【正文】 下午 6時(shí) 13分 12秒 下午 6時(shí) 13分 18:13: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 2月 下午 6時(shí) 13分 :13February 1, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :13:1218:13:12February 1, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 18:13:1218:13:1218:13Wednesday, February 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 18:13:1218:13:1218:132/1/2023 6:13:12 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 6時(shí) 13分 12秒 下午 6時(shí) 13分 18:13: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 下午 6時(shí) 13分 :13February 1, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 1日星期三 下午 6時(shí) 13分 12秒 18:13: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 18:13:1218:13:1218:13Wednesday, February 1, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 18:13:1218:13:1218:132/1/2023 6:13:12 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 6時(shí) 13分 12秒 下午 6時(shí) 13分 18:13: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 下午 6時(shí) 13分 :13February 1, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 2月 1日星期三 下午 6時(shí) 13分 12秒 18:13: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 18:13:1218:13:1218:13Wednesday, February 1, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 18:13:1218:13:1218:132/1/2023 6:13:12 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 防范措施 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 改變捅煤位置，如需捅煤要站在推焦車二層平臺(tái)上從上向下捅。 車間管理層安全防范意識(shí)不到位、存有僥幸心理，未采取有效的安 全措施。 煉焦車間近期搗固裝煤多次出現(xiàn)塌煤現(xiàn)象，未引起車間的高度重視。 煤干煤餅焦側(cè)掉角，煤餅未到位；煤沒(méi)有送到位就上車捅煤。 加強(qiáng)對(duì)員工勞保用品的穿戴檢查力度。 員工安全意識(shí)差，車間及班組安全教育及檢查力度不夠。 上升管工，在清理上升管時(shí)勞保穿戴不全沒(méi)帶防護(hù)面罩。 各崗位員工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程嚴(yán)禁違章操作，樹立 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的安全意識(shí)。 車間需加強(qiáng)崗位工操作技能方面的培訓(xùn)和安全意識(shí)方面的培訓(xùn)，增強(qiáng)員工責(zé)任心。 工段忽視安全，急于生產(chǎn)誘發(fā)事故發(fā)生。 搗固裝煤車司機(jī)馬某操作裝煤車，在沒(méi)有觀察錘桿是否提起的 情況下啟動(dòng)裝煤車行車。 搗固裝煤車司機(jī)史某操作搗固機(jī)作業(yè)，在 1錘桿未提起的情況 下將連鎖解開(kāi)。 防范措施 案例三十一：搗鼓錘桿拉彎事故 2023年 10月 10日中班，煉焦車間搗固裝煤車司機(jī)馬某在操作裝煤車時(shí)，發(fā)生 2號(hào)搗固機(jī) 1錘桿被拉彎事故。 企業(yè)負(fù)責(zé)人及職能部門加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)卡控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，確保作業(yè)的絕對(duì)安全。 加強(qiáng)安全管理，全面進(jìn)行檢查；強(qiáng)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)存在的嚴(yán)重安全隱患，從嚴(yán)追查責(zé)任，限期整改；對(duì)在作業(yè)中簡(jiǎn)化作業(yè)程序，降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人員，從嚴(yán)處理，堅(jiān)決防止類似事情的發(fā)生。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理、環(huán)境、安全設(shè)施檢查、督查力度不夠。 班組、工段、車間勞動(dòng)紀(jì)律管理松懈，員工互相頂崗、小倒班。 操作人員在翻越運(yùn)轉(zhuǎn)的大傾角皮帶機(jī)時(shí)，外衣被轉(zhuǎn)向壓棍纏繞而無(wú)法脫身，橡膠斗式輸送帶長(zhǎng)時(shí)間摩擦人身，致使其腋下皮膚擦傷。