第二章第二節(jié)船舶防污染技術和設備-展示頁
2025-01-22 10:49本頁面
【正文】 結分離法。 5 吸附分離 是讓含油污水通過 多孔的固體吸附材料，其細小的油粒被介質(zhì)內(nèi)部多孔的孔道表面所吸附，而達到分離。相比而言 ，“油包水”更有利于鎖水保濕，適合干燥的秋冬季節(jié)使用。在化妝品中，被稱為“ 霜 ”，如嫩白霜、 晚霜 等等 ?？梢猿?5~10微米的油粒，效果好，設備緊湊。 (1)靜置分離 4 過濾分離是讓含油污水通過多孔的非親油性材料層（如石英砂、煤屑、焦炭、濾布等）利用濾層的微孔、縫隙能讓水通過而對油的阻擋作用，把分散的油粒從連續(xù)的水流中分離出來，繼而在慮層表面 相互接觸聚合成大的顆粒而上浮。 （ 2）機械分離 讓污水流經(jīng)斜板、濾器等，讓油顆粒碰撞聚集變大，再經(jīng)密度差的作用上浮，達到分離的目的。m以上的較大油粒對于直徑更小、呈乳化狀態(tài)的油粒則很難分離。包括：重力分離、聚結分離、過濾分離、吸附分離等。 ? 生化分離是利用微生物對油 具的分解氧化作用而對油污水進行處理的方法。 ? 物理分離是利用油水密度差或過濾吸附等物理方法使油水分離，主要特點是分離過程不改變油或水的化學性質(zhì)。到達卸貨目的港后，將貨油以及含油污水一起卸到岸上的油罐中 ,交給碼頭處理。第十五章 船舶防污染裝置 marine antipollution device 第一節(jié) 船舶對環(huán)境的污染及防治的技術措施 第二節(jié) 船舶油水分離器 第三節(jié) 船舶生活污水處理裝置 第四節(jié) 船用焚燒爐 第五節(jié) 船用油分機 1 二、防止船舶污染的主要技術措施 （ 1） 采用“ 裝于上部法 ”及改進的“ 裝于上部法 ”。就是：將含油污水放在貨艙的底部 (艙底層 )，裝貨時，將貨油直接裝在含油污水的上方。 （ 2） 設置專用壓載艙 （ 3） 設置雙層底和雙殼體結構 （ 4） 采用原油洗艙 2 第二節(jié) 船用油水分離器 一、船用油水分離器對油水分離的方要方法 油水分離的方法很多，主要有 物理分離法、化學分離法、生物化學法 等。 ? 化學分離是向含油污水投入絮凝劑，使油凝聚成膠體而沉淀；或使水電解產(chǎn)生氣泡，以粘附油液上浮，以此實現(xiàn)油水分離。 ?目前船用油水分離器以物理分離法為主。 3 （靜置分離，機械分離，離心分離） 重力分離是在重力場內(nèi)利用油水密度差使油上浮而達到油水分離的目的，主要用于分離直徑在 50181。 靜置分離 是將含油污水靜置于艙柜中一段時間，利用油水密度差使油粒上浮而分離。 （ 3）離心分離法 采用高速旋轉的離心力，使油水分離。 聚合分離 是讓含油污水通過多孔的中等親油性材料介質(zhì) （適宜親和力），其較小直徑的油粒在通過介質(zhì)中曲折孔道的過程中聚合，形成較大直徑油粒上浮而分離。 油包水是 乳液 的一種形式。含油脂的 護膚品 分“油包水” (W/O)和“水包油” (O/W)兩種劑型。有的護膚品在包裝上會注明劑型，如果沒有標注，也可以從名稱上辨別，多數(shù)帶有“膏”、“霜”字樣的，為“油包水”的產(chǎn)品，而帶有“露”、“乳”字樣的，一般為“水包油”的產(chǎn)品 。 重力分離法主要用于第一級分離，再配合聚結法、過濾法、吸附法以去除更小顆粒的油滴，稱為組合式結構。 工作原理：含油污水中的粗大油粒先在分離室入口區(qū)上浮進行重力分離 ,含細小油粒的污水則向下進入谷峰對置的多層波紋板組構成的粗分離裝置 4,細小油粒在其內(nèi)不斷上浮、碰撞和聚凝 ,形成較大油粒 ,在波紋板末端上浮至集油室 13,污水繼續(xù)通過細濾器 16,經(jīng)外接管路進入第一、二兩級粗?；?,使微小油粒在其中再次聚凝成較大粒徑的油粒并與水分離上浮至集油室 ,從而使出水符合排放要求。的條件下正常運行。 特點： 1，水泵后置，水泵處理分離后的清水，壽命高。 3，分離裝置中的聚合元件能自動反沖洗，不會堵塞，長時間運行不需更換。 9 的影響 溫度的高低主要影響油、水的黏度和密度，適當加溫有利于減小油分離運動過程中水對油的粘滯阻力，也能提高油和水的密度差而增大油、水分離時的重力差或離心力差，提高分離效果同時也有利于污油從集油室中的排出。 油水分離器工作
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