有主動性 前饋控制著眼于對系統(tǒng)的未來狀態(tài)的預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生的情況。需要一個(gè)機(jī)構(gòu)來比較當(dāng)前狀態(tài)與目標(biāo)狀態(tài)的差距 ,這樣的機(jī)構(gòu)稱為控制主體。 4. 生產(chǎn)物流計(jì)劃的檢查 主要的檢查內(nèi)容： ?計(jì)劃需求量與實(shí)際耗用量的對比 ?生產(chǎn)物料到貨銜接情況 ?供貨合同執(zhí)行進(jìn)度和情況 ?生產(chǎn)物料消耗定額執(zhí)行情況 ?生產(chǎn)物料節(jié)約使用情況 5. 生產(chǎn)物流計(jì)劃的檢查 修訂方法：
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