【文章內容簡介】 高發(fā)現隱患、排除隱患的能力。 修改裝煤車安全生產操作規(guī)程，在特殊操作中制定送煤過程中焦側煤餅塌下后的應急操作規(guī)程。 煉焦車間、維修車間對操作規(guī)程重新貫徹學習、考試。 防范措施 案例十六：攔焦車導煙系統(tǒng)事故 2023年 5月 1日，西山煤氣化煉焦車間發(fā)生一起攔焦車導煙系統(tǒng)事故 。 攔焦車在正常操作除塵系統(tǒng)時，電液油缸限位不到位，沒有完全收回除塵套筒的情況下，按正常行車，使得除塵套筒卡在集塵管道中，在受力的情況下，導致油缸頭斷裂。 責任心不強，安全意識淡薄，對規(guī)程貫徹不細。 未全面掌握設備的功能。 攔焦車聯鎖裝置當時處于解鎖狀態(tài)。 事故直接原因 事故間接原因 加強崗位操作規(guī)程的學習。 建議電工對攔焦車除塵系統(tǒng)限位和電液油缸行程進行聯鎖整改。解鎖運行必須由指定領導審批。 調整攔焦車的聯鎖裝置。 防范措施 案例十七：紅焦上涼焦臺事故 2023年 6月 7日，西山煤氣化發(fā)生一起紅焦上涼焦臺事故 。 熄焦車在準備行車時空壓機自動跳閘，導致熄焦車門打開，紅 焦落向涼焦臺。 熄焦門沒有關閉限位和指示。 崗位司機對熄焦車操作不熟練、性能不了解。 對可能發(fā)生的事故無預防措施。 對機電部分的巡檢制度落實不到位。 事故直接原因 事故間接原因 涼焦臺必須保證要留 2米左右的底焦。 涼焦臺操作工應在放焦過程中加強對紅焦飛濺的監(jiān)護，人員要保證監(jiān)護距離。 車間制定紅焦上涼焦臺的突發(fā)處置措施，并組織班組人員進行學習和熟練掌握。 要求電工對關鍵部位重點進行日查、日檢，以保證關鍵部位在處理后能正常、穩(wěn)定運行，保證安全生產。 要求增加限位開關，由維修車間負責安裝。 完善操作規(guī)程，加強管理，提高操作技能，將崗位 “ 四懂四會 ” 落到實處。完善交接班制度，操作中要堅持 “ 手指口述 ” 安全確認法，避免類似的事故再次發(fā)生。 防范措施 案例十八：機側 4爐 門框掛鉤斷裂事故 2023年 6月 7日，西山煤氣化發(fā)生一起機側 4爐門框掛鉤斷裂事故。 推焦車移門臺車提門下限位不到位，在操作時提門下限位已達到提門上限位高出 5公分的位置。 爐門與爐門掛鉤的公差為 10mm左右，左右間距為 5mm左右，且上橫鐵處沒有監(jiān)控設施，僅依靠爐門工目測來保證摘門及上門操作，而爐門工距上橫鐵觀察位置有 6m左右，目測無法觀察到 5mm位置的偏差（尤其是夜間光線不好，更看不清楚），存在指揮操作盲區(qū)。 軌道標高在 1— 16左右提高有 5mm左右，導致爐門在上門過程中難度增加。 4與 16炭化室對應軌道接頭處，高低不平，摘門與上門時有溜車現象。 事故直接原因 事故間接原因 在發(fā)生無限位或其它故障時，待問題處理后再進行作業(yè)，禁止問題未處理強行作業(yè)。 爐門工在摘門與上門的過程中要與推焦車司機密切配合好，保證對橫鐵的觀察和爐門掛鉤的確認。加強爐門工對爐門掛鉤的多觀察與再確認。 建議廠里安排對推焦車軌道標高進行重新測量，接口處進行調節(jié)。 防范措施 案例十九：導煙車爆炸事故 2023年 11月 11日，西山煤氣化發(fā)生一起導煙車爆炸事故。 導煙車司機在蓋爐蓋時，未對正位置，且地面除塵站風機未按規(guī)程繼續(xù)運行 2030s后，再斷開與地面除塵站的連接，導致大量荒煤氣進入導煙車內，形成爆炸性混合氣體，遇明火發(fā)生爆炸。 煉焦車間對崗位操作規(guī)程的培訓不到位，造成職工對煤氣安全危害性認識不清，作業(yè)過程未按規(guī)程操作。 煉焦車間日常管理不到位，個別職工操作過程有違章操作現象。 