對(duì)線路設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)短缺和需要進(jìn)一步增設(shè)的安全硬件設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)缺和增設(shè)。使管理人員和作業(yè)人員的工作態(tài)度發(fā)生根本性的改變。 事故直接原因 事故間接原因 組織安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)演練。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位，職工責(zé)任意識(shí)淡薄、業(yè)務(wù)素質(zhì)低，對(duì)當(dāng)前 國(guó)鐵要求認(rèn)識(shí)不準(zhǔn)，對(duì)安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不清。 防范措施 案例二十九：鐵路運(yùn)輸部“ ”事故 2023年 2月 4日，山焦鹽化鐵路運(yùn)輸部自備機(jī)車在專用鐵路中心站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，當(dāng)作業(yè)至第 1鉤 2+4（ 2道停留車 2組，第一組 1輛，第 2組 3輛）推進(jìn)至牽出線時(shí)，調(diào)車列前部 13位車輛溜逸撞上牽出線車檔，構(gòu)成嚴(yán)重安全問(wèn)題。 公司所有員工做出書面承諾，絕不違章作業(yè)，不是自己分管 的設(shè)備不動(dòng)，自己分管的設(shè)備不許別人動(dòng)。 倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)特種設(shè)備管理不到位。 包裝工周某擅自動(dòng)用不屬于自己分管的設(shè)備（叉車），違章操作特 種設(shè)備而造成的。 叉車工楊某未將車鑰匙拔掉就去休息；放料工周某不懂叉車駕駛，也從未駕駛過(guò)叉車，就啟動(dòng)叉車。 防范措施 案例二十八：叉車傷人事故 2023年 7月 16日，淮安元明粉精硝車間發(fā)生一起叉車致人傷害事故。 及時(shí)對(duì)循環(huán)流化床管道進(jìn)行拆除，加寬振動(dòng)篩南端的檢修平臺(tái)并安裝上防護(hù)欄桿。 安全意識(shí)不強(qiáng)，檢修操作時(shí)不注意方式方法。 設(shè)備檢修場(chǎng)所安全防護(hù)設(shè)施不完善。維修工李某維修振動(dòng)篩時(shí)，不慎從高空墜落，造成其后腦皮層開(kāi)裂。 著手建立外線輸電線路的巡檢制度，確定外線巡檢人員，加強(qiáng)外線巡檢及維護(hù)工作。 雷電直接擊到 1進(jìn)線線路 11桿處，造成兩電源線間拉弧放電導(dǎo)致電纜線熔斷 事故直接原因 在處于空曠地帶的 10kv輸電高壓線上加裝防雷接地環(huán)。 出臺(tái)惡劣工況狀況下設(shè)備的維護(hù)、巡檢管理辦法。 吸取本次事故教訓(xùn)，落實(shí)相應(yīng)的管理制度、采取必要措施、加強(qiáng)對(duì)惡劣工況狀況下設(shè)備的巡檢、檢修工作。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)操作管理。 煉焦車間因出焦時(shí)多次出現(xiàn)紅焦塌落現(xiàn)象，造成電氣設(shè)施處于高溫狀態(tài)，給事故產(chǎn)生埋下隱患。由于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)破壞嚴(yán)重，經(jīng)分析引起火災(zāi)的原因可能有兩個(gè)：（ 1）電氣線路短路造成電氣火災(zāi)事故（ 2）落地紅焦高溫?zé)驹斐傻幕馂?zāi)事故。事故造成煉焦車間 2攔焦車內(nèi)配電柜及電氣線路損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失。 聯(lián)系設(shè)備廠家，對(duì)電捕焦油器進(jìn)行全面檢查。 加強(qiáng)崗位的應(yīng)急處置能力。 加強(qiáng)崗位的巡回檢查力度。 加強(qiáng)煤氣含氧量的在線分析與監(jiān)控。自電捕焦油器 2023年投入運(yùn)行后因?qū)Υ斯に嚥涣私?、設(shè)備廠家沒(méi)告知、其說(shuō)明書中沒(méi)注明因此一直未進(jìn)行更換。初步判斷屬設(shè)備自身在內(nèi)部煤氣波動(dòng)情況下的泄壓裝置的表現(xiàn)。 在煤氣壓力波動(dòng)的情況下，因防爆板強(qiáng)度不足，使得防爆板撕裂，導(dǎo)致空氣從防爆口吸入發(fā)生著火。 加強(qiáng)消防 “ 四懂四會(huì) ” 培訓(xùn)和區(qū)域內(nèi)消防設(shè)施的管理。加強(qiáng)對(duì)講機(jī)頻道的管理，所有無(wú)關(guān)單位和人員嚴(yán)禁隨意通話和更換頻道。 加強(qiáng)職工勞動(dòng)紀(jì)律的管理和責(zé)任心教育，提升所有職工的責(zé)任意識(shí)和責(zé)任心。 車載對(duì)講系統(tǒng)故障一直未修復(fù)，車間對(duì)講機(jī)使用管理不到位，導(dǎo)致在緊急情況時(shí) 推焦車司機(jī)未能及時(shí)收到停止推焦指令。 攔焦車司機(jī)徐斌應(yīng)隨時(shí)與熄焦車、推焦車司機(jī)保持聯(lián)系，在攔焦車未就位的情況 下，熄焦車司機(jī)發(fā)出熄焦車到位指令時(shí)，未及時(shí)制止。 熄焦車司機(jī)郭敏靖在未接到攔焦車司機(jī)徐斌的對(duì)位完成指令前，回復(fù)熄焦車已到 位，造成推焦車司機(jī)劉瑞軍進(jìn)行推焦作業(yè)。 外委檢修，