物流園區(qū)(參考版)
2025-01-17 08:38本頁面
【正文】 同一類的企業(yè)相合作，兩家從事冷藏運輸?shù)倪\輸企業(yè)，共用一個冷凍庫，調(diào)劑使用，提高冷庫的利用率。 ? 物流園區(qū)還成立監(jiān)事會，監(jiān)事會由企業(yè)和政府有關(guān)部門組成，有若干家企業(yè)代表、州交通部、經(jīng)濟部、經(jīng)濟促進公司、研究機構(gòu)的代表、有關(guān)專家，監(jiān)事會負責監(jiān)督股東大會。 ? 物流園區(qū)的組織機構(gòu)及形成 ? 不萊梅物流園區(qū)現(xiàn)有 52家物流企業(yè)，其中較大的企業(yè)有 14家，由這些物流企業(yè)按資產(chǎn)組成物流園區(qū)股東大會，由股東大會下設(shè)物流園區(qū)發(fā)展公司，發(fā)展公司共 3人，公司總經(jīng)理由股東大會聘任，候選人一般是十來家大物流企業(yè)的經(jīng)理，其他人員由發(fā)展公司聘用。 五、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析 ? 流經(jīng)不萊梅市的威悉河兩岸有 242家物流企業(yè)，不萊梅新港至不萊梅市的沿途有 1400多家運輸、倉儲和物流企業(yè)，其中從事航運的占３％，港口的占１０％，公路運輸?shù)恼?45％，鐵路運輸?shù)恼?1％，物流企業(yè)的占 38％，物流園區(qū)由不萊梅運輸和物流研究所負責設(shè)計，自 1985年開始建設(shè)，設(shè)計要求建成后８年內(nèi)年吞吐量達 10001200萬噸。 ? 不萊梅市是當?shù)氐拿藁ń灰字行模锪鲌@區(qū)有多家從事棉花業(yè)務(wù)的物流企業(yè)；不來梅港是奔馳汽車在德國北部的銷售集散中心，港口堆場有成片的汽車堆放地，物流園區(qū)有多家從事奔馳汽車零部件的物流企業(yè)。 五、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析 ? 物流園區(qū)的選址與功能 ? 不萊梅物流園區(qū)的選址符合德國政府對物流園區(qū)的選址和功能提出要求，即： ? 一是物流園區(qū)緊臨港口，靠近鐵路編組站，周圍有高速公路網(wǎng)，中心內(nèi)至少有兩種以上運輸方式相連； ? 二是該區(qū)域內(nèi)有許多大型的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)； ? 三是附近有從事運輸、倉儲的物流企業(yè)； ? 四是有銀行保險等機構(gòu)或企業(yè)； ? 五是物流園區(qū)要遠離鬧區(qū)，面積至少在 100公頃，周圍要有發(fā)展空間，為工業(yè)企業(yè)發(fā)展留有余地。 五、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析 ? 利用土地的置換、賣土地的差價和政府的稅收，不萊梅州政府投資５億馬克，進入物流園區(qū)的企業(yè)投資５億馬克，第一期共投資 10億馬克。只賣不租，每平方米土地賣 50馬克； ? 第三階段。分為三個階段： ? 第一階段。 五、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析 ? 不萊梅州政府通過直接投資和土地置換的方式對物流園區(qū)投資，物流園區(qū)的原址是一片鹽堿地，州政府從當?shù)剞r(nóng)、牧民手中以每平方米 68馬克的價格征用土地 200公頃，由 “ 經(jīng)濟促進公司 ” 負責物流園區(qū)的建設(shè)工作，經(jīng)濟促進公司是由不萊梅州的經(jīng)濟部、交通部、海關(guān)、工商部等部門的人員組成，是私營的事業(yè)單位，進入經(jīng)濟促進公司的人員失去公務(wù)員身份，經(jīng)濟促進公司主要負責物流園區(qū)的三通一平和物流園區(qū)的公路、鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，還代表政府負責物流園區(qū)招商工作，通過招商讓企業(yè)進入物流園區(qū)，進入物流園區(qū)的企業(yè)承擔地面以上的建筑、設(shè)施的建設(shè)。 ? 北京首發(fā)物流樞紐有限公司由負責北京市高速公路建設(shè)管理的北京市首都公路發(fā)展有限責任公司投資成立 ? 首發(fā)公司是市政府獨資成立的現(xiàn)代化國有大型公益性企業(yè)，主要負責北京市高速公路的建設(shè)、運營、籌融資和相關(guān)產(chǎn)業(yè)開發(fā)，總資產(chǎn) 300多億元，現(xiàn)共有子、分公司二十余家 ? 