【正文】 演講完畢，謝謝觀看！ 。航空公司是否應(yīng)該接受某一個團體的租用航班建議，此團體保證以 250美元的價格出售 90個座位 ?為什么 ? 7．每個座位 250美元、 90個座位的租用航班的總貢獻是多少 ? 8．如果航空公司拒絕此租用航班，留在行業(yè)內(nèi)但暫時停飛，那么這個時期的凈收入虧損是多少 ?如果它決定經(jīng)營并租用擬議航班，那么凈收入損失是多少 ? 9．另一個獨立團體愿意加入同一飛機、相同出發(fā)地、每個座位 250美元、 90個座位的租用航班，但僅希望以每個座位 50美元的價格預(yù)定 10個座位，這個獨立團體的細分層次貢獻是 多少 ? 10．你是否應(yīng)該接受這筆業(yè)務(wù)？如果兩者都要求波音757機型，你預(yù)期會有什么問題？ ?商業(yè)問題沒有快速而簡單的解決方案，也沒有 成功的單一公式。 燃料和起降費 5200 每季度的飛機維修費： FFA認證 1000 每飛行 10個小時非計劃性的發(fā)動機維護 1200 飛機第 3年的按比例時間折舊 7200 每個往返航班給駕駛員的飛行報酬 4200 長期存放飛機租賃費 6600 飛機發(fā)動機運行的每年租賃費 7100 總部人員的基本薪金 2023 每個出發(fā)地按座位和 JIT提供的食品服務(wù) 900 每個航班到達機場地面人員處理行李費 450 ?問題 1．在一次租用航班的座位已訂出 80％的情況下，決定多讓一人登機的變動成本是多少 ? 2．在制定進入／退出決策時，如果預(yù)計競爭壓力使價格下降到 300美元，作為其經(jīng)營計劃的一部分，此公司在進入此市場之前應(yīng)該預(yù)測的盈虧平衡銷售量是多少 ?在每次考慮離開 (退 出 )此業(yè)務(wù)時應(yīng)該再次考慮的盈虧平衡銷售量是多少 ? 3．對于本月多次租用航班中的某一次，確定決定飛行而不是放棄飛行的間接固定成本、直接 固定成本和變動成本。還有一些成本隨著航班飛與不飛的決策本身而變化。 ? 假設(shè)下列是一次 10小時往返飛行的成本，適用于從紐約到奧克蘭 (及回程 )的 5小時非計劃租用航班的時間與費用，機型為 180座的波音 757，三年機齡。 ? 與此相反，租用航線業(yè)務(wù)會簡單得多，因為運力要求是事先知道的，所有經(jīng)過確認的訂座會導(dǎo)致收益的實現(xiàn)。航空公司對此競爭激烈的動態(tài)環(huán)境做出的反應(yīng)就是追蹤按照事先公布票價的預(yù)訂機票，根據(jù)不同的細分市場 (如商務(wù)旅客、休假者、常規(guī)集體等 )重新安排運力和航班，其結(jié)果可能會高于或低于計劃起飛的幾天、甚至幾周之前的預(yù)期水平。 費用 (元 ) 方案 AVC TFC 半機械化 (甲 ) 20 20 000 機械化 (乙 ) 10 45 000 Z自動化 (丙 ) 5 70 000 經(jīng)營杠桿率測定度 甲 乙 丙 1000單位 － 1500單位 － 2023單位 － 3000單位 4000單位 5000單位 6000單位 目標(biāo)利潤 甲 乙 丙 1000單位 盈虧平衡 － 15000 － 35000 1500單位 10000 盈虧平衡 － 17500 2023單位 20230 15000 盈虧平衡 3000 40000 45000 35000 4000 60000 75000 70000 5000 80000 105000 105000 6000 100000 135000 140000 三、邊際利潤分析法 ?邊際利潤＝邊際收入－邊際成本 ?邊際收入 邊際成本，應(yīng)增產(chǎn)；反之，應(yīng)減產(chǎn) ?邊際收入＝邊際成本，此時利潤最大，產(chǎn)量最優(yōu)。 經(jīng)營杠桿率與盈虧平衡點 TC1 TC TR Q Q1 Q2 Q3 Q4 TR TC2 經(jīng)營杠桿率測定度舉例 ?某地區(qū)進行建廠規(guī)劃時，提出三種不同的技術(shù)方案，見表。 ?經(jīng)營杠桿率測定度： DOL＝ ??/?? 即利潤的需求量 彈性 。 經(jīng)營杠桿率 ?概念：指企業(yè)固定成本與可變成本的比率，它反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中使用固定要素代替可變要素的程度。 3）如定價為 600元： 50500600 10004000 ??????? VPFQ ?保目標(biāo)利潤的旅客數(shù)應(yīng) 50人 如定價為 700元： 25500700 10004000 ????Q保目標(biāo)利潤的旅客數(shù)應(yīng) 25人 如定價為 700元： π= 700 40500 40 4000= 4000 定價 700元比定價 600元的利潤多，所以，價格應(yīng)定為 700元 /人。 固定成本 折舊 職工工資 （ 包括司機 ） 其他 往返一次全部固定成本 1 200 2 400 400 4 000 變動成本 每個旅客的住宿伙食費 每個旅客的全部變動成本 每個旅客的全部變動成本 475 25 500 ? 