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08物流成本的分析預(yù)測決策(參考版)

2025-01-16 03:43本頁面
  

【正文】 2023年 1月 30日星期一 5時 38分 55秒 05:38:5530 January 2023 1一個人即使已登上頂峰,也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 30日星期一 上午 5時 38分 55秒 05:38: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力,自勝者強(qiáng)。 :38:5505:38Jan2330Jan23 1越是無能的人,越喜歡挑剔別人的錯兒。 , January 30, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 30日星期一 5時 38分 55秒 05:38:5530 January 2023 1空山新雨后,天氣晚來秋。 2023年 1月 30日星期一 上午 5時 38分 55秒 05:38: 1楚塞三湘接,荊門九派通。 05:38:5505:38:5505:38Monday, January 30, 2023 1不知香積寺,數(shù)里入云峰。 05:38:5505:38:5505:381/30/2023 5:38:55 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 5時 38分 55秒 上午 5時 38分 05:38: 沒有失敗,只有暫時停止成功!。 2023年 1月 上午 5時 38分 :38January 30, 2023 1行動出成果,工作出財富。 :38:5505:38:55January 30, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā),舊國見青山。 :38:5505:38Jan2330Jan23 1故人江海別,幾度隔山川。 , January 30, 2023 雨中黃葉樹,燈下白頭人。現(xiàn)市場需求情況不清楚,但有前兩年同期的日銷售紀(jì)錄。請分析: ? 在該單位運(yùn)價下,運(yùn)營業(yè)務(wù)量是否可以贏利?贏虧為多少? ? 如果預(yù)測下月業(yè)務(wù)量只有 4000千噸公里,則單位運(yùn)價至少為多少才能保本? ? 為確保下月盈利 30000元,在成本和單價不變情況下,業(yè)務(wù)量要達(dá)到多少? 四、成本決策實例(利用量本利分析) ? 實例:某運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析,確定單位變動成本 150元 /千噸公里,固定成本總額為 20萬元,營業(yè)稅率為 3%,下月預(yù)計貨物周轉(zhuǎn)量 5000千噸公里,單位運(yùn)價為 200元 /千噸公里。顯然業(yè)務(wù)量越高于平衡點(diǎn),企業(yè)運(yùn)營狀況越好,越安全。用于揭示固定成本、變動成本、營業(yè)量、單價、利潤之間的相關(guān)變動規(guī)律,可以為物流成本預(yù)測和決策提供必需的信息。 5)將所有總成本進(jìn)行比較,以總成本最小的訂貨批量作為最終的方案。 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 3.成本無差別點(diǎn)法 實例: 外購包裝箱還是自制包裝箱? ? 外購:每件 25元 ? 自制:專屬固定成本 320230元,單位變動成本 17元 外購成本函數(shù): y = 25 x 自制成本函數(shù): y = 320230 + 17 x 成本 數(shù)量 320230 40000 外購 自制 1000000 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 (三)利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策 經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 (EOQ)的 基本概念 ? 維持企業(yè)正常生產(chǎn)需要庫存,隨著生產(chǎn)對庫存的消耗,需要補(bǔ)充庫存; ? 企業(yè)面臨以下的決策: ? 每次補(bǔ)充庫存進(jìn)行訂貨的數(shù)量應(yīng)該是多少? ? 在什么時候進(jìn)行訂貨? 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 (三)利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策 對企業(yè)來說,在相同的庫存需求量的情況下,訂貨批量的大小對企業(yè)的成本產(chǎn)生影響: ? 庫存持有成本和相關(guān)的倉儲成本; ? 訂貨成本、批量成本 ? 與生產(chǎn)相關(guān)的成本:生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、生產(chǎn)批量成本 ? 客戶服務(wù)成本:缺貨成本 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 ? (三)利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策 ? 確定性 EOQ模型的基本假設(shè) ? 已經(jīng)確定需求量,并且需求是均衡的 ? 供貨周期固定且已知 ? 集中到貨,而不是陸續(xù)到貨 ? 不允許缺貨,并能滿足所有需求 ? 購買價格或運(yùn)輸費(fèi)率、生產(chǎn)成本等是固定的,與訂貨批量、時間無關(guān) ? 沒有在途庫存 ? 只有一項產(chǎn)品庫存,或雖有多種產(chǎn)品庫存,但各不相關(guān) ? 資金使用不受限制 Q q 斜率 = d 庫存量 時間 ? 在以上假設(shè)前提下, 確定型 EOQ模型只需考慮與倉儲有關(guān)的成本和訂貨相關(guān)的成本 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 變量假定: R:每年的需求量(件) Q:訂貨(生產(chǎn))批量 (件 ) A:每次的與訂貨(或生產(chǎn))相關(guān)的成本(元 /每次訂貨或元 /每次生產(chǎn)) V:每件產(chǎn)品的價值(元 /件) W:每件產(chǎn)品每年的與倉儲相關(guān)的成本占產(chǎn)品價值的百分比(%) S=V*W:每件產(chǎn)品的年與倉儲相關(guān)的成本(元 /件) TAC:年總成本(元) 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 ? (三)利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策 ? 確定型 EOQ模型推導(dǎo) AQRVWQTAC ????? 21 02)(2 ??? QARVWdQTACdVWARQ 2?二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 ? (三)利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策 ? 訂貨不是一次到達(dá),而是陸續(xù)到達(dá)的情況 ? 庫存中每天消耗的量 d ? 庫存中每天入庫的量 p ? 每批貨物 Q 全部入庫所需時間 Q / p 天 ? 在送貨期間消耗的庫存為 d ( Q / p ) ? 全部訂貨到庫后的最高庫存量為 Q – d (Q / p) ? 平均庫存量為 { Q – d (Q / p)} / 2 dppVWARQ??? 2 AQRVWdpTAC ??????? )(21二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 (三)利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策 存在批量折扣的確定型 EOQ模型 1)計算不同價格或成本水平下的 EOQ, 2)將未達(dá)到某價格或成本水平所要求的最低訂貨批量的 EOQ剔除 3)計算各未被剔除的 EOQ的年總成本,注意此時的年總成本含產(chǎn)品的買價或成本。 ? 第三步:求解方程組 , 計算成本無差別點(diǎn) 。 該法的應(yīng)用步驟是: ? 第一步:建立各方案的預(yù)計總成本 業(yè)務(wù)量函數(shù)式 。 本法的特點(diǎn)是將收人 、 成本及利潤與業(yè)務(wù)量水平的變動進(jìn)行相互關(guān)聯(lián)的考慮 。 3. 成本無差別點(diǎn)法 ? 是指根據(jù)成本無差別點(diǎn)來分析評價方案優(yōu)劣 , 進(jìn)而據(jù)以進(jìn)行決策的一種方法 。 ? 第三步:根據(jù)相關(guān)成本數(shù)值的性質(zhì)進(jìn)行決策。 該法的應(yīng)用步驟是: ? 第一步:計算出各方案的相關(guān)成本 。 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 2. 差量成本分析法 ? 所謂相關(guān)成本分析法 , 是指根據(jù)各方案的相關(guān)成本差異來評價方案優(yōu)劣 , 進(jìn)而據(jù)以決策的一種方法 。 計算時 , 既可按收入和成本總額計算 , 也可只按相關(guān)收入和相關(guān)成本計算; ? 第二步:計算方案之間的差別收入和差別成本; ? 第三步:根據(jù)方案之間的差別收人和差別成本 , 計算出方案之間的差別利潤; ? 第四步:根據(jù)差別利潤的數(shù)值性質(zhì)評價方案的優(yōu)劣,選擇最優(yōu)方案。 本法用于同時涉及收入和成本的決策分析 。 ( 一 ) 各類物流成本之間的悖反關(guān)系 庫存持有成本與批量成本 運(yùn)輸成本與 “ 和倉儲活動有關(guān)的成本 ( 庫存持有成本與倉儲成本 ) ” 包裝成本與其他物流成本 ( 1) 包裝與各類物流活動的關(guān)系 1) 包裝與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 2) 包裝與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系 3) 包裝與倉儲活動的關(guān)系 ( 2) 包裝影響每一項物流作業(yè)的成本 訂單處
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