事故直接原因 事故間接原因 完善操作規(guī)程，組織崗位工人進行學習考試。 嚴格貫徹執(zhí)行操作規(guī)程，裝完煤后，蓋好爐蓋，風機繼續(xù)運行 30s。 對防爆口進行改造，同時加強日常檢查，保證防爆口開啟靈活。 爐頂操作人員定員要做到一人操作一人監(jiān)護。 裝完煤后，在車行走過程中進行強制通風，排出導煙車爐膛內的氣體。 裝煤或出焦過程中，嚴禁其他人員靠近，嚴禁人員上導煙車，嚴禁人員站在防爆口對面。 出完焦后，整個系統(tǒng)運行 35分鐘后，方可停止風機運轉。 煉焦車間對地面除塵系統(tǒng)和導煙車進行全面檢查。 防范措施 案例二十：煤氣泄漏事故 2023年 4月 20日，西山煤氣化發(fā)生一起中壓煤氣管線七佛溝橋段煤氣泄漏事故。 管道嚴重腐蝕 巡線工責任心不強，巡線不到位，檢查不認真。 管理不嚴，對巡線人員的日常工作考核不細。 業(yè)務科室日常監(jiān)管不嚴，考核不到位。 事故直接原因 事故間接原因 吸取事故教訓，加強對巡線人員的管理和考核力度，提高巡線效率和巡線質量，做到問題早發(fā)現，隱患早處理。 加強煤氣安全宣傳工作 ,提高用戶和管線周邊群眾的安全防范意識和安全常識。 加強作業(yè)搶修物資的配備和管理，加強搶修作業(yè)培訓和教育，提升搶修作業(yè)效率和質量。 相關職能部門加強日?？己?,加強巡線及抽水作業(yè)監(jiān)管及抽查力度。 各單位要吸取事故教訓，加強對煤氣設施的安全管理，杜絕 “ 跑、冒、滴、漏 ” 現象，確保煤氣設施安全運行。 防范措施 案例二十一：省安庫房著火事故 2023年 4月 26日 ，為盡快開始改擴建工程項目綜合罐區(qū)的施工，省安裝公司需對其位于加工場地的庫房進行騰庫，在騰庫過程中發(fā)生一起著火事故。 省安裝公司作業(yè)人員倒庫前未斷電，在搬運庫房物資過程中，電源 線脫落短路產生火花，引燃地面碎紙、板房泡沫塑料，導致剩余甲 苯和空油漆桶發(fā)生著火，產生大量濃煙。 省安裝公司物資管理不嚴格 。 消防檢查不到位，監(jiān)管不到位。 改擴建施工現場管理不嚴格，未及時發(fā)現事故現場存在的消防安 全隱患。 事故直接原因 事故間接原因 開展全面的消防安全檢查工作。 加強物資管理，制定防范措施，防止事故發(fā)生。 嚴格執(zhí)行廠區(qū)禁煙制度。 加強動火作業(yè)的管理。 加強廠內消防設施、器材管理，所有庫房必須配備滅火器。 加快消防系統(tǒng)的施工進度。 加大力度開展應急救援演練活動。 防范措施 案例二十二：新脫硫系統(tǒng)出口爆炸著火事故 2023年 8月 19日，省安裝公司對西山煤氣化新脫硫綜合塔內的施工缺陷進行清除和施工漏項補充完善過程中，脫硫進口處加裝排空管作業(yè)發(fā)生爆炸著火事故。 置換完成后，脫硫出口管道盲端存在置換盲點，造成出口管道 處殘存部分煤氣，且距離動火作業(yè)較近，在切割作業(yè)時遇明火 發(fā)生爆炸。 管內爆炸沖擊波對出口盲板產生影響，造成盲板松動，出現煤 氣滲漏現象，爆炸時明火引燃泄漏煤氣發(fā)生著火。 事故原因 在脫硫出口管道盲端法蘭處加裝甩頭。 煤氣管線、設施的動火作業(yè)，清洗、置換合格后，需降級動火的作業(yè)，必須經安全廠長或總工程師書面批準，方可按降級后動火級別辦理許可手續(xù)，實施動火。 進入容器作業(yè)、動火等特殊作業(yè)，必須進行氣體分析化驗，確認安全后方可作業(yè)，監(jiān)護人員必須堅守崗位。 容器上動火作業(yè)時，容器內不得有人同時進行作業(yè)。 置換后管道動火前，盡量帶蒸汽作業(yè)，并打開附近人孔釋放壓力。 一級動火、特殊動火，按照技術規(guī)范和相關要求必須制定專項方案，方可辦理動火證。 外委檢修，屬地單位必須進行安