問： 1）如果向每個旅客收費 600元，至少有多少旅客才能保本？如果收費 700元，至少有多少旅客才能保本？ 2）如果收費 600元，預(yù)期旅額數(shù)量為 50人；如果收費 700元，預(yù)期旅額數(shù)量為 40人。 ?現(xiàn)工廠：保本點： 100萬 /(2010)=10萬 (臺 ) 利潤＝ 100萬 20－ (100萬 10＋ 100萬 )＝ 900(萬 ) ?技改后：保本點： 200萬 /(155)＝ 20萬 (臺 ) 利潤＝ 150萬 15－ (150萬 5＋ 200萬 )＝ 1300(萬 ) 例：假定某汽車公司經(jīng)辦到風(fēng)景點 A地的旅游業(yè)務(wù) ，往返 10天 ， 由汽車公司為旅客提供交通 、 住宿和伙食 。通過需求分析估計在價格為 15元 /臺時，可出售 1500000臺。根據(jù)這一計劃，預(yù)計平均變動成本將變?yōu)?5元 /臺。 盈虧平衡分析 :通用汽車公司的固定成本和生產(chǎn)能力 ? 例 :某電機制造公司有一個生產(chǎn)馬達的工廠，現(xiàn)有生產(chǎn)能力為 1000000臺，平均變動成本為 10元 /臺，總固定成本為 1000000元，目前價格為 20元 /臺。 事實上， GM和福特都是在以下兩者之間進行權(quán)衡：在整個商業(yè)周期中降低固定成本，在需求高漲期 (可能 )不得不支出較高的變動成本。當(dāng)汽車需求超過這個生產(chǎn)能力時，將采用加班、三班運營來增加生產(chǎn)。 GM過去曾在以下兩種選擇之間調(diào)整：①生產(chǎn)所有它能生產(chǎn)的汽車然后使用成本高昂的減價銷售來吸引買主；②減少產(chǎn)量，使工廠開工產(chǎn)量低于生產(chǎn)能力，方法是減慢裝配線的速度，或者取消整班的生產(chǎn)。它是該公司 100年的歷史上第二次大規(guī)模地削減其生產(chǎn)能力 (1988年是第一次 )。 二、盈虧分界點分析法 盈虧平衡分析原理 虧 金額 產(chǎn)量 總收入 總成本 Q1 O Qmax Q2 A B 虧 盈 盈虧平衡的線性模型 產(chǎn)量 可變成本 固定成本 銷售收入 總成本 盈利區(qū) 虧損區(qū) 費用 收入 O Q ?確定盈虧平衡點的計算公式： ?銷售收入 ﹦ 總成本 ?單價產(chǎn)量 ﹦ 固定成本 ﹢ 變動成本 ﹦ 固定成本 ﹢ 單位變動成本產(chǎn)量 ?若 P為商品單價； Q為盈虧平衡點產(chǎn)量； V為單位變動成本； F為固定成本。 2． 確定盈虧分界點產(chǎn)量 ， 即企業(yè)不盈不虧時的產(chǎn)量 ， 此時總收入等于總成本 。 例：薄弱環(huán)節(jié)的任務(wù)分配 ?假定某企業(yè)生產(chǎn)五種相互獨立的產(chǎn)品，這五種產(chǎn)品都要使用車床，車床在這個企業(yè)是薄弱環(huán)節(jié)，其中任何一種產(chǎn)品生產(chǎn)多了，就會擠掉其他產(chǎn)品的生產(chǎn)。 方法二： ?這里 ， 有 30萬個報警器無論是否接受訂貨都得生產(chǎn) ，因此與決策無關(guān) 。該報警器單位費用如下：原材料費 24元，動力、輔助材料費 10元，其他變動費用 2元。 是否接受訂貨 ? ?某電子設(shè)備廠生產(chǎn) JIMB型煤氣報警器 ,生產(chǎn)能力為 40萬個 /年 ,預(yù)計明年市場對產(chǎn)品的需求量可達 36萬個 ,價格為 54元 /個 ,年固定成本為 62萬元。 可是 ， 百貨商店則堅持只能按 8元單價購買 。 這兩個型號有關(guān)的成本 、 價格數(shù)據(jù)見下表 。 最近有一家大型百貨商店愿意按每臺 8元的價格向它購買 20 000臺 X1— 9型計算器 。 貢獻利潤分析的基本原則 ?只要 P－ AVC0，就有正的貢獻利潤存在，繼續(xù)生產(chǎn)可以彌補一部分固定成本；反之，不僅無法彌補固定成本，連變動成本都不能完全補償，應(yīng)立即停產(chǎn) ?如果是多個方案，則貢獻利潤大者更優(yōu) (其他條件類似時 ) 。 ? 單位產(chǎn)品貢獻 =價格 — 單位變動成本 （ P－ AVC） ? 貢獻分析主要有于短期決策 。 如果有兩個以上的方案 ， 它們的貢獻都是正值 ， 則貢獻大的的方案就是較優(yōu)的方案 。貢獻是指一個方案能夠為企業(yè)增加多少利潤 ， 所以貢獻也就是增量利潤 ， 它等于由決策引起的增時收入減去由決策引起的增量成本 。在計算問題 1的增量成本時，你作了什么假設(shè) ?在進行計算時還有什么其他信息會有幫助 ? ?3計算 LP接受東南公司訂單后每把椅子的增量成本或邊際成本。 ?管理成本 ——上面沒有列出的項目，包括總經(jīng)理和主管人員的成本、研究、開發(fā)、工程成本以及雜項支出。 ?推銷和分銷成本 ——產(chǎn)品銷售時發(fā)生的成本 (如廣告和推銷員的薪酬 ),儲存產(chǎn)品和把產(chǎn)品運給顧客的費用。 ?原