西南物流園區(qū)（ 6000畝地）被列入北京市 2023年 60項重大工程，北京首發(fā)物流樞紐是西南物流園區(qū)的大股東 ? 是交通部和北京市規(guī)劃的一級公路貨運樞紐，也是北京市物流規(guī)劃中唯一的國際公鐵聯(lián)運型物流基地 ? 北京西南公路貨運主樞紐（簡稱西南樞紐－ 450畝地） ，由北京首發(fā)物流樞紐有限公司獨立投資、建設(shè)、經(jīng)營。 ? ⑦ 市場需求 ? 市場需求是網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造的決定性的因素 ， 但這一數(shù)據(jù)的得出也是最為困難的 。 ? ⑤ 倉庫容量 ? 倉庫內(nèi)在幾何尺寸對產(chǎn)品的存放量有較大影響 ， 該數(shù)據(jù)較為重要 。 ? ② 運輸費率 ? 運輸費率 、 費用與運距 、 運量 、 批次 、 批量的關(guān)系 ， 以及不同承運人 、 不同運輸方式 、 聯(lián)運等對運輸成本的影響 。 ? （ 3） 物流園區(qū)物流需求分析：物流需求預(yù)測的基本思路；物流需求預(yù)測方法；預(yù)測期限與預(yù)測依據(jù) ? （ 4） 物流園區(qū)需求預(yù)測：物流組織模式分析；物流總量預(yù)測；物流需求分布預(yù)測；物流園區(qū)范圍內(nèi)物流需求分析；預(yù)測結(jié)果。物流服務(wù)環(huán)境條件；物流園區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢 ? （ 2） 物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展條件綜合評價 ：總體經(jīng)濟發(fā)展條件評價；發(fā)展物流的基礎(chǔ)設(shè)施條件評價；發(fā)展物流的運作條件評價 ? （ 3） 物流園區(qū)建設(shè)尚需創(chuàng)造的條件與面臨的挑戰(zhàn) ：尚需創(chuàng)造的條件；項目面臨的挑戰(zhàn) ? 物流園區(qū)需求分析流程與方法 ? （ 1） 中心城市物流需求趨勢分析：物流需求質(zhì)量和效益；物流需求規(guī)模；物流需求種類；物流需求范圍；物流需求改變等方面。 ? 物流園區(qū)建設(shè)背景條件分析 ? （ 1） 物流園區(qū)的發(fā)展條件分析 ：背景條件，包括：經(jīng)濟發(fā)展條件。 ? （ 3） 物流園區(qū)在物流發(fā)展中的地位與必要性 ? 物流園區(qū)在物流發(fā)展中的地位，包括：中心城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的起步依托、中心城市現(xiàn)代物流發(fā)展的運作試驗基地、中心城市現(xiàn)代物流發(fā)展的政策研究平臺。 物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展機制 ? ——建立科學(xué)的園區(qū)建設(shè)發(fā)展機制 ? ——對園區(qū)建設(shè)項目的實施提供宏觀環(huán)境支持 ? ——落實園區(qū)開發(fā)優(yōu)惠政策及運作保障 ? ——引導(dǎo)和培育市場需求 ? ——協(xié)調(diào)園區(qū)發(fā)展相關(guān)的各個部門的關(guān)系 四、物流園區(qū)的總體發(fā)展規(guī)劃 ? （一）規(guī)劃方法框架 園區(qū)建設(shè)理由 地位作用、戰(zhàn)略意義、經(jīng)濟背景等 園區(qū)發(fā)展規(guī)劃 園區(qū)運營規(guī)劃 建設(shè)模式、投融資、運作系統(tǒng)、運作機制 園區(qū)建設(shè)保障 園區(qū)需求預(yù)測 結(jié)構(gòu)框架、選址、布局、運營管理 園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略 建設(shè)政策與實施方案、建議 信息化、規(guī)?；?、組織化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化 總體目標 ? （二）規(guī)劃內(nèi)容 ? 建設(shè)物流園區(qū)的戰(zhàn)略意義 ? （ 1） 區(qū)域及中心城市經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與前景 ? 從綜合經(jīng)濟現(xiàn)狀與前景、中心城市經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)
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