第二章第二節(jié)船舶防污染技術(shù)和設(shè)備(參考版)
2025-01-18 10:49本頁面
【正文】 浮游植物的實驗表明，高強(qiáng)度光照、短曝光時間比低強(qiáng) 度、長曝光時間更有效。 低溫長時間比高溫短時間更有效。 40— 45176。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第二章 防止船舶壓載水污染 [ 37 ] 37 利用高溫殺死壓載水中的有害生物。 要求：化學(xué)物與處理水體充分混合，同時殘余化學(xué)物能維持一 定的時間，保證處理的有效性。 強(qiáng)氧化殺蟲劑能破壞生物結(jié)構(gòu)，如細(xì)胞膜。 旋流分離法是利用水流在管路中高速流動產(chǎn)生的分離作 用，將液體的水和固體的生物及病原體分離開。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第二章 防止船舶壓載水污染 [ 35 ] 目前采用兩種置換方法： 1） 排空注入法 2） 溢流法 基本原理 ：把深海海水從艙底泵吸入使壓載水從艙頂連續(xù)不 斷的溢出，直到換掉足夠量的壓載水，以減少殘 留在艙中的目標(biāo)生物的數(shù)量。 IMO規(guī)則推薦：在壓載艙完全沒有吸入時，才可以將壓載水排出艙外。 此方法是目前減少壓載水排放帶來外來物種入侵的最有 效方法之一。 第二：被排入深海中后，幸存下來的生物通過其他船舶的置 換壓載水操作被帶到近海水域的可能性也非常小。 泵入、排出少于壓載艙容積 3倍，如船舶能證明達(dá)到了至 少 95%容積的更換，則也可被接受。 （ 3）當(dāng)這些要求不能滿足時，必須指定船舶能夠進(jìn)行壓載水置換的區(qū)域。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第二章 防止船舶壓載水污染 [ 31 ] 第二節(jié) 壓載水公約及導(dǎo)則的主要要求 Section 2 Requirement to the ballast water in convention and guide rules 31 B船舶的管理和控制要求 ： 所有進(jìn)行壓載水置換的船舶應(yīng)當(dāng)： （ 1） 只要可能 ，按照 MEPC制定的指南，在 距離最近陸地至少 200n mile和水深至少 200m以上的地點 進(jìn)行壓載水置換。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第二章 防止船舶壓載水污染 [ 30 ] 第二節(jié) 防止船舶壓載水污染 30 一、公約的主要要求 BWM CONVENTION 2023包括 22個條款和 1個附則，適 用于 有權(quán)懸掛當(dāng)事國國旗的船舶 ，以及 無權(quán)懸掛當(dāng)事國國旗 但在該當(dāng)事國的管轄范圍營運(yùn)的船舶 。 28 Chapter 10 Prevention of Ballast Water Pollution from Ships 主要內(nèi)容 ：壓載水管理和控制要求；壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)；船舶壓 載水的主要管理方法；船舶壓載水處理技術(shù)的認(rèn) 證；根據(jù)船舶壓載水管理公約，船舶應(yīng)備有的證書 及文件。 (2)設(shè)備在船上試驗時，試驗期間采集的排放水樣，懸浮固體的幾何平均值不得高于沖洗用水的 100mg／ 1。 27 ? 排放標(biāo)準(zhǔn)：1） 大腸菌群 ：在試驗期間采集的排放水樣，用多重管重復(fù)發(fā)酵分析或等效分析，測得的大腸菌群幾何平均的最大可能數(shù) (M， P． N)不得超過 250個／ 100 ml。 3）如只需在距最近陸地 12 n mile以外排放生活污水，可只設(shè) 集污艙柜 。 26 ? 《 73／ 78防污公約 》 附則 Ⅳ 關(guān)于船舶生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，船舶應(yīng)裝有 如下設(shè)備：1）需在距最近陸地 4 n mile以內(nèi)排放生活污水，應(yīng)裝有生活污水處理裝置，該裝置的性能和試驗程序應(yīng)符合 IMO關(guān)于 《 生活污水處理裝置國際排放標(biāo)準(zhǔn)和性能試驗規(guī)程 》 的規(guī)定。當(dāng)船舶航